Nissan king cap d22-99, Jarruongelma.

[Ajokas]

Moi, oisko kellään ehdotuksia tähän ongelmaan. Tässä uudet osat kaikki jarrusylinterit, 3 kertaa pääsylinteri, jarrulevyt/palat eteen, jarrukengät-taakse, on ilmattu 8 litraa läpi normaalisti/käynnissä ollessa, jarrupääsylinteristä paineella, ilmaus ruuvista tippakannulla pääsylinteriin, kuormajarrusäädin vaihdettu, nämä kaikki on yritetty jarrupoljin on kumimainen / käynnissä ollessa poljin vajuu hiljalleen pohjaan.Itsellä keinot loppuu oisko kellään pientäkin ehdotusta ongelmaan. 😫

[Tero-75]

Olisiko jossain jarruletkussa kudosvaurio joka päästää letkun paisumaan?
Sulje vaikka lukkopihdeillä yksi letku kerrallaan ja tarkasta muuttuuko poljintuntuma.

[Ajokas]

Ei tullut kerrottua kaikki jarruletkut on vaihdettu-uusiin, kun edestä jarrusatulat sulkee puristimilla niin poljin muuttuu normaaliksi,mutta ilmatessa ei ilmaa tule. Käytin satulat irti ja ilmasin myös eri asennoissa ei vaikutusta. Alkaa hermot mennä.

[Shamsa]

Oliko tässä abs yksikköä? Sinne voi jäädä myös ilmaa.
Millä olet ilmannut järjestelmää?
Suosittelen ostamaan vaikka motonetistä alipainetoimisen ilmauslaitteen, tekee elämästä helpompaa.

[Ajokas]

Ei ole abs jarruja perinteisesti jarrupolkimella.

[Ajokas]

Jees käympä hommaamassa kyseisen vempaimen.

[cedricfan]

Kokeile ensin vanhaa kikkaa jättää jarrupoljin puoliväliin yöksi esim laudan avulla ja pääsyltyn korkki auki, suattaapi pelkkä painovoima auttaa, kun ilma pääsee yläkautta ulos reitin avauduttua

[mertsi1]

Oletko käynyt jarrupenkissä sen auton kanssa? Kävipä nimittäin joskus omassa autossani niin, että etujarrupalat jumitti ja poljintuntuma oli juuri kuvatun tyyppinen. Jarrudynossa toinen puoli jäi jälkeen oikein helvetisti, joten siltä puolelta palat irti ja vähän rälläkkää reunaan -> takaisin paikalleen , poljintuntuma oli ihan sata ja myös lukemat dynon mittareissa. Vaikka siellä nyt uudet palat onkin, ne saattaa jumittaa silti.

[Ajokas]

Ei jumittele laittelin uudet liukutapit, kävin Motonetistä sen ilmaus laitteen, tänään pitäis testailla tapahtuuko mitään. Tuota jarrupoljin juttua pitää myös kokeilla.

[datsunpower]

Sillä ilmauslaitteella ei tee yhtään mitään. Tai en ainakaan minä ole yksiäkään jarruja saanut ilmattua sellaisella, eivätkä saaneet ilmattua korjaamollakaan kun pari kertaa olen ko. operaatiota ollut todistamassa 

Manuaalisesti vaan polkimella pumppaamaan. Sitä nestettä saa/kannattaa punpata joku vajaa puolilitraa/nurkka ensin ja sitten aloitat uuden ilmauskierroksen heti perään.
Yleensä seuraavana päivänä joutuu vielä viimeiset kuplat pumppaamaan ulos, mutta siinä ei enää nesteitä paljoa mene.

[datsunpower]

Vajaa puolilitraa... Piti kirjoittaa desi-pari/nurkka niin, että ensimmäisellä kierroksella ilmojen loputtua jarrunestettä on tullut järjestelmästä n. puolilitraa läpi.
Silloin on saatu ilmat liikkeelle "taskuistaan".
Joskus joutuu huuhtelemaan enemmänkin.

[Shamsa]

Sillä ilmauslaitteella ei tee yhtään mitään. Tai en ainakaan minä ole yksiäkään jarruja saanut ilmattua sellaisella, eivätkä saaneet ilmattua korjaamollakaan kun pari kertaa olen ko. operaatiota ollut todistamassa 

Manuaalisesti vaan polkimella pumppaamaan. Sitä nestettä saa/kannattaa punpata joku vajaa puolilitraa/nurkka ensin ja sitten aloitat uuden ilmauskierroksen heti perään.
Yleensä seuraavana päivänä joutuu vielä viimeiset kuplat pumppaamaan ulos, mutta siinä ei enää nesteitä paljoa mene.

Kyllä sillä on ilmat tullu ulos DSC-yksiköstäkin.
Oikea ilmausjärjestys on hyvä alku..

