Kylmät nesteet.

[jarski60]

Primera P11 -98
Lämmöt ei nouse pakkasilla,termari vaihdettu +88
Apua paleltaa !!!!!

[E.P.]

Mitä moottorin lämpöä mittari näyttää, nouseeko puoliväliin edes suunnilleen? Juuri toissailtana vaihdoimme Sprintteriin Vernet merkkisen uuden termostaatin, josta jäin vaikutelma että oli rikki jo uutena. Lämpöjä ei meinannut saada normaaliin millään. Ja kun auto kävi hetken tyhjäkäyntiä, niin taas lähti viisari laskemaan. Taitaa termostaatti olla yksi niistä tavaroista, jotka ainakin itse haen jatkossa merkkiliikkeestä.

[Alppu]

Primera P11 -98
Lämmöt ei nouse pakkasilla,termari vaihdettu +88
Apua paleltaa !!!!!

Mistä hankittu/minkä merkkinen?

Paljonko tarvitaan pakkasta, jotta lämpö ei nouse normaaliin?
Ja millasella ajolla?

Jos ajaa hyvin rauhallisesti ja ottaa lämppäristä kaiken irti, on mahdollista että kone ei vaan tuota tarpeeksi lämpöä?

Jäähdytysnesteet kunnossa?

[jarski60]

ALKUPERÄINEN TERMARI.
Kokeillaan pienemmällä lämpärin säädöllä.
Pakkasta yli -20 ajo normaalia .

Mistä hankittu/minkä merkkinen?

Paljonko tarvitaan pakkasta, jotta lämpö ei nouse normaaliin?
Ja millasella ajolla?

Jos ajaa hyvin rauhallisesti ja ottaa lämppäristä kaiken irti, on mahdollista että kone ei vaan tuota tarpeeksi lämpöä?

Jäähdytysnesteet kunnossa?

[cedricfan]

-24° ja hyvin lämpeävä rautaputkinen moottori, viimasuojakin paikallaan. Reilu 20 minsaa ja 10 km ei vielä riittänyt avaamaan moitteetonta termostaattia...

[E.P.]

Viimeiset vuosikymmenet autojen jäähdytysjärjestelmistä on tehty itseilmautuvia. Esimerkiksi se pieni helmi, joka päästää aina nestettä jonkin verran kiinni olevan termostaatin läpi, on sama kuin termostaatti vuotaisi, tai ei olisi kunnolla kiinni. Lisäksi neste saattaa kiertää paisuntasäiliön kautta jatkuvast koneen käydessä, vaikka termostaatti olisi kiinni. Jo nämä saattavat saada aikaan sen, että moottori lämpenee hitaasti.

"cedricfan": Oliko sulla ylävesiletku kylmä vielä tuon ajoreissun jälkeenkin, vai millä totesit että termostaatti ei auennut?

[nissan-man]

Viimeiset vuosikymmenet autojen jäähdytysjärjestelmistä on tehty itseilmautuvia. Esimerkiksi se pieni helmi, joka päästää aina nestettä jonkin verran kiinni olevan termostaatin läpi, on sama kuin termostaatti vuotaisi, tai ei olisi kunnolla kiinni. Lisäksi neste saattaa kiertää paisuntasäiliön kautta jatkuvast koneen käydessä, vaikka termostaatti olisi kiinni. Jo nämä saattavat saada aikaan sen, että moottori lämpenee hitaasti.

"cedricfan": Oliko sulla ylävesiletku kylmä vielä tuon ajoreissun jälkeenkin, vai millä totesit että termostaatti ei auennut?

Eiköhän se alavesiletku oo kylmä jos termostaatti on kiinni?

[E.P.]

Eiköhän se alavesiletku oo kylmä jos termostaatti on kiinni?

Ei näillä keleillä välttämättä, koska alavesiletkussa oleva neste on juuri jäähdyttimessä jäähdytetty. Pakkaa sekoittaa entisestään se, jos termostaatti on laitettu alavesiletkun ja koneen väliin, kuten joissakin autoissa on asian laita. Silloin ylävesiletku voi olla lämmin, vaikka termostaatti olisi kiinni.

[akkuhappo]

ite pähkäilin kun 1.6seen primeraan ei myyty kun 82c termostaattia alkuperäisosana/tarvikeosana..
alko kyllä lämpeemään hienosti kun laitoin 88c termarin (almera/toyota) motonetistä.
Oisko termarivika? 

Toki nää on niin optimaalisia supermoottoreita ettei ne tuota ylimääräistä lämpöä