Edullisia/laadukkaita osia

[maanmittaaja]

Löytyykö Nissanille järki hinta/laatusuhdekauppaa, kuten bemarille Schmiedmann?? Paloi käämi, kun jarrupainesäädintä ei saa kuin merkkiliikkeestä ja hinta oli reippasti yli 400€!!! Vois ruveta itekki noita duunaa vaik puolel hintaa...

Mutta oikeesti, eihän tuollasen osan hinta voi olla ku 20-50€?!?

[Datsuuna]

eBay ?

[cedricfan]

Oliskohan sillä mitään tekemístä asiaan, että tuota osaa nyt vaan ei tee kukaan muu kuin Nissanin alihankkija, joka taas ei myy sitä muille. Osa on helppo hinnoitella ihan miten haluaa, kun ei ole kilpailun mahdollisuutta

[maanmittaaja]

On tuo silti niin sikahinta, että alkaa tulla mieleen merkin vaihto. Ja kun kusetustunnelmissa merkki vaihtuu, niin paluuta siihen ei ole. Sitähän nää kaikki valmistajat ei vaan aattele. Jotenki viel menis normaaliviilauksen marginaalissa oleva nyhdäntä (100€) monopoliasemassa, mut jos näin härskiä hinnoittelua, niin onneksi on vaihtoehtovalmistajia..

[Jylppy]

Meinaatko, että Nissan on ainoa joka riistää varaosien hinnoilla?

Ja täähän on enemmänkin suomen tilanne - esimerkkinä eräs alkuperäistiiviste alennuksien kanssa merkkiliikkeestä maksaa 200€, jenkkilän diilerillä sama osa $125. Samoin synkrorengas suomessa alennuksineen 73€, jenkeissä $32.

Harmi vaan, että toimituskulut+alv+tulli syökin sitten tuon hyödyn hinnassa, muuten ei tarvisi edes miettiä, kummasta osan hankkii.

[cedricfan]

Paljonkos meinaat olevan kysyntää 13 vuotta vanhan auton jarrupaineen säätimelle noin maailmanlaajuisesti? Yleensä noita meinaan alkaa mennä vasta kun autot on muualla maailmaa joko kiertäneet opelista kissanruokapurkiksi, tai ilmasto on sellainen että ruoste on tuntematon asia, tai koko säädin ohitetaan kun aavikolla ei katsurit kiusaa. Sillä, että suomipoika itkee hintaa tässä vaiheessa auton elinkaarta ei ole valmistajalle, maahantuojalle tai automyyjälle mitään väliä.
Siihen Bimmeriin säätimen saattaa saada muutakin kautta, jos se on esim Aten tai Lucaksen valmistama. Ja jos se on laadultaan niin skeidaa, että niitä menee jo ensimmäisen viiden vuoden kuluessa, niin myös tarvikkeena, koska valmistus on ison menekin takia kannattavaa.

[NNisti]

Näytti esim. kunnostettua 80A laturia rimeraan saavan ebayn kautta briteistä alan liikkeen myymänä alle satasen posteineen kun taas täällä Suomessa halvimmat maksaa varaosaliikkeissä 150e ja lisäks haluavat vanhan vaihdossa tai muuten 50e lisää hintaan.

Tietty siinä on aina se vaara että ei toimikaan tai hajoo pian ja joutus alkaa omaan laskuun lähetteleen myyjälle vaikka onkin takuu... Mutta silti monesti pistää miettiin että mikä täällä meillä oikeen maksaa, valtioko vetää välistä niin paljon.

[ILVES-Joe]

Osaa ne Brittiautoihinkin hinnoitella, minun käyttö Carinan E DSL (made in Great Britain...) ei saa sisempää vetarin niveltä kuin merkkiliikkeestä ja hintaa noin. 600e, koko vetoakseli reilun satasen enmmän, jarrupainesäädintä en edes uskaltanut kysyä vaan virittelin vanhalla toimimaan kun takajarruja saatoin taas toimintakuntoon.

En ole vaihtamassa merkkiä osien saannin vuoksi.

Se vaan on hyväksyttävä kun vanhalla romutusikäisellä autolla ajelee niin jotkut osat maksaa lähes koko auton hinnan.
(jos olisin molemmat vetarit vaihtanut niin autoni arvo olisi kaksinkertaistunut mutta myyntihinta ei yhtään)

[cedricfan]

Ja Fordiin saa halvalla akseleita, koska se sisempi tripoidinivel on tosiaan kulutustavaraa. Kumpi on sitten parempi: yksi kallis osa harvoin vai muutama halpa samassa ajassa