[datsunpower]

Sillä ilmauslaitteella ei tee yhtään mitään. Tai en ainakaan minä ole yksiäkään jarruja saanut ilmattua sellaisella, eivätkä saaneet ilmattua korjaamollakaan kun pari kertaa olen ko. operaatiota ollut todistamassa 

Manuaalisesti vaan polkimella pumppaamaan. Sitä nestettä saa/kannattaa punpata joku vajaa puolilitraa/nurkka ensin ja sitten aloitat uuden ilmauskierroksen heti perään.
Yleensä seuraavana päivänä joutuu vielä viimeiset kuplat pumppaamaan ulos, mutta siinä ei enää nesteitä paljoa mene.

Kyllä sillä on ilmat tullu ulos DSC-yksiköstäkin.
Oikea ilmausjärjestys on hyvä alku..

En usko ennen kuin näen itse  . Se on niin monesti nähty se "tällä lähtee ilmat.." ja eipä ne sitten lähteneetkään.
Ei, mutta hyvä jos sinulle on sattunut se ainoa toimiva yksilö.
Itse käytän nykyään ko. laitetta mm. roskien imuroimiseen polttoainetankin pohjalta. Että kyllä se tavallaan toimii.

[Shamsa]

Sillä ilmauslaitteella ei tee yhtään mitään. Tai en ainakaan minä ole yksiäkään jarruja saanut ilmattua sellaisella, eivätkä saaneet ilmattua korjaamollakaan kun pari kertaa olen ko. operaatiota ollut todistamassa 

Manuaalisesti vaan polkimella pumppaamaan. Sitä nestettä saa/kannattaa punpata joku vajaa puolilitraa/nurkka ensin ja sitten aloitat uuden ilmauskierroksen heti perään.
Yleensä seuraavana päivänä joutuu vielä viimeiset kuplat pumppaamaan ulos, mutta siinä ei enää nesteitä paljoa mene.

Kyllä sillä on ilmat tullu ulos DSC-yksiköstäkin.
Oikea ilmausjärjestys on hyvä alku..

En usko ennen kuin näen itse  . Se on niin monesti nähty se "tällä lähtee ilmat.." ja eipä ne sitten lähteneetkään.
Ei, mutta hyvä jos sinulle on sattunut se ainoa toimiva yksilö.
Itse käytän nykyään ko. laitetta mm. roskien imuroimiseen polttoainetankin pohjalta. Että kyllä se tavallaan toimii.

Tuu Rovaniemelle kattomaan.. On tuo mulla varmaan sen 7 vuotta ollu jo, vielä toimii
Omaani sen verran modasin että vaihdoin letkun siihen. Ja käytöstä sen verran, että sitä ilmausruuvia avataan vain ihan hitusen tuota kun käyttää. Kokonaan aukaisee niin saattaa vetää ilmaa kierteiden kautta. Ja painetta se 8Bar kokoajan..

[datsunpower]

Tule itse tänne esittelemään jos se kerran niin varmatoiminen on   


Joo, mutta eiköhän tästä asiasta vääntäminen riittäne.

[mertsi1]

En tarkoittanut tuossa edellisessä viestissä liukutappeja, vaan jarrupala oli omassa autossani juntturissa sitä tukirautaa vasten mikä on kahdella pultilla kiinni siinä pyörännavassa. Mikä lie onkaan viralliselta nimeltään... kuitenkin se osa mihin jarrupalat tulee paikalleen. Palojen päistä hairas vastaan, poljintuntuma oli vittumainen ja dynon mittarit näytti ihan mitä sattui.

[Ajokas]

Nyt on kokeiltu sillä imulaitteella ei auttanut, on pumpattu polkimella taas muutama litra ei vain tokene, muuten käsijarrun merkkivalo syttyy ajoittain kun polkimella tekee painetta, mistähän moinen johtuu, onko anturia tuolla jarrutehostajassa. Vai mistähän tuo varoittelee.

[Ajokas]

Jäi vielä se valo syttyy auton ollessa käynnissä ja pumppaa jarruja.

[datsunpower]

Käsijarrun merkkivalo kertoo, että jarruneste on vähissä pääsylinterin säiliössä.

Häviääkö sitä nestettä jonnekin? Toisinnaan pääsylinteri alkaa vuotamaan kuljettajan jalkatilaan jarrunestettä siitä polkimelle menevän akselin tiivisteestä.

[cedricfan]

Ja jos ei anna painetta pääsylinterissä kun vuotaa, niin ei saa tuntumaa jarruihinkaan.

[Ajokas]

Nyt selvisi miksi se käsijarruvalo palaa jarrutehostimen pumpulta tulevassa putkessa on painetunnistin joka ilmoittaa, että pumpulta ei tule tarpeeksi alipainetta täytyy tarkistaa kumpi on mennyt tehostaja vai pumppu. Onkohan kellään tietoa mikä alipaineen arvot pitäis olla, siinä putkessa on pienen letkun ulosotto josta voi sen tarkastaa alipaine mittarilla.