KN10 ei pysy käynnissä

[810_Man]

Hei, 1.4 -80 Coupe cherry, vaihdoin just kaasarin, hörähtää käytiin mutta sammuu ihan heti. Kierroslukumittari menee nollille vaikka kone vielä pyörii, niin että joku sähköjuttu varmaan sammuttaa auton. Kaasarissa oleva sammutussolenoidi on uusi ja naksahtaa. Kokeilin vielä kytkeä sen suoraan akkuun, sillä ei ollut vaikutusta käyntiin. Jäähärissä ei ole nesteitä, jos sillä on jotain vaikutusta. Onko siellä joku rele joka pitää tarkistaa tai joku turvallinen tapa kytkeä auton virta niin että se ei sammu? Kaasari on uusi kaasari, jouduin laittamaan kaksi tiivistettä että se mahtui entisen tilalle kun joku vipu otti kiinni.

[BA]

Virranjakajalta kondensaattorille tuleva johto irti? Ign-sulake? Sulakejohdot akun vieressä? Puolan etuvastus?
Alota noiden tarkistuksella vian kuvauksen perusteella.

[810_Man]

Auto on seisonut viime kesästä ja ajattelin kokeilla joskos sen saisi käyntiin. Useamman kerran yrittämisen jälkeen tämä yllättäen onnistui. Auto sammui ensin aina samalla tavalla, kiekkamittari veti ensin nollille ja auto sammui sen jälkeen. Aloin korjailemaan pikkuvikoja, kuten kytkin flektin lämpökytkimen tilalle suoran johdon, kun se ei toiminut, ostin Motonetistä uuden jäähärin korkin.

Huomasin, että laturilta virranjakajalta ja moottorilta tulevat johdot oli kaikki jatkettu sokeripalaliittimillä, varmaan koneen vaihdon yhteydessä (ollut 1.2, nyt on 1.4). Kiristin ruuvit. Ohjaamosta päin laskettuna ensimmäinen neljästä fusible linkistä oli melko lämmin.
Vasen takavalo oli pimeä, vilkku ei toiminut kumpaankaan suuntaan, naksahti vain kerran. Valot eivät olleet erityisen kirkkaat, mutta vaikea sanoa onko kyse hehkuista vai jostain muusta.  Flektin sulake oli myös kuuman tuntuinen.

Yrittäessäni irroittaa hankalassa paikassa olevaan kiinni ruostunutta vilkkurelettä jotain tapahtui.  Sähkövika ilmestyi uudelleen. Nyt auto ei sammunut, vaan kierroslukumittari, flekti ym. sammuivat. Auto siis pysyi käynnissä. Sama vika siis kun aikaisemminkin, osa autosta ei saa virtaa. Aikaisemmin tämä sama juttu ilmeisesti sammutti auton.

Olin jättänyt varmaan jotain päälle, koska tänään kun yritin jatkaa hommia, akku oli tyhjä. Onko veikkauksia? Virtalukon pohja ehkä, vai olisiko ehdotusta jostain tietystä johdosta jota tarkistaa?  Olisiko sittenkin laturi/latausrele, vaikka lataus toimiikin?

Yksi sulakepesän sulakkeista oli myös korvattu jollain virityksellä, kun oli ilmeisesti kärähtänyt, alimman rivin moottoria lähinnä olevan sulakkeen pohja.

Sitten vielä sellanen juttu, että siihen vilkkureleeseen menevässä kolmen johdon nipussa kaksi meni vilkkureleelle, kolmas johto ei mihinkään. Mitähän siinä erillisessä johdossa pitäisi olla kiinni?

Onko tietoa onko autossa esimerkiksi joku rele joka naksahtaa päälle auton käynnissä ollessa? En ole varma onko tuo auto ihan orkkis suomiauto, Datsunin merkin tilalla maskissa on delfiini.

Jos tälle syksylle saisi tuon Coupen vihdon ajoon, se olisi siisti juttu. Sivupeilit ja vetokoukun vuoksi tarvittava rekisterikilven pohja vielä puuttuvat. Monen vuoden seisonta on lisäksi jo aiheuttanut kosteusongelmia. Oikean puolen Coupen takavalojen alaosa voisi myös olla paremmassa kunnossa.