Nissan Maxima 2.0,-97

[Joopee]

Moro. Tuli hankittua vanhempi Maxima -97 manuaali. Hyvin toimiva auto. Kysyisin vaan seuraavia aivan pieniä juttuja.

Kierroslukumittari elää omaa elämäänsä, on pakkasilla usein aivan tapissa ja harvoin ajaessa asettuu paikalleen. Mitään vinkkiä miten mittarin saisi asettumaan aloilleen?

Mittariston valot katosivat kaikki. Himmennin ei vaikuta asiaan. Vaihdoin äskettäin autoon toimivan soittimen. Voiko tällä olla merkitystä asiaan?
Olisiko voineet tuosta noin vaan palaa? Onko helppo vaihtaa? Onko näille omaa sulaketta

Kun puhaltimen asennon näin talvella laittaa että ilmavirta tulisi jaloille sekä kasvojen korkeudelle, puhaltaa se kasvoille kylmää ilmaa. Kun taas valitsee pelkän kasvojen korkeuden, puhaltaa se lämmintä. Kuinkas tuota lähtisi selvittään?

Onko autoon hyvin saatavilla uutta tuulilasia? Tulisi lasi vaihon tarpeeseen näkökenttään syntyneen railon takia.

Joopee

[chery]

Kannattaa tarkistaa soitin kytkennät ja vetää uusi maajohto soittimelle ellet sitä jo tehnyt. Johtosarjassa oleva musta johto ei ole maa vaan olikohan se just mittarivaloihin liittyvä johto. Omassa Maximassa sekoilee myös kierroslukumittari.

Sen verran oon tutkinut sitä että vaihdoin pari kondensaattoria sinne mutta sillä ei ollut juurikaan vaikutusta.  Seuraavaksi olisi tarkoitus käydä kaikki juotokset läpi. Kuulemma tuo on jonkin sortin tyyppivika.

Tuohon omaan vaihdatin elokuussa tuulilasin kun helteet sen halkaisi. Hinta muistaakseni 450€ mutta onneksi oli lasivakuutus joka korvasi yli puolet hinnasta.

[Joopee]

Kiitos vastauksesta. En sen kummemmin johtohommia tehnyt soittimen eteen, kun iso liitin valmiina ja uuden laitoin tilalle. Tosin uudessa se ei ollut suora vaan mukana tuli vielä iso-sovitin väliin. Mutta kuitenkin katosivat heti mittarivalot soittimen vaihdon jälkeen. Täytynee tutkia olisiko ennestään sitten johdotus vääränlainen ja vetää se uusi maa. Vanha soitin sekoili vähän väliä.

Ai niin. jos vanhan soittimen iskee paikalleen, on mittaristo kuitenkin pimeä.

Ok, kivahan tuo kierrosmittari ois saada asettumaan. Täytyy tutkia.

[Shamsa]

Joo, se musta johto ei ole maadoitus vaan liittyy mittaristovalojen himmennykseen. Sama oli jo 80-luvun nissaneissa, ja tulihan se itsekin joskus kytkettyä väärin. Muistaakseni sulake sieltä taisi paukahtaa, en valitettavasti vain osaa kertoa mikä sulake se maximassa saattaisi olla.

[chery]

Jos saat kierroslukumittarin pelaamaan niin laita tänne viestiä kanssa mikä oli vikana. Niin ja jos meinaat toista mittaria hankkia niin se pitää olla prefacelift (95-97) mallista, facelift (98-00) on erilainen mittaristo.

[Joopee]

Mittarivalojen tutkimisessa ongelman aiheuttaja olikin himmennin, jossa jokin kosketushäikkä. Ohitin sen, niin mittarivalot palaa ongelmitta. Etsinnässä toimiva himmennin. Saisiko näitä vielä ihan "uutta vanhaa varastoa"?

Kierroslukumittariongelma saa jäädä keväämmälle. Sen mitä itsekin luin niin ehkä juotosvikaa.

