Almera N16 moottorin vikavalo.

[mies51]

Kuukausi sitten putsasin ilmamassa-anturin langat, kun moottorin vikavalo paloi ja söi matka-ajossa 10,5L/100km. Eilen oli taas palanut vikavalo. Tänään taas ei.
Mitähän siihen pitäis uusia? Vikakoodit ei ainakaan kerro: silloin10,5L syödessä näytti "seos liian laiha". Eikä ollut, kun tulpatkin oli aivan mustat noesta. Putsasin ne.
Mistähän sais halvimmalla ilmamassa-anturin ja molemmat Lambdat? Jos aloittais niistä.

[ja_ke]

Vähän samoilla linjoilla itsekkin Primerani kanssa. On jo kuukauden päivät sytyttänyt moottorin vikavaloa, ja antanut koodiksi P0171 (seos liian laiha). Tänään alkoi järjetön nykiminen yli 100km;n nopeudessa, ei voinut ajaa kuin 80km/h ilman nykimisiä. Epäillyt tuota ilmamassamittaria, joten kävin tilaamassa motonettiin hintaan 229e.   

Niin ja puhdistusta on yritetty.

[ja_ke]

Noniin, päivitystä sen verran, että tänään kävin motonetistä hakemassa uuden alkuperäisen Boschin IMM mittarin ja laitoin paikoilleen. Kävin heittämässä testilenkin n.10km, ja sen aikana ei nykinyt tippaakaan. Silti ihmettelen, kun manuaalissa lukee, että ECM;ltä mitattuna ilmamassamittarinliittimestä volttien pitäisi olla 4000kierroksen kohdalla 4v, niin vanhalla SEKÄ uudella ilmamassamittarilla voltit n.2,2v.

[mies51]

MAF:in liittimestä lähtee monta johtoa. Minkä suuruisia jännitteitä niissä pitäis olla?

[ja_ke]

MAF:in liittimestä lähtee monta johtoa. Minkä suuruisia jännitteitä niissä pitäis olla?

Se jännite mitataan ECM;n (auton "keskusyksikön") liittimestä suoraan, EI sieltä moottoritilasta. Liitin on siis paikallaan mittausvaiheessa ja auto käynnissä, autohan ei lähde käyntiin jos se otetaan irti.

Ainakin primerassa (QG18DE kone) sijaitsee apukuskin jalkotilojen vasemmassa reunassa, muovisuojan takana. Siihen tulee satakunta johtoa. Tarkkana oltava, että tökkää oikeaan reikään sen hyppylangan millä mitata jännitteet. Huomaa, että maatto otetaan sitten vaikka tupakansytyttimestä, ei missään nimessä itse ECM;n maatosta.

Tuossa linkki tarkempiin volttimääriin, pätee QG16/18DE koneisiin. Tuo 4voltin arvo on tosiaan siis ilmeisesti "suurinpiirtein"-arvo, joka ei täyty itselläni ainakaan lähimainkaan, mutta silti auto on nyt toiminut viimeiset parituhatta kilometriä kuin rasvattu.

Tässä myös kuvaa ECM liittimen piuhajärjestyksestä.


Ja volttiarvoista.