Maxima 3,0 ja E85-muunnos?

[Vadelli]

Lisäkortti purkkiin ja piuhan päähän. Vaatii lisenssi softan, consult 1 piuhan joita saa netistä kyllä ja tietotaitoa ajoneuvon softaamisesta.. Jos on saatavissa edes maximan purkkiin tuota lisäkorttia, epäilen kovasti tuotakin. Consultilla eioo tekemistä tässätilanteessa lainkaan.. Helpoin ja tod näk ainoa keino olis tuo eflexfuel, budjettiratkaisuna. Toki voihan autoon asentaa jonkun aftermarket purkin ja vetää piuhasarja, suuttimet ja pa pumppu uusiksi. Tohon rahaan voit jo melkeen kaavailla varaosa maximan rinnalle jos polttoainepuoli "kärsii"  e85 muunnoksesta.

[Shamsa]

A32 maximaan ainakin näytti olevan saatavilla nistunea, tiedä sitten meneekö sama kortti A33:seen.
Datsunpower tietänee asiasta enemmän.

[datsunpower]

Eipä ole A33:n ECU valitettavasti tuettujen listalla... olisin kyllä sitä vaihtoehtoa ehdottanut heti alkuun, mutta kun ECU:ssa ei ole edes paikkaa lisäkortille.

Samaa mieltä Vadellin kanssa..
Tuo eflexfuel tai vastaava on sinänsä (valitettavasti) tosiaan se helpoin vaihtoehto. Ei tuo nyt mikään halpa ratkaisu ole ohjelmointiin (missä firmassa niitä nyt sitten tekevätkään tuohon) verrrattuna ja sytytys jää nykäisemättä, mutta ainakin sillä pääsee kokeilemaan.
Ei taida ko. moottorissa enää pystyä edes kammenkulma-anturilla kääntämään perusennakkoa ja sitä kautta koko kartalle ennakkoa lisää?


Liian uusi auto rakenteluun. Kaikki järjestelmät alkavat olla jonkin valvonnan alla ja kiinni toisissaan.

[Vadelli]

Ei pysty kääntämällä ennakkoja muuttamaan. Menee suoraan kampuralta eculle signaali kuten myös nokan anturilta, boksi hoitaa lopun tarpeellisten tietojen mukaan..

[Cimi]

Jos E85-muunnos sopii heittämällä A33:een, niin ECU:n ohjelmointi on silloin mielestäni täysin realistinen vaihtoehto. Nyt vain mietin, saisiko CONSULT-2 :n laitteet halvemmalla kuin 369 euroa? Softat on jo ladattu, mutta tarttis ilmeisesti VCI-päätteen ja siihen ohjelmointikortin, jos nyt ymmärsin oikein. Sopisikohan CONSULT-3 tuohon Maxiaan?

[Vadelli]

Kyllä, mutta et pääse ECU:a ohjelmoimaan ilman lisäkorttia joka koituu ongelmaksi tässä kohtaa. Consult 2:sta et saa mistään, etenkään halvemmalla kuin tuo hinta. Consult 2 on kuitenkin merkkitesteri + vaatii lisenssit toimiakseen.. Consult 3sella pääset kyllä sisään purkkiin, minkään sortin polttoainemuutoksia et sillä kyllä tee..

[datsunpower]

Jos E85-muunnos sopii heittämällä A33:een, niin ECU:n ohjelmointi on silloin mielestäni täysin realistinen vaihtoehto. Nyt vain mietin, saisiko CONSULT-2 :n laitteet halvemmalla kuin 369 euroa? Softat on jo ladattu, mutta tarttis ilmeisesti VCI-päätteen ja siihen ohjelmointikortin, jos nyt ymmärsin oikein. Sopisikohan CONSULT-3 tuohon Maxiaan?

Voisitko suomentaa? En ymmärrä miten eflexfuel(?) ja ECU:n ohjelmointi liittyvät toisiinsa? Vai mitä tarkoitit muunnoksella?



Kiina Consulteilla ei tosiaan pääse karttoihin käsiksi, eikä esim. ajonestoon.
Alkuperäinen maksaa tuhansia + tosiaan lisenssit ja muut tingeltangelit.

[Cimi]

Jaa, suomentamaan suomea suomeksi. Vaihtoehtona on muuttaa bensakartat suoraan ennemmin kuin asentaa muunnossarja. Jos muunnossarja ei vaadi pa-osien vaihtoa, niin ohjelmointi on myös vaihtoehto. Vielä vaikeuksia ymmärtää?

Lähden etsimään J2534-1 protokollan laitteita. Tähänkin on jo softa valmiina (NERS), mutta laitteet puuttuu. Ebaystä halvimman saisi noin 150 eurolla.

[datsunpower]

Onnea ja menestystä valitsemallanne tiellä..

Minun osaltani over and out.

[Vadelli]

Ei pääse alkuperäisellä consultillakaan ensmäistäkään polttoainekarttaa muuttamaan.. Käyttötunteja 2,3 ja 3+ on jonkun verran itselläkin takana... Kerroppa miten onnistui kun saat valmiiksi. Siihen asti kuitti.

[Alppuu]

Joko aloittajan laite kulkee RE85 biopolttoaineella?