Uutiset:

NCF - Nissan Club of Finland

Päävalikko

Nissan almera gti virittäminen

Aloittaja Esa1973, tammikuu 10, 2017, 20:07:06

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

Esa1973

Moi.ostin tuollaisen almera gti vm97..millain tuollaiseen saisi lisää voimaa.onko saatavana jotain lastuja jostain?

Alppuu

When this baby hits 88 miles per hour, you're gonna see some serious shit. - Nissan Almera 1.4

Shamsa

Alppu on oikeilla jäljillä.
Merkittäviä tehonlisäyksiä vapariin ei oikein saa ilman merkittävää rahallista investointia.
Uudet nokat, isompaa venttiiliä, imusarjaa, pakoputkisto, puristusten nosto ;D
CAI:t kannattaa unohtaa, mm. Mighty car mods totesi ne hyödyttömäksi dynossa.

Ahtaminen on lompsan kannalta se parempi vaihtoehto ;D
Exät:
Nissan Sunny B11 1.5 GL -85
Nissan Sunny B12 Coupe 1.6 SLX -89
Nissan Sunny B12 Coupe 1.6 GTi -88
Ford Focus MK3 1.6 TI-VCT -2011
BMW 320D Touring -04
Nykyinen: Ford Focus ST225 -08

Datsuuna

Minulla on kaksi N15 koppaista Nissania toinen GTI malli ja toinen 1.6 Si molemmat hatchback mallisia. Jos noita vertaa toisiinsa voi todeta, että vaikka 1.6 koneessa ei olekkaan huipputehoa niin paljon ( 100 hv) niin se on huomattavasti sitkeämpi normaalilla ajoalueella ja hassua kyllä tiheistä välityksistä johtuen ohituskiihtyvyys on 5. vaihteella parempi kuin GTI mallissa. Sitten jos viivalta lähdetään GTI malli kyllä kiihtyy paljon paremmin kun kenkii kunnolla sillä kierroskone se on mitään ei tapahdu alle 5000r/min  :)
RTV-asentaja ja Datsun/Nissan mies  80-luvulta asti

datsunpower

#4
Lainaus käyttäjältä: Datsuuna - tammikuu 11, 2017, 12:32:56
Minulla on kaksi N15 koppaista Nissania toinen GTI malli ja toinen 1.6 Si molemmat hatchback mallisia. Jos noita vertaa toisiinsa voi todeta, että vaikka 1.6 koneessa ei olekkaan huipputehoa niin paljon ( 100 hv) niin se on huomattavasti sitkeämpi normaalilla ajoalueella ja hassua kyllä tiheistä välityksistä johtuen ohituskiihtyvyys on 5. vaihteella parempi kuin GTI mallissa. Sitten jos viivalta lähdetään GTI malli kyllä kiihtyy paljon paremmin kun kenkii kunnolla sillä kierroskone se on mitään ei tapahdu alle 5000r/min  :)

SR20DE:n alakierrosten hengettömyys johtuu moottorinohjauksen ohjelmasta... tappamalla alavääntö, on moottorista saatu paljon sporttisemman tuntuinen kun se ottaa "kunnon piikin".

Ohjelman kun "korjaa" niin auto tuntuu huomattavasti vääntävämmältä ja samalla "piikki" pehmenee selvästi. Moottori voi tuntua suoraan sanottuna tehottomammalta, mutta samalle matkalle loppunopeudessa pitäisi kyllä olla melko huomattava ero (korostuu suuremmilla vaihteilla).



EDIT: Kirjoitusvika
JPL710 -73 / RS13 -90 / N14 GTi -91 / ZE1 Leaf -21
Moottorinohjauksen säädöt, vikakoodien luku, NATS ongelmat.

Hämppy

Peltipakosarjalla saat puuttuvan alaväännön takaisin, tehoa luvataa 10-20hevosta ( itse en usko ennenkuin toisin todistetaan penkkilapuilla ).

datsunpower

Lainaus käyttäjältä: Hämppy - tammikuu 11, 2017, 19:16:05
Peltipakosarjalla saat puuttuvan alaväännön takaisin, tehoa luvataa 10-20hevosta ( itse en usko ennenkuin toisin todistetaan penkkilapuilla ).
No, eipä ne ihan tulekaan.. tai sitten Marteliuksen pakosarja on vaan niin huono  ::)  (epäilen)

Peltipakosarja ei pysty korjaamaan laihaa seosta ja todella myöhäisellä olevaa sytytystä  ;)  Molemmat yhdessä (lastu + pakosarja) ovatkin sitten toinen tarina.
JPL710 -73 / RS13 -90 / N14 GTi -91 / ZE1 Leaf -21
Moottorinohjauksen säädöt, vikakoodien luku, NATS ongelmat.

Datsuuna

Jostain kerran luin, että GTI Almeran moottorinohjaus käyttää "sumeaa logiikkaa" polttoaineen kulutuksen pienentämiseksi.  Onkin totta maantieajossa pintakaasulla ajellessa yhdessä pitkän 5. vaihteen kanssa menee aika pienellä kulutuksella koneen kokoon verrattuna ( n. 6,5L/100 km).
RTV-asentaja ja Datsun/Nissan mies  80-luvulta asti