Öljynsuodatin ja polttoaine kysymys

[Repa]

Diesel Almera, onko eri öljynsuodatin kuin bensamoottorissa?

Sitten käytättekö dieseliin ,mitään polttoaineen jäänestoa talvisin?

[take]

Minkähän mallin almera kyseessä?

On varmasti eri suodatin kuin bensamalliin. Selviää kyllä varaosaluettelosta. Esim. www.motonet.fi.

Dieseliin ei saa käyttää mitään alkoholipohjaisia jäänestoaineita. Pumppuvaurion riski on suuri ja hyöty olematon.

Polttoainesuodatin kannattaa vaihtaa joka syksy ennen pakkasia. Jos vedenerotin löytyy vielä niin sen voi tyhjennellä useamminkin. Tosin omassa diesel-sunnyssä eikä myöskään pick-upissa ei ole vettä tullut erottimesta vielä näiden vuosien aikana. Veden tuloa tankkiin voi estää parhaiten pitämällä tankin täynnä. Sillä on pärjätty hyvin. Nyt jouduin tankin anturin vaihtamaan sunnyyn eikä tippaakaan vettä näkynyt pohjalla. Joten konsti toimii oletettavasti.

Jos kuitenkin pakkaset käy liian kovaksi ja talvilaatu jämähtää suodattimeen niin ainoat aineet joita voi ehkä käyttää on valopetroli tai äärimmäisenä vaihtoehtona matalaoktaaninen bensa. Mutta hyvin vähän ja turvallista rajaa ei ole olemassakaan. Täältä ei vain oikein matalaoktaanista bensaa saa. Moottoripetroli olisi muuten käypästä mutta veroseuraamukset on samat kuin polttoöljystä. Samat merkkiaineet käytössä. Paras olisi jos huoltoasemilla olisi asianmukaista laatua myynnissä. Useimmat kesälaadut näkyy nykyään olevan -15, talvilaadut -32. Jos menee alle -32 niin olikohan sitten erikoistalvilaatu ja vielä arktinen laatu. Enpä muista. Kannattaa muistaa myös että jo 10% kesälaatua talvilaadun joukossa heikentää pakkaskestävyyttä useilla asteilla.

[Repa]

Ok almera on 2,0 Vm.97  vaihdoin öljyt ja suodattimen ,mutta en muista katsoinko et oliko diesel suodatin paikoilleen kyllä passasi.

[Alppu]

Jos kuitenkin pakkaset käy liian kovaksi ja talvilaatu jämähtää suodattimeen niin ainoat aineet joita voi ehkä käyttää on valopetroli tai äärimmäisenä vaihtoehtona matalaoktaaninen bensa. Mutta hyvin vähän ja turvallista rajaa ei ole olemassakaan. Täältä ei vain oikein matalaoktaanista bensaa saa. Moottoripetroli olisi muuten käypästä mutta veroseuraamukset on samat kuin polttoöljystä. Samat merkkiaineet käytössä.

Miksi matalaoktaanista?

[take]

Miksi matalaoktaanista?

Koska dieselpolttoaineen vaatimukset on täysin päinvastaiset kuin bensan. Bensa ei saa syttyä puristuksella, muutoin kone nakuttaa. Siksi bensa-autoissa korkea oktaaniluku on parempi. Dieselin taas PITÄÄ syttyä puristuksella, muuten se ei käy. Siksi matala oktaaniluku on parempi. Dieselin syttyvyyttä kuvataan setaaniluvulla jonka voisi ajatella vaikkapa oktaaniluvun vastakohdaksi. Korkea setaaniluku=matala oktaaniluku ja päinvastoin.

Bensamoottoriin tankattu diesel saa koneen nakuttamaan niin että herkkähermoisempi luulisi koneen hajonneen. Dieselauto taas usein hyytyy tielle jos on bensaa tankattu tarpeeksi vahvasti.