Jakoketjun vaihtoväli

[Tupatankki]

Mikähän olisi hyvä vaihto väli ketjulle. nyt mittarissa 503tkm ja en tiedä millon viimeksi vaihettu. voi olla ettei koskaan.

[BA]

Riippuu vähän autosta.
Johonkin vanhaan L- J- LD- tai A-koneeseen ei välttämättä tarvi ketjuun koskea kun konerempassa, mutta uudemmat sitten asia erikseen.

Ketjun kesto kuitenkin lähes aina riippuu käytetystä öljylaadusta ja vaihtovälistä.
Ketju kun venyy kahdella tapaa. Joko kiristin löystyy, ja ketju pompottaa jolloin se venyy, tai sitten öljykarstaa kertyy ketjun lenkkeihin ja liike väljistää ketjun tapit.

Tehtaan huoltotiedotteista näistä löytyy melkein joka mootorille sekä syyt että diagnoosia varten mitat.

[Tupatankki]

Kone laurelin LD28

[Timppa]

jos LD28 jakoketju ei rallattele niin ei ole aihetta vaihtaa

itellä rupes cedricissä jossain 650tkm kohalla rallattaan ketju ja ajoin sillä vuoden päivät rallattaen ennen jakopäänosien vaihtoa

ei sille ketjulle ole vaihtoväliä määritelty missään

mulla oli varmaan maanantai versio koska joutu vaihtaa jakopään osat ennen miljoonaa kilometriä :-?

[mti]

jos LD28 jakoketju ei rallattele niin ei ole aihetta vaihtaa

itellä rupes cedricissä jossain 650tkm kohalla rallattaan ketju ja ajoin sillä vuoden päivät rallattaen ennen jakopäänosien vaihtoa

ei sille ketjulle ole vaihtoväliä määritelty missään

mulla oli varmaan maanantai versio koska joutu vaihtaa jakopään osat ennen miljoonaa kilometriä :-?

Kattelin tuossa molempien LD28 moottoreiden (toisella ajeltu 600tkm ja toisella ???tkm) venakoppien alle huoltoja tehdessä. Kiinnitin huomiota tutkaillessa, että molemmissa moottoreissa jakoketjun pakosarjan puoleisista ketjuohjureista lähteny/kulunu muovipinnat lähes kokonaan. Ohjurin alapäässä lampulla tirkistellessä näkyi vielä vähän muovia, muuta lähes metallilla kokonaan. Ketjun jälkiä näkyi hieman yläpäässä ohjurin metallipinnalla. Lyödäänkö venttiilikoppa kiinni ja matka jatkuu?
Kiristäjän puoleinen ohjuri näytti hyvältä.