Auto on ollut meillä vuosia ja pienellä ajolla. Öljyt vaihdan kerran vuodessa, eli kesällä. Öljynsuodattimesta ei tule öljyn tippaa, kun sitä kallistelee. Mutta vaihdan senkin joka kerta. Kyllä sen näkee, että moottoriöljy on siellä kiertänyt, vähän. Mutta hyvin on kuiva?

Onko tyypillistä tälle autolle? Onko muilla samoja kokemuksia? Autolla ajetaan muutama tuhat km vuodessa, ja toimii ihan hiton hyvin! 

-

Lainaus käyttäjältä: Whee - heinäkuu 05, 2016, 15:54:34
Puuttuuko suodattimesta takaiskuventtiili?

Suodatin on tavallinen vaihdettava malli, eli kierretään moottorin kylkeen! Missä kohtaa on se takaiskuventtiili...? 

-

Whee vastasikin jo. Ketjukoneellisissa huomaa aika äkkiä jos on halpa suodatin, kone rallattaa käynnistyksessä pidempään, kun öljyllä kestää kauemmin päästä ketjulle ja sen kiristimille. Myös öljynpaineen valo voi palaa hieman pidempään.

Ok, nyt tajusin! Suodattimet on ollut Bochin suodattimia ja Motonetista ostettuja. Sama homma on ollut useampana kertana. Nytkin auto ehti pari tuntia seistä ajon jälkeen ennen öljynvaihtoa!

Kiitokset vastauksista! 

Puhutaan ilmeisesti tyhjenemisenestoventtiilistä, anti-drain valve?
Siellä suodattimessa kun saattaa olla myös bypass-valve, joka aukeaa paineen kasvaessa.
Tuo että jossain suodinmerkissä ei anti-drain valvea olisi kuuluu sinne essonbaariin. Se on rakennekysymys: jos filsu on ylösalaisin on tuo tyhjenemisenestovenakin siellä lähes aina.
Sen olemassaolon voit itsekin tarkistaa katsomalla filsua: jos siellä keskireijän ympärillä olevassa reikäkehässä on joustava kalvo heti reikien takana, niin siellähän se on.
Se, että paineen kehittyminen kestää, on ennemminkin oire öljypumpun heikosta tehosta, etenkin kun Micran suodin on mikrokokoa.

Kyllä se K10 suodatin omissakin oli aina kuivana kun sitä vaihtoi, valui varmaan aina tyhjäksi kun seisoi ajamatta.

Lainaus käyttäjältä: Cherrymies - heinäkuu 05, 2016, 21:06:39
Kyllä se K10 suodatin omissakin oli aina kuivana kun sitä vaihtoi, valui varmaan aina tyhjäksi kun seisoi ajamatta.

Mietin tuota, että miten se sitten valuu tyhjäksi, kun suodatin on vaaka-asennossa koneen kyljessä. Eli kyllä sinne suodattimen pohjalle luulisi jotain jäävän pois kaadettavaksi? Öljypumppu voi tietysti olla vähän tehoton, mutta ainakin öljynpainevalo sammuu ihan normaaliajassa.

Vaakasuoraan suodattimeen jää todellakin öljyä, koska edes painovoima ei sitä tyhjennä.

Drain valve on sitä varten että suodattimessa oleva suodattamaton öljy ei valuisi takaisin öljypohjaan. Enemmän siinä ollaan huolissaan siitä likaisesta öljystä kuin siitä että sillä suodattimella menee vähän aikaa täyttyä

Lainaus käyttäjältä: micra1991 - heinäkuu 05, 2016, 21:53:48

Lainaus käyttäjältä: Cherrymies - heinäkuu 05, 2016, 21:06:39
Kyllä se K10 suodatin omissakin oli aina kuivana kun sitä vaihtoi, valui varmaan aina tyhjäksi kun seisoi ajamatta.

Mietin tuota, että miten se sitten valuu tyhjäksi, kun suodatin on vaaka-asennossa koneen kyljessä. Eli kyllä sinne suodattimen pohjalle luulisi jotain jäävän pois kaadettavaksi? Öljypumppu voi tietysti olla vähän tehoton, mutta ainakin öljynpainevalo sammuu ihan normaaliajassa.

No siis, en nyt tarkoittanut että rutikuiva oli....lähinnä siis että siellä ei sitä paljoa ollut. Senverran mitä kyljellään olevaan pieneen suodattimeen jää kun se ns. tyhjäksi on valunut.   Uudemmissa koneissa yleensä on täynnä öljyä varmaan jonkin drain valven takia.

Jos oikein asia huolettaa niin laita öljynpainemittari kiinni  ...vaikka väliaikaisesti konehuoneeseen josset kabiiniin halua moista.

Lainaus käyttäjältä: Cherrymies - heinäkuu 06, 2016, 22:07:04

Lainaus käyttäjältä: micra1991 - heinäkuu 05, 2016, 21:53:48

Lainaus käyttäjältä: Cherrymies - heinäkuu 05, 2016, 21:06:39
Kyllä se K10 suodatin omissakin oli aina kuivana kun sitä vaihtoi, valui varmaan aina tyhjäksi kun seisoi ajamatta.

Mietin tuota, että miten se sitten valuu tyhjäksi, kun suodatin on vaaka-asennossa koneen kyljessä. Eli kyllä sinne suodattimen pohjalle luulisi jotain jäävän pois kaadettavaksi? Öljypumppu voi tietysti olla vähän tehoton, mutta ainakin öljynpainevalo sammuu ihan normaaliajassa.

No siis, en nyt tarkoittanut että rutikuiva oli....lähinnä siis että siellä ei sitä paljoa ollut. Senverran mitä kyljellään olevaan pieneen suodattimeen jää kun se ns. tyhjäksi on valunut.   Uudemmissa koneissa yleensä on täynnä öljyä varmaan jonkin drain valven takia.

Jos oikein asia huolettaa niin laita öljynpainemittari kiinni  ...vaikka väliaikaisesti konehuoneeseen josset kabiiniin halua moista.

Joo, mutta itselläni on niin kuiva, että ei pisaraakaan tule öljyä, kun sitä sieltä koittaa valuttaa. Mutta sen verran suodattimeen näkee, että kyllä se kevyesti öljyinen on.
Mutta en nyt kovin huolissani ole, kun kone käy ja kukkuu vuodesta toiseen! Öljynpainevalokin sammuu normaalisti!