P11 Farkku vm 2000 (2.0 ) Katti ( etummainen )

[P11-farmari 2.0]

Nissan Primera vm 2000 farmari 2.0 ( ketju )

eli vikakoodi ohjaa vian lambdaan.Tarkemmassa tarkastelussa kuitenkin vika ohjautui etummaiseen kattiin.

Kertoisitteko ystävällisesti mistä kannattaisi aloittaa vian etsiminen / korjaaminen ? tässä vähän tietoja :

(a)  Moottorivikavalo palaa jatkuvasti.
(b)  auto käy ja toimii ihan normaalisti
(c)  vikakoodi nollattu 1 kerran jonka jälkeen ajoin noin 70km niin alkoi taas palamaan.
(d) lambdat toimivat ( antoivat täydet arvot )
(e) auto on 2.0 ketju koneella ( valmistettu vain 1/2 vuotta
(f) tarvike katti ei käy

Lähtisikö tässä nyt hommaamaan suoraan uuden etummaisen katin vai auttaisiko pelkkä tiivisteiden vaihto, entä ilmamittari ? entä ns pakosarjassako reikä / vuoto ??

Jos jollain kokemusta tilanteesta niin kiitän jo etukäteen neuvoista ! Merkkiliikkeessä ehdottivat tietenkin, että katit ja pakosarja uusittava ovh 2665+23 tiiviste. Meinasin vähän edullisemmin tästä selvitä !

P.s jos jollain on kyseinen toimiva katti myynnissä niin voisi ostoa harkita. 

[Alppu]

Mistä päätellen se ensimmäinen katti on hajalla?

Voi kai sitä pakosarjaa purkaa sen verran että kattoo että se katti on ainakin silmämääräisesti kunnossa?

[P11-farmari 2.0]

Mistä päätellen se ensimmäinen katti on hajalla?

Voi kai sitä pakosarjaa purkaa sen verran että kattoo että se katti on ainakin silmämääräisesti kunnossa?

Merkkiliikkeessä sitä reilun tunnin tutkivat ja ilmoittivat, ettei vika ole lambdassa vaan etummaisessa katissa. etummaine katti on tässä mallissa kuulemma hyvin piilotettu. helvettiläinen kun ei nyt tiedä 100% missä se vika oikein on se tässä eniten mietityttää. alku se on tämäkin !!

[Alppu]

Kertoisitko sen vikakoodin, niin foorumin autogurut pääsee analysoimaan.

[Alppu]

Kun kyseessä lienee päästö ongelma niin päästömittaus voisi johtaa jäljille?

[P11-farmari 2.0]

Eli vika koodi on P0420.

pakokaasuista sanottiin, että hieman yli rajan menevät ! no nyt kuitenkin asiaa on selvitelty enemmin ja todettu, että vika on etummaisessa katissa kuitenkin ! näyttää tämä vika koodi johtavan melkein aina tässä kyseisessä mallissa tuohon etummaiseen kattiin.

nyt sitten katin metsästykseen!! osa pakosarjaa on kiinnihitsattuna etummaisessa katissa, joten hitsaus hommia tiedossa, ellei jostain löydy kyseistä osaa.

[cedricfan]

Ja tuo ykköskatti onkin muuten siitä outo verme, että pirun hankala saada tarvikkeena, vaikka tuntuu olevan yleisesti syytety :-?

[Alppu]

Missä se toka lambda sijaitsee, eka katin jälkeen?
Jossain joku oli siirtänyt sen jälkimmäisen katin jälkeen..?

[BA]

Täh?

OBD-autoissa on aina kaksi lambdaa. Etummainen ohjaa moottorinohjausta, ja jälkimmäinen vain valvoo päästöjä. Eli sijaitsee katin jälkeen. Joissain autoissa vaikka on kaks kattia on heti etummaisen takana, toisissa vasta takimmaisen takana.
Voihan sillä yrittää kikkailla ongelmallisen obd-auton päästöistä läpi siirtämällä sitä valvovaa anturia sen 30cm taaemmas ja toivoa että jälkimmäinen katti siivoaa kaasuja sen verran että on arvoissa. Aika epätoivoista eikä kovin pitkäikäistä korjaamista. Ja kauhea vaivakin vielä.

[Mökkimicra88]

Hei,

Itsellä oli sama ongelma pari viikkoa sitten, Primera P11 2.0 STW vm. 2000. Moottorin varoitusvalo paloi, ja vika paikantui etummaiseen Lambda-tunnistimeen. On helpossa paikassa pakosarjan keskellä, kun katsoo autoa konepelti auki, ja helppo vaihtaa halkaistulla erikoishylsyllä 22 mm + 7/8" neliömäinenvyläosa. Ostin kolmijohtoisen tarvikeosan Motonetistä, mutta liitin ei sovi, joten pitää tehdä vanhan liittimen kanssa pieni johto/tinaustyö. Alkuperäinen osa muistaakseni 195€, tarvike 99€. Kone toimii paremmin, joten vika lie ollut tosiaan etummaisessa happitunnistimessa.

[Alppu]

Eikö tuo etukatti aukea (periaatteessa) ihan vaan avaamalla pultit/mutterit?

Sisällä on pyöreä suodatinkenno?

[P11-farmari 2.0]

hyviä vinkkejä tullut kiitos tietäville !! Löysin vihdoin etum käytetyn katin. Taidanpa hommata sen ja laitattaa kiinni. katsotaan mitä moottorivikavalo siihen sanoo.

Mielessä on kyllä käynyt, että jos ottaisi katin irti ja puhdistaisi sen niin voisi toimia vielä normaalisti. En sitten tiedä kyllä kuinka pitkään ?? Aiheesta on nyt googleteltu sieltä sun täältä ja uskottava se on, että vika on siinä etummaisessa katissa. Etummainen Katti on kiinni hitsattu osaan pakosarjaan = Työlästä.

Löysimpä tuolta jenkkien fani sivustolta oivan paikan josta bongasin P11-144 / P11-euro factory repair manualit ja vielä ilmaiseksi. Eli 2400 sivua tietoa Mallin autosta. Sivustolle on ensin rekisteröidyttävä ja tämän jälkeen voi ladata eri Nissanien Manualit. Tässä vielä sivustoon linkki:  http://www.npoc.co.uk/