X-trail 2.5 etanoli

[kf6393]

Onko kokemuksia etanolin käytöstä

[Alppuu]

Ajattelit jonkun boxin laittaa?

[kf6393]

Boksi
https://www.autoethanol.co.uk

[Atomic]

Jos meinaa konversion tehdä niin kannattaa tarkistaa että kaikki tiivisteet + linjat + pumput + suuttimet on myös sitten yhteensopivia, ettei käy huonosti 

http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=73061
https://sciencing.com/ethanol-good-car-engines-20907.html

[Alppuu]

Tuo on niin uusi malli ettei mitään ongelmia ole todennäköisesti odotettavissa tiivisteiden ym. osalta.

[Shamsa]

85% on nyt kuitenkin hieman eri asia kuin 10% seos  jos sieltä joku menee niin PA-pumppu on varmaan ensimmäinen..
Pumpun voitelu katoaa.

[cedricfan]

85% on nyt kuitenkin hieman eri asia kuin 10% seos  jos sieltä joku menee niin PA-pumppu on varmaan ensimmäinen..
Pumpun voitelu katoaa.

Jep, eikä tässä siis auta yhtään auton ikä.
Tuossa jokunen vuosi sittenhän oltiin kovasti ajamassa 95E20 bensaa EU-alueelle, mutta asialle tuli nolo loppu, kun isot autonvalmistajat ilmoittivat, että moista lantrattua lientä ei saa tankata heidän autoihinsa.
PA-pumppu ekana, sitten kumiosat, ja seuraavaksi metalliosia. Plus irtoavan moskan seurauksia jos ruiskufilsu on jo linjan alussa.
Ja jo valmiiksi: vaikka Alppu olisi ajanut kuinka paljon omalla viina-Almerallaan, niin se ei takaa yhtään miten joku toinen auto käyttäytyy.

[Shamsa]

Uudemmissa kans muovisia imusarjoja, tietyt muovilaadut ei reagoi etanolin kanssa kovin suotavasti. Halkeaa tai syöpyy.

[Alppuu]

Ja jo valmiiksi: vaikka Alppu olisi ajanut kuinka paljon omalla viina-Almerallaan, niin se ei takaa yhtään miten joku toinen auto käyttäytyy.

~125tkm Ei vielä ensimmäistäkään ongelmaa. Katsastukseen kuitenkin menty bensalla kun pitää ottaa paineen säädin pois.
Ennen tankattiin välillä bensaa myös, kun väärin lisäaineistettu E85 saattoi kerryttää suuttimiin mönjää (gunk).

[Alppuu]

Uudemmissa kans muovisia imusarjoja, tietyt muovilaadut ei reagoi etanolin kanssa kovin suotavasti. Halkeaa tai syöpyy.

Yhtään esimerkkiä etanolin vaurioittamasta imusarjasta? 

Niin huonoja muoveja tuskin käytetään. Myydäänhän asetoniakin muovipulloissa, ja se jos mikä syö kumia ja muovia.

[datsunpower]

Ja jo valmiiksi: vaikka Alppu olisi ajanut kuinka paljon omalla viina-Almerallaan, niin se ei takaa yhtään miten joku toinen auto käyttäytyy.

~125tkm Ei vielä ensimmäistäkään ongelmaa. Katsastukseen kuitenkin menty bensalla kun pitää ottaa paineen säädin pois.
Ennen tankattiin välillä bensaa myös, kun väärin lisäaineistettu E85 saattoi kerryttää suuttimiin mönjää (gunk).

Miksi se sieltä pitää ottaa pois?

[cedricfan]

Uudemmissa kans muovisia imusarjoja, tietyt muovilaadut ei reagoi etanolin kanssa kovin suotavasti. Halkeaa tai syöpyy.

Yhtään esimerkkiä etanolin vaurioittamasta imusarjasta? 

Niin huonoja muoveja tuskin käytetään. Myydäänhän asetoniakin muovipulloissa, ja se jos mikä syö kumia ja muovia.

