Auto on 1990 N13 1.4 12v, alle 300tkm rullattu.

5v-laatikossa alkoi jokin aika sitten kakkonen, nelonen ja pakki pomppimaan pois silmästä. Ei siis se tyyppivika että vitonen pomppisi, vaan näinpäin... Kakkonen ja nelonen ei yleensä ajossa tipu pois kunhan ne vaan saa ensin päälle menemään (tässäkin toisinaan ongelmia) mutta pakkia on pidettävä käsin kolossaan käytännössä aina pakittaessa.

Niin ja vika muuten ilmaantui ihan yhtäkkiä, mutta en osaa sanoa missä tilanteessa kun en silloin itse autoa ajanut.

Onkohan laatikon vaihdon aika, vai olisko tuohon jotain korjausniksiä? Ja jos vaihto tulee eteen, mitkä laatikot tuon koneen jatkoksi passaa (5-vaihteisista)? Käykö ykskutosen laatikot?

Olet varmaan jo katsonut että missä kunnossa moottorin ja vaihdelaatikon kannakointi on? 

LainaaAuto on 1990 N13 1.4 12v, alle 300tkm rullattu.

Onkohan laatikon vaihdon aika, vai olisko tuohon jotain korjausniksiä? Ja jos vaihto tulee eteen, mitkä laatikot tuon koneen jatkoksi passaa (5-vaihteisista)? Käykö ykskutosen laatikot?

Periaatteessa kaikki GA- ja E-koneiden laatikot sopivat koneen kaaveliin ja korinkiinnikkeisiin, jos olet valmis vain tekemään muutaman pultin reijän suurennoksen.  1,4 ja 1,6 eroavat vetopyörästön suhteen toisistaan, pienemmän vetoakselit ei sovi isompaan ja päinvastoin. Koneen ja vaihdelaatikon korvakot kannattaa katsoa, että ovat kunnossa, kuten grunertee tuossa jo ilmoittikin, varsinkin laatikkoon kiinni tulevat aiheuttaa laatikon poikittaista liikkumista , jolloin vaihteet eivät tahdo mennä päälle ja varsinkaan eivät pysy päällä.

Kiitos näistä Pitää tarkistaa nuo kannatinkumit. Tarkemmin kun ajattelee, on vaihdekepin liikkeet tuntuneetkin viime aikoina aika rajuilta esimerkiksi kiihdytyksiä aloittaessa.

Ja erityisesti kannattaa kiinnittää huomiota koneen/laatikon takakiinnikkeeseen. Taitaa olla aika lailla tyyppivika...

Vika löytyi edessä alimpana olevasta tukikumista. Korjasin sen ja nyt pysyy vaihteet silmässä