katsastuksesta tuli hylky? pari vikaa

[almeraukko]

omassa allussani (n15 malli) -99 vuosimalli, tuli hylky katsastuksessa kun takana oli lokarissa nyrkin kokonen ruostereikä,ja edessä vasen alapallo liian väljä,kannattaako tuota enää korjata korjaamolla? itsellä ei oo tiloja korjaamiseen

[mikan]

Alapallonivel ei paljon maksa. Nyt pitäis löytää läheltä joku harrastaja joka sen vaihtaa ja hitsaa reiän umpeen. Sitten taas pääsis vuoden...

t. Mika

[chery]

Kannattaa laittaa mielestäni. Niinkuin sanottu alapallo ei paljoa maksa. Eikä reiän hitsaus mikään mahdoton tehtävä ole. Missä päin auto sijaitsee?

[almeraukko]

ilmajoelta,etelä pohjanmaalla tää auto sijaitsee. itellä tosiaa ei hitsejä ole,joten jossaki missä ei paljoa maksais reiän korjaus nii kai pitäs se teettää,muutenha tuo auto meniski vielä vuoden ajossa

[almeraukko]

ehkäpä hommaanki hitsin ja hitsaan siihen jotenki paikan

[mertsi1]

Sielläpäin on varmasti joku harrastaja joka sen saa kuntoon jos ei itsellä ole mahdollisuuksia korjata. Siitä nyrkin kokoisesta reiästä tulee todennäköisesti pään kokoinen, mutta paikan siihen saa joka tapauksessa.

[mies51]

Eihän lokarissa oleva yks reikä mitenkään paha ole. Ei siihen monia satasia mene.

[mikan]

Sanoisin, että satasen homma, kun joku harrastaja sen tekee.

t. Mika

[almeraukko]

eipä taida auttaa muu ku kokeilla itte korjailla se ruostereikä sitten vissiin.

[mertsi1]

sen verran näyttää rälläkkää, että hiukan näkyy tervettä peltiä ja siihen mittailee palan ja hitsaa vähän kiinni, että se paikka pysyy siinä ja massaa päälle. ei kannata alkaa mätää ottamaan alta pois - siihen autoon tuskin enää yritetään uutta leimaa vuoden päästä.

[Mies]

sen verran näyttää rälläkkää, että hiukan näkyy tervettä peltiä ja siihen mittailee palan ja hitsaa vähän kiinni, että se paikka pysyy siinä ja massaa päälle. ei kannata alkaa mätää ottamaan alta pois - siihen autoon tuskin enää yritetään uutta leimaa vuoden päästä.

Tämä on se täysin väärä tyyli mitä kukaan itsekunnioitusta omaava hitsari ei harrasta.

Jos konttorilla on yhtään asiallinen katsuri niin se repii "paikan" auki ja sanoo että yritäppä uudestaan.

Tuolla tyylillä ainakin mätänee vauhdilla kun jätetään mädät muhimaan

Niin lukemattomat kerrat olen tollaisia turailuja aukonut ja korjaillut, ja ihmetellyt että eikö ole järkeä päässä tekijöillä.

[mies51]

Ei sitä ole edes miellyttävää hitsata ihan ruosteista kohtaa. Ruosteinen kohta roiskii hitsatessa joka puolelle. Kyllä se kannattaa leikata auki ihan terveeseen peltiin asti.

[almeraukko]

no jos saan sen hitsattua vaan kunnolla,nii eihä siin sitte mitään. mut mitenkäs toi pallonivelen vaihto muuten,onnistuuko kotikonsteilla vai pitääkö viiä korjaamolle?

[Nugetti]

no jos saan sen hitsattua vaan kunnolla,nii eihä siin sitte mitään. mut mitenkäs toi pallonivelen vaihto muuten,onnistuuko kotikonsteilla vai pitääkö viiä korjaamolle?

Almeran pallonivel on kitkasovite eli prässättävä malli + lukkorengas. Saa sen sieltä varmaan hakattua ulos mutta oma kokemus noista on se, että tarvikepallonivel voi olla turhan löysä sovitteeltaan.

Nissanilta ei edes löydy alkuperäistä varaosanumeroa pallonivelelle erikseen, vaan pelkästään tukivarrelle jossa pallonivel paikallaan.

Jos kotona meinaa vaihtaa ja työkalut on rajalliset niin ehdottomasti helpoin ratkaisu on vaihtaa koko tukivarsi pallonivelen kera.

[almeraukko]

okei. eli tukivarsi vaan uuteen siis sitten,muuttuukos tuossa pyöränkulmat jos vaihtaa koko tukivarren uuteen samalla?

[mies51]

Ei tartte säätää pyöränkulmia, kun vaihtaa koko tukivarren. Esim. autonvaraosat24.fi noin 40 eur + toimituskulut.

[mertsi1]

en tarkoittanut, että hitsataan mädän päälle vaan sitä, että etsitään tervettä peltiä jos sitä sattuu löytymään ja siihen hitsataan kiinni paikka päälle. menee turhaa aikaa ja laikkoja, kun aletaan sitä ruostetta sieltä kaivamaan pois.

[cedricfan]

no jos saan sen hitsattua vaan kunnolla,nii eihä siin sitte mitään. mut mitenkäs toi pallonivelen vaihto muuten,onnistuuko kotikonsteilla vai pitääkö viiä korjaamolle?

