Vanette laturi + jännite asiaa

[M4ketech]

Huoh toinen nissani talossa ja taas sama vika eli laturi/akku vikaa.

Tänäänkin taas vaihteeksi jäin liikenteeseen tuolla. Mittasin akulta niin 10V.

No työnnettiin käyntiin ja kappas laturi lataa 13-15V.

Eilen vaihdettiin jo jän. säädin + hiilet siinä samassa, mutta ei auta.

Nyt kokeilin hallilla niin lataa 15.5V tyhjäkäynnillä ja otin akun irti auto käydessä niin 16.6V tulee laturilta. Kaiken lisäksi viellä repsikan umpiossa valo palaa kun auto käy, mutta kuskin puolella vain parkki, mutta maakaapelin irroituksella kuskin puoli heräsi eloon ja paloi vielä auto sammuksissa ja avaimet kädessä 

Ideoita? kovin paljon näihin en jaksa rahaa enään panostaa kun monta sataa mennyt jo ja vikaa tulee vian perään, niinkuin myös aikasemmassa p10 primerassa 

[M4ketech]

Vaihdoin mittarii paristot ja uusi mittauskirja.

Tyhjäkäynnillä 13.33V

Tyhjäkäynnillä radio, puhallin 1, valot päällä 13.16V

Tyhjäkäynnillä radio, puhallin täysillä ja valot 13.04V.

Nyt mietityttää miksi lataa ja välillä ei lataus toimi ja tietty miksi kuskin puolen umpio palaa 24/7 jos akku on kiinni. Keltapunaiseen piuhaan tulee virrat kokoajan.

Lisäys: pienen johtojen tarkistelun jälkeen valko punainen kaapeli jäi laturilta käteen. Ilmeisesti aiheuttaa vian ja hapettunut lähes poikki??

[M4ketech]

Laturi ilmeisesti ok nyt.

Kellään tietoa mistä tuo kuskin umpion ajovalon jatkuva jännite voi johtua. Edessä ilmeisesti valorele + ratin alla neljä ja keskikonsolissa yksi.

Sulakkeen irroittamalla sammuu muttei viitsi kokoajan nykiä

[M4ketech]

Pitäisi valoautomatiikan rele tai joku kuskin umpioon vaikuttava rele paikallistaa. Kellään tietoa?

Kone käynnissä kun irrotin akun niin uskoisin että rele sytytti valon uudelleen ja jäi jumiin...

[ms]

valoautomatiikan rele oli ainaki mulla repsikan puolella, hanskalokeron kun irrottaa ja kurkkaa kohti lokaria. semmonen röökiaskin kokonen musta loota. 2 liitintä, valkonen ja musta. mutta missäs se ns.virallinen valorele piileskelee?
näin 99 vanetessa

[M4ketech]

Normaaleita releitä ainakin on tosiaan sulakeboksin vieressä ratin alla neljä kappaletta. Samat numerot kuin lisävalojen tarvike releessä.

Samanlainen löytyy myös keskikonsolista roikkumasta johtojen varassa sekä edestä akun vierestä boksissa on yksi lisää.

Se että missä kuskin puolen umpion rele on, on minulle edelleenkin mysteeri... Nyt ajan kuskin puolella pelkkä parkki toiminnassa ja lisävalot iltaisin päällä  :-/

[ms]

kaikki noi on paikallistettu, tosin mulla puuttuu se konsolin alla piuhoissa roikkuva ja sulakerasian vierestä ylimmäinen..eikä mitään vaikutusta jos niihin releen laittaa. osaisko joku kertoo mikä mikäkin on?

[matti43]

Minkä mallin "navetta" on kysymyksessä? Navettaa on C120 ja C22
mallia vuodesta 83 vuoteen 96. Serena C23:kin on Vanette. Kun kyselee
asioita foorumilla, pitää mainita, mihin malliin tarvitsee apua. Oletan,
että on kyseessä S22. Kytkentäkaavioiden mukaan siinä ei ole valoreleitä.
Päivävalorele on ja se sijaitsee hanskalokeron takana oikeassa laidassa.
Rele on isompi kuin muut releet ja on pystyssä.
Matti ruotsista.

[M4ketech]

Vanette cargo 2.3 litranen vuosimallia 1998. Kaikki tieto kuskin puolen umpion jatkuvasta palamisesta, releistä johdotuksista ym otetaan kyllä mielellään vastaan. Normaali ajovalo palaa siis koko ajan kun sulake on kiinni "konehuoneessa".

En ainakaan tuolla hanskalokeron seudulla bongannut kuin yhden boksin mihin meni kaksi johtoa.

Pitää purkaa enemmän?

[ms]

ota hanskalokero kokonaan pois ja työnnä pää niin syvälle kojetaulun alle kun mahtuu, katot kohti lokaria, noin 25-30cm korkeudella pitäs olla. menee kaks liitintä, yhteensä 10-12 johtoo. siinä lähellä on toinenkin musta loota, se kai joku egr??tai mikä lie? releboksi kuiteski lokarissa kii

[M4ketech]

Rykäsin boksin irti jolloin muovikuori vähän hajosi, no laitoin piuhat irroituksen jälkeen takaisin kiinni niin taas valot toimii normaalisti 

Tosin tänään tuli eteen ettei edessä kuskin puolella pala kuin parkki automaattisesti, mutta kun kytkee valot päälle niin normi valo syttyy.