Kysymys imuilman esilämmityksestä B11 sunny -85

[take]

Tuommonen hassu havainto tuli nyt tehtyä kun oli toisessa topikissa puhetta jäänestoista ja esilämmityksistä niin viime talvena viallinen esilämmitystä käyttävä alipainekello vuoti ja seurauksena kaasarin jäätyminen. Erityisesti ongelmia ilmeni vesikelillä 0 lämpötilassa ruuhkaliikenteessä kun vesisumu kunnolla lentää. No, asia tuli kuntoon vaihtamalla se alipainekello ehjään. Kesän koittaessa vaihdoin sinne sitten "töhning" ilmanputsarin joka on vakio ilmanputsarin koppa josta on vain torvi ja kyljet leikattu pois ja kantta ja pohjaa leikattu niin että suodatinelementti on tyylikkäästi esillä. Eihän kesällä sitä esilämmitystä tarvii. No, tänään vein coupen emännyydelle Raisioon ja keli oli juurikin kuvatunlainen eikä mitään ongelmia ilmaantunut. Nyt illalla muistin että en ole vaihtanut sitä ehjää ilmanputsarin koppaa vielä talveksi takaisin ja silti vehje on toiminut ilman sitä esilämmitystä. :-?

Hyvä kysymys kuuluu että miksi se kiukutteli alkuperäisellä ilmanputsarin kopalla muttei nyt tällä leikellyllä versiolla? Luulisi että nyt se vasta jäätyy jos on jäätyäkseen kun ei minkäänlaista esilämmitystä ole. Olen tässä koettanut pähkäillä että voisiko se liittyä jotenkin siihen puuttuvaan imutorveen tjsp. Ei vaan tule mieleen miten se voisi vaikuttaa asiaan.

[cedricfan]

Torvi saattaa jäätää torvimaisuutensa takia, ja koska ottaa raikkaammasta paikasta. Vapari kaasarin päällä ottaa mukaan lämmintä ilmaa moottorin ympäriltä jos se on moottorin takapuolella. Kysehän ei ole isosta lämpötila-asiasta kun nollassa jäätyy
Ja samoja huomiota oli aikanaan omassa KPLE10'ssä.
Lisäksi Minin protoissa kaasutin oli koneen etupuolella, mutta vaihdettiin takapuolelle juuri jäätymisen takia.

[take]

Hyvä huomio kyllä. ja se raikkaampi paikka on kyllä aika lailla konepellin ja jäähdyttimen välistä. Mikä muuten lienee ideakin kesäkäyttöä ajatellen. Toisaalta tästä välistä muuten menee kaikkein eniten vesisumua konetilaan. Ainakin kurajäljistä päätellen.

Pitääpä testailla asiaa vielä odottamalla kovempia pakkasia. Pakkasella taas ilmankosteus on niin matala että jäätymistä ei ole ennen esiintynyt vaikka esilämmitys on reistaillut.

Jos homma toimii näin niin kesäksi pitäisi sitten keksiä jotain muuta.

[ILVES-Joe]

Kesällä tuollainen avoin ilmanpustari toimii huonommin kuin alkuperäinen saman asian vuoksi kuin se toimii paremmin talvella.

Usein näkee ns. "tuning vapaavirtaussuodattimia" jotka ovat ruuvattu suoraan läppäkoteloon kiinni ja imee silloin lämmintä "likaista" ilmaa konehuoneesta, tuollainen ratkaisu on huonompi kuin alkuperäinen joka imee "tuoretta" ilmaa maskin takaa ja todennäköisesti em. tarvikesuodatin laskee tehoja ehkä jopa sellaisen määrän että sen voi todeta "perstuntumalla"
(laskee tehoja enemmän kuin sen luvataan tuovan lisää)