"Quality" ei ole sama kuin "sort". Josko tuosta sinäkin ymmärtäisit, että suomenkielen laatu tarkoittaa kahta eri asiaa.

[Shamsa]

Uudemmissa kans muovisia imusarjoja, tietyt muovilaadut ei reagoi etanolin kanssa kovin suotavasti. Halkeaa tai syöpyy.

Yhtään esimerkkiä etanolin vaurioittamasta imusarjasta? 

Niin huonoja muoveja tuskin käytetään. Myydäänhän asetoniakin muovipulloissa, ja se jos mikä syö kumia ja muovia.

Niin Pointtisi oli? Se asetonipullo on vain tehty muovilaadusta mikä kestää asetonia asetoni kyllä vaikuttaa heikentävästi tiettyihin kumilaatuihin, töissä käytän asetonia ja muurahaishappoa liottamaan uretaanin korkeapaineruiskun sekoituspäästä, tekee O-renkaille jänniä asioita.

Autojen imusarjat on joko lasikuituvahvisteista polyamidia(nailon) tai polypropeenia joka kestää liuottimia, emäksiä ja happoa. Ja mainitsemaasi asetonia mutta ei aromaattisia hiilivetyjä. Tuo nailon ei kestä alkoholia yhtä hyvin, esim isopropyylialkoholi heikentää sitä.

[Alppuu]

Ja jo valmiiksi: vaikka Alppu olisi ajanut kuinka paljon omalla viina-Almerallaan, niin se ei takaa yhtään miten joku toinen auto käyttäytyy.

~125tkm Ei vielä ensimmäistäkään ongelmaa. Katsastukseen kuitenkin menty bensalla kun pitää ottaa paineen säädin pois.
Ennen tankattiin välillä bensaa myös, kun väärin lisäaineistettu E85 saattoi kerryttää suuttimiin mönjää (gunk).

Miksi se sieltä pitää ottaa pois?

Koska setä ei tykkää(?)

[datsunpower]

Ja jo valmiiksi: vaikka Alppu olisi ajanut kuinka paljon omalla viina-Almerallaan, niin se ei takaa yhtään miten joku toinen auto käyttäytyy.

~125tkm Ei vielä ensimmäistäkään ongelmaa. Katsastukseen kuitenkin menty bensalla kun pitää ottaa paineen säädin pois.
Ennen tankattiin välillä bensaa myös, kun väärin lisäaineistettu E85 saattoi kerryttää suuttimiin mönjää (gunk).

Miksi se sieltä pitää ottaa pois?

Koska setä ei tykkää(?)

Enpä ole kyllä bensakatsastus ohjelmaa joutunut yhteenkään viinalle muutetuun Skylineen vielä tekemään...

Suku on pahin.

[Alppuu]

Ja jo valmiiksi: vaikka Alppu olisi ajanut kuinka paljon omalla viina-Almerallaan, niin se ei takaa yhtään miten joku toinen auto käyttäytyy.

~125tkm Ei vielä ensimmäistäkään ongelmaa. Katsastukseen kuitenkin menty bensalla kun pitää ottaa paineen säädin pois.
Ennen tankattiin välillä bensaa myös, kun väärin lisäaineistettu E85 saattoi kerryttää suuttimiin mönjää (gunk).

Miksi se sieltä pitää ottaa pois?

Koska setä ei tykkää(?)

Enpä ole kyllä bensakatsastus ohjelmaa joutunut yhteenkään viinalle muutetuun Skylineen vielä tekemään...

Suku on pahin.

TÄ? Sulla on siis siinä suoraan silmien edessä paineensäädin ja mitään sanomista ei ole tullut?

Kuitenkin lienee eri asia kuin joku boxi. Lakikin taisi ihan vasta muuttua, jolloin Euro3 asti ei tarvitse boxia muutoskatsastaa. Mutta paperit soveltuvuudesta pitää olla??

Sun Skyline on ns. vähäpäästöinen?

[datsunpower]

Ei ole mitään paineensäätimiä näytillä, eikä kyllä ole Skylineäkään minulla, mutta useamppaan muutokseen olen ollut osallistumassa. Moottorinohjauksen ohjelmoinnin osalta enimmäkseen.