Almeran pallonivel on kitkasovite eli prässättävä malli + lukkorengas. Saa sen sieltä varmaan hakattua ulos mutta oma kokemus noista on se, että tarvikepallonivel voi olla turhan löysä sovitteeltaan.

Nissanilta ei edes löydy alkuperäistä varaosanumeroa pallonivelelle erikseen, vaan pelkästään tukivarrelle jossa pallonivel paikallaan.

Jos kotona meinaa vaihtaa ja työkalut on rajalliset niin ehdottomasti helpoin ratkaisu on vaihtaa koko tukivarsi pallonivelen kera.

Niin no ennemminkin niin päin, että se alkuperäisen kokoinen on väljä siihen reikään, joka on saatu aikaan vanha ulos hakatessa.
Ja jos se nivel olisi ylikokoinen, seuraavaksi alettaisiin itkeä, kun sekin on väljä toisella vaihtokerralla.

[mertsi1]

samalla ku hommaat sen hitsauskoneen ja paikkaat sen reiän sieltä lokarista, ni isket uuden alapallon paikalleen ja pienet heppaukset sinne tukivarren pään puolelle. varmasti pysyy kiinni ja katsastusmies ei ihmettele onko sitä hitsattu vai ei.

[Nugetti]

Niin no ennemminkin niin päin, että se alkuperäisen kokoinen on väljä siihen reikään, joka on saatu aikaan vanha ulos hakatessa.
Ja jos se nivel olisi ylikokoinen, seuraavaksi alettaisiin itkeä, kun sekin on väljä toisella vaihtokerralla.

Juu, sama kait se prässääkö sen sieltä oikeaoppisesti vai pistelee moskalla menemään, (kokeiltu molemmat tyylit) kerta- tai kaksikertakäyttökamaa nuo ruosteen syömänä tuntuu olevan.
Omaan Almeraan kun aikoinaan tein alapallojen vaihdon, toisen vaihto meni nätisti ja toiselle puolelle joutui vaihtamaan tukivarren.

Työmäärää punnitessa helpompi mielestäni tuo koko varren vaihto, saa kuitenkin bonarina uudet puslat päälle. Jos hintaeroa on pari-kolmekymppiä tukivarren ja pallonivelen välillä niin henkilökohtaisesti en ottaisi sitä riskiä että joutuu odottelemaan uutta osaa tai tekemään toisen hakureissun, varsinkin jos ainoa ajoneuvo on se minkä parissa työskentelee.

[almeraukko]

katselin alapallon hintaa niin ois 14 ekee pelkkä alapallo jos sen vaan vaihtais uuteen,kun taas koko tukivarsi maksais 60 ekee. eli pitääköhä vaa kokeilla mosalla hakata alapallo pois ja vaihtaa uus tilalle

[Desperate child]

N13 sunnyyn ainakin tuli noita palloniveliä eri kokoisina riippuen tarvikeosan valmistajasta, saattoi olla jo millin liian isoa reikään tai heti suoraan aivan liian väljä. Lopulta löyty sopivat pienellä rympillä olevat pallonivelet, kolmas kerta taisi sanoa toden. Primeraan taas löytyi laakista sopivat ja vaihto meni pajavasaralla ja parin sopivaksi muotoillun putken avulla (tukivarsi oli silti irti autosta että pääsi oikein lyömää)

[almeraukko]

mitenkäs toi alatukivarsi irroitetaan,onko joku tehnyt onnistuneesti hommaa? ei ole kokemusta tuosta itellä,nii kysyn 

[mertsi1]

mitenkäs toi alatukivarsi irroitetaan,onko joku tehnyt onnistuneesti hommaa? ei ole kokemusta tuosta itellä,nii kysyn 

Nostat sen auton ylös, irrotat pyörän ja alat tiiraamaan mistä se on kiinni. Avaat kaikki mitkä sitä pitää kiinni, nakkaat vanhan tukivarren mäkeen, laitat uuden paikalleen ja pultit kiinni. Korissa olevien pulttien lopullinen kiristys tehdään vasta sitten, kun kulma on laskettu alas tai vaihtoehtoisesti toisella tunkilla nostetaan alapallon alta "jousi pohjaan" asti.

[almeraukko]

hmm,kattelin auton alle niin ainaki omassa allussani tukivarsi on kallistuksenvakaajan tangon yläpuolella,eli ensiksi joutuu irrottaan koko kallistuksen vakaajan tangon autosta että tukivarsi ees mahtuu tulemaan pois paikaltaan.

[mertsi1]

kyllä se vakaajatangon pää siitä tukivarresta irtoaa, mutta tuskin ehjänä. siinä on mutteri alapuolella ja sitte ne helvetin kumiprikat.

[almeraukko]

nii ja pitäs viel ostaa lisäks vakaajan tangon pääki uutena,jos hajoaaki käsiin..alkaa kuulostaan kalliilta jo 

[chery]

Tuskin tuon kallisuksenvakaajanpää eli koiranluu konkurssiin vie kun maksaa 10e motonetissä Se kannattaa joka tapauksessa vaihtaa kun yleensä se on väljä.

[almeraukko]

teetin korjaamolla tuon alapallon vaihdon kun en töiltä ehtiny itte tekeen ja makso 130 ekee,joutuvat kuulemma hitsaamaan remontin yhteydessä kun oli jotaki jenkoja mennyt  jne,mut tuli kuntoon toiki. nyt enää itte hitsaan lokarin reiän niin käytän leimalla.

[almeraukko]

voi olla että viimeisiä remontteja on tuole nisulle nuo kyl