Jarrut kuntoon!

cedricfan · syyskuu 11, 2009, 17:50:51

Huoltoa tehdään (tai siis kuuluisi tehdä) jotta vältetään korjaukset. Joista on yleensä kalliimpi laskukin.

Alppu · syyskuu 11, 2009, 18:07:45

Lainaa
Meinaatko että huolto-ohjelmassa vuosihuoltoon kuuluva jarruhuolto on vain vitsin vuoksi? Kyllä siinä joku merkitys on jos valmistaja tai maahantuoja huolto-ohjelmassa ilmoittaa että jarrut on vuosittain huollettava luotettavan toiminnan takaamiseksi. Itse teen joka syksy renkaiden vaihdon yhteydessä jarruhuollon eli putsailen, voitelen ja pumppailen mäntiä ulos ja sisään. Ikinä ei ole ongelmia ollut minkään auton jarrujen kanssa. Paitsi jarruputkien ruostuminen mutta se ei ollut kiinni jarrujen huollosta vaan huonosta ruostesuojauksesta. Näin menetellen jarrupalat ja kengät on kestäneet keposesti 100tkm. Menisi ylikin jos ei kiskoisi vaunua ja jarrutonta kärryä. Eikä ole katsurin tarvinnut huomautella jarruista. Ei edes ruostuneista levyistäkään.

Huolto-ohjelmassa vuosihuolto kohdassa kerrotaan jarrunesteiden vaihdosta joka toinen vuosi, tekevätkö sitten oikeasti, on toinen asia..
Määräaikaishuolto ei anna mitään toimenpiteitä jarrujen osalta jos paloissa ja levyissä on riittävästi pintaa.

Jarruneste on kyllä huotokirjan mukaan mennyt vanhaksi, mutta edelleen jos tuo mäntä/sylinteri olisi ruostumatonta, tuskin mitään ongelmia olisi syntynyt. Valmistajan parin euron säästö tulee kalliiksi auton omistajalle.

Alppu · syyskuu 11, 2009, 18:12:16

LainaaHuoltoa tehdään (tai siis kuuluisi tehdä) jotta vältetään korjaukset. Joista on yleensä kalliimpi laskukin.

Jos tuo mäntä nyt pyörii tyhjää ja kostuu vähän jarrunesteestä, niin onko se nyt siinä, että uutta satulaa kehiin?

Motonetin tehdaskunnostettu?

cedricfan · syyskuu 11, 2009, 18:35:16

Paljonkos tekee pari euroa kun valmistetaan miljoona autoa? Entäs jos niitä parin euron parannuksia tehdään kymmeneen kohtaan? Ja jos auton oletettu käyttöikä on kuusi vuotta (Japani) ja 160.000km (Eurooppa) niin kannattaako?

Jos mäntä pyörii tyhjää tiivistekumin sisällä ja vuotaa tuon kumin ohi niin ilmeisesti tiivistekumi on entinen, ja hoituu tiivistesarjalla. Jos taas männän kässärimekanismi pyörii tyhjää niin "uusi" tehdaskorjattu vaihtosatula lienee viisain ratkaisu. Noita mekanismeja kun ei juurikaan kotikonstein korjailla kun varaosiakaan ei oikein saa.

Kunnolliseen huoltoon kuuluu tarkkailla levyjä ja jos niissä näkyy epätasaista kulumaa niin silloin tehdään satulan huolto, viimeistään palojen vaihdon yhteydessä, eikä pelkkää palojen vaihtoa. Se vaan vie lisää aikaa, josta asiakas nurisee veloituksessa...

Alppu · syyskuu 11, 2009, 18:50:57

LainaaJa jos auton oletettu käyttöikä on kuusi vuotta (Japani) ja 160.000km (Eurooppa) niin kannattaako?

Jos mäntä pyörii tyhjää tiivistekumin sisällä ja vuotaa tuon kumin ohi niin ilmeisesti tiivistekumi on entinen, ja hoituu tiivistesarjalla.

Jos taas männän kässärimekanismi pyörii tyhjää niin "uusi" tehdaskorjattu vaihtosatula lienee viisain ratkaisu.

Kunnolliseen huoltoon kuuluu tarkkailla levyjä ja jos niissä näkyy epätasaista kulumaa niin silloin tehdään satulan huolto, viimeistään palojen vaihdon yhteydessä, eikä pelkkää palojen vaihtoa. Se vaan vie lisää aikaa, josta asiakas nurisee veloituksessa...

