Datsun B310 Turbo Coupe

[Atomic]

Mitenkähän tuo etupää sitten kun jousi painuu kasaan ja vanne/rengas taittuu yläreunasta sisäänpäin? Vielä en lähtisi kaaria hitsaamaan ennen kuin auto on "maassa" pyörillään ja keulassa täysi paino. Camberia lisää?

t. Mika

Joo siis oli vapaana nuo etutolpat, ja toisella foorumilla juurikin ehdottivat samaa  Eli kävin tuossa äsken tallissa tunkkaamassa sitä jousitusta sisään, mutta ei näyttänyt muuttavan vanteen rataa juuri mitenkään. Ja sehän se juttu onkin, pitäis laittaa etukumit paikalleen, mutta sitten ei ole enään vanteilla palautusoikeutta  Ja joo, ehdottelivat myös noita säädettäviä camber levyjä, mutta itse haluaisin mahdollisimman lähelle nollaa...

Ilmeisesti kaikkia pelottaa vähän että miltäs semmoset levikkeet tulisi näyttämään rottelossa, eivätkä haluaisi teurastaa orkkispeltejä 

[ankoldi]

Ilmeisesti kaikkia pelottaa vähän että miltäs semmoset levikkeet tulisi näyttämään rottelossa, eivätkä haluaisi teurastaa orkkispeltejä 

Ei, vaan kaikki kunnolliset on jo hyvin tehokkaasti jo pilattu/ruostuneet pilalle. Nuo vakiokaaret tottelee osaavissa käsissä mankelia tehokkaasti, että saisit hyvin varmasti renkaasi sopimaan. Toisaalta ulkonäkösyistä ymmärrän, jos taakse tulee niin miksei eteenkin...

Projektia seuratessani on herännyt kysymys että miksi taka-akseli swappi ennen etupäätä? Simpukka on surkea ajatpa sitten mitä tahansa ja datsunin taka-akseli kestää lukkoon hitsattuna ainakin oman ja lähipiirin kokemuksien mukaan uskomattoman tehokkaasti.

Projektissa muuten näkyy tekemisen meininki, joka on tietysi tärkeintä! Kun allekirjoituksen datsunin sain kieritettyä katon kautta niin tarttis itekkin tekemisen meininkiä vähän liiaksikin (tai vaihtokorin...)

Ja vielä kun auto on kunnolla palasina niin kannattaa laittaa nippu rahaa sivuun ja rakentaa kunnon kaaret kärryyn, sellasia tappokoneita nämä vanhemmat pelit jos vähänkään jotain pääsee sattumaan

[Atomic]

Ilmeisesti kaikkia pelottaa vähän että miltäs semmoset levikkeet tulisi näyttämään rottelossa, eivätkä haluaisi teurastaa orkkispeltejä 

Ei, vaan kaikki kunnolliset on jo hyvin tehokkaasti jo pilattu/ruostuneet pilalle. Nuo vakiokaaret tottelee osaavissa käsissä mankelia tehokkaasti, että saisit hyvin varmasti renkaasi sopimaan. Toisaalta ulkonäkösyistä ymmärrän, jos taakse tulee niin miksei eteenkin...

Projektia seuratessani on herännyt kysymys että miksi taka-akseli swappi ennen etupäätä? Simpukka on surkea ajatpa sitten mitä tahansa ja datsunin taka-akseli kestää lukkoon hitsattuna ainakin oman ja lähipiirin kokemuksien mukaan uskomattoman tehokkaasti.

Projektissa muuten näkyy tekemisen meininki, joka on tietysi tärkeintä! Kun allekirjoituksen datsunin sain kieritettyä katon kautta niin tarttis itekkin tekemisen meininkiä vähän liiaksikin (tai vaihtokorin...)

