1000 tekniikan vaihto

[1000farkku]

 eli mikäs kone tuohon 1000 ratsunii kannattais tyrkkää? ennen kaikkea meneekö esim a15 kone suoraan kiinni vai joutuuko paljonki muokkailemaan?

Ei taida olla järkeä alkaa tuota a10 virittelemään?

t. uusi ratsuni harrastaja

[ILVES-Joe]

Mikä on auton käyttötarkoitus?

A12 menee melkein heittämällä jos on vanhempaa mallia eli virranjakaja etupäässä moottoria, uudemmat (ja isommat) mallit vaatii mm. moottorin korvakkeiden muokkaamista.

Tieliikennekatsastukseen ainoa mahdollisuus on A-sarjasta on A12.
Parempi vaihtoehto mielestäni on Micrassa oleva MA12 koska se on uudempaa tekniikkaa, kevyempi ja tehokaampi, siinä muutoksessa on kylläkin enemmän työmaata kun vaihteisto pitää sovittaa yms. mutta siihenkin neuvoksi että työ tekijäänsä opettaa...

[1000farkku]

no teho tavote olis 80-90hp ja katukäyttöön tulossa ja ei siitä vääntökonetta olla tekemässä, vaan kaikki tehot pyritään saamaan ylhäällä ja mahdollisimman paljo. Liekö A12 pystyis puristaa 100hp vaparina?

[ILVES-Joe]

Kyllä A12 koneesta saa 100heppaa eikä edes ihan mahottoman kireeksi tarvitse tehdä.

Perusjutuilla eli puristusuhteen nosto, kanavien muotoilu, mahdollisesti venttiilien suurentaminen, imupuolelle joko virityskaasarit tai ruisku, viritysnokka-akseli (esim. GT-Motor hioo monenlaisia) peltipakosarja ja isompi pakoputkisto (noin 52mm riittää).

[1000farkku]

täytyy alkaa metsästämää 1.2 vanhanmallin konetta sitte jostain, tai sitten tyydyn tuohon litrasen koneeseen, saahan siitäkin nyt jotain irti sentään..

[mikan]

Jos A10:ssä olis samanmallinen kampiakseli kuin isommissa A-moottoreissa ja yhtä monta runkolaakeria, niin siitä vois olla hauska rakentaa sellainen reippaasti yli 10000 rpm kiekuva moottori.

Suosittelisin kuitenkin laittamaan A12 alakerta + A14/A15 yläkerta.

t. Mika

[1000farkku]

ilmotelkaa jos jonkun nurkista löytyis tollanen vanhan mallinen a12 ni pääsis rakentelemaan konetta tonniseen.

[C 110 ratsuni]

Löytyy Oulusta.

[1000farkku]

mihis hintaa lähtee? ja onko ihan kokonainen kone ja pyörii?

[C 110 ratsuni]

50€,pyörii keveästi,ei lonksu liikutellessa,imu/pako sarja,virranjakaja,laturi puuttuu.Nyt ei muista muuta.Nuo puuteethan saat entisestä koneesta.

[1000farkku]

A12 kone joutuu nyt hieman kyllä odottaa.. Parin lonkeron otettua innostuin ja repäsin tuosta A10 kannen irti ja kaveri lupasi koneistaa sen perskele! kuinkahan paljon tuosta pystyy jyrsiä pois, ettei osu venttiilit mäntii. Kyllähän varmaa 1mm voi ottaa pois?

[OH2KV]

Laita NCF- jäsenhakemus vetämään, foorumin jäsenosiossa on 27 sivua juttua A- koneen virittämisestä.

[ILVES-Joe]

Suoraan ei mitenkään pysty sanomaan miten paljon kannesta voi ottaa, varmimman tiedon saat kun laitat muovailuvahaa männän päälle, kansi paikalleen ilman tiivistettä (ei tarvi olla kuin muutamalla pultilla kiinni).
Sitten pyöritä konetta pari kierrosta ympäri räikällä kampiakselin päästä, sitten kansi pois ja tarkista miten paljon jäi muovailuvahaa ohuimmalti, siitä saa suuntaa miten paljon voi ottaa.

Toinen ja erittäin tärkeä asia on nykyinen puristussuhde ja mikä sen halutaan olevan.
Googlen haulla löytyy puristussuhteen laskemisesta kaikki tarvittava.

Noita vanhojen autojen kansia on yleensä oikaistu muutaman kerran joten mitään "ainakin pari milliä voi ottaa" ei ole olemassa, se miten paljon kannesta pitää ottaa pois on aina yksilökohtaista.

Vakiokuntoisella A12 moottorilla on suorituskyky samaa luokkaa kuin jonkinverran viritetyllä A10 koneella mutta kestävyys on parempi.

[StanLaurel]

Vakiokuntoisella A12 moottorilla on suorituskyky samaa luokkaa kuin jonkinverran viritetyllä A10 koneella mutta kestävyys on parempi.

Ja ne pienet viritykset kannatta tehdä siihen A12 koneeseen jos sitä tehoa kerran tarvii.

[mcjusa]

Laita NCF- jäsenhakemus vetämään, foorumin jäsenosiossa on 27 sivua juttua A- koneen virittämisestä.

Mitenkähän tällaiseen jäsenosioon pääsee. Olen NCF:n jäsen mutta ei mulla näy tuollainen osio.

[BA]

http://www.ncf.fi/forum/YaBB.cgi?num=1176657157

Tuossa ohjeet jäseneksi liittyneille.