Perushuoltoja ajattelin tehdä kun ei selkeää varmuutta mitä milloin tehty. Mitä suosittelette, merkkiä /mallia / laatua?:

-Moottoriöljyksi?
-Öljynsuodattimeksi?
-Sytytystulpiksi? En ole ehtinyt yhtään tsekata minkätyyppiset paikallaan.
-Hihnat? Tarvitsee ohjaustehostimen ja laturin hihnat?

[Nugetti]

Himmentimen osanro 2598070Y00. Uusvanhanakin näyttäis saavan Amayama:sta, hintaa vajaat kolmekymppiä. Toki tulee sitten postitus- ja mahdolliset tullauskulut niin viisaampaa tilata muutakin pisteosaa jos sieltä ostaa.

Näköjään Motonet ei myy Maximaan osia.

Huom: allaoleva teksti omat mieltymykseni eri osamerkeistä.

Tulpiksi ysäri-Nissaneihin aina NGK:t. Maximan huoltomanuaali sanoo että NGK PFR5G-11, mutta netistä löysin ristiriitaista tietoa (eri pituista tulppaa tarjosi). Tarkista siis, mitä auton ohjekirja sanoo, ja jos sellaista ei ole, katso mitkä tulpat siellä nyt on paikallaan.

Öljynsuodattimen soisi olla hyväksi havaittu tarvikemerkki esim. Mann, Mahle tai Bosch jos et metsästele käsiisi orkkissuodatinta (15208-31U00).

Huoltomanuaali sanoo näin:
"SAE  5W-30  viscosity  oil  is  preferred  for  all  temperatures."

Öljylaadusta sen verran että huoltomanuskan API-luokitus on ikivanha SG / SH ja uudempien öljyjen API-luokitukset ovat yhteensopivia vanhempien kanssa. Eli mitä vaan laadukasta synteettistä 5W-30 jossa API SN tai SN plus (uusin) sertifikaatti. Itse suosin Castrolia, mutta ihan yhtä hyvin oma ysäri-Nissani toimi Shellin ja Mobil 1:n öljyillä. Arkikäytössä tärkeämpää mielestäni on, että öljyä on jatkuvasti oikea määrä ja vaihtovälit ovat asianmukaiset.

Maximan huoltomanuaali kertoo, että öljynvaihtoväli on 6000km tai puoli vuotta.

Apulaitehihnoja tosiaan on kaksi, niiden pituudesta en osaa sanoa. Riippuu myös siitä onko autossa ilmastointia vai ei.

Jos tosiaan perushuoltoja hommailet, vaihtele myös polttoainesuodatin ja moottorin ilmansuodatin sekä raitisilmansuodatin.

[Jylppy]

Näköjään Motonet ei myy Maximaan osia.

Myy toki, pitää vain katsoa tarkemmin:

https://www.motonet.fi/fi/varaosat/362/206175/autot/nissan/220c-280c-cedric-maxima-65-04?vuosimalli=1997

[Alppuu]

Maximan huoltomanuaali kertoo, että öljynvaihtoväli on 6000km tai puoli vuotta.

Olisiko tämä raskaassa käytössä oleva vaihtoväli?

[Nugetti]

Näköjään Motonet ei myy Maximaan osia.

Myy toki, pitää vain katsoa tarkemmin:

https://www.motonet.fi/fi/varaosat/362/206175/autot/nissan/220c-280c-cedric-maxima-65-04?vuosimalli=1997

Kappas kappas, ihmetyttikin kovasti... Ei Maximat nyt niin harvinaisia sentään ole. Viisaampana eteenpäin.

EDIT:

Maximan huoltomanuaali kertoo, että öljynvaihtoväli on 6000km tai puoli vuotta.

Olisiko tämä raskaassa käytössä oleva vaihtoväli?

