Uutiset:

NCF - Suomen Nissan-kerho

Päävalikko

puhaltimen esivastus pystyykö vian näkemään/testaamaan

Aloittaja jazardi, lokakuu 08, 2015, 16:11:36

« edellinen - seuraava »

0 Jäsenet ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

jazardi

Joo primera p11-144 niin puhallin temppuilee ei lähe päälle, lähtee päälle, hakkaa hanskalokeroo ni voi lähtee päälle. Ja sit ku saa päälle niin kaikki nopeudet kyl toimii. Lueskellu topiikkei ja aika selvä vastaus et esivastus paskana joissain tapauksissa moottori. Niini otin ny ton vastukse irti ni pystyykö siitä näkee onko se rikkii tai pystyykö mittaamaan sen jollai. Ku ei viittis moottoria ja vastusta ostaa mielummi toisen vaa ku maksaa kuitenki jonku verra.

Primanissimo

Vaikuttaa että puhaltimen hiilet on lopussa jos noin oireilee.

Vastuksesta voi silmämääräisesti katsoa onko kärähtänyt ja putsata liitokset. Itse kolvailin p11 vastuksen, kun oli pinta palanut, eikä sähkö kulkenut. Vastuksen saa romiksesta kympillä.

JJM

Puhallin toimii (tai pitäisi toimia) ilman vastustakin suurimmalla nopeudella. Jos pätkii silläkin, puhallin on entinen.

Vastuksia ei kannata käytettynä ostella kun uusikaan ei ole kahtakymppiä kalliimpi.

StanLaurel

Lainaus käyttäjältä: JJM - lokakuu 08, 2015, 17:08:25
Vastuksia ei kannata käytettynä ostella kun uusikaan ei ole kahtakymppiä kalliimpi.

Mistä saa uuden vastuksen parillakympillä?
413962 ¤ 150151 ¤ 91215 ¤ 25321

Shamsa

Motonetistä tarjoaa hinnaksi 69.90€ esivastukselle tähän malliin..
Exät:
Nissan Sunny B11 1.5 GL -85
Nissan Sunny B12 Coupe 1.6 SLX -89
Nissan Sunny B12 Coupe 1.6 GTi -88
Ford Focus MK3 1.6 TI-VCT -2011
BMW 320D Touring -04
Nykyinen: Ford Focus ST225 -08

JJM

No näköjään on vähän kalliimpi  :o Pariin autoon noita ostellut (muita japseja) ja sillä parilla kympillä ne on saanut, eli ihan siihen perustuen heitin tuon hinnan.

Mies

Lainaus käyttäjältä: jazardi - lokakuu 08, 2015, 16:11:36
Joo primera p11-144 niin puhallin temppuilee ei lähe päälle, lähtee päälle, hakkaa hanskalokeroo ni voi lähtee päälle. Ja sit ku saa päälle niin kaikki nopeudet kyl toimii. Lueskellu topiikkei ja aika selvä vastaus et esivastus paskana joissain tapauksissa moottori. Niini otin ny ton vastukse irti ni pystyykö siitä näkee onko se rikkii tai pystyykö mittaamaan sen jollai. Ku ei viittis moottoria ja vastusta ostaa mielummi toisen vaa ku maksaa kuitenki jonku verra.

Puhaltimen moottori vaihtoon.
K10 Micra DX -87
WD21 Terrano 3.0V6 jdm -93
E24 Caravan Gt-Cruise 2.7 tdi 4wd jdm -95
A32 Maxima 2.0
A33 Maxima 3.0 +2.0
Y31 Cedric HT VG30T jdm -91
N14 Sunny 1.6 x3
+K11/Y10/N16
+Mazda6
+KE70 (2T?)

