Mikä akku?

Alppuu · elokuu 23, 2018, 21:54:51

Vanha Boschin S3 56Ah 480A alkoi väsymään ja ostin Motonetistä uuden Sznajder Silver Premium 65Ah/620A akun.

Yleismittarilla mittasin jännitteeksi 12,45V joten pitänee latailla täyteen ennen paikalleen laittoa.

Googletin ja kovasti on kirjavaa mielipidettä Sznajder akuista, aika paljon negatiivistä.

Mutta kommentoijat eivät useinmiten ole kertoneet, millaisesta Sznajderista on ollut kyse.

Vanhan akun iästä ei ole tietoa, jos sitä ei pysty akun päältä lukemaan (täytyy katsoa), mutta on se ainakin 5 vuotta ollut käytössä.

Tänne voisi kerätä kokemuksia akuista.

140ypower · elokuu 23, 2018, 23:24:28

Mulla on kesä autossa ollut Motonetin halvimmasta päästä ollut sznajder, pelannut nyt 7 vuotta. Aina ollut virtaa ja talvetkin ulkolämpötiloissa, säännöllisesti olen kyllä talvella lataillut. Keväällä oli voltit laskenut nollaan yhtäkkiä mutta alkoi pelata kun lisäsin akkuhappoa.

CherryN12 · elokuu 24, 2018, 08:59:41

Meillä melkeimpä poikkeuksetta kulkineissa olluna Bilteman akut, tyytyväinen ollut. Perusvarmoja ja saanut elvytettyäkin hyvin tarpeen vaatiessa. Välissä pyörähtänyt myös Exide ja ei pahaa sanottavaa. Käyttikseen vaihtumassa todennäköisesti Optiman akku (YellowTop), kovasti kehuttuja.

Shamsa · elokuu 24, 2018, 09:03:01

Nissaneissa ollut snajderit, ihan ok toiminut.
Saksalaisessa on 5-7v vanha vartan 90Ah akku, ei pahaa sanottavaa. Jaksoi vielä pyörittää sähköjärjestelmiä yllättävän pitkään kun laturi meni alkukuusta.

cedricfan · elokuu 24, 2018, 09:32:47

No akun(kin) kestoikään vaikuttaa kaikkein eniten se henkilö siinä ratin takana.

Eli ikää lyhentää:
-Lyhyt pätkäajo, ja etenkin yhdistettynä runsaaseen sähkön kulutukseen (käynnistysakun syklinen kesto ei ole hyvä, paitsi Stop/Start-autojen erikoisakut)
-Huonot liitokset akku/laturi/kori
-Laturi, joka ei enää lataa täydellä teholla (voi ilmetä isoksi viaksi vasta vuosien päästä)
-Luistava hihna
-Akun hoitamattomuus säännöllisellä lataamisella säilytyksen aikana, lieväkin syväpurkautuminen lyhentää ikää

Kun kaikki menee oikein, kestää akku kuin akku.
Toisaalta on ollut mielenkiintoista havaita, kuinka akku on usein se sähkövikojen ensioire. Jolloin syyttää akkua, kun se varsinainen vika onkin muualla, ja ilmenee vasta myöhemmin.

Shamsa · elokuu 24, 2018, 10:03:55

Lainaus käyttäjältä: cedricfan - elokuu 24, 2018, 09:32:47
No akun(kin) kestoikään vaikuttaa kaikkein eniten se henkilö siinä ratin takana.

Eli ikää lyhentää:
-Lyhyt pätkäajo, ja etenkin yhdistettynä runsaaseen sähkön kulutukseen (käynnistysakun syklinen kesto ei ole hyvä, paitsi Stop/Start-autojen erikoisakut)
-Huonot liitokset akku/laturi/kori
-Laturi, joka ei enää lataa täydellä teholla (voi ilmetä isoksi viaksi vasta vuosien päästä)
-Luistava hihna
-Akun hoitamattomuus säännöllisellä lataamisella säilytyksen aikana, lieväkin syväpurkautuminen lyhentää ikää

Kun kaikki menee oikein, kestää akku kuin akku.
Toisaalta on ollut mielenkiintoista havaita, kuinka akku on usein se sähkövikojen ensioire. Jolloin syyttää akkua, kun se varsinainen vika onkin muualla, ja ilmenee vasta myöhemmin.

Mainituista syistä tuleekin lyhyen kauppareissun jälkeen ajettua pidemmän kautta kotiin, vaikkakin ehtii työmatkojen aikana täyteen ladata.

Whee · elokuu 24, 2018, 10:42:58

-

mikan · elokuu 24, 2018, 12:59:09

Exiden paremmista akuista on mulla hyviä kokemuksia. Viimeksi taisin tosin ostaa Boschin AGM-akun 3 vuotta sitten. Bemarissa on alkuperäinen 10 vuotta vanha akku, mutta sen valmistajaa en tiedä.

t. Mika

shamrock · elokuu 24, 2018, 16:23:30

Kaks kokemusta lähipiiristä on noista Sznajdereista, kumpikaan ei kovin positiivisia. Molemmat kuoli noin 3 vuoden iässä täysin varoittamatta, ilmeisesti 1 kenno oikosulussa.

