Nissan-kauppiaan juttusilla

[HiTec]

Aina joskus tuo Fingerporikin ns. osuu ja uppoaa

[cedricfan]

Toivottavasti ei kirjaimellisesti, Fingerpori teemaa jatkaen.

[mertsi1]

Onkohan tuon asiakkaan nimi Nissan? Siksi kysyn, kun aloittajan otsikossa lukee niin.

[nisukkanipponi]

Renault 12 kuitenkin tuolla automyyjän takana

[cedricfan]

Sanosin ennemmin 99 Saapas

[nisukkanipponi]

Sanosin ennemmin 99 Saapas

Ainakin keulamaskin merkin ja etuvilkkujen umpioiden perusteella on tosiaankin enemmän Saab, joten kyllähän se Saab onkin.

[Jakopää]

Vieläkö Datsuneita tehdään?

[cedricfan]

https://www.datsun.com/

Tietysti!


Ja löytyy jopa Tiidaakin rumempi malli

[Jakopää]

Tuollanen sopisi hyvin tänne autoilun kehitysmaahan, voisin jopa itse harkita ostamista, jos saisi turbo moottorilla ja paremmalla takuulla.
Tosin Renaultin tekniikka voisi hillitä ostohaluja. 

[AkiH]

Taloussyistä vain taitaa käydä niin, että Datsun on merkkinä kuolemassa toiseen kertaan.

https://www.autonews.com/automakers-suppliers/nissan-plans-28b-cuts-end-datsun-brand-report-says

[cedricfan]

Tosin Renaultin tekniikka voisi hillitä ostohaluja. 

Jokohan tuo ajatusmaailma pitäisi kuopata, ja puhua Allianssin yhteisestä tekniikasta

[Kebab]

Tosin Renaultin tekniikka voisi hillitä ostohaluja.

Jossain pikkupitäjässä on vieläkin Esso pystyssä. Kukaan ei oo ilmeisesti sinne kertonut että ketju myytiin pois.

Kerros nyt mikä Renaultissa kaihertaa. Onko omat kokemukset vuosikymmenten takaa vai naapurin kertomia? Oletko edes ajanut viimeisen kymmenen vuoden aikana tehdyllä Renaultilla?

[Jakopää]

Jossain pikkupitäjässä on vieläkin Esso pystyssä. Kukaan ei oo ilmeisesti sinne kertonut että ketju myytiin pois.
Kerros nyt mikä Renaultissa kaihertaa. Onko omat kokemukset vuosikymmenten takaa vai naapurin kertomia? Oletko edes ajanut viimeisen kymmenen vuoden aikana tehdyllä Renaultilla?

Voi voi, taisi mennä tunteisiin.. 

[mertsi1]

Kerros nyt mikä Renaultissa kaihertaa. Onko omat kokemukset vuosikymmenten takaa vai naapurin kertomia? Oletko edes ajanut viimeisen kymmenen vuoden aikana tehdyllä Renaultilla?

Itse olen ollut Renault-korjaamolla töissä (vuosina 2015-2019), mutta Jumalalle kunnia - en enää. On se nimittäin #!@#¤%, kun 40 tuhatta ajettuihin Relluttimiin joutui vaihtamaan alapalloniveliä, raidetangonpäitä, jarrulevyjä ja -paloja. Toisissa autoissa raidepäät ja alapallonivelet kestää 200-300 tuhatta kilometriä. Menee joillekin tunteisiin tai ei, mutta asian laita on näin.

[cedricfan]

Itse olen ollut Renault-korjaamolla töissä (vuosina 2015-2019), mutta Jumalalle kunnia - en enää. On se nimittäin #!@#¤%, kun 40 tuhatta ajettuihin Relluttimiin joutui vaihtamaan alapalloniveliä, raidetangonpäitä, jarrulevyjä ja -paloja. Toisissa autoissa raidepäät ja alapallonivelet kestää 200-300 tuhatta kilometriä.

Paljasta ihmeessä, missä automerkissä uusissa autoissa alustan ja jarrujen osat kestää 200-300 tkm, niin pääsee tänään autokaupoille!