Nyt kun tarkemmin katsoo, jos noudattaa aikaperusteista 6kk vaihtoväliä, "saa" ajaa 12000 km. Schedule 1 on siis tuo 6000km vaihtovälillä oleva ja Schedule 2 tuo aikaperusteinen.
Onhan nykyöljyt toki parempia kuin 90-luvulla, mutta kaipa tällekin joku perustelu on Nissanilla aikanaan ollut. 

SCHEDULE 1
Follow Periodic Maintenance Schedule 1 if your driving habits frequently includes one or more of the following driving conditions:
- Repeated short trips of less than 5 miles (8 km).
- Repeated short trips of less than 10 miles (16 km) with outside temperatures remaining below freezing.
- Operating in hot weather in stop-and-go "rush hour" traffic.
- Extensive idling and/or low speed driving for long distances, such as police, taxi or door-to-door delivery
use.
- Driving in dusty conditions.
- Driving on rough, muddy, or salt spread roads.
- Towing a trailer, using a camper or a car-top carrier.

SCHEDULE 2
Follow Periodic Maintenance Schedule 2 if none of the driving conditions shown in Schedule 1 apply to your
driving habits.

[Joopee]

Itsekin ihmettelin aluksi etteikö maximaa löydy motonetistä. Olihan siellä. Sieltä nyt hihnapuolta katselin. Olisiko siis koot 4x780 ohjaustehostimelle ja 6x885 toinen, kun ei ilmastointia. Jonkinlaista alkuperäistä öljynsuodatintakin löytyy valikoimasta.

Nugetille kiitoksia osanumeroista, antaa vähän hyvää suntaa itselle miettiessä osien  hankintaa.

[cedricfan]

Huoltomanuaali sanoo näin:
"SAE  5W-30  viscosity  oil  is  preferred  for  all  temperatures."
Öljylaadusta sen verran että huoltomanuskan API-luokitus on ikivanha SG / SH ja uudempien öljyjen API-luokitukset ovat yhteensopivia vanhempien kanssa. Eli mitä vaan laadukasta synteettistä 5W-30 jossa API SN tai SN plus (uusin) sertifikaatti. Itse suosin Castrolia, mutta ihan yhtä hyvin oma ysäri-Nissani toimi Shellin ja Mobil 1:n öljyillä. Arkikäytössä tärkeämpää mielestäni on, että öljyä on jatkuvasti oikea määrä ja vaihtovälit ovat asianmukaiset.

Unohtui vaan se, että 5W-30 öljyjä on kovin monenlaisia ACEA-luokitukseltaan. Ja siinä voi mennä erittäin pahasti metsään! Eli ACEA-A3/B4 tai C3.
Ja seuraavaksi korjataan tuo 5W-30. Jos presidenttimme ei ole Trump vaan Sauli, niin 5W-40. Jenkkilähteistä voi löytyä myös ACEA-A5 mutta Euroopassa kaikki on paremmin.

[Joopee]

Tässä Maximassa on paikallaan NGK PFR6G -tulpat. Pitänee etsiä setti sellaisia. Öljystä sen verran että Motonetti näyttää myyvän "Nissan" 5w-40 öljyä (59-0106).

[Alppuu]

Pari ehdotusta viskositeetin mukaan

https://www.motonet.fi/fi/tuote/590015/GMSaab-LongLife-5W-30-5l-dexos2

https://www.motonet.fi/fi/tuote/592044/Teboil-Diamond-5W-40-4l

[Joopee]

Tuli viikonloppuna öljynvaihto tehtyä (ostin 5w-40 ja sitä nissanin "omaa" kun pitkään arvoin. Suodatin kanssa nissanin) sekö toisen apulaitehihnan sain vaihdettua. Ohjaustehostinhihna jäi vaihtamatta kun oli hankalemmassa paikkaa. Vaihdan kesällä.