Isäukko oli vaunun kanssa liikenteessä, pitkää siivua oli ajettu niinkuin tuolla autolla aina. Pysähtyi tankkaamaan, mittarilta Volvo ei inahtanutkaan. Akussa noin 9V. Vaunun akulla käyntiin ja akkukaupoille.

Kaverilla tasan sama tilanne, tosin lyhyemmällä reissulla, mutta kotoa lähtenyt kauppareissulle ilman mitään ongelmia. Kaupan pihasta ei enää käyntiin, samaiset 9V löytyi akusta.

cedricfan · elokuu 24, 2018, 16:54:49

Lainaus käyttäjältä: Whee - elokuu 24, 2018, 10:42:58
Oliko siinä mitään perää, että kun myynnissä on ulkomitoiltaan samankokoisia akkuja, mutta eri Ah kapasiteetilla, niin mitä enemmän akussa on Ah kapasiteettia niin sen vikaherkempi? Perustuen tiheämpiin kennoihin ja oikosulku mahdollisuuteen.

Ei.
Ei se ole pelkkä kennojen määrä, jolla se parempi kapasitetti ja starttivirta tehdään. Katalysaattoreina hopeaa tai kalsiumia. Erilainen levyn rakenne, ja jopa kolmiulotteisuus. Jne.
Itse asiassa EFB-akulla on parempi syklinen kesto kuin vanhemman rakenteen akuilla, sekä paremmat A- ja Ah-arvot.

Terhi75 · elokuu 24, 2018, 20:29:31

Kymenlaaksossa keräseltä saa parhaat akut neuvot ja varmasti sopivan.takuu 2v.

Alppuu · elokuu 25, 2018, 00:38:21

Lainaus käyttäjältä: Shamsa - elokuu 24, 2018, 10:03:55
Mainituista syistä tuleekin lyhyen kauppareissun jälkeen ajettua pidemmän kautta kotiin, vaikkakin ehtii työmatkojen aikana täyteen ladata.

Mulla on ollut periaate kun laitan auton käyntiin, sammutan vasta kun lämpömittari on puolessa välissä.

Shamsa · elokuu 25, 2018, 12:09:32

Lainaus käyttäjältä: Alppuu - elokuu 25, 2018, 00:38:21
Lainaus käyttäjältä: Shamsa - elokuu 24, 2018, 10:03:55
Mainituista syistä tuleekin lyhyen kauppareissun jälkeen ajettua pidemmän kautta kotiin, vaikkakin ehtii työmatkojen aikana täyteen ladata.

Mulla on ollut periaate kun laitan auton käyntiin, sammutan vasta kun lämpömittari on puolessa välissä.

No, en tiedä on tuo kovin hyvä mittapuu. Mulla ainakin lämmöt on 3km ajon jälkeen 88c, eikä se akku siinä ajassa tosiaankaan ehdi latautua pätkääkään.

Alppuu · elokuu 25, 2018, 21:58:17

No joo, mutta on se kokonaisuudessaan parempi kuitenkin kun siirtää autoa muutama metri kerrallaan ja sammuttaa. Ei ole ollut karstaa, liimaventtiilejä, "öljyn" lisääntymistä tms.

Tosiaan, mulla menee kovilla pakkasilla ilman esilämmitystä rauhallisella ajolla 5-6km, ennen kuin lämpömittari on puolessa välissä, ainakin RE85:llä, jos sillä merkitystä.

Mulla ei akku kuole muutenkaan lyhyisiin siirtymiin ja viime talvina on tullut kietaistua "huivi" akun ympäri, ettei tule poloisella niin kylmä kun on suojaamaton.

Tumes · elokuu 26, 2018, 01:10:00

55ah yellowtop pellin alla käyttiksessä ja levot yleensä ennen ajoonlähtöö 12.9 laturi lataa käynistyksen jälkee reipasta 14 ja laskee johonki 13.5 pintaan ku ajanu tarpeeks. Kyllä pyörähti talvella aina ilosesti käyntii. Vaikke lohko ollu seinässä jokalähdöllä talven aikana niin ei juurikaan eroa ollu kesään ku startilla täräytti tulille.

hartsa72 · elokuu 26, 2018, 08:50:25

Tuntu tuo vanha Vartakin käynnistävän ihan nätisti primeraa käyntiin (iästä ei tietoa). Kovilla pakkasilla oli hiukan tahmea ja meillä lämmitellään autoa huolella. Mutta omastani vaihdoin 2v vanhan Tranen tilalle niin startin alku on räjähtävämpi.

cedricfan · elokuu 26, 2018, 09:14:45

Lainaus käyttäjältä: hartsa72 - elokuu 26, 2018, 08:50:25
Tuntu tuo vanha Vartakin käynnistävän ihan nätisti primeraa käyntiin (iästä ei tietoa). Kovilla pakkasilla oli hiukan tahmea ja meillä lämmitellään autoa huolella. Mutta omastani vaihdoin 2v vanhan Tranen tilalle niin startin alku on räjähtävämpi.

Ja CCA-arvot oli mitkä?
Eli sehän kuvaa juuri tuota "starttipotkua".

hartsa72 · elokuu 26, 2018, 10:40:38

En 740 din 400 ja ah80

Uutiset:

Mikä akku?

Whee