Cherry N10:n vanha bensa / ongelma jatkuu

[wanharouva]

Kävin starttailemassa N10 1,5 Cherryä. Ensin ei meinannut millään lähteä käyntiin, mutta kun otin irtokanisterin ja siihen uutta bensaa, niin johan hörähti ja kävi kauniisti. Bensa ollut autossa useamman vuoden.

Laitoin tankkiin 10 litraa uutta bensaa, mutta ei startannut sittenkään edes moottorin lämmettyä ja muuten hyvin käyden. Laitoin irtokanisterin niin, ettei bensansuodatin ollut välissä, koska näytti erittäin likaiselta.

Huomenna olisikin bensansuodattimen vaihto ja lisää uutta bensaa tankkiin, mutta kysymykseni onkin, miten saan vanhaa bensaa pois putkistosta? Paikkana on taloyhtiön piha, joten kovin ihmeellisiä korjauksia en viitsisi siinä tehdä....

Kiitos avusta! 

[Tero-75]

Biltemasta tai Motonetista halvin mahdollinen sähköinen pumppu, jonka asentaa tilapäisesti konehuoneeseen ja omia polttoainelinjoja pitkin lorottaa bensat tankista kanisteriin.

[Alppu]

Tulipa muutoin mieleen kysyä, onko näissä N10 Cherryissä A15 vai E15 moottori?

[wanharouva]

Kiitos, täytyy yrittää tuota huomenna 

Cherryissä on E-sarjan moottoreita 1,0; 1,3 ja 1,5. Aluksihan niissä oli A-sarjan moottorit 1,2 ja 1,4

Sunnyssä oli mielestäni myös A15 moottori, olisko ollut -81 ja -82 vuosimallissa (takavetoinen). Korjatkaa, ketkä tietää paremmin.

[Alppu]

Jospa se suodatin oli niin tukossa ettei bensa tullut siitä läpi?

Olikos siinä kaasarissa joku ikkuna, josta näkee bensantason?

[wanharouva]

Kävin tänään vaihtamassa bensansuodattimen ja ostin sähköpumpun, millä imin bensaa tankista. Uutta bensaa taas tilalle ja starttausyritys: Ei edes lupaa. Katsoin tulpat, jotka olivat kohtuu märät (vaihdoin ne myös kertaalleen), kipinää tuli kaikkiin tulppiin. Katkojan kärjet tarkistin, virranjakajan kannen + pyörijä. Pitäisi olla oman taidon mukaan kunnossa.

Bensaa tuli pakosarjan ja pakoputken välistä pakoputken pinnalle sen verran, että pieni läikkä startin aikana tuli. Tulviikohan kaasari, toivottavasti ei, sillä sitten en osaa sitä korjata 

Eilen auto käynnistyi irtokanisterilla hienosti, kävi tyhjäkäyntiä ja kierroksia nätisti, olisi voinut vaikka lähteä ajamaan. Tänään ei merkkiäkään, ei edes paria potkua lukuunottamatta yrittänyt. Kokeilin ryypyllä, ilman ja kaasu pohjassa. Putsailin tulppia aina välissä.

Oma tunne on että kipinä on ok, mutta joko bensaa ei tule tarpeeksi tai tulee liikaa.... Onko jollain parempia neuvoja... Ei vielä viitsi lähteä hinauttamaan korjaamolle  :-/

[C 110 ratsuni]

Kaasarivialta kuulostaa.Vanhaa pensaa ja moskaa kaaarissa.Irti ja auki ja putsaus,siinä alkuun lääke.

[Datsuuna]

Olikos N10 korisissa vielä tankissa tyhjennysproppu kuten E10:ssä ja F10:ssä ? Jos on niin ehdottomasti pesuvati tankin alle ULKOTILOISSA ja päästät kaiken vanhan "paskan" tankista ulos. Samoin kaasarin tyhjennysproput auki ja kohokammio tyhjäksi kuten C 110 jo sanoin sitten upouutta bentsiiniä tankkiin 

[C 110 ratsuni]

Niin nykyinen pensa kuivuessaan muodostaa kejtaisia lima klönttejä koko järjästelmään ja sen ei sula kovin nopeasti uuteen pensaan.Joten tarvitaan jotain ainetta jolla saa putket ja muut puhtaaksi.Ite olen huuhdellut maalaus pesu tinnerillä,lähtee hyvin.Kuitenkin tinneri on saatava pois ennen koneen käynistystä,eli täytyy pumpata sähköpumpulla pensaa jonkinverran läpi.

[Alppu]

Olikos N10 korisissa vielä tankissa tyhjennysproppu kuten E10:ssä ja F10:ssä ?

Muistaakseni ei ole.

[Alppu]

Niin nykyinen pensa kuivuessaan muodostaa kejtaisia lima klönttejä koko järjästelmään ja sen ei sula kovin nopeasti uuteen pensaan.Joten tarvitaan jotain ainetta jolla saa putket ja muut puhtaaksi.Ite olen huuhdellut maalaus pesu tinnerillä,lähtee hyvin.Kuitenkin tinneri on saatava pois ennen koneen käynistystä,eli täytyy pumpata sähköpumpulla pensaa jonkinverran läpi.

Voiko myös käyttää paineilmaa ja puhaltaa kaasarilta tankkin suuntaan?

Ei tarttis välttämättä liuottimia.