Vanteita katsellut kesäksi peltisten tilalle. Olisi yhdet ehkä tiedossa, jotka primera p12 originellit 16" alut. Sopineeko ne tämänikäiseen maximaan? Jako 5x114,3 ja Keskireikä 66mm.

[Mies]

Kyllä ne sinne paikalleen menee ne vanteet.

[Joopee]

Mistä alkaa tutkia jos ja kun nopeusmittari vähääkään oikuttelee? Välillä ei tahdo nousta ollenkaan pienillä nopeuksilla. Sitten pompsahtaa. Pistää heti huolettaan kun kierroslukumittarikin edelleen elää omaa elämäänsä

[BLLand]

Arvelen, että mittarin vaijeri takeltelee. Ensimmäisenä voisi kokeilla rasvausta sekä laatikon että mittarin päästä.

[cedricfan]

Kyllä tuo kuulostaa enemmän itse mittarin vialta. Takerteleva vaijeri kyllä pyörii = pyörittää, mutta neula vipattaa lukeman ympärillä. Lopussa oleva mittari oireilee niin, että neula pysyy nollilla, ja sitten alkaa loikkia miten sattuu. Ja sitä ei korjata kotikonstein sitten.

[Alppuu]

Eikö ne vaijerit jäänytkään 80-luvulle?

[chery]

Juu ei ole Maximassa vaijeria. Oma oireili joskus samanlailla kuin kysyjällä. Alkoi kylläkin toimimaan itsestään. Täytyy mittariston kaikki juotokset käydä läpi kun seuraavan kerran ottaa mittariston pöydälle.

[mies51]

Kun puhaltimen asennon näin talvella laittaa että ilmavirta tulisi jaloille sekä kasvojen korkeudelle, puhaltaa se kasvoille kylmää ilmaa. Kun taas valitsee pelkän kasvojen korkeuden, puhaltaa se lämmintä. Kuinkas tuota lähtisi selvittään?
Joopee

Olisko tuo ihan alkuperäinen ominaisuus? Sunny N14:ssahan oli samanlainen järjettömyys. Tuulilasin huurteenpoiston jälkeen olisi halunnut lämpöä istelle jaloille ja naamalle, mutta ei voinut.
Ihmetytti, eikö suunnittelija ollut koskaan käynyt pohjoisen talvessa. Vai oliko ottanut oppia amerikkalaisista elokuvista, joissa ollaan paksu turkki päällä, mutta avopäin, avokäsin.

[Shamsa]

Kun puhaltimen asennon näin talvella laittaa että ilmavirta tulisi jaloille sekä kasvojen korkeudelle, puhaltaa se kasvoille kylmää ilmaa. Kun taas valitsee pelkän kasvojen korkeuden, puhaltaa se lämmintä. Kuinkas tuota lähtisi selvittään?
Joopee

Olisko tuo ihan alkuperäinen ominaisuus? Sunny N14:ssahan oli samanlainen järjettömyys. Tuulilasin huurteenpoiston jälkeen olisi halunnut lämpöä istelle jaloille ja naamalle, mutta ei voinut.
Ihmetytti, eikö suunnittelija ollut koskaan käynyt pohjoisen talvessa. Vai oliko ottanut oppia amerikkalaisista elokuvista, joissa ollaan paksu turkki päällä, mutta avopäin, avokäsin.

Tuossahan on tarkoituksena että kuski pysyy virkeämpänä kun ei puhalla lämmintä ilmaa naamalle.

[cedricfan]

Ainakin meidän N14'ssa oli niiden RAITISILMAsuuttimien vieressä namiska, josta ne sai kiinni.

