Almera N15 '99 etujarrut sekä putkistoasiaa

[Teemu-]

'99 1.6 SR Almeran etujarrut (ABS kanssa). Pitäisikö männän mennä vain suoraan painamalla takaisin vai kiertämällä kuten takana?

Nm. helppo homma vaihtui tuskaan

[Datsuuna]

Jostain syystä ( ilm. tiesuola ) erityisesti kuskinpuoleisen jarrusatulan mäntä ruostuu vaikka pölysuoja olisi täysin ehjä eli jostain vaan pääsee kosteutta ja suolavettä mäntään ja tuo aiheuttaa männän takertelua ja pahimmassa tapauksessa uusien jarrupalojen vaihdon jälkeen jopa painetiivisteen pettämisen ( ruoste raapii tiivisteen rikki ). Jos kyseessä on uusi jarrusatula pitäisi männän painua sormivoimin sylinterin pohjaan mutta käytetyissä usein tarvitaan putkipihtejä tai vinkaa männän palauttamiseksi. Yleisohjeena sanoisin, että niin kauan kun jarru ei ajossa lämpene ei tarvitse vielä tehdä mitään, mutta jos n. 10 km ajon jälkeen jarrulevy on kuuma ( ilman että olet jarrutellut matkalla ! ) on syytä vaihtaa uusi mäntä ja tiivisteet.

[Stetu]

Yksi hätäkeino on raottaa pölysuojaa ja putsata ruosteet ja muut paskat pois männän päältä sekä laittaa jotain jarrukumirasvaa välin, niin tiivisteellä on edes jotain mahdollisuuksia palauttaa.

että niin kauan kun jarru ei ajossa lämpene ei tarvitse vielä tehdä mitään, mutta jos n. 10 km ajon jälkeen jarrulevy on kuuma ( ilman että olet jarrutellut matkalla ! ) on syytä vaihtaa uusi mäntä ja tiivisteet.

Jep, ja ainakin tässä tapauksessa viisaampi vaihtoehto on ostaa kokonaan uusi jarrusatula, koska tuppaa nuo männät olemaan lähestulkoon yhtä kalliita kuin asennusvalmiit satulat.

[Datsuuna]

Pahimmillaan tilanne voi olla tällainen eli kuvassa 40 vuotiaan Datsun 100A:n kuskipuoleisen jarrusatulan mäntä joka toimi niin kauan kunnes vaihdoin uudet jarrupalat jolloin ruosteinen osa männässä joutui tiivisteen toiminta-alueelle 

[AkiH]

Pitäisikö männän mennä vain suoraan painamalla takaisin vai kiertämällä kuten takana?

Painamalla pitäisi mennä. Tarvittaessa on paineltu sisäänpäin alla näkyvän kaltaisella työkalulla tai ruuvipuristimella sopivan välikappaleen kanssa.

[Teemu-]

Pitäisikö männän mennä vain suoraan painamalla takaisin vai kiertämällä kuten takana?

Painamalla pitäisi mennä. Tarvittaessa on paineltu sisäänpäin alla näkyvän kaltaisella työkalulla tai ruuvipuristimella sopivan välikappaleen kanssa.

Käynpä siis hakemassa pari puristinta appiukolta ja kokeilen sillä vielä, jos ei auta nii pitää käydä hankkimaan satulaa.

[mies51]

Tietenkään ei saa männässä olla paljoa ruostetta, jotta menee sisään. Kuitenkin se saattaa olla tiukka. Ulomman tiivisteen pitää olla ehjä ja puhdas ja kunnolla sekä sylinterin että männän urassa, jotta ei kiilaudu mihinkään rakoon. Puhdista mäntä ulkona sylinteristä olevalta osalta tiivisteen sisältä vaikkapa meisseliin käärityllä rätillä, joka on kastettu jarrunesteeseen.
Laitan niitä vanhoja jarrupaloja kuvassa näkyvän haarukan ja männän väliin ja sitten kahdella isolla meisselillä vipuan niin, että niiden yhteisvoima painaa mahdollisimman keskeisesti ja voimakkaasti mäntää sisään. Mäntä ei mene sisään, jos painat sen toisesta laidasta, vaikka olisi uusi mäntä.

[Mies]

Isot putkipihdit on hyvä, kierrettäviin mäntiin on ruuvipuristin+papukaijat toimiva jossei ole virallista työkalua.

[Teemu-]

Kiitos ja kumarrus vastauksista, täytyypä kokeilla pyöritellä ja väännellä jos se vielä menis. Vois tietty hölmöllä budjettiratkasulla ottaa jostain purku-Almerasta satulan tuohon ja tuon toisen vaikka uteliaisuutta varten "huollattaa" vaikka taitaa mäntineen ja tiivisteineen maksaa jo kohtuullisen paljon.

Jos jollain tietty tässä Etelä-Karjalan alueella ois tommone absillinen purkualmera niin saa kiljasta.

Tuohon viralliseen työkaluun, appiukolla on ainankin käsijarruun varten se puristin vielä tallessa jonka sain "ennakkoperinnöksi", liekkö siitä apua..

[pekko]

Yksityisviestiä lähetetty Teemu:lle  (almera  varaosista).