[Kebab]

Itse olen ollut Renault-korjaamolla töissä (vuosina 2015-2019), mutta Jumalalle kunnia - en enää. On se nimittäin #!@#¤%, kun 40 tuhatta ajettuihin Relluttimiin joutui vaihtamaan alapalloniveliä, raidetangonpäitä, jarrulevyjä ja -paloja. Toisissa autoissa raidepäät ja alapallonivelet kestää 200-300 tuhatta kilometriä. Menee joillekin tunteisiin tai ei, mutta asian laita on näin.

Onhan tuo nyt kamalaa  alapallo 15€, raidetangon pää 20€, jarrulevy 20-50€, jarrupalat 20€. Kallista on juu korjata. Sitten jotkut paukuttaa sen 200tkm samoilla alustan osilla ja kehuu hyväksi vaikka alusta on lässähtäny jo aikoja sitten.

Täytyy muuten todeta mitä kädettömiä rellu huollossa on töissä. Kahdesti käyttänyt auton Käyttöautolla Renault huollossa. Ensimmäisellä kerralla selvisi varsinaisen huollon lisäksi yhdellä virheenkorjauskäynnillä. Toisen huollon jälkeen tehtiin virhekorjaus ja sen jälkeen vielä virheenkorjauksen virhekorjaus kun joka käynnillä asentaja aiheutti lisää vahinkoa. Ei siinä mitään, sain ilmaista kahvia ja pullaa. Nuo omat käyntini sopii muuten ajallisesti työssäoloosi. Olitkohan se sinä 

[Kebab]

Voi voi, taisi mennä tunteisiin.. 

En edelleenkään saanut Esson tietotoimistolta vastausta kysymyksiini. Ei taida olla kokemusta vai, silti huutelet täällä.

[HiTec]

Onhan tuo nyt kamalaa  alapallo 15€, raidetangon pää 20€, jarrulevy 20-50€, jarrupalat 20€. Kallista on juu korjata.

DIY-korjaajalle ei juuri takalevyjen uusimista lukuunottamatta olla hintojen kiroissa, mutta varsin moni joutuu nuokin hommat teettämään korjaamolla, tuntitaksalla. Ja jos toisella merkillä tarttee korjaamossa piipahtaa noiden takia 6v välein ja toisen 2v välein, niin tuleehan siitä hintaa sekä vaivaa - ynnä nuo korjausten korjaukset siihen vielä päälle

[Jakopää]

Itse olen ollut Renault-korjaamolla töissä (vuosina 2015-2019), mutta Jumalalle kunnia - en enää. On se nimittäin #!@#¤%, kun 40 tuhatta ajettuihin Relluttimiin joutui vaihtamaan alapalloniveliä, raidetangonpäitä, jarrulevyjä ja -paloja. Toisissa autoissa raidepäät ja alapallonivelet kestää 200-300 tuhatta kilometriä. Menee joillekin tunteisiin tai ei, mutta asian laita on näin.

Onhan tuo nyt kamalaa  alapallo 15€, raidetangon pää 20€, jarrulevy 20-50€, jarrupalat 20€. Kallista on juu korjata. Sitten jotkut paukuttaa sen 200tkm samoilla alustan osilla ja kehuu hyväksi vaikka alusta on lässähtäny jo aikoja sitten.

Täytyy muuten todeta mitä kädettömiä rellu huollossa on töissä. Kahdesti käyttänyt auton Käyttöautolla Renault huollossa. Ensimmäisellä kerralla selvisi varsinaisen huollon lisäksi yhdellä virheenkorjauskäynnillä. Toisen huollon jälkeen tehtiin virhekorjaus ja sen jälkeen vielä virheenkorjauksen virhekorjaus kun joka käynnillä asentaja aiheutti lisää vahinkoa. Ei siinä mitään, sain ilmaista kahvia ja pullaa. Nuo omat käyntini sopii muuten ajallisesti työssäoloosi. Olitkohan se sinä 

Kuten HiTec kirjoitti

Kyllä ne osat vaikuttava halvoilta sen jälkeen, kun olet maksanut niiden asentamisesta. Plus kun olet saanut keksiä vaihtoehtoisen tavan päästä töihin tms. kun auto on pajalla.

[mertsi1]

Niinhän ne on takalevyt 20e kappale mm. 10 vuotta vanhaan Sceniciin... mutta enpä tästä aiheesta jaksa enempää.

P.S. En ole ollut töissä Käyttöautossa.