Vapaastihengittävää saa viritellä melkolailla vapaasti. Esimerkiksi meillä on -99 P11 GT:ssä on peltipakosarja ja muuta mukavaa, eikä siihen ole konttorilla mitään sanomista kellään kun se on vapari. Ja se on Euro3 luokassa. Edellinen P10 (P10 ei kyllä ole Euro3:nen) sai pellin alle peltipakosarjan, ruisku oli vaihdettu kokonaan ja imusarjakin oli tubulaarinen resonanssiahtava käärmeenpesä ja ainoa kommentti mikä konepellin avaamisen jälkeen tuli oli: "...että semmonen..." *pauk* pelti kiinni ja leima paperiin.

Ahdettujen kanssa jos mennään pilkulleen, niin jokaisen muutoksen jälkkeen pitäisi tehdä tehomittaus ja muutoskatsastus. Asiaan ei vaikuta Euro-luokitukset.

[Alppuu]

No on eri asia miten katsastaja asioihin reagoi tai miten hänen tulisi reagoida.

[datsunpower]

Ei se katsuri lain yläpuolelle nouse vaikka reagoisi miten tahansa.

Mutta minulle se on ihan sama miten katsastuksesi suoritat.

[Alppuu]

Mutta minulle se on ihan sama miten katsastuksesi suoritat.

Tästä me voimme olla samaa mieltä.

[Shamsa]

Kannattaa ensin lukea ne katsastusperusteet läpi ennenkuin alkaa niitä siteeraamaan. Löytyy netistä parilla hakusanalla

[datsunpower]

Kannattaa ensin lukea ne katsastusperusteet läpi ennenkuin alkaa niitä siteeraamaan. Löytyy netistä parilla hakusanalla

Voitko laittaa ne sitten tähän näytille? Niiltä osin kuin asiaa koskettavat.


EDIT: Tarkoitat varmaan sitä, että etanolimuutossarja pitäisi muutoskatsastaa? Kumma kun eivät ole reagoineet siihen mitenkään olipa bensaa tai etanolia tankissa.

[Alppuu]

Muutettaessa bensiinikäyttöinen ajoneuvo käyttämään pääosin etanolista koostuvaa polttoainetta,
päästövaatimusten katsotaan täyttyvän ajoneuvossa, joka on hyväksytty Euro 3 -päästöluokan mukaisten
tai lievempien pakokaasupäästövaatimuksen mukaan, jos muunnoslaitteiston valmistaja antaa
selvityksen siitä, että asennettu muunnoslaitteisto on todettu toimivaksi kyseisessä
päästöjen osalta määritellyssä ajoneuvotyypissä.

Lisäksi muutetussa ajoneuvossa tulee olla asennettuna siihen sopiva moottorinlämmitin.

Muunnos ei saa myöskään aiheuttaa aiheettomia vikailmoituksia OBD-järjestelmään tai muutoin haitata sen toimintaa.

Muunnoslaitteiston valmistajan tai tämän tehtävään valtuuttaman pätevän asentajan tulee tehdä muunnoslaitteiston asennus.

https://www.trafi.fi/filebank/a/1443432413/c8c4bad0b4c0a0ec623af6b6562cf133/18589-8777-2013_maarays.pdf

Valtio tarjoaa 200 euroa tukirahaa, jos auton muuttaa virallisesti flexifueliksi.

[Alppuu]

Ajoneuvon, joka on hyväksytty Euro 3- tai Euro III -päästöluokkaa lievempien
pakokaasupäästövaatimusten mukaan, tulee moottorin vaihdon tai muutoksen jälkeen täyttää
muutoskatsastuksen testissä alkuperäistä ajoneuvoa koskevat käytönaikaiset pakokaasupäästövaatimukset.

Eli tarkoittaa että katsastuksessa läpäisee pakokaasumittaukset, ei tarvita VTT tms. testiä?

Muutoskatsastus kuitenkin tarvitaan.

