SR20DE kylmäkäynnistys

[aimopamaus]

Tommonen 2.0GTI 100NX moottori tahtoo olla nihkeä käynnistymään kylmänä.
Lämpötilalla ei ole väliä, aina päivän ensimmäinen käynnistys vaatii 2-3 starttausta.

Ulkomaan foorumeja selaillut ja samaa ongelmaa on monellakin ollut, mutta selkeää ongelman ratkaisua ei ole löytynyt.

Onko kenelläkään vinkkiä mitä voisi tehdä?

[datsunpower]

Lämpötila-anturi sökö tai liittimessä huono kontakti.
Toinen oireilia voisi olla PA-pumppu. Pumpun takaisku voi vuotaa tai pumppu on muuten vaan jo tiensä päässä.

Oletko kokeillut lähteekö paremmin käyntiin jos käännät sytytysvirrat päälle ja odotat, että PA-pumppu sammuu -> virrat pois ~5-10s ajaksi ja virrat takaisin päälle, annat taas pumpun jauhaa jokusen sekunnin ennen kuin starttaat.

[aimopamaus]

Lämpötila-anturi sökö tai liittimessä huono kontakti.
Toinen oireilia voisi olla PA-pumppu. Pumpun takaisku voi vuotaa tai pumppu on muuten vaan jo tiensä päässä.

Mistähän päin tuo lämpötila-anturi löytyisi?

Oletko kokeillut lähteekö paremmin käyntiin jos käännät sytytysvirrat päälle ja odotat, että PA-pumppu sammuu -> virrat pois ~5-10s ajaksi ja virrat takaisin päälle, annat taas pumpun jauhaa jokusen sekunnin ennen kuin starttaat.

Ei lähde paremmin käyntiin, samat 3 starttia vaatii.

[chery]

Ilmamassamittari kannatttaa myös puhdistella. Voi aiheuttaa mystisiä vikoja likaisena ja lisää bensakulutusta. Todennäköisesti sitä ei ole ikinä tai ainakaan hetkeen putsattu. Niihin lankoihin ei saa sitten missään tapauksesa koskea vaikka mieli tekisi. On äkkiä entinen mittari muuten.

Vain suihkuttelua oikealla puhdistusaineella jota saa ainakin Motonetistä.

https://www.motonet.fi/fi/tuote/606082/CRC-Air-Sensor-Clean-PRO-250-ml

[aimopamaus]

Ilmamassamittari on putsattu juuri tuolla aineella.
Tulpat on myös vaihdettu.

Polttoaineen saantiongelmalta tuo minusta vaikuttaisi.

[Blomberg]

Ilmamassamittari on putsattu juuri tuolla aineella.
Tulpat on myös vaihdettu.

Polttoaineen saantiongelmalta tuo minusta vaikuttaisi.

Jos painat käynnistäessä kaasua, lähteekö helpommin käyntiin?

Mulla oli samanlainen ongelma tuossa tyhjäkäyntiventtiilissä, liuotin WD-40 ja jarruspraylla, niin alko toimimaan se venttiili, samoin käynnistyy heti.

[aimopamaus]

Ilmamassamittari on putsattu juuri tuolla aineella.
Tulpat on myös vaihdettu.

Polttoaineen saantiongelmalta tuo minusta vaikuttaisi.

Jos painat käynnistäessä kaasua, lähteekö helpommin käyntiin?

Mulla oli samanlainen ongelma tuossa tyhjäkäyntiventtiilissä, liuotin WD-40 ja jarruspraylla, niin alko toimimaan se venttiili, samoin käynnistyy heti.

Eipä juuri ole väliä painaako kaasua vai ei, ehkä vähän paremmin lähtee jos kaasuttaa.

Tyhjäkäyntiventtiili, missä lie semmonen? Vai tuota ilmamassamittariako meinaat?

[Blomberg]

Ilmamassamittari on putsattu juuri tuolla aineella.
Tulpat on myös vaihdettu.

Polttoaineen saantiongelmalta tuo minusta vaikuttaisi.

Jos painat käynnistäessä kaasua, lähteekö helpommin käyntiin?

Mulla oli samanlainen ongelma tuossa tyhjäkäyntiventtiilissä, liuotin WD-40 ja jarruspraylla, niin alko toimimaan se venttiili, samoin käynnistyy heti.

Eipä juuri ole väliä painaako kaasua vai ei, ehkä vähän paremmin lähtee jos kaasuttaa.

Tyhjäkäyntiventtiili, missä lie semmonen? Vai tuota ilmamassamittariako meinaat?

Googlaa IACV SR20DE, siinä imusarjassa kiinni anturineen. Itselläni aiheutti se hankaluuksia, ketjustani näkee kuvan miltä sen liikerata kuuluisi näyttää.

[aimopamaus]

Ahtaassa paikassa näkyy olevan. Täytyy odotella inspiraatiota että jaksaa alkaa purkamaan ja tutkimaan miten sen saisi irti.
Kiitos vinkistä.