Terrano -91: Visko tuuletin >> Sähköflekti

[Kert]

Tervehdys.
Ostin pari kk sitten Nissan Terranon. 3.0 bensa ja vm-91. (WD21 ?)
Auto on muuten ihan kiva, mutta tuulettimen visko oli jumissa ja auto kuulosti siltä että konehuoneessa olisi pölynimuri. Kävin Nissanilta kysymässä uutta viskoa, mutta maksaa kuulemma 550€ 
Koska maksoin itse autosta 2000€, päätin että en rupee mitään 550€ tuuletinta ostamaan vaan asennan yleismallisen sähkötuulettimen.
Ostin Motonetista isoimman mahdollisen tuulettimen  (Ø40CM) ja sain sen hienosti asennettu. Mutta nyt herää kysymys, että mikä olisi moottorille sopiva käyntilämpötila ja missä vaiheessa tuulettimen pitäisi lähteä päälle?
Mulla on alavesiletkussa Bilteman 92 asteinen anturi ja tuuletin lähtee päälle kun lämpömittari on tasan puolessa välissä. Tiedän että yleensä mittarin puolessa välissä on sopiva lämpötila, mutta alkuperäisellä visko tuulettimellä viisari oli jatkuvasti 1/3 asennossa. Ja kun ajelen moottoritiellä, viisari tipahtaa puolesta välistä juurikin sinne 1/3 asentoon.
Eli onko toi puolessa välissä ok lämpö, vai pitäisikö etsiä kylmempää anturia tuulettimelle?
Entä, miksi lämmöt tipahtaa sinne 1/3 asentoon kovemmassa vauhdissa? Termari jumissa auki asennossa?

Haluaisin tästä varmaa tietoa ihmisiltä kellä on kokemuksia kyseisestä autosta. Missä asennossa teillä on ollut lämpömittarin viisari?


Sitten lisäkysymys. Miten toi lämpömittari toimii? Tuleeko mittarille anturilta jännite ja mittari näyttää sitä enemmän mitä enemmän jännitettä anturilta tulee, vai miten?
Ajattelin laittaa lämpömittarille punaisen merkkivalon joka syttyy kun mittari näyttää normaalia enemmän. Harvemmiin tulee tota lämpömittaria seurattua, joten ajattelin että punaisen merkkivalon ainaki huomaa kun kone keittää jostakin syystä.
Eli onko lämpömittari vain volttimittari joka mittaa anturilta tulevaa jännitettä?

Kiitos!

[cedricfan]

tarkasta nyt ihan ensiksi se lämpötila jollain oikealla mittarilla, nuo autojen omat kun ei tosiaan ole tarkkoja!

[Kert]

Millä kannattaa mitata ja mistä?

Ja minkälainen anturi siellä alavesiletkussa pitäisi olla? kuulostaako toi 92 astetta hyvältä? Biltemassa ei ollut kuin kahta mallia. 92 ja 95. Otin viileämmän...
Tai, jaos se 92 asteinen on liian kuuma, niin mistä saisin viileämmän anturin joka olisi M22/1,5mm kierteillä?

[Cedricisti]

Onkos se sillä VG30 sarjan moottorilla?

On itsekin tullut aikoinaan räpelleltyä ties mitä, mutta alkuperäistä ei vain voita mikään.
Tuosta uusi viskokytkin, 67.35USD näyttäs olevan hintaa. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/FAN-CLUTCH-nissan-300ZX-300-ZX-CAR-96-95-94-93-92-91-90-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem27b2667257QQitemZ170496782935QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

[cedricfan]

Mitata kannattaa joko laittamalla vanhanmallinen lasiputkimittari jäähdyttimen korkin aukosta kun vedenkierron termostaatti on auki tai "laserpistemittarilla" termostaattikopan kohdalta kun termostaatti on auki.

Siihen puhaltimen termostaattikytkimen lämpötilaan vaikuttaa myös tuo vesitermari. Tuommoinen 5-10 astetta kuumempi puhaltimen kytkin kuin vesitermari on normaali haarukka. Eli 92° kytkin => termari 82-87° haarukassa.