- Autolla on sitten tullut käyttötunnit täyteteen, ikää 11 vuotta ja kilometrejä 170tkm. Täytyy varmaan soittaa Kuusakoskelle.

- Ei taida vaan pyöriä kumin sisällä, on kuitenkin kohtuullisesti vääntövastusta.. ? Kannattaako enempää edes tutkia?

- Levyissa ei ole silmin nähden epätasaista kulumista, paloja ei ehkä ole vielä koskaan tuosta vaihdettu? Huoltokirja ei kerro mitään ja jotkut kitinänpoistopellit oli muuttuneet paperiksi ja aivan kun palan takaa olisi lukenut NI...SSAN? En kyllä ole varma kun ei sen enempää tullut tutkittua.

Uusi Nissanisti · syyskuu 11, 2009, 23:39:33

Lähes uusi auto ja ei edes vielä sisäänajettu, outoa jos jo jarrut ronklaa!

Alppu · syyskuu 11, 2009, 23:47:16

LainaaLähes uusi auto ja ei edes vielä sisäänajettu, outoa jos jo jarrut ronklaa!

No sitähän minäkin!

Alppu · syyskuu 11, 2009, 23:48:29

Pitäisikö sen männän tuolla kiertämällä ihan ulos asti ja onko näissä samansuuntaiset kierteet molemmilla puolilla?

Flame · syyskuu 12, 2009, 21:05:24

Kyllä ja kyllä.

Alppu · syyskuu 13, 2009, 00:36:33

No kyllä se mäntä sieltä lähti kun veivasi.

Pitää yrittää laittaa joitakin kuvia.

Alppu · syyskuu 13, 2009, 00:57:21

Totuus alkaa vähitelle paljastua.

Tuolla oli enemmänkin ruskeaa velliä, ehdin sipaista sormella osan pois enne kuvaa.

Ruostekaulus ympäriinsä.

Sain melko hyvin puhdistettua, tiivistettä en rohjennut alkaa irrottelemaan, olisi voinut mennyt joko hajalle tai en olisi saanut sitä takaisin.

Ruosteet lähti aika hyvin kevyellä hiomisella.

Tuohon uraan pitänee vielä näyttää vähän viilaa.

Flame · syyskuu 13, 2009, 03:46:51

Mäntä on entinen eikä todennäköisesti enää hyvin pidä. Osta budwegiltä korvaava mäntä. Kustantaa ~23e. Saat sen lähimmästä varaosaliikkeestä budwegin varaosanumerolla - 233416

cedricfan · syyskuu 13, 2009, 10:29:53

Uusi mäntä JA tiivisteet. Tässä vaiheessa syytä harkita tarkkaan tarvitaanko myös liukuihin uudet kumit ja/tai tapit, sekä palojen asennussarja. Meinaan voi mennä kokonaissumma liian lähelle vaihtosatulaa.
Ja se säännöllinen jarrunesteen vaihto olisi pelastanut paljon...

Flame · syyskuu 13, 2009, 12:40:40

Noh itsekin meinasin nuo tiivisteet tonne kirjoittaa, kunnes rupesin miettimään miten "mukavaa" on purkaa koko satula ja vaihtaa kaikki tiivisteet. Tarttee olla tosihyvät kärkipihdit ja ruuvipenkki missä saa käsijarrumekanismin osat takaisin sokkineen päivineen. Tuskin liu'ut ovat loppu vielä tuossa vaiheessa ja budwegin tiivarisatsissa tulee kaikki tiivisteet mukana hintaa per satsi 17e. Asennuskäikäleitä ei käsittääkseni saa edes motonetistä ja ne harvemmin miksikään menee kun rosteria ovat.

Jos töille ei laske hintaa, niin eipä toi nyt 40e ole paha yhen satulan korjaamisesta.

Alppu · syyskuu 15, 2009, 21:47:15

LainaaUusi mäntä JA tiivisteet. Tässä vaiheessa syytä harkita tarkkaan tarvitaanko myös liukuihin uudet kumit ja/tai tapit, sekä palojen asennussarja. Meinaan voi mennä kokonaissumma liian lähelle vaihtosatulaa.
Ja se säännöllinen jarrunesteen vaihto olisi pelastanut paljon...

Ainoastaan mäntä oli ruosteinen, kaikki muu hyvässä kunnossa, ainakin näennäisesti.

Alppu · syyskuu 15, 2009, 21:52:49

LainaaAsennuskäikäleitä ei käsittääkseni saa edes motonetistä ja ne harvemmin miksikään menee kun rosteria ovat.

