Primeran tyyppiviat

[Primera-97]

Millasia tyyppivikoja on jäsenillä ollu näissä P11 korisissa Primeroissa?  

[Jylppy]

- Etupään ylätukivarren (käytetään myös nimitystä "multilink") nivelien/puslien kitinä ja väljistyminen. Kitinästä voi vielä selvitä siten, että purkaa ylätukivarren ja laittaa vaseliinia paikat täyteen. Jos nivelet pääsevät väljiksi saakka, ainoa vaihtoehto on koko ylätukivarren vaihtaminen.

- Vetoakseleiden katkeaminen (lähinnä 2.0-malleissa). Vetoakseli katkeaa yleensä n. puolivälissä olevan tärinänvaimennuskumin kohdalta, jonka alle pääsee vesi ruostuttamaan itse akselia.

- Lasinpyyhkijöiden akselistojen kitinä/kuluminen. Kitinän aiheuttaja on teräksisen akselin (mihin itse pyyhkijänvarsi kiinnitttyy) ja muovisen läpiviennin välinen ruoste/lika. Tästä seuraa yleensä pidemmällä aikavälillä se, että läpivienti kuluu niin, että varsinkin oikeanpuoloisen pyyhkijän varsi saattaa ottaa konepeltiin kiinni. Läpiviennit akseleineen (pivot assy) on kuitenkin helpohko vaihtaa/rasvata uudelleen. Samalla kannattaa rasvata myös itse akselistojen nivelet.

- Ajotietokoneen ulkolämpömittari saattaa näyttää väärin.

- Alkuperäiset vetonivelet (ja/tai suojakumit) ovat turhan lyhytikäisiä.

- Taustapeili resonoi. Tämän voi korjata irrottamalla peilin kehyksen ja liimaamalla itse peilin koteloon kiinni.

- P11-144 Ajovalojen polttimot palavat usein, kannattaa käynnistää auto parkit päällä ja antaa auton käydä hetki jonka jälkeen laittaa ajovalot päälle. Tämä pidentää polttimoiden elinikää.

- Vaihdelaatikko on hiljainen ja toimii jouhevasti, mutta tämä on hieman aiheuttanut ongelmia vaihdelaatikon kestävyyteen. Manuaalin ohjeista huolimatta, kannattaa vaihdelaatikkoöljyt vaihtaa 60 - 100 tkm:n välein ajotavasta ja käytöstä (hinaus) riippuen. Vaihdelaatikko oireileee ensin peruutusvaihteen ja sitten kakkosvaihteen huonona kytkeytymisenä.

- Käynnistinmoottorin vikoja on esiintynyt jonkin verran. Vika ilmenee aluksi kylmissä sääolosuhteissa käynnistyksen yhteydessä ylimääräisenä ääntelynä.


http://www.autowiki.fi/index.php/Nissan_Primera_P11

[Primera-97]

Siiinnähä tuli varsin kattava paketti kiitoksia vaa kovasti!!  Muutamia nuista vioista itsellä olen huomannut justii palo oikeesta ajovalosta pitkänvalon polttimo. Ja nuo lasinpyyhkijät ei ota peltii kii mutta ei oikee laskeudu paikoillee pitää koittaa keksii jotaki näihin..nuo ylätukivarret kalattaa jonkun verran varmaa puslat joutuu uusii ei varmastikkaa selviä enää rasvaamisilla ajan kans laitella nää kuntoon  

[risl]

Itselläni on 1.6 -97 P11 ja multilinkkejen kanssa ei ole vielä tullut ongelmia n. vuoden omistajuuden aikana. Tuo pyyhkijöiden kitinä oli aika raastavaa, mutta asia korjaantui purkamalla ja hiomalla ruosteet pois niistä "rautatapeista" ja pistämällä sinne vaseliinia+kuparitahnaa, tuskin alkaa ruostumaan/kitisemään enää. Vaihdelaatikon kanssa kannattaa muistaa, että se toimii(ainakin tietääkseni)roiskevoitelulla eli vitosvaihteen käyttöä alle n. 80km/h kannattanee välttää, jotta voitelee riittävästi.

