Primera P12 käy kolmella, paljon ihmetelty mutta kinkkinen ongelma

[jounikn]

Moikka!

Autona siis 2006 P12 1.8-koneella. Vikakoodi on P0303 eli kolmossylinterin misfire. Mitä olen tähän mennessä tehnyt:
- vaihtanut tulpat ristiin 3 & 4 cyl
- vaihtanut puolat ristiin 3 & 4 cyl
- vaihtanut ruiskusuuttimet ristiin 3 & 4 cyl
- tsekannut yleismittarilla että puolalle ja ruiskusuuttimelle tulee virtaa
- tsekannut kolmossylinterin kipinän
- vaihtanut imusarjan tiivisteen, tässä oli kolmospytyn kohdalla tiiviste märkä, ehkä vuotanut ilmaa tuosta? voisiko olla käynyt laihalla ja polttanut venan (tai jotain muuta)?
- tarkastanut PVC vai PCV -venttiiliin, on imua eikä ole tukossa
- irroitin pakosarjan, kolmospytyn pakokanavassa öljyä, muut ok
- ei muutu käynti mitenkään jos irroittaa kolmosen puolan ja/tai ruiskun liittimet

Nyt alkaa jo itsellä usko loppua  Eli mitäs tuossa vielä voisi ihmetellä, ilman että tarttee kansi avata? Varsinkin tässä flunssassa ei hirveesti innosta lähteä kantta repimään 


Kiitokset paljon jo mahdollisista ideoista etukäteen.

T. Jouni

[datsunpower]

Mittaa kolmosen puristuspaineet.

[mies51]

Tarkastitko sen kolmossylinterin suorasytytyspuolan? Jos se on saanut vettä, niin siinä on hapettumaa tai vihreätä möhnää putken sisällä puolamöykyn ja tulpan välillä. Sen saa nykäistyä poikki sen ylemmän tiivisteen kohdalta, jolloin saat sisukset näkösälle. Putsaat ne hiomapaperilla ja kuivaat. Painat osat taas yhteen. Sitten nollaat vikamuistin. Jos ei auttanut, täytyy ostaa uusi puola siihen vikakoodin kertomaan tulppaan; P0303 = kolmas puola hihnoista päin laskettuna.

[jounikn]

Mittaa kolmosen puristuspaineet.

No lähes pyöree nolla kolmosessa, mittasin varmuudeksi kakkosen ja nelosen että mittari toimii ja kyllä niistä löytyi puristuksia. Tällä mittauksella et taida vielä selvitä vuotaako männän ohi vai venttiileistä?

[jounikn]

Tarkastitko sen kolmossylinterin suorasytytyspuolan? Jos se on saanut vettä, niin siinä on hapettumaa tai vihreätä möhnää putken sisällä puolamöykyn ja tulpan välillä. Sen saa nykäistyä poikki sen ylemmän tiivisteen kohdalta, jolloin saat sisukset näkösälle. Putsaat ne hiomapaperilla ja kuivaat. Painat osat taas yhteen. Sitten nollaat vikamuistin. Jos ei auttanut, täytyy ostaa uusi puola siihen vikakoodin kertomaan tulppaan; P0303 = kolmas puola hihnoista päin laskettuna.

Joo tarkistin tämän ja vaikuttaa ihan hyvältä, ei oo hapettumia eikä muutakaan möhjää. Vaihtelin puolia vielä ristiin rastiin eri sylinterien välillä mutta on vaan tuo kolmonen mikä ei sytytä. Tosin kuten tohon toiseen vastasinkin niin on puristuksetkin melkeen nollissa, että taitaa olla joku rikki motissa 

[datsunpower]

Mittaa kolmosen puristuspaineet.

No lähes pyöree nolla kolmosessa, mittasin varmuudeksi kakkosen ja nelosen että mittari toimii ja kyllä niistä löytyi puristuksia. Tällä mittauksella et taida vielä selvitä vuotaako männän ohi vai venttiileistä?

Selvisihän sillä sen verran kuitenkin, että kansi on aukaistava joka tapauksessa...

[jounikn]

Jees, sain kannen irti viikonloppuna ja sieltä puuttui toisesta pakoventtiilistä palanen. On varmaan menny pakoputkeen koska sylinteri on ehjä/naarmuton ja mäntä ok.