[Joopee]

Kun puhaltimen asennon näin talvella laittaa että ilmavirta tulisi jaloille sekä kasvojen korkeudelle, puhaltaa se kasvoille kylmää ilmaa. Kun taas valitsee pelkän kasvojen korkeuden, puhaltaa se lämmintä. Kuinkas tuota lähtisi selvittään?
Joopee

Olisko tuo ihan alkuperäinen ominaisuus? Sunny N14:ssahan oli samanlainen järjettömyys. Tuulilasin huurteenpoiston jälkeen olisi halunnut lämpöä istelle jaloille ja naamalle, mutta ei voinut.
Ihmetytti, eikö suunnittelija ollut koskaan käynyt pohjoisen talvessa. Vai oliko ottanut oppia amerikkalaisista elokuvista, joissa ollaan paksu turkki päällä, mutta avopäin, avokäsin.

Okei.

Juu ei ole Maximassa vaijeria. Oma oireili joskus samanlailla kuin kysyjällä. Alkoi kylläkin toimimaan itsestään. Täytyy mittariston kaikki juotokset käydä läpi kun seuraavan kerran ottaa mittariston pöydälle.

Kiitti tiedosta ettei vaijeria. Tulee kyllä mittaristo vielä irroitettua kun kelit nyt lauhtuu. Kun ei ole lämmintä tallia.

[Joopee]

Laitetaanpa viestiä vanhaan ketjuuni.

Maximasta meni takaa vasemmalta käsijarruvaijeri mitä ilmeisimmin poikki, näin totesi autokorjaamo jossa kävin näyttään. Käsijarru nousi vedettäessä aivan pystysuoraan.

Kehoitettiin uusimaan molemmin puolin taakse. Tämä korjaamo ei oikein varaosia löytänyt. Osaisko joku vinkata mistä vaikka netistä löytyisi ja kannattaa tilata??. Ensi vuonna heti tammikuussa, 20 päivä pitäisi jo katsastaa.

Muutoin kyllä ollut hyvä ajaa. Tuota mittaristoa en ehtinyt koko vuonna ottaa auki ja tutkia. Kierroslukumittari ei ole elonmerkkejä enää näyttänyt ja nopeusmittari silloin tällöin ei nouse. Välillä tämä kylmänä lähtiessä risteyksissä ja valoissa sammuu... lämpimänä ei ongelmia. Nämä ainoat viat.

[chery]

eBayn kautta kannattaa katsella.

Tuossa olisi yksi mutta kumman puolen?

https://www.ebay.com/itm/Parking-Brake-Cable-Left-Rear-For-NISSAN-Cefiro-II-Maxima-Qx-IV-36531-31U00/333379943743?hash=item4d9efe3d3f:g:o44AAOSwE19d18Xy

Maximaa on myyty Aasiassa Nissan Cefiro nimellä eli sillä kannattaa katsellä maailmalta.

[Joopee]

eBayn kautta kannattaa katsella.

Tuossa olisi yksi mutta kumman puolen?

https://www.ebay.com/itm/Parking-Brake-Cable-Left-Rear-For-NISSAN-Cefiro-II-Maxima-Qx-IV-36531-31U00/333379943743?hash=item4d9efe3d3f:g:o44AAOSwE19d18Xy

Maximaa on myyty Aasiassa Nissan Cefiro nimellä eli sillä kannattaa katsellä maailmalta.

Totta tosiaan, vasen takaa meni poikki ja mitä itsekin olen etsinyt niin oikeaa meinaa löytyä muttei vasenta. Molemmat ajattelin nyt kuitenkin uusia.

Kiitos linkistä ja tuosta Cefiro infosta

[BLLand]

Autodocista saa molemmat takavaijerit n. 50€:lla

[Joopee]

Vanha on nissan, alkoi jo tuossa aiemmin hieman huojumaan ajaessa ja tänään pahemmin. Sittem rysähti Koko taka-akseli on "korvistaan" poikki. Onneksi lopullinen tapahtui lähellä kotia turvallisella tiellä,  pystyi hitaasti vielä rullaan pihalle. mutta taisi tulla entinen auto    hieman yli vuoden oli minulla, katsastaa ois pitänyt 24.1 mennessä.