P12 2.2 tdi -02 Lataus ongelma

[Jullikka78]

Elikkäs latauksen merkivalo syttyy ja päivävalot sammuu eli lakkaa lataamasta, sitten kun sammuttaa ja laittaa uudestaan käyntiin niin toimii taas. Teki tätä ensin satunnaisesti mutta nyt joutuu sammuttelemaan yhtenään että saa latauksen päälle. Laturinkin vaihdoin mutta turhaan, vika ei ollut siinä. Nyt loppuu järki!

[mies51]

Satunnainen viittaa johto- tai liitinongelmaan. Katso isojen johtojen päät laturin , akun moottorin ja rungon väliltä. Saattaa olla esim. miinusjohto poikki moottorin tai rungon liittimen luota. Vika ollut Almerassa.

[Jullikka78]

Johdot on käyty läpi jo useamman kerran,  tuli mieleen että voisiko tuo takavalojen maadoitus olla syynä kyseiseen vikaan kun on ollut täällä useasti siitä puhetta? Mistä ja mihin se maadoitus noin käytännössä kannattaa laittaa?

[Jullikka78]

Löytyihän se vika sieltä, laturin vapaakytkin korkannut. Välillä toimi ja välillä taas ei. Nuukana poikana tilasin saksasta uuden laturin jossa ilmeni täysin sama vika! Minä sitten sitä takaisin lähettämään, mutta takuu ei korvaakkaan tällaista vikaa koska sitä on käytetty alle -10 lämpötilassa! Vapaakytkimessä on vaseliini joka jäykistyy pakkasessa jolloin kynnet ei pääse kunnolla hampaalle ja ne kuluvat pyöreiksi. Korjasin vanhan laturin hitsaamalla vapaakytkimen jumiin ja hyvin on toiminut. Vielä kun keksisi miten saisin rahat takaisin tästä uudesta laturista, vai hitsaisko senkin ja nostaisi hyllyyn pahanpäivän varalle...

[Whee]

-

[AkiH]

Onko tuollaisessa vapaakytkin samasta syystä kuin Volkkareissa? Ettei käy hassusti, kun on hitsattu vapaakytkin kiinteäksi?

Dieselissä pitäisi kyllä olla vapaakytkin, miksi ei joissain sitä ole voi johtua laturin pienuudesta? Vapaakytkimellä annetaan siis laturin jatkaa pyörimistä inertiansa voimin sillä aikaa kun itse polttomoottori jarruttelee vauhtia puristustahdin aikana. Jos vapaakytkintä ei olisi, tai kuten omassa se oli rikki ja toimi yhtenä jöötinä, alkaa kiristin väpättämään ja hihna kiljuu etenkin tyhjäkäynnillä ja rattia kääntäessä.

Jos kiljuu tai kalisee kannattaa heti vaihtaa se vapaakytkin. Nimim: onnekkaasti tythjäkäynnillä lähti kiristimen pultti poikki niin että koko kiristinhässäkkä heilui vapaana. Onneksi ei mennyt kuin se pultti ja rullan reuna. Jos se olisi tapahtunut kaksi minuuttia aikaisemmin olisi hihna todnäk. joutunut jakoremmin väliin ja poks.

[140ypower]

Onko tuollaisessa vapaakytkin samasta syystä kuin Volkkareissa? Ettei käy hassusti, kun on hitsattu vapaakytkin kiinteäksi?

Dieselissä pitäisi kyllä olla vapaakytkin, miksi ei joissain sitä ole voi johtua laturin pienuudesta? Vapaakytkimellä annetaan siis laturin jatkaa pyörimistä inertiansa voimin sillä aikaa kun itse polttomoottori jarruttelee vauhtia puristustahdin aikana. Jos vapaakytkintä ei olisi, tai kuten omassa se oli rikki ja toimi yhtenä jöötinä, alkaa kiristin väpättämään ja hihna kiljuu etenkin tyhjäkäynnillä ja rattia kääntäessä.

Jos kiljuu tai kalisee kannattaa heti vaihtaa se vapaakytkin. Nimim: onnekkaasti tythjäkäynnillä lähti kiristimen pultti poikki niin että koko kiristinhässäkkä heilui vapaana. Onneksi ei mennyt kuin se pultti ja rullan reuna. Jos se olisi tapahtunut kaksi minuuttia aikaisemmin olisi hihna todnäk. joutunut jakoremmin väliin ja poks.

Mulle suht uus tuttavuus tuo vapaakytkin, yhden vaihtanut. Mikäs sen tarkoitusperä on? Antaa moottorijarrutuksessa pyöriä tyhjää?

[cedricfan]

Sekä tasata niitä dieselin rykäyksiä, säästää myös moniurahihnaa & sen rullia.