primera p11 2.0i 16v -00

[teme]

minkälaisia lukemia toimiva ilmamäärämittari pitäs antaa? onko kukaan mitannut? ostettu uusi, kun entinen lopetti toimimasta, ei enää jaksana kone vetää, kun pisti kaasun pohjaan kone tukehtu. ja moottorin merkki valo palaa antoi koodin p0171 :-?

[jvl58]

Tehdasohjekirjan mukaan Consult II- tai OBD2-mittarilla MAF-anturin lukemat pitäisi olla:
tyhjäkäynti: 2.5 - 5.0 g/m/sec
2,500 rpm: 7.1 - 12.5 g/m/sec

Volttiarvo suoraan ECUn liittimestä no.61 pitäisi olla:
virta päällä      <1.20V
tyhjäkäynti      1.3-1.7V
2500 rpm      1.8-2.4V
tyhjäkäynti->4000 rpm 1.3-1.7V -> 4.0V

Itsellä oli sama P0171 virhekoodi. Valo syttyi aina toisella maantiereissulla (nopeus yli 80 km/h) nollaamisen jälkeen. Anturin puhdistus ei auttanut.

Itsellä viallisella MAF:lla arvot OBD2-mittarilla:
tyhjäkäynti      2.56 g/s
1000            3.33
1500            3.87
2000            4.98
2500            6.05 !
3000            6.86
4000            8.00
5000            9.00

ECUn liittimestä:
virta päällä      1.10V
tyhjäkäynti      1.32V
2500 rpm      1.62V !
tyhjäkäynti->4000 rpm -> 1.87V !

Rajussa kiihdytyksessä (2 vaihteella ->6000rpm) MAF-arvo nousi vain n. 60 g/s. Pitäiskö maksimiarvo saada sitten  kaavalla hp * 0.8 = max arvo g/s, en nyt varma ole? 140hp*0.8 = 112 g/s. Eli arvot on aika nuhaisia.

Sitten tuoreella MAF:lla mittausarvot meni noihin vertailuarvoihin ja varovaisemmallakin kiihdytyksellä yli 60 g/s. Long term fuel trim % (LTFT)-arvo oli viallisella koko ajan yli 30 %. LTFT tippui alle 10% ehjällä.

En huomannut mitenkään poikkeuksellistä käytöstä en ennen enkä jälkeen vaihdon. Laiskahko vekotin tästä huolimatta. Valo vain ei enää ilmaantunut.