[Janne80]

Siiinnähä tuli varsin kattava paketti kiitoksia vaa kovasti!!  Muutamia nuista vioista itsellä olen huomannut justii palo oikeesta ajovalosta pitkänvalon polttimo. Ja nuo lasinpyyhkijät ei ota peltii kii mutta ei oikee laskeudu paikoillee pitää koittaa keksii jotaki näihin..nuo ylätukivarret kalattaa jonkun verran varmaa puslat joutuu uusii ei varmastikkaa selviä enää rasvaamisilla ajan kans laitella nää kuntoon  

ettei vaan olis se kolina sieltä yhdysvarren laakerista?

[Primera-97]

Se muute voi olla pitää tarkistaa

[Janne80]

Se muute voi olla pitää tarkistaa

joo etu rattaat ylös ja pientä ravistelua niin eiköhän se selviä

[Primera-97]

Pitänee kokeilla huomenna:D:D

[hellu]

Entäpä P12 tyyppiviat?

[cedricfan]

Yllätys: etutukivarret

Ja jakoketju: saattaa aiheuttaa moottorivaurion ja jo alle 80.000 ajetuissa ongelmia.

[mkutvonen]

Pitäähän nyt lainata toisen threadia, kun olen nyt ajatellut seuraavaksi autokseni P11 Primeran ostaa...

Kysymys 1: Miten näissä kestävät automaattilaatikot? Hirveästi ajettuja (yli 300tkm) ei tunnu myytävänä näkyvän? Kestääkö tällaisessa siis tomaatti nätisti yli 300tkm?

Ja muuten jos jollain on myydä siisti P11 Primera 2.0-koneella ja edullisesti, niin saa rohkeasti tarjota... Opiskelijahintaan, kiitos.

[Arska]

Yllätys: etutukivarret

Ja jakoketju: saattaa aiheuttaa moottorivaurion ja jo alle 80.000 ajetuissa ongelmia.

Eikös tämä jakoketju ongelma koske p11 korisia autoja?

[BA]

No jos otsikko on Primeran tyyppiviat, niin eiköhän se käsitä kaikki kolme mallisarjaa+farmaritkin jos jotakuta kiinnostaa? :-?

[ひゃ く あ hyakuA sataA]

Eikös tuo jakoketju vika ole ollut jossan tietyissä valmistus erissä.? Korjattu seuraaviin malleihin, sekä lähinnä on ollut 2 litran koneella olevissa.

[take]

Jep. Nimenomaan P11 ja SR20 koneella. Useammin vielä P11-144 mallissa mutta yleisestikin se 1 tolkuttoman pitkä ketju on ollut epäluotettava vrt. esim GA16 koneen 2 lyhyempää ketjua. Viime kesänäkin noita SR20 koneisia jonotti 4kpl yhtaikaa ketjun vaihtoon. Ja kaikki napsahtaneet ilman varoitusta.

[cedricfan]

Myös 1,6 on ollut ongelmia, mutta en ole varma oliko vain QG16, mutta ainakin juuri siinä ja se on P11-Mk2 sekä P12.

[JJM]

Tuliko Tuo QG16 kone primeraan vasta vuosimalliin 2001? Eli onko p11-144 vm.2000 vielä vanhalla pomminvarmalla GA koneella?

Vm2001 omistin ja siihen oli ketju vaihdettu 110tkm kohdalla. Nyt samanmoinen vähän kiikarissa mutta haluaisin mieluusti tuon vanhemman koneen. Onko näissä kaikissa 144 facelifteissä siis tuo ongelmakone vai onko ekoissa vielä vanha kone?

[ja_ke]

P11-144 mallit ovat QG koneella. Määritelmä "ongelmakone" on vähän yliampuva, jos vaikka joka kymmenes auto olisikin ketjuvikainen, niin sinulla olisi melkoisen huono tuuri sellaisen saatuasi.

[kurttu]

78kW QG16DE tuli vuosimalliin 2001. Vuosimallissa 2000 oli vielä vanha 73kW 1.6.

Jos ketjun kestävyys epäilyttää hanki 1.8 litrainen. Siinä ei tietääkseni ole erityisemmin ongelmia ketjun kestävyyden kanssa, kunhan moottorissa on pidetty edes hieman öljyä.