[datsunpower]

En nyt äkkiä kyllä löytänyt, että missä kohtaa pelkän PA-paineen säätimen vaihto on kielletty, enkä sitä, että miten muunnoksesta tulee laillinen jos muunnoksen poistaa katsastuksen ajaksi...

[Alppuu]

En nyt äkkiä kyllä löytänyt, että missä kohtaa pelkän PA-paineen säätimen vaihto on kielletty, enkä sitä, että miten muunnoksesta tulee laillinen jos muunnoksen poistaa katsastuksen ajaksi...

No tuossa ylempänä se lukee.

[Shamsa]

Kannattaa ensin lukea ne katsastusperusteet läpi ennenkuin alkaa niitä siteeraamaan. Löytyy netistä parilla hakusanalla

Voitko laittaa ne sitten tähän näytille? Niiltä osin kuin asiaa koskettavat.


EDIT: Tarkoitat varmaan sitä, että etanolimuutossarja pitäisi muutoskatsastaa? Kumma kun eivät ole reagoineet siihen mitenkään olipa bensaa tai etanolia tankissa.

Lähinnä liittyivät Alppuun kommentteihin.

[cedricfan]

Muutoskatsastettava se vaan on, ja 1.1.2007 uudempaa ei saa leimaan.
Nyt joiutuu alppukin tekemään vähän työtä kun etsii Trafain tiedotteeen

[datsunpower]

Alppuun otantoja selvitellessä löysin tulkintaohjeesta, kohdasta "2.2 Moottorin muuttaminen" tämmöisen: "Vaikka sitä ei erikseen mainita, kaikki tässä mainitut muutokset on muutoskatsastettava."

Ja ne muutoksethan ovat:

Muun  kuin  ahtimella  varustetun  moottorin  muuttaminen  vaihtamalla  kaasutin,  asentamalla
polttoaineen suihkutuslaitteisto tai muuttamalla sitä, muuttamalla sytytyslaitteistoa, muuttamalla
puristussuhdetta,  muuttamalla  moottorin  ohjausyksikön  ohjelmistoa,  vaihtamalla  nokka-akseli,
muuttamalla venttiilikoneistoa ja siihen liittyviä kanavia sekä vaihtamalla imusarja ja pakosarja on sallittua
ehdolla,  ettei  kohdassa  2.1  määrättyä  ajoneuvon  omamassan  ja  moottorin  nettotehon suhdetta aliteta.

Eli juu, olin todellakin väärässä. Suoraan sanottuna, enpä näitä ole kovin tarkasti koskaan lukenut kun olen tarpeen vaatiessa käyn kiusaamassa konttorilla niitä jotka tulkitsevat näitä ihan ammattinsa puolesta..

Mutta tosiaan tuon mukaan PA-paineensäätimen vaihtokin pitäisi muutoskatsastaa jos oikein haluaa harrastaa välimerkin väärinkäyttöä.



Ai että on rikollinen olo    liimaan jokaiseen autooni "Outlaw"-tarran.

[laattamaa]

Siinäpä ohje katsastajalle: https://www.google.fi/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.trafi.fi/filebank/a/1447421545/8fe3bfa9aade266763d426695e84aae0/19025-Bensiinikayttoisten_ajoneuvojen_muuttaminen_kayttamaan_paaosin_etanolista_koostuvaa_polttoainetta.pdf&ved=2ahUKEwizlfHX-pLYAhXHY1AKHVHVDGo4ChAWMAB6BAgKEAE&usg=AOvVaw09kEZE0-xHyg1ZVKV9o698

Ajoneuvon, joka on hyväksytty Euro 3- tai Euro III -päästöluokkaa lievempien
pakokaasupäästövaatimusten mukaan, tulee moottorin vaihdon tai muutoksen jälkeen täyttää
muutoskatsastuksen testissä alkuperäistä ajoneuvoa koskevat käytönaikaiset pakokaasupäästövaatimukset.

Eli tarkoittaa että katsastuksessa läpäisee pakokaasumittaukset, ei tarvita VTT tms. testiä?

Muutoskatsastus kuitenkin tarvitaan.