Ei saa motonetisä, eikä pari paikallista varaosaliikettäkään sellaisia tunteneet...

Onneksi vanhat ovat edelleen täydessä iskussa.

Nissanilta olisi saanut tilaamalla koko sarjan, olisko ollu kitinänpoistajineen vaivaisella 63 EUROLLA(!) Pari pellinpalaa! Liimasin palojen taakse sitten sellaset tarrapalakitinänpoistajat, 6 euroa sarja.

Alppu · syyskuu 15, 2009, 22:08:51

Tänään tuli yritettyä koota palaset taas yhteen. Vanhalla puhdistetulla männällä lähdin kokoamaan. Kohtalaisen vittumaista saada se mäntä menemään siitä tiivisteestä toiseen suuntaan... :-?
Kun lopulta onnistuin, niin eipä se kiertynyt kun muutaman kierroksen sisälle päin ja töks, siihe jäi.

Uusi yritys ja sama lopputulos... jne. Näytti ihan siltä, että mäntä lähtisi vänkäämään vinoon, johon ei voine olla muuta syytä kuin kiinnitys on viallinen!!??

PIECE OF S*IT!!!
Kuten esim. Davidsfarmilla usein todetaan.
http://www.youtube.com/watch?v=Em8sqMpumqM&feature=channel

Flame · syyskuu 15, 2009, 23:01:51

Laita ensin mäntä tiivisteen lävitse ja vedä "liukuvat taakse" ja liu'uta ihan alareunaan tiiviste. Sen jälkeen sorvaamaan sitä sinne tiivisteuraan. Välillä menee 10min, välillä tunti

Nii ja älä nyt laita sitä vanhaa mäntää. Ei se oikeesti siellä kauaa toimi hyvin.

Alppu · syyskuu 15, 2009, 23:17:07

Kyllä se mäntä lopulta ihan hyvin sinne reikään meni eli ei tiiviste mihinkään väliin jäänyt eikä kiertynyt männän mukana. Vähän rasvalla auttelin.. Ei viitti hankkia uutta mäntää jos menestys on sen kanssa yhtä "hyvä"... Mitään ulkoisia vaurioita ei näy, mutta kun ei...

M i g i · syyskuu 15, 2009, 23:51:21

LainaaKyllä se mäntä lopulta ihan hyvin sinne reikään meni eli ei tiiviste mihinkään väliin jäänyt eikä kiertynyt männän mukana. Vähän rasvalla auttelin.. Ei viitti hankkia uutta mäntää jos menestys on sen kanssa yhtä "hyvä"... Mitään ulkoisia vaurioita ei näy, mutta kun ei...

ei muuta kun ens vuonna uusiks.. tai ehkä jo talven aikana.. kokemusta on.. nyt hommaan aina uuden männän jos tippaakaan ruostetta.. ärsyttävää tehdä jatkuvasti sama remppa uusiks..

Alppu · syyskuu 16, 2009, 00:14:39

Lainaa
ei muuta kun ens vuonna uusiks.. tai ehkä jo talven aikana.. kokemusta on.. nyt hommaan aina uuden männän jos tippaakaan ruostetta.. ärsyttävää tehdä jatkuvasti sama remppa uusiks..

Mitä iloa on uudesta männästä jos ei vanhakaan mene paikalleen?

Vai vihjaatko etten hionut sitä ruostetta tarpeeksi hyvin pois?

Ruostetta oli siis vain ulkopinnassa, ei sisäpuolella.

Tero-75 · syyskuu 16, 2009, 00:30:06

Lainaa

Mitä iloa on uudesta männästä jos ei vanhakaan mene paikalleen?

Vai vihjaatko etten hionut sitä ruostetta tarpeeksi hyvin pois?

Ruostetta oli siis vain ulkopinnassa, ei sisäpuolella.

Hioit kyllä ruosteet hyvin pois, ja samalla tavaraa männän pinnasta. Jos tuo jarru alkuun toimiikin kunnolla, syö tuo männän epätasainen pinta tiivisteen kuitenkin ajan kanssa rikki. Sen jälkeen saat vaihtaa sekä männän että tiivisteet.

Alppu · syyskuu 16, 2009, 00:42:09

Lainaa
Hioit kyllä ruosteet hyvin pois, ja samalla tavaraa männän pinnasta. Jos tuo jarru alkuun toimiikin kunnolla, syö tuo männän epätasainen pinta tiivisteen kuitenkin ajan kanssa rikki. Sen jälkeen saat vaihtaa sekä männän että tiivisteet.

