Micra K12 PS-valo palaa kojetaulussa

[middlehill]

Nyt meinaa epätoivo iskeä Micran (K12 2004 1.0 bensiini) kanssa. PS-valo palaa kojetaulussa ja ohjaustehostin on poissa pelistä.

Käytin autoa merkkikorjaamolla, jossa 80€:lla lukivat vikakoodit (C1606 EPS moottori ja C1608 EPS yksikkö), resetoivat tehostimen ja nollasivat viat. PS-valo hävisi, mutta tuli heti takaisin kun korjaamolta kotipihaan pääsin. Vein uudelleen ja nyt korjaamo teki johtosarjojen rasitustestin ja jonkin aikaa asiaa pähkäiltyään päätyivät siihen, että akku pitää uusia. 250€ köyhempänä lähdin taas ajelemaan ja nyt kaikki näyttikin ihan hyvältä. Kunnes muutaman päivän jälkeen PS-valo alkoi jälleen palamaan.

Korjaamolta kerrottiin, että seuraavaksi pitää vaihtaa koko sähköisen ohjaustehostimen yksikkö (osa nro 48805BC15B). Todettiin yhdessä korjaamon kanssa, että tästä tulee niin kallis korjaus merkkikorjaamolla, että tätä ei kannata tehdä heillä.

Minulla on tuttavapiirissä erittäin pätevä autonasentaja, jota voisi ohjaustehostimen yksikön vaihtotyön suorittaa. Mutta hänelläkään ei ole noita merkkikorjaamon ohjelmointipalikoita saatavilla. Koska tuossa ohjaustehostimen yksikössä on myös ajonestoon liittyvää tekniikka, pitää uusi yksikkö parittaa auton kanssa. Merkkikorjaamo lupasi tehdä tämän, toki ottavat siitä taas 80€ ohjelmointimaksun.

Katselin autodocista tuota ohjaustehostinta. Siellä TRW:n osa maksaa 475€, mutta lisäksi pitää antaa 428€:n pantti. Sen saa pois kun palauttaa vaihdetun osan. Eli yli 900€ kiinni osiin ja epävarmuus siitä, saako tuon pantin takaisin. Ei kuulosta kovin houkuttelevalta.

Autopurkaamoista löysin ainakin yhden osan 250€ hintaan. Mutta nyt ei tunnu kukaan tietävän, hyökkääkö ajonesto päälle, kun osa on vaihdettu? Jos näin tapahtuu, niin sitten kiesi olisi vietävä trailerilla merkkikorjaamolle paritukseen. Ja kellään ei tunnu olevan tietoa, onnistuuko tämä operaatio ylipäänsä. Tässäkin etenemistavassa tuntuu olevan niin paljon epävarmuustekijöitä kustannusten ja onnistumisen suhteen, että ei kannata näillä lähtötiedoilla edes aloittaa.

Onko nyt todellakin niin, että minun pitää ajaa muuten täysin toimintakykyinen auto paaliin kun järkevän hintaista korjausta ei meinaa löytyä? Auto sijaitsee Riihimäellä, jos joku guru haluaa vilkaista. Toki voin ajella sen pajalle 100 kilsan säteellä, sehän on nyt varsin mukava matka-auto.

[Jakopää]

Onko nyt todellakin niin, että minun pitää ajaa muuten täysin toimintakykyinen auto paaliin kun järkevän hintaista korjausta ei meinaa löytyä?

Miksi ajaa paaliin? Jatkat vaan muuten ajamista, kunnes löytyy kustannustehokas vaihtoehto.

[toukopouko]

Korjausoppaan mukaan tosiaan pitää ohjauskulma kalibroida Consult-II:lla vaihdon jälkeen ainakin. Google tulille, jos joltain Nissaneihin kallistuneessa pajassa löytyis moinen.

Vaihto-osaa kannattaa myös kysellä yksityisiltä, jolla on K12 purussa tai sitten tsekata eBay/yms purkuosia ulkomailta. Yleensä ovat murto-osaltaan kotimaan purkamoiden hintatasolla.

[middlehill]

Kiitos!

Jatkan näillä ohjeilla asian selvittelyä.