[JJM]

Joo esim. tässähän on vielä vanha kone:
http://www.nettiauto.com/nissan/primera/3326083

[Alppu]

Joo esim. tässähän on vielä vanha kone:
http://www.nettiauto.com/nissan/primera/3326083

Hyvältä vaikuttanut omassakin käytössä tuo GA__DE kone, erityisesti kun lukee "kauhukertomuksia" uudempien QG__DE koneiden ketjuongelmista.

[Alppu]

mm. täällä:
http://www.dnsf.org/forum/index.php?topic=55256.0
http://www.dnsf.org/forum/index.php?topic=33953.0
lisää keskustelua.

[ja_ke]

Joo esim. tässähän on vielä vanha kone:
http://www.nettiauto.com/nissan/primera/3326083

OT:
Huhuh, ompas melkoisen hinnakas ikäisekseen ja 1,6 litraiseksi.

[Beezeri]

Omassa Primerassa (P11 vm.01)alkoi kuulumaan varsin ärsyttävä kitinä/nitinä vasemmalta puolelta etupäästä katsastuksen jälkeen, kun autoa testattiin jarrupenkissä. Selvästi jousituksessa tai siis siellä akselilla multilink/ylätukivarsi/iskari jne. Lokasuojasta painaessa ääni kuuluu kuten myös kuoppiin ajaessa. Nostin auton ylös ja otin renkaan pois, niin ei tuntunut missään kummoista väljyyttä. Otin myös ylätukivarren pois ja yritin rasvata oikein kunnolla, mutta ei tunnu vaikuttavan. Nitinää ei kuulu silloin kun auton vasen puoli on ilmassa ja niveliä vääntelee ja kääntelee, mutta samantien ku laskee renkaalle, niin ääni alkaa. Voisiko vika olla iskarissa vai ostanko uuden ylätukivarren? Ammattilaisten apua/vinkkejä odotellessa

Kiitos jo etukäteen...

[NNisti]

Vaihdelaatikko oireileee ensin peruutusvaihteen ja sitten kakkosvaihteen huonona kytkeytymisenä.

Eli meinaako että laatikko menossa vai uusia öljyjä vailla? Peruutusvaihde sillon tällön nikotellut alusta asti ja pitäny sitä normaalina kun joka autossa samaa ollut ja joutuu kytkintä nosteleen/kierrättään toisen vaihteen kautta, mutta viimeaikoina alkany kyrsiin kun ei tuo kakkonenkaan meinaa mennä välillä vauhdissa pykälään...

[NNisti]

Ei sisso, kyllä sieltä nyt on joku kytkin tai vaihdeloota menossa kun alkanu joku rohiseen (jakopään lisäks) matalilla kierroksilla ja joskus joutokäynnilläkin ja tuo ääni tulee selvästi jostain kytkinvivun suunnalta konetilassa ja vaimenee kun painaa kytkinpoljinta. Ja tosiaan tuo vaihteiden kytkeytyminen alkanu mielestäni takkuaan tavallista enempi.

Alkaa oleen jo aika masentunu tän maanantaikappalepommin kanssa, koomisesti näin yhdessä autoliikkeessä myynnissä melkeen samanlaisen/värisen mutta vuotta vanhemman ja vähän enemmän ajetun, pitäskö piruuttaan kysellä onnistusko vaihto ja kertois viat vaan rehellisesti. Tietääpä nyt ite vähän paremmin katsoa vikapaikat, eihän nämä kaikki samanlaisia p*skoja voi olla.

[Totenkopf]

Itsellä P11 2.0 GX vuosikertaa -97. Jakoketjun kiristimen mäntä tullut ulos vajaan sentin, mittarissa 301000. Venynyt ketju oireilee laiskuutena ja nykimisenä pienillä kierroksilla. Onhan tässä nämä perus kolisevat nivelet ja yks absin anturi pitäs vaihtaa. Plus sitte vielä ilmeisesti synkrorengas kakkosesta paskana.

[aapeli1]

primera p11,v00 pensamittari toimii miten sattuu,en tiedä mikä vika siinä sit saattais olla???

[Juudius]

Multilinkit, takapönttö happanee, absin anturit, starttimoottori viat ja pyyhkijän varsi ottaa konepeltiin avatessa kiinni..