Ei se mäntä kuitenkaan siellä kovasti edestakaisin liiku, niin ei se juuri tiivistettäkään syö?
Sitäpaitsi tiiviste menee kuitenkin vaihtoon, sillä rikoin sen vanhan jo hienosäätäessäni..

Pitäis saada kärry kuitenkin kohta ajoon, taidan ostaa koko satulan, vaikka maksaakin ..

cedricfan · syyskuu 16, 2009, 07:28:24

Et sitten vaan usko kun neuvotaan?

Lainaaei muuta kun ens vuonna uusiks.. tai ehkä jo talven aikana.. kokemusta on.. nyt hommaan aina uuden männän jos tippaakaan ruostetta..

LainaaHioit kyllä ruosteet hyvin pois, ja samalla tavaraa männän pinnasta. Jos tuo jarru alkuun toimiikin kunnolla, syö tuo männän epätasainen pinta tiivisteen kuitenkin ajan kanssa rikki. Sen jälkeen saat vaihtaa sekä männän että tiivisteet.

LainaaLaita ensin mäntä tiivisteen lävitse ja vedä "liukuvat taakse" ja liu'uta ihan alareunaan tiiviste. Sen jälkeen sorvaamaan sitä sinne tiivisteuraan. Välillä menee 10min, välillä tunti Nii ja älä nyt laita sitä vanhaa mäntää. Ei se oikeesti siellä kauaa toimi hyvin.

M i g i · syyskuu 16, 2009, 12:21:55

Lainaa

Mitä iloa on uudesta männästä jos ei vanhakaan mene paikalleen?

Vai vihjaatko etten hionut sitä ruostetta tarpeeksi hyvin pois?

Ruostetta oli siis vain ulkopinnassa, ei sisäpuolella.

No mäntä rikkotivarin ruostui sen myötä entistä enemmän kun pinta ei ollut enään tasainen edellisen ruosteen takia ja kaiken lisäksi mäntä jumiutu satulaan kiinni (ei tupannu liikkumaan ja meni satulassa vinoon) tosin ei palatkaan enää ihan uudet ollu ja mäntä pääsi tulemaan ulos, mutta oli niissä millin alle puolet jäljellä.no kuitenki meni koko satula paskaksi.. sillon kun ois laittanu uuden männän niin ei ois tarvinu ostaa satulaa (mäntiä ei tosin saanu kuin nissanilta ja pareittain hintaan 140).. ja GTI sunnyn satula ei ollu ihan ilmanen v.2002.. intissä ollessa olis ollu 340kpl euronrahoja muutakin tekemistä kun asettaa ne marmori tiskille..

Noh onneksi on toi NX gti johon on ihan yhtäkiva hommata osia kun tietää etukäteen että maksaa hunajaa... (siinä myös jarruissa takana pikku hipistelyä)

Alppu · syyskuu 16, 2009, 17:18:46

LainaaEt sitten vaan usko kun neuvotaan?

Minkäs sille voi jos on puupää..

Uusi Nissanisti · syyskuu 17, 2009, 00:07:56

Onkos Nisun jarrut todella nuin huonot?

Flame · syyskuu 17, 2009, 09:03:22

Valmistajia on lukuisia. Kaikki ovat kehnoja jos ei kasata ehjillä osilla eikä huolleta hyvissä ajoin. Ei niissä satuloissa sinäänsä mitään vikaa ole. Hyvin ne kestää muissa maissa kun autojen käyttöikä ei ole 10v enempää ja säät on erilaiset. Me vaan asutaan Suomessa ja täällä noi osat ovat erityisen kovilla talvisin.

Noi gti-sunnyn satulat on surullisenkuuluisat kyllä jumiutumisestaan. Se on ihan monen asian summa, että ne jumittelee. Niihinkin nykysin saa sentään jarrusatulaehostajalta suoraan mäntiä ja tiivarisettejä.

M i g i · syyskuu 17, 2009, 12:04:20

LainaaOnkos Nisun jarrut todella nuin huonot?

jep.. ja mazdoissa myös.. ei unohdeta mitsupisejä.. niin ei tojotaa..
hondasta puhumattakaan..

eli kaikissa nuo takajarrut renaa..

cedricfan · syyskuu 17, 2009, 12:29:44

Jos kässäri vaikuttaa takapalaan niin se nyt vaan on hyväksyttävä että joka toiseen katsastukseen joutuu tekemään jotain...
Merkistä huolimatta, eurooppalaiset merkit on ihan yhtä pahoja!

Uutiset:

Jarrut kuntoon!