100af2 moottorin vaihto

[Jupe-89]

en löytäny haulla mutta miten käytännössä menee luvat yms. jos vaihtaa isomman padan amppeerin keulalle riittääkö pelkkä muutoskatsastus vai pitääkö poikkeuslupa hakea? a miten ison koneen sinne sitten sa laittaa?

[Tero-75]

edit: My mistake... Luin väärin että kysyjällä on 100A ja sen mukaan vastasin. Minun aiemman vastaukseni saa siis unohtaa.

[mikan]

Eikös F10-mallia ole ollut A14 moottorilla, joten sen teho +20% ja tilavuus +25% on mahdollinen ilman lupia.

t. Mika

[Alppu]

Pitikö myös painon pystyä todentamaan?

[BA]

Jenkeissä ja japanissa on f10:n GX-malli A14-koneella ja vielä tuplakaasareilla, joten bolt-on koneista käy A15 helposti.
GA16 sitten ainakin 12v versiona pitäs mennä paperilla rajoihin, mutta laatikon kanssa sovitus vaatii aivan järjettömän työn ja mahdollisesti pyöräkoteloiden muokkausta.

En tiedä mahtuisko tuo GA suoraan AF:n pellin alle. 100A:n keulalle ei mahdu, loppuu leveys kesken konetilasta GA tai CG koneen laaikkoa käyttäessä. AF on kuitenkin aavistuksen leveämpi kun 100A.
Plus sitten vetareitten ja kannakkeiden rakennus, jne.

A15 käyttäessä käy sama laatikko ja vetarit.

[Jupe-89]

laskua ootellaan et saa jäsen oikeudet.
onko mahd jostain täältä löytyä dokumentit että af:ää on ollu 1.4 koneella. eli ymmärsinkö oikein että kone voi olla myös muuta mallia kunhan ei tilavuus nouse +20% ja teho +25%? :-?

[mikan]

Moottori voi olla vaikka moottoripyörästä, jos arvot on sopivat.

t. Mika

[Jupe-89]

jees. no mulla olis cherryn E15 kone osina aattelin jos sen laittais paikalleen ni käykö A koneen vaihelaatikko tohon E:n kylkeen vai pitääkö ruveta ettii vaihelootaa.? ja jos ei käy ni olisko jollain edullisesti myödä sopivaa laatikkoa?

[BA]

Ei nyt ihan suoraan, mutta ei sen nyt ihan mahdoton sovelluskaan pitäisi olla. Kytkimen takia tosin vauhtipyärää tarvitsee muokata myös A-koneen kytkimelle jos A-laatikkoa käyttää.


Noissa E10 ja F10 sarjoissa kun on aika leveät sisälokarit, ei välttämättä ole tilaa kone+laatikko paketille jos laatikko on normaalisti koneen perässä. A-koneessa ne kun on päällekäin.
esim. Micran CG ei mahdu laatikkoineen peltiä muokkaamatta 100A:n keulalle, konehuone on liian kapea.

Ja vaikka sisälokareita muokkais, on silti ahdasta.

[jalu]

hei. mulla oli 1,4 kone 1,0 laatikolla jossa oli 1,2 kytkin niin kesti. (ei rekisterissä)  tosi helppo laittaa , öljypohjan taisin vaihtaa ja suuremman syylärin.  täälä hetkellä autossa on yamahan r1 moottori