Datsun B310 Turbo Coupe

[Atomic]

Ja toiset käyrät valmiiksi:


Ja porasin kaikki suutintaskut läpi:

[Atomic]

Kävin ostamassa dremelin suutintaskujen ja imusarjan hoonaukseen:


ja alumiiniteippin voimilla taas vähän mallailua, siitä johtuen jotkut putket vähän vinossa, pitänee tehdä jigi joka paikoittaa suutintaskut oikeille etäisyyksilleen.

[Atomic]

Tilailin foorumin kautta toisen kojelaudan härpäkkeineen päivineen:


ostin myös tuuletusritelikön eteen


ja kromipuskurin kiinnikkeet eteen, pitääpi putsailla ja tehdä uudet reiät niitä varten konetilan puolelle:


sain asenneltua hanskalokeronkin paikoilleen

[mcgangsta]

Millos nähdään liikenteessä? 

[Atomic]

Millos nähdään liikenteessä? 

Soon.. 


Onhan tuossa vielä laittoa

[Alppuu]

Millos nähdään liikenteessä? 

Kesällä?

[Atomic]

Ostin uuden kytkimen sylinerin:

Jarrupääsylinterin (NOS)

Etumaskin merkit:





Ja kytkimen kanssa pieniä onglmia:


Pitänee kiinnittää työsylinteri moottoriin jotenkin kun vaihdelaatikon pätkässä ei ole mitään sopivia kiinnityskohtia. Ja mahdollisesti hankkia willwoodin vetävä työsylinteri:


Ainiin ja 1000 projektikuvaa tuli juuri täyteen 

[Atomic]

Sain lokasuojien suojat:



aloitin painekotelon väkertämisen:


Ja ostin näppärän työkalun:




Ja sitten porasin ja kierteytin paikan T-haaralle iskaritorniin:






rengas ei vielä kiinni tässä kuvassa, mutta näkeepi miltä setuppi näyttää kokonaisuudessaan suurinpiirtein:

[mikan]

Paljonkohan mahtaa olla jousittamatonta massaa? Jarruosat painaa varmaan aika paljon. Varsinkin nuo Volvon satulat on heviä kamaa.

t. Mika

[Atomic]

Paljonkohan mahtaa olla jousittamatonta massaa? Jarruosat painaa varmaan aika paljon. Varsinkin nuo Volvon satulat on heviä kamaa.

t. Mika

Hyvä kysymys, pitää puntaroida tulevaisuudessa 

[Shamsa]

Ei onneksi näyttänyt kovin kalliita olevan nuo manuaaliset niittimutteripihdit, olisi itsellekin hyvä hankkia.
Työpaikalle niitä paineilmakäyttöisiä hommattiin, 1000€/kpl  ei vaikuttanut kovin kummoiselta kun vähän yhtä purkasin, mikähän niissäkin maksaa

[140ypower]

Ei onneksi näyttänyt kovin kalliita olevan nuo manuaaliset niittimutteripihdit, olisi itsellekin hyvä hankkia.
Työpaikalle niitä paineilmakäyttöisiä hommattiin, 1000€/kpl  ei vaikuttanut kovin kummoiselta kun vähän yhtä purkasin, mikähän niissäkin maksaa

Noissa normikäsikäyttöisissä hirveästi laatueroja alle satasen vehkeissä. Mulla nykyään ikh popniitti/mutteri pihdit, ne olleet parhaat ylivoimaisesti.

[Atomic]

Tulipahan iso paketti marteliukselta:




sitten porasin reiät laippaan ja aloin tigillä heppailemaan downpipea kasaan:

[Mike_]

Ahtaaksi käy.Ettei vaa kolise käynnissä ollessa?😕

[Atomic]

Ahtaaksi käy.Ettei vaa kolise käynnissä ollessa?😕

pitänee vähän oikaista vielä kun on heppauksilla kiinni. Tosin putket liikkuu melko kivasti koneen mukana niin ehkä parempi pitää väliä ympärillä oleviin laatikoihin 

[140ypower]

3 tuumaista?

