Käynnistyskaapelit Starttikaapelit

Alppu · joulukuu 03, 2011, 23:58:13

Millaset olisi toimivat henkilöautokäyttöön?

Nyt on käytössä King -merkkiset 16mm2 / 120A.

Onko riittävät, vai tarvitaanko tosipaikan tullen järeämpiä?

Paljonko startti ottaa virtaa?

:-?

E.P. · joulukuu 04, 2011, 10:06:25

Kyllähän tuommoisilla ohuen puoleisilla piuhoilla voi yrittää latailla autettavan ajokin akkua, mikä olisikin sähkölaitteiden kannalta turvallisin vaihtoehto. Ongelmana se, että se pakkasessa oleva tyhjentynyt akku ei oikein suostu ottamaan varausta vastaan. Siksi pitäisi olla paksummat kaapelit, jos tarvitsee ajokki käynnistää heti kaapeleiden kytkennän jälkeen.

Turvallisempi vaihtoehto sähkölaitteiden kannalta nykyautoille olisi apukäynnistysakku. Semmoinen kannettava pieni salkku, jonka sisällä akku, ja kyljessä kaapelikengät. Hintaa satasen molemmin puolin, mutta niin taitaa olla kunnon käynnistyskaapeleillakin.

Startin vaatima virta riippuu startin tehosta. Micrassa näkyy Haynes:in mukaan olevan 1100 wattinen startti. Eli Micran saattaisi saada 120 ampeerin kaapeleilla käyntiin. Isommissa koneissa ja varsinkin dieseleissä lienee tehokkaammat startit.

cedricfan · joulukuu 04, 2011, 10:33:36

ja noitten kaapeleiden ampeerit on yhtä luotettavia kuin stereoiden watit... Leukojen liitokset ja johdon materiaalikin vaikuttaa, eikä pelkkä piuhan paksuus, ja siinäkin pitää katsoa vain sisusta.
Mutta kuten todettu, mitä ohuemmat sitä turvallisemmat!

E.P. · joulukuu 04, 2011, 10:37:33

Eli kun eriste sulaa, ja syntyy oikosulku piuhan ja lokasuojan välille, niin se on turvallista?

Ohuilla kaapeleilla vaan tahtoo se käynnistäminen epäonnistua. Ei vaan jaksa pyörittää. Vai pitäisikö sittenkin sanoa halvoilla kaapeleilla. Laatu korvaa tässäkin määrän, varmaankin. Harvemmin kaapeleita ostelevan vaan on vaikea tietää mikä on laatua tässä tapauksessa.

Temu · joulukuu 04, 2011, 11:50:49

Itsellä taitaa olla autossa pyörimässä tuomoset 16mm2 johdosta jotku iän vanhat kaapelit, monet kerrat ollaan niillä kavereiden autoja startattu eikä ole kaapelit sulanneet eikä juuri pahemmin edes lämmenneet

Hompppa_ · joulukuu 04, 2011, 13:01:46

Olen tässä miettiny että eikö kaikkein paras olis kun ostaa hitsauskaapelia kokoa n. 35mm2 sen verran kun tarvii ja siihen puristimet/leuat niin pääsee paljon halvemmalla. Ja hitsauskaapelikin on melko notkeaa kovassaki pakkasessa.

Edit. pikasella googlauksella 35mm2 8e/m

E.P. · joulukuu 04, 2011, 14:04:47

Saattoi olla juurikin hitsauskaapelia ne kaapelit, joilla traktoritkin laitettiin käyntiin tarvittaessa silloin joskus. Paksut olivat, ja notkeat pakkasellakin. Kun on semmoiset nähnyt, niin ei oikein osaa arvostaa marketeissa myytäviä "hyppynaruja".

Apukäynnistysakku löytyy nykyään itseltäni, ja olen sillä naapurinkin auton käynnistänyt. Helppoa ja kätevää.

ILVES-Joe · joulukuu 04, 2011, 20:42:58

Noilla halvoilla 16mm2 pärjää hyvin jos ei ole kiire eli antaa tyhjän akun lataantua rauhassa 10-20 minuuttia ennen käynnistystä.

Mikäli tyhjä akku on viallinen (ei ota sähköä vastaan) tai sitten autettava auto viallinen (vaatii pitkän starttaamisen) tarvitaan järeämpää kaapelia, pituus näyttelee myös isoa osaa kaapelin koossa, 5m pitkät kaapelit pitää olla paljon paksummat kuin 2m pitkät.

E.P. · joulukuu 04, 2011, 23:27:17

Se on lyijyakun ominaisuus ettei ota virtaa vastaan kylmänä. Ei sen tarvitse olla edes rikki ollakseen semmoinen. Tosin harvoin on tullut kokeiltua 20min. lataamista, saattaahan se siinä ajassa jo jotain vastaanottaakin.

