Heippa,

Vaihteistoöljyn täyttömutteri on juuttunut kiinni ja tutuntuttu ei saanut sitä millään auki. (Googlasin ja tämä on vissiin tyyppivika, joka olisi ehkäistävissä laittamalla mutteriin jonkinlaista mutterirasvaa) Ehdotti, että lisätään vaihteistoöljy huohottiminen kautta. Onko tämä ihan ok vai sisältyykö asiaan riskejä? Voiko huohotin esim. tukkeutua?

Kiitos 

Lähde mutterin juuttumiseen liittyen:

https://www.honestjohn.co.uk/forum/post/index.htm?t=93751

Voihan ne öljyt tuonkin kautta saada laitettua, en tunne tuota vaihteistoa mutta joissakin tuon ikäisissä nissaneissa on tasauspyörästön yläpuolella muovinen tai alumiininen tulppa joka on toisesta laidasta  6mm pultilla kiinni siinä on nopeus mittarin vanhaa perua oleva paikka jos semmoinen on niin siitä ne ainakin saa laitettua.

Imupumpulla imee juurikin tuosta nopeusanturin kolosta pois ja uutta öljyä saman verran tilalle tai varmuuden vuoksi aavistuksen enemmän.

Näissä uusimissa tuo osa on muovia niin sen saa aukikin, vanhemmissa on alumiinia niin on monesti on niin jumissa ettei lähde irti.

Käsivaihteisessa Almera N16 tahtoo tuo täyttö/tasotulppa vaihteiston etupuolella juuttua kiinni. Mutta poistotulppa on isompi ja isommalla neliöavain-kololla ja aukeaa. Ja päällä on musta muovinen tulppa. Entinen mittarivaijeripaikka, mutta nyt vain yksi M6 eli 10mm kuusiokanta ruuvi. Sunnysta laskin öljyt pohjapropusta ja laitoin Alfamer kirjan ilmoittaman määrän ylhäältä.
Almera N16 mittasin tikulla, kuinka lähellä tulppa-aukon ylälaitaa öljyä on, kun olin ajanut pitkään. Öljyä ei ollut vähentynyt vaihteistosta eli pieni öljyisyys moottorin alla oli moottorin kampiakselin tiivisteestä tullutta.

Hyviä vinkkejä täällä! Kiitos!

Tilasin tossa just vaihdelaatikkoon Puolasta poistopropun ja lisäyspropun jos tarvii tulevaisuudessa. Täytyy toivoo että oli oikeat osat.

Täältä kattelin oman auton mallin ja sit googlasin tolla osanumerolla.

https://nissan-europe.epc-data.com/

Lainaus käyttäjältä: mies51 - syyskuu 30, 2025, 08:10:24Käsivaihteisessa Almera N16 tahtoo tuo täyttö/tasotulppa vaihteiston etupuolella juuttua kiinni. Mutta poistotulppa on isompi ja isommalla neliöavain-kololla ja aukeaa. Ja päällä on musta muovinen tulppa. Entinen mittarivaijeripaikka, mutta nyt vain yksi M6 eli 10mm kuusiokanta ruuvi. Sunnysta laskin öljyt pohjapropusta ja laitoin Alfamer kirjan ilmoittaman määrän ylhäältä.
Almera N16 mittasin tikulla, kuinka lähellä tulppa-aukon ylälaitaa öljyä on, kun olin ajanut pitkään. Öljyä ei ollut vähentynyt vaihteistosta eli pieni öljyisyys moottorin alla oli moottorin kampiakselin tiivisteestä tullutta.

Yritän paikallistaa tuota mustaa muovista tulppaa tästä kuvasta. Jos kukaan pystyy paikallistamaan tästä kuvasta kyseisen tulpan ja sanomaan sen numeron tosta kuvasta niin olisin kiitollinen 

Mekaanikko oli viimeksi lisännyt vaihteistoöljyn tuosta "breather":stä eli numero 38352Z alemmassa kuvassa

https://nissan-europe.epc-data.com/almera/n16e/3027-qg15de/power_train/321/?frame_no=SJNBAAN16U0284529

Ahaa!

Seon vissiin toi 327 tässä alemmassa linkissä?

https://nissan-europe.epc-data.com/almera/n16e/3027-qg15de/power_train/?frame_no=SJNBAAN16U0284529

Juu, 327 on musta muovikansi yhdellä  M6 eli 10mm kuusiokantaruuvilla kiinni. Jos ei sivulta saa proppua auki, niin pohjapropusta öljyt pois ja oikea määrä uutta 327:stä sisään.

Lainaus käyttäjältä: mies51 - lokakuu 09, 2025, 22:58:15Juu, 327 on musta muovikansi yhdellä  M6 eli 10mm kuusiokantaruuvilla kiinni. Jos ei sivulta saa proppua auki, niin pohjapropusta öljyt pois ja oikea määrä uutta 327:stä sisään.