[Atomic]

3 tuumaista?

Juurikin sitä 

[140ypower]

Ei ainakaan ahdista 😅

[Atomic]

Sain anakondan aika hyvälle mallille, toinen kerta toden sanoo:


Saa edelleen nätisti pujoteltua yläkautta:


Laillinen maavara (check):


Pitänee vain kytkimen työsylinterin kierteitä lyhentää hieman tieltä, muuten ei ongelmia mahdollisten kolinoiden kanssa:




Argonit loppu niin ei pääse jatkamaan. Pitäisi ensiviikolla saada jostain kaasua, tai muuten menee sitten ensivuoden puolelle loman ollessa jo ohi... Toivottavasti jostain vielä voisi saada. Sillä aikaa vedin jarrulinjat pelkääjän puolelle:

[Atomic]

Otin vanhan bensa ja jarrulinjan pois auton alta ja asentelin taakse menemään kaksi uutta jarrulinjaa. Pitänee ostella uusi bensalinja tässä lähiaikoina myös:

[Atomic]

Vielä tarttis supistuspalan 2.5-2.75'' ja sitten olis ahtimelta intercoolerille välinen välikkö hoidettu. Pitänee miettiä jos veis tuon syylarin uudelleen kennotettavaks ja jos siihen teetättäis pari uutta liitoskohtaa joista olis mahdollista saada turbolle vesilähdöt

[mikan]

Downpipen kanssa kannattaa miettiä myös kuinka paljon siinä säteilee lämpöä, ettei ole mitään kuumuudelle herkkää ihan lähellä.

t. Mika

[Atomic]

Downpipen kanssa kannattaa miettiä myös kuinka paljon siinä säteilee lämpöä, ettei ole mitään kuumuudelle herkkää ihan lähellä.

t. Mika

Joo turbo myssy ja lämpö nauhaa tulossa juuri postista

[Atomic]

Hirveesti ei ole pyhinä kerennyt tekemään autoa. Tänään maalasin punaisella jarrusatula spraylla uudet takasatulat:


Ja ostin jarruputkien asennuskouruja ja jouduin maalaamaan mustiksi kun niitä oli vain oranssina mätänetistä:


Ja tein 1/8 kierteen lämppärinlähtöön joka tulee kanteen kiinni niin saan mitattua lämpöjä siitä:

[Atomic]

Takajarrusatulan maalaus valmis:


Jarrulinjojen järkkäilyä:


Eteen vedetty kaikki linjat, pitää tehdä tukipalikat seuraavaksi letkuille:


Ja leikkelin vanhoja paloja pois ja aloin tekemään takapyörien sisälokasuojia:

[Atomic]

Renkaat pitäis mahtua ok uusiin sisälokkareihin:


Vielä pari palaa tekemättä, sain lokasuojan lipan nätisti taitettua myös sisäänpäin:

[Atomic]

Postista pakettia:


Sieltä tuli turbolle huppu, note to self: älä koske paljain käsin, kuoresta lähtee teräviä piikin tuntuista kuitua


Pakosarjakäärettä:


lisää rosteripantaa:


Ja alottelin toisen puolen lokasuojaa:

[Alppuu]

Tätä tulee seurattua, vaikka puoliakaan ymmärrä tai osaisi tehdä... 

Jännä huppu turbolla, ei kai se liikaakaan voi lämmetä?

[Atomic]

Tätä tulee seurattua, vaikka puoliakaan ymmärrä tai osaisi tehdä... 

Jännä huppu turbolla, ei kai se liikaakaan voi lämmetä?

Huppu pitää turbiinin lämmöt ja ei päästä niitä konehuoneeseen lämmittämään, pitää kääriä vielä downpipe myös pakoputkinauhalla  Haluan lähinnä pitää lämmöt pois imusarjasta ja ympäröivistä maalipinnoista, letkuista yms

[datsun nissan]

voi poistaa