Ja vielä kun auto on kunnolla palasina niin kannattaa laittaa nippu rahaa sivuun ja rakentaa kunnon kaaret kärryyn, sellasia tappokoneita nämä vanhemmat pelit jos vähänkään jotain pääsee sattumaan

No se! Sitä paremmalla syyllä vois leikellä ne kaaret pois ja uudet tilalle. Joku pistikin jo YV:llä viestiä kaarista juttua  Voisin säästää ne myös tohon toiseen B310 coupeen varaosiks, ko se pitäis museokatsastaa tässä lähiaikoina 

Ja varmaan sen takia kun ei kukaan ole niistä maininnut mitään saati itse ole vertailukokemusta  Ja mielummin nyt tuli laitettua varmasti kestävämpi perä ko alkaa itse räkimään sinne taakse mitään. Tohon ko saa vaihettua sit niitä eri hammastuksia ja luistonestoa jne

Joo no tää on mun eka autoprokkis muutenki niin tulee hyvää harjotusta tulevan varalle  No huhuh, onneks ei äijän sit käyny kuinkaa? Onhan tähän mun projektiinki tullu aikoinaan transit kylkee kardaanitunneliin asti edellisellä omistajalla ja oli jossain koripajalla harjotustyönä niillä ja vetivät ilmaseks mittoihinsa 

Ja juu, kyllä tähän rahansa saa nopeasti upotettua.. No mutta tää on mulle kanssa tämmöstä terapiaa ko pääsee omin käsin jotain väkertämään

[Atomic]

Laitoin golffin takakaaret tohon eteen ja näyttää omasta mielestä ihan päteviltä 

[mikan]

Voi joutua keskeltä vähän lyhentämään, niin kuin aika usein käy Golfin kaarien kanssa, kun niitä sovittaa johonkin toiseen autoon.

t. Mika

[Atomic]

Kävin biltemasta ostelemssa parit lukkopihdit:


Ja sitten aloin väsäilemään loksujen kanssa:





Aika nätisti istuu, ei tarvinnu paljoa väännellä. Pitää huomenna käydä vähän kattoo gummeja vanteisiin ja sitten puukkosahaan uusia teriä 

[Atomic]

Sitten vähän lisää kuvia:

[Atomic]

Lisää kuvatuksia:






Aika kivan näköset tuli 

[Atomic]

Sain pelkääjänpuolen kaarta alotettua mutta alkaa menemään myöhäseks niin täytyy jatkaa huomenna 

[Atomic]

Lisää kuvatuksia:

[Atomic]

Kärry tunkattu alas:





Alan räpeltää varmaan noita takakaaria kohtapuolin 
pientä häiriötä panoramakuvissa leikkauksien kanssa 

[Atomic]

Lisää kuvia ja turinoita. Eli jos säilytän nykyisen ajokorkeuden niin akselin kallistuksenvakaajat ovat aika lähellä runkoa/akselia.. Vaihtoehtoina tietty kiinnityspisteiden modifiointi tai sitten jäykät takajouset... Tai molemmat 









Tein takakaaret samalla profiloinnilla/kallistuksella/tasolla kuin etukaaretkin

[Atomic]

Vähän lisää kuvatuksia:







Pitää miettiä miten tuon lokasuojan taittaa tuolta takaa jotta näyttää järkevältä ja myötäilis alkuperäisiä muotoja. Loppu aika kesken taas ja pitää pakata kamat ja jatkaa ens viikolla 

[Atomic]

No sain sen toisenki takaloksun jotenki kiinni. Nyt pitäis vielä viimestellä vähän jokapuolelta ja sit keksiä jotain muuta tekemistä. Käyn huomenna kysymässä paljos maksais 215/50 x 15 nakit taakse niin sais perän pudotettuu omalle painolleen. Ja sit vois varmaa ottaa akselin irti ja viimeistellä kiinnikkeet ja laittaa jousituet paikoilleen takajousien kanssa. Pitää myöhemmin sit metsästellä tiukempia jousia taakse. Ja säädettävät iskaritki olis varmaan aika nasevat.