Iso kiitos varmistuksesta! Tarviiko ruuvin poiston jälkeen ottaa sieltä erikseen irti se nopeussensori ennenkuin kaataa öljyä sisään vai onko siinä vaan tyhjä kolo ilman sensoria?

Sen tulpan alta ei tarvitse mitään ottaa pois.

Lainaus käyttäjältä: Peta - lokakuu 10, 2025, 18:40:47Sen tulpan alta ei tarvitse mitään ottaa pois.

Ok hieno homma, kiitos! Tämä helpottaa paljon, sillä en mielellää irrottelis mitää sensoreita jollei oo tarvis     

primerasta laskin ulos kun alatulppa aukesi, ylätulppa ei, meni pyöreäksi, laitoin huohottimesta sisään, meni ok, mutta on pirun hidas. laitoin letkun isoon rattiin, ja sitten letkua pienemmäksi kunnes mahtuu huohottimeen. kaatoi ratin täyteen ja odotteli aina pitkään. kannattaa laittaa ratti niin ettei joudu sitä käsin pitämään. ja öljyn lämmitys voisi auttaa.

Lainaus käyttäjältä: jaket - lokakuu 13, 2025, 10:01:40primerasta laskin ulos kun alatulppa aukesi, ylätulppa ei, meni pyöreäksi, laitoin huohottimesta sisään, meni ok, mutta on pirun hidas. laitoin letkun isoon rattiin, ja sitten letkua pienemmäksi kunnes mahtuu huohottimeen. kaatoi ratin täyteen ja odotteli aina pitkään. kannattaa laittaa ratti niin ettei joudu sitä käsin pitämään. ja öljyn lämmitys voisi auttaa.

Voiskohan tohon huohottimeen toimii sellanen työntöpumppu ja sen päässä letku. Sillä pystyis aina rauhallisesti työntää tietyn määrän kerralla ja sit laskis aina tarkkaan että tulee oikee määrä. Niissä pumpuissahan monesti on millilitra merkinnät. Tollee sais varmaa nopeemmin

Olen käyttänyt sekä ylhäältä muovitulpasta että sivusta taso/täyttötuöpasta sellaista metallista ruiskua, johon menee varmaan ainakin puoli litraa ja siinä sopivan paksuinen letku. Sillä on nopea työntää, kun jäykän vaihteistoöljyn kaataminen suppilolla ja letkulla olis hermostuttavan hidasta.

Lainaus käyttäjältä: mies51 - lokakuu 15, 2025, 22:45:45Olen käyttänyt sekä ylhäältä muovitulpasta että sivusta taso/täyttötuöpasta sellaista metallista ruiskua, johon menee varmaan ainakin puoli litraa ja siinä sopivan paksuinen letku. Sillä on nopea työntää, kun jäykän vaihteistoöljyn kaataminen suppilolla ja letkulla olis hermostuttavan hidasta.

LOISTAVAA INFOA!   

tuli mieleen, että kun ei meinannut mennä suppilolla, niin otin vaihteiston vasemmasta päädystä pois sellaisen lapun joka oli muutamalla pienellä pultilla kiinni, sen takaa näki laakerin ja sitten se meni vähän paremmin kun ilma pääsi siitä pois.

Lainaus käyttäjältä: jaket - lokakuu 24, 2025, 12:01:27tuli mieleen, että kun ei meinannut mennä suppilolla, niin otin vaihteiston vasemmasta päädystä pois sellaisen lapun joka oli muutamalla pienellä pultilla kiinni, sen takaa näki laakerin ja sitten se meni vähän paremmin kun ilma pääsi siitä pois.

Nyt on hyvää DATAA, nyt on hyvää dataa. Kiitos t: Slasher

Heippa!

Tuli taas tämä aihe ajankohtaiseksi kun haaveilen, että vaihtaisin itse vaihteistoöljyt tulevana kesänä, mutta täyttöproppu on jumissa. Aikaisemmin täällä oli puhetta, että pystyisi irrottamaan tosta vaihdelaatikon päältä entisen mittaripaikan luukun ja siitä laittamaan sisään. Bongasin omasta vaihdelaatikosta sellasen mustan luukun konehuoneen kautta ja se näyttää samalta kuin tuo musta luukku tässä kuvassa. Onko kyseessä oikea "luukku" ?

Eli kuvan vasemmassa laidassa toi yhdellä ruuvilla oleva musta härveli jonka alla luukku.

Ja vielä lisäkysymys. Mahdollinen täyttö tosta luukusta vissiin fiksuinta tehdä konehuoneen kautta eikä auton alta?