Shamsa

#7
Tarvike puhallinmoottori maksaa 79.90€ ja aito bosch puhallin maksaa 109.90€ ;D

Edit: mikähän tuossakin puhaltimessa noin paljon maksaa.. ::)
Exät:
Nissan Sunny B11 1.5 GL -85
Nissan Sunny B12 Coupe 1.6 SLX -89
Nissan Sunny B12 Coupe 1.6 GTi -88
Ford Focus MK3 1.6 TI-VCT -2011
BMW 320D Touring -04
Nykyinen: Ford Focus ST225 -08

jazardi

Osti sitten eile ton vastukse ja jätin hanskalokero pois ni voi paremmi testailla et toimiiko ja moottorii hakkaa. Ei toiminu vastuksella ja ny ku moottori on paljaana ni ei tarvii ku vähä tökkää sitä niin herää eloo. Sit vastuksesta niin vasemman puolimmaises piiris on yks paljas kohta. Ja uudes oli tina klöntti siinä. Et en tiiä onko vastuski kuitenki menos mut viel vähä toimii vai kuuluuks vaa tarvikkees olla se tina klöntti. Ja saiskoha itte kolvattuu semmose?

cedricfan

"Tinaklöntti" kuulostaa lämpösulakkelta, tinaa kun käytetään semmoisenakin. Laukeaa eli sulaa jossain tietyssä lömpötilassa, joka voi olla jo 60°C. Ja kyllä noitakin tinoja voi kolvattua uudestaan, kunhan ostaa oikealla lämpötilalla olevaa.
Tuon etuvastuksen kärvähtämiselle yleisin syy on juurikin puhaltimen toimimattomuus. Jos etuvastus ei saa jäähdytystä puhaltimen ilmavirrasta, niin sieltä palaa vastuslanka poikki, tai uudemmissa lämpösulake. Eli takerteleva tai lakkoileva puhallin, tukkoinen raikkari tms vika polttaa etuvastuksen. Yleensä vielä ensimmäiseksi pienimmän nopeuden, jolla oikeakin ilmavirta on mieto.
Kerhotoiminnan eläkeläinen
Suzuki VX800, MB-230CE, MB-SLK200, Volvo C40

micramies

Onko puhaltimen moottori purettavissa? Jos sen puhdistelemalla, voitelemalla ja hiilet uusimalla saisi vielä pelaamaan?
Mazda 323 -82 puhallin lakkoili aikoinaan samalla tavalla, lähti pyörimään läimäyttämällä niin isäukko elvytteli sen moottorin siten että puhallin pelasi lopun aikaa sitten mitä auto mulla oli.
Nyt: Kia Rio 1,2 LX -16 / Ex: Suzuki Alto -11 / Ex: Nissan  Micra 1,0 Hit -01 / Ex: Mazda 323 BG 1,6-16v GLX sed. -90 / Ex: Mazda 323 BD 1,3 HB -82

cedricfan

#11
Yleensä kollektori vaan kuluu samaa tahtia hiilien kanssa. Ja hiilet on eri kovuutta kuin latureissa, eli viilaamalla laturin hiilistä uudet ei tule hyvää :-[
Minimerkillä hintaherkkä on kyllä kanssa yrittänyt jokusen tekohengittää ;D

PS: Ja kuluu siis loppuun, jolloin sorvaus ei enää auta :-[
Kerhotoiminnan eläkeläinen
Suzuki VX800, MB-230CE, MB-SLK200, Volvo C40

Shamsa

Kollektorin pystyy sorvaamaan tasaiseksi kunhan ainevahvuus riittää, mutta mistä hiilet ::) jos on jotku erikoiskokoa ja seosta olevat niin on vaan paljon helpompaa ostaa uusi puhallin, säästyy monilta kirosanoilta.
Exät:
Nissan Sunny B11 1.5 GL -85
Nissan Sunny B12 Coupe 1.6 SLX -89
Nissan Sunny B12 Coupe 1.6 GTi -88
Ford Focus MK3 1.6 TI-VCT -2011
BMW 320D Touring -04
Nykyinen: Ford Focus ST225 -08

jazardi

Ny on uus puhallin ja vanha vastus ja hyvi toimii  :) mää voin halval myydä ton vanha jos joku haluu hiilii vaihdella   ;D