Uutiset:

NCF - Nissan Club of Finland

Päävalikko

Nissan primera 1,8 p12 vm 2007

Aloittaja Wikumies, heinäkuu 09, 2016, 15:26:26

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

Wikumies

Mitä mieltä olette tosta jakoketjusta kun siitä on vaihtelevia kommentteja.Itse hommasin juuri kyseisen auton ajettu 170000km öljyt vaihettu säännöllisesti 8)

Tero-75

Mitä mieltä siitä pitäisi olla? Niitä venyy vaihtokuntoon vaihtelevilla kilometreillä, 170 000km ei vielä tyypillisesti ole vaihtokunnossa.
Käsittääkseni vaihdon tarvetta voi pitkittää juurikin pitämällä huolta öljynvaihdoista riittävän laadukkailla öljyillä jotta kiristäjä toimii heti käynnistyksen jälkeen niin kuin pitääkin eikä päästä ketjua pyörimään löysänä.
Puh: 040-5636785
P11 2.0 SLX -98 purkuosia, TA12 -87 2.0 SGX aut; KN10 120A Coupé -81 + pikkuviri A14; B11 -84 (R.I.P E16 123hp 163Nm)
Skoda Octavia Combi 1.4TSi 2017, Suzuki GT 125R -76

Wikumies

No sitä minäkin öljyn vaihto yleensä  :)

espi

Mitä tarkoittaa säännöllisesti, ei taida riittää jos puhutaan normaalista vaihtovälistä primeran ketjun kohdalla.

Toisaalta säännöllinen on jos ne vaihdettu kolmen vuoden väleinkin.

Wikumies


virkkunen

jakoketju,sitähä ei pidä mennä vaihtamaan jos ei äännä eikä vaikuta auton toimintaan. toki saaha sen vaihtaa huvikseenkin ken haluaa vain  8)

Vadelli

p12 primerassa harvemmin ääntää ketju, antaa kyllä vikakoodia kampuran tunnistimelta tai oikeen venyneenä kaikkien pyttyjen sytytyskatkoina.. Oikeasti huolellisesti huollettu kikkare saattaa kestää hyvinkin pitkään. Mutta kuten sanottu noita venyy säännöllisen epäsäännöllisesti 130tkm ->
Nissan Cube Z11 -05 / Nissan Silvia S15 -99 / Ex Nissan Cima Y33 -97 / Ex Nissan Skyline R33 -96 / Ex Nissan Almera N16

espi

Omassa 1.6:n pikkulohkossa vaihdettu kaikki hilut jakopäässä 251tkm kohdalla...

Satunnaisesti oireili alkaen jostain 185tkm:
kampuran tunnistimesta vikakoodia (helpoiten sai esiin kylmällä koneella vedättäessä reippaasti kakkosella) Tuo oireilu lisääntyi, mutta sen kanssa tuli toimeen.
Oiskohan ensimmäisen kerran sytytyskatkoista tullut vikakoodia 220tkm kohdilla, sekin aika satunnaista ja eikä kahta kertaa peräkkäin samasta pytystä.
Rallatti pikkuhiljaa enempi ja enempi vetopäällä.

Oli muuten ketju syönyt nätit uritukset hammaspyörien hampaisiin, ihan kuin ois joku kaivertanut jokaiseen hampaaseen uria.