Appiukon Primerassa ongelmaa. Auto on ollut pitkään poissa käytöstä. Nyt se olisi tarkoitus ottaa taas ajoon, mutta ongelmaa pukkaa. Toimivana se jätettiin seisomaan.
Moottorin vikavalo palaa, tyhjäkäynti korkealla ja flektikin pyörii kaiken aikaa... Kierroksia kyllä ottaa houkuttelemalla, mutta kaasupoljinta äkäisesti painaessa meinaa tukehtua ja sammua.
Voiko noilla vioilla mahdollisesti olla jokin yhdistävä tekijä vai useita eri vikoja kenties? 
Mistä lähtisin vikaa purkamaan?
Miten tuon "check engine"-valon saa sammutettua kotikonstein? Saako siitä jotain koodeja ulos?

Tuoretta bensaa tankkiin ja armotonta kenkää...

Voisiko johtua vanhasta bensasta? Puoli tankkia siellä on soppaa tankissa mikä pitäs imasta pois :-?

Entäs se vikavalo? Millä sen saa kuitattua?

Bensat vaihdettu ja autoa käyty kengittämässä oikein kunnolla.
"Check engine" palaa edelleen ja tyhjäkäynti on korkea. Myös se flekti pyörii koko ajan.
Auto kiihtyy ja ottaa kierroksia kun sievästi painaa kaasua, reilummalla kaasunpolkaisulla meinaa tukehtua :-?

Kyllä sieltä vikakoodin saa ulos. Tai siis mahtasko olla ykspisteruiskun ECU:ssa kuudelle tai seittemälle vialle koodi olemassa.
Yleensä syttyy joko jakajavian takia tai sitten kun lambda ei pysy enää mukana.

Mutta jos kerran on muutakin sähköongelmaa, haisee vahvasti seisonnan aikana jonkun liittimen/sulakepohjan/relekannan hapettumiselta. Flektin pyöriminen viittais akun vieressä olevaan relerasiaan jossa on niin moottorinohjauksen sulake/rele kuin flektinkin...

Täytyypä huomenna vilkaista niitä releitä paremmin. Vikakoodille on toisaalta ihan sama mikä se on. Tärkeintä olisi saada kuitattua se pois ja vikavalo sammutettua. Kunpa joku osaisi sen mulle kertoa miten se tehdään.

No löytyy täältäkin ehkä 100 aihetta.




Sulakerasiasta löytyy tollanen pistoke. Kytke sytytysvirta päälle, yhdistä jollain piuhan pätkällä tai vaikka klemmarilla IGN ja CHK ja ala laskea joko vikavalon tali ECU:n kyljessä olevan ledin vilkkua. Pitkät kymppejä, lyhyet ykkösiä. Esim. 21 on muistaakseni jakajan vika, 55 ei vikakoodia, jne.
Toisella kertaa nollaa muistissa olevan vian ja antaa tuon 55.

Tietty jos siellä on oikonen jossain niin sehän syttyy heti uudestaan.
Eikä varmasti korjaa esim. flektin jatkuvaa käymistä kuitenkaan.

Tuo on kokeiltu. Mitään ei tapahdu.

LainaaMutta jos kerran on muutakin sähköongelmaa, haisee vahvasti seisonnan aikana jonkun liittimen/sulakepohjan/relekannan hapettumiselta. Flektin pyöriminen viittais akun vieressä olevaan relerasiaan jossa on niin moottorinohjauksen sulake/rele kuin flektinkin...

Sieltähän se vikapaikka löytyi!
Kaikki ongelmat poistuivat, kun poistin vihreän "Engine control"-releen.
Kokeilin toista samanlaista relettä paikalleen, mutta ongelmat palasivat. Jätin siis releen pois kokonaan.
En tiedä mihin tuon releen pitäisi vaikuttaa, ainakin auto toimii loistavasti ilman sitä.
"Check engine" syttyy kun vääntää sytytysvirran päälle, sammuu starttauksen jälkeen.
Tyhjäkäynti on normaali, ottaa kierroksia eikä yritäkään enää tukehtua.
Flekti käynnistyy silloin kun sen kuuluukin käynnistyä.

Askarruttaa vain mikä tuon releen tarkoitus on? Tässä vaiheessa vaikuttaisi, että se on täysin ylimääräinen osa

Kiitoksia vinkeistä [smiley=thumbsup.gif]