[Atomic]

Siivoilin tänään vähän ylätallia ja päätin taas laitella pelkääjän puolen ovea:

[Atomic]

Tuli ostettua tämmöset:



Ja pitäis vielä ostaa tämmöset:

[Atomic]

Lisää kuvatuksia:







Elikkä korjailin vähän konepeltiä, vielä olis pientä tekemistä noiden pienten reikien kanssa. Otin taka-akselin taas ulos ja hitsailin loput saumat ja heppasin jousilautaset kiinni. Sitten putsailin vielä vähän osia, kun oli päässyt hiekkapuhalluksesta hiekkaa ratin osiin.

[Atomic]

Eturenkaat ei tosiaan mahtunu kääntymään ihan tarpeeksi, niin hommasin eteen 195/45 kumit ja laitettiin 195/50 kumit taakse



Pitäis saada taakse jotkut matalammat jouset, orkkisjouset nyt alla. Pitäis tiputtaa joku 75-90mm että alkais näyttämään hyvältä.

[Atomic]

No nyt se on madallettu, huomioiden että perä painuu alas vielä noin 10-20mm kun tankki tulee täyteen ja akku takakonttiin

Eikä jääny tukivarretkaan vaivaamaan, näytti olevan ainakin 50-60mm varaa runkoon nähden

[Atomic]

Sain plaanattua pakosarjan vihdoinki

[Atomic]

16k näyttökertaa poks..

Sain jenkeistä tämmösen Dash lidin, makso $40 + postikulut. Meinasin putsata ja sitten varmaan laittaa uusiks ton feikkipuun tuohon, tai maalata yksivärisellä maalilla

[Nozzz]

tuosta tulee komia 

[Atomic]

Olisko taas vähän päivityksen paikka 

Lisää keulan hitsailua ja pulttien kiristelyä spekseihin. Ens viikonloppuna vois saada loput keulan osista pulttailtua kiinni ja maalattua + massattua.




Modailin vielä golfin kaaria etuloksuissa sen verran ettei pyörät ota kääntyessään kiinni niihin:


Vanha kuva, asentelin pedaalit ja rattipylvään paikoilleen


Tilasin myös uuden lukkosarjan, vilkut ja jotain muuta sälää

[mikan]

Mukava nähdä, että projekti etenee!

t. Mika

[Atomic]

Sain tehtyä etupään kasaan ja massattua ja ruostesuojattua osat:

[Mies]

Siitä se vaan valmistuu, hyvä 

[Atomic]

Juu kyllä tää tästä  alumiini MIG kamat pitäis olla selvillä lähiaikoina ja pääsis niitä juttuja tekemään.
Sillä aikaa rupesin maalailemaan jarrusatuloita, koska punainen maali lisää tunnetusti hevosvoimia, ja feikki brembo tarrat ainakin 20hp per caliperi.



Thaikuista tuli kans uudet vilkut, makso jonkun 13e, näissä uusissa ei ole noita trimmi osia, niin sen takia tilasin,


Asensin jarrupääsylinterin ja kytkimen työsylinterin:


Ja kunnostin pyyhkiöiden moottorin ja maalasin asennuslevyn kuparimaalilla ja vedin lakat moottorin ulkopintaan:


Ja viimetteeks ihmettelin vähän trikkeripyörää, pitää käydä hommaa baltic boltista pidempi pultti tuohon eteen:

[sunsun]

HYVÄ siitä tulee kun sen maalaa   

[Atomic]

Kyselin ympäriinsä ja sain luvan lainata MIG:iä kaverin luona alumiinihitsaukseen, pakkasin kamat ja vein motin ja vaihelaatikon sinne:


Kaikki oli valmista ja MIGiä oltiin jo laittamassa tulille,


Mutta se perkule veti oikarit powerissa ja löi läpi virrat ja sulatti kaapelia:


Kahtoo miten tuon saa sitten korjattua.. Mutta postissa tuli myös uusi lukkosarja:

[sunsun]

Tutulla saattas olla Kempin TIG-kone myytävänä tai mahdollisesti vuokrattavissa. En kylläkään ole varma sen alumiininhitsaus- mahiksista.
Sitten on sellainen kun   Techno-Weld . kannattaa tutustua.