Alppu · joulukuu 05, 2011, 17:04:58

Lainaaja noitten kaapeleiden ampeerit on yhtä luotettavia kuin stereoiden watit... Leukojen liitokset ja johdon materiaalikin vaikuttaa, eikä pelkkä piuhan paksuus, ja siinäkin pitää katsoa vain sisusta.

Tuossa jonkinlainen kuva leuoista..

cedricfan · joulukuu 05, 2011, 17:18:46

Lainaa

Tuossa jonkinlainen kuva leuoista..

Eipä näy miten kaapeli on kiinni leuoissa tuolla eristeen alla, se on se kriittinen kohta.

Alppu · joulukuu 05, 2011, 17:35:42

Lainaa

Eipä näy miten kaapeli on kiinni leuoissa tuolla eristeen alla, se on se kriittinen kohta.

E.P. · joulukuu 05, 2011, 17:55:08

Mites tuossa kuvassa, jossa näkyy akkukin. Onko hauenleuan jousi lämmennyt niin paljon, että on sulattanut metallia leuastakin. Vai mitä siinä on käynyt.

Muutoin nuo kaapelit näyttävät minun silmään latauskaapeleilta enemmän kuin käynnistyskaapeleilta. Pieniä moottoreita noilla voi käynnistää, mutta järeämpiä kaapeleita saattaa tulla ikävä tiukemmassa paikassa.

Alppu · joulukuu 05, 2011, 18:00:08

LainaaMites tuossa kuvassa, jossa näkyy akkukin. Onko hauenleuan jousi lämmennyt niin paljon, että on sulattanut metallia leuastakin. Vai mitä siinä on käynyt.

Muutoin nuo kaapelit näyttävät minun silmään latauskaapeleilta enemmän kuin käynnistyskaapeleilta. Pieniä moottoreita noilla voi käynnistää, mutta järeämpiä kaapeleita saattaa tulla ikävä tiukemmassa paikassa.

Ei ole lämmennyt, on vaan vähän huonosti kiinni..

Paketissa lukee: "Apukäynnistysjohdot"

Mitähän ne pienemmät moottorin on, alle kaksilitraiset?

E.P. · joulukuu 05, 2011, 18:54:34

Suoraan sähkökaavasta laskettuna. Jos startin teho on 2000wattia, ja jännite tippuu startatessa vaikkapa 10 volttiin, niin ampeereja menee 200A. Vastaavasti tuhannen watin startilla ampeereja 100A.

Saattaahan ne kaapelit jotkin määritteet täyttää, muttei se välttämättä tarkoita että toimivat silloin kun niitä oikeasti tarvitaan.

Suurin riski kuitenkin mahdolliset sähkölaitevauriot, kun annetaan virtaa autosta toiseen. Niistä saattaa äkkiä kertyä katsastetun auton hinta.

Alppu · joulukuu 05, 2011, 19:51:16

Taitaa olla nuo piuhat vähän alimittaiset.. parempi ostaa tehokkaamat jos joutuu tarjoomaan virtaa johonkin micraa isompaan... ?

jip59 · joulukuu 05, 2011, 23:51:12

Kovin oli lelun näköiset kaapelit noissa kuvissa. Saahan noillakin käyntiin jos tekee kuten ILVES-Joekin ehdotti että antaa olla 10-20min kiinni ennenkuin kokeilee startata. Tuollaiset pellistä prässätyt pihdit sopivat lähinnä akun latauksen. KÄYNNISTYKSEEN tarkoitetuissa kaapeleissa on paksutta yleensä min 35 mm2, mieluummin 50mm2 ja valetut pihdit.
Mulla on tuollaiset isommat 5m pitkät silikonipinnoiteiseta hitsikaapelista tehdyt jotka eivät pakkasessa kangistu (silloinhan niitä yleensä tarvitaan) ja ei tarvi aina puskureita yhteen sovitella että piuhat ylettyisi.

cedricfan · joulukuu 06, 2011, 10:33:00

Monellako säikeellä tuo johto ottaa kiinni puristimeen, ei ainakaan edes puolella määrästä

Eli tossa on se yleisin paikka jossa halpojen kaapeleiden laatua voi parantaa tekemällä tuon liitoksen uusíksi niin että kaikki karvat ovat myös mukana liitoksessa kuljettamassa sähköä

nabco · joulukuu 06, 2011, 10:47:40

Hyvin on pärjännyt vuosi kaudet tuommosilla ohuvilla 16mm piuhoilla, lähinnä annettu sähköä omaan autoon kun jääny päiväksi valot päälle (ihmisillä ei nykyään muuten ole minkäänlaisia kaapeleita matkassa!)
bensa auto ja kun kunnossa, kerta pamauksella käyntiin ei siinä piuhat lämpene. menee pieneen tilaan konttiin. hauenleuat kieltämättä näissä halvoissa surkeat ja vaativat muokkausta. Spesiaali hommiin sitten kunnon touvit kotoa.. talvella jäätyneillä akkuilla olevia taikoa henkiin

Uutiset:

Käynnistyskaapelit Starttikaapelit