Nissan n16 1,5L tehottomuus

[nissan n16]

Alkuun talvella oireet alkoivat näin. Kun oli ajanut yli 60km alkoi tehoja häviämään ja tuntui kuin vetokoukussa olisi ollut kiinni panssarivaunu. Ylämäkiin ei jaksanut mennä ylös kunnolla vaan noupeus vaan tippui. Kun sammutti auton ja koneen lämpölaski toimi taas normaalisti. Nyt tehnyt 2 peräkkäisenä aamuna että ei meinaa lähteä käyntiin kun starttaa kunnolla ja kun käynnistyy ei tehoja ole koneessa. Ilman vetoa kyllä kierrokset nousee normaalisti ja tehottomuus on vain ajaessa.
Suorasytytys puolat toisesta autosta vaihdettu ja niissä ei vika ole. Polttoaine pumpun painetta seurattu mittarilla autossa muutama viikko ja ei ole bensapumppu vika. Odb testerillä kun katsellut arvoja niin niissä ei näkynyt mitään ihmeellistä mikä olisi selvästi poikennut arvoista. Ei tee mitää vikakoodia kun tehot lähtee.
Mikä vika tässä voisi olla.
Apua tarvittaisiin jotta tällä uskaltaisi pitempia matkoja ajella. Vinkkejä otetaan vastaan mitä tarvitsisi seuraavaksi lähteä etsimään vikojen poistoa varten.

[Nugetti]

Kovasti kuulostaa siltä, että itse selvittäisin ihan ensimmäisenä jakoketjun kunnon. Jakopään puolella konetta on "tarkistusluukku" jonka avaamalla näkee kiristimen männän. Jos on kovin pitkällä (olikohan nyt 10mm+) niin oireina juurikin käynnistymättömyys/vaikea käynnistää ja kuormalla puutuminen tai nykiminen.

MAF-anturin voi koittaa toki putsata, jos on ihan töhnässä niin antaa vääriä arvoja moottorinohjaukselle.

[nissan n16]

ilmeisesti näitä ketjun venymisiä on ollut juuri tuossa 1,5l moottorissa. Itselläni toisena autona nissan n16 ja moottori 1,8l niin sillä ajettu 300 000 eikä vastaavaa ole siihen tullut. Kiitos vihjeestä. sitä tutkin seuraavana.

[datsunpower]

Kuten itse sanoit..

...Kun sammutti auton ja koneen lämpölaski toimi taas normaalisti...

Vika liittyy jotenkin moottorinohjaukseen. "Kylmälle" koneelle annetaan enemmän polttoainetta ja sytytysennakko on suurempi kuin normaali lämpötilassa olevalle moottorille.
Kun moottorin lämpötila nousee -> laihempi polttoaineseos syttyy nopeammin, eli suihkutettavan polttoaineen määrää voidaan vähentää, samoin kuin sytytysennakkoa täytyy pienentää, ettei moottori ala nakuttaa (=seos syttyy liian aikaisessa vaiheessa).
Sinun tapauksessa moottorinohjaus vähentää jompaakumpaa tai molempia tavallaan liikaa moottorin lämmetessä. Seos menee aivan liian laihalle ja palaa huonosti -> teho tippuu selvästi.

Mahdollisia syitä ainakin:
- likainen ilmamassamittari
- tukkoiset suuttimet/polttoainejärjestelmä
- alipaine-/imuvuoto
- huonot sytytystulpat
- moottorinohjauksen moottorin lämpötila-anturi