Venttiilivälysten säätö

[ikilika]

Mitä eroa on venttiilivälyksien säädöllä kylmänä ja kuumana? Eihän toi dieselpata edes pysy tasalämpösenä kun venttiilejä rupee säätämään... Kuumana tarttis säätää, voiko säätää kylmänä, siis saako kohdalleen?

[pimeämies]

yleensä kone kun on kylmä niin sillon oon säätänyt. jos kuumana niin saattaa tulla heittoja venttilien välille.

[take]

Ensinnäkin olisi hyvä kertoa mistä koneesta on kyse. Oletan nyt että allekirjoituksessa mainitusta kulkineesta.
Siis mitenniin ei kone pysy tasalämpöisenä? Montako tuntia siihen säätöön voi mennä? TD25 on melkoinen valurautamöhkäle, varmasti pysyy tasalämpöisenä. Ja ne venttiilit PITÄÄ säätää kuumana jos ohjekirja niin määrää. Yleensä perusteena on erityisesti pakoventtiilien kohdalla tapahtuva lämmön aiheuttama pidentyminen. Jos tällöin venttiilit säädetään kylmänä, niin kuumana venttiilit varmasti kantaa. Seurauksina savutus, voiman puute ja lopulta venttiilien palaminen.

[Alppu]

Jollekin koneille on annettu sekä kylmälle että kuumalle säätöarvot?

[Tero-75]

Jollekin koneille on annettu sekä kylmälle että kuumalle säätöarvot?

Se johtuu siitä että esim kansiremontin jälkeen säädetään venttiilit ensin kylmänä "sinne päin" että auto on turvallista startata. Vasta koneen lämmettyä säädetään venttiilit lopullisiin arvoihinsa.

[ikilika]

Juu, allekirjoituksen autosta on kyse. Ei kai siinä sitte mitään ihmeellistä ole, kuumana koitetaan sitte säätää.  8-)

[ikilika]

Kummasti muuttu koneen ääni, 0.55-0.65mm -> 0.35mm. Ja en olis totakaan heti uskonut millainen vaikutus noinkin pienellä säädöllä oli moottorin ominaisuuksiin, tai paremminkin herkkyyteen ajossa, ja ääniin tietysti  very good  8-)