Micra k10 jakopää ym.

Kingis_ · helmikuu 17, 2011, 12:57:52

Hihna pitäisi micraan vaihtaa ja ei nyt ole mitään korjausopastakaan joten vinkkejä ajattelin kysellä. Simppeli hommahan se tietysti on mutta kysyvä ei tieltä eksy. '90 vuosimallia ja ma10 koneella on hän.

Kingis_ · helmikuu 21, 2011, 08:00:26

Sen verran paisuu projekti että laittelen uuden kytkimen samalla ja muutamia tiivisteitä sun muuta. Koneen ajattelin nostaa yläkautta laatikon kanssa pois? Lainasin kirjastosta jonkinlaisen korjausoppaan mutta eipähän tuosta suurta iloa ole.
Miten vetarit irtoaa laatikosta? Ihan vetämällä?

VHi · helmikuu 21, 2011, 08:04:49

Juu yläkautta lähtee, vetarit itse irrotin leveällä taltalla kampeamalla, tosin vetämällä lähtee teoriassa jos on tilaa ja joustoa saada semmonen liike aikaan. Mulla on kotona suomenkielinen korjausopas vuodelta 1990 tms. jossa on aika kohta kohdalta selostettu näitä remontteja.

Kingis_ · helmikuu 21, 2011, 08:55:04

Saako ne vetarit siitä irti irroittamatta vetaria tolpasta jos tuolleen kampeaa? Paljonko mahtaa laatikkoon mennä öljyä ja oletteko mitä öljyä käyttäneet? Ajattelin atf:ää laittaa.

Minä en tiedä mikä ihmeen korjausopas tuo oli minkä lainasin mutta esim. koneen irroitusta ei neuvottu, kytkimestä oli vaan vaijerin säätö jne. Siinä oli kyllä paljon kiristysmomentteja mutta ei ollut paineasetelman kiinnitys pulteille momenttia, olisikos siinä sun oppaassa?

Kingis_ · helmikuu 21, 2011, 09:05:46

Niin ja onko 5-vaihteisen laatikon vaihto ihan pulttaa kiinni homma vai vaatiiko jotain säätöä? Jos tuollaisen laatikon jostain saisi.

VHi · helmikuu 21, 2011, 14:46:10

Toinen tolppa pitää irrottaa, kuulemma toisen vetarin saa irti heilauttamalla moottoria vastakkaiseen suuntaan. Ite irrotin molemmat tolpat ja sitte kampesin päät irti. Siinä on semmonen huuli, jonka yli sen pitää mennä, sitten irtoaa ja kasausvaiheessa taas pitää saada se murros sen huulen yli, jolloin klopsahtaa paikalleen. Voisin koittaa skannata muutaman sivun siitä oppaasta. Mun mielestä oli hyvät ohjeet. Ja vielä suomenkielellä. Itse vetareita ei tietenkään tarvinnut pyörännavasta irrottaa vaan tolpan irrottamalla kääntyy sen verta sivuun, että irrottaminen moottorista on mahdollista.

Kingis_ · helmikuu 22, 2011, 12:43:14

Joo, ihan hyvä jos saisit skannattua ohjeita. Mites se laatikon öljy, määrä ja laitanko atf:ää?

VHi · helmikuu 22, 2011, 13:33:14

Laatikkoon laitetaan öljyä nopeusmittarin vaijerin reiästä. Löytyy lootan päältä tulipellin kohdilta. Mutteri irti ja lähtee vetämällä irti. Sinne vaan, määrästä ei ole tietoa, mutta eiköhän se liene selviä siitä kirjasta.

Kingis_ · helmikuu 22, 2011, 14:22:32

Ei selviä ei, siinä oppaassa ei ole vaihdelaatikosta mitään ja sitä alkuperäistä auton ohjekirjaakaan ei ole jos se siinä lukisi

Mies · helmikuu 22, 2011, 17:05:13

Vaihdelaatikkoon 2.6 litraa ,ainakin 5-vaihteisessa.

Kingis_ · helmikuu 22, 2011, 19:16:11

No meneepäs sinne paljon, melkein yhtä paljon kuin koneeseen

Kingis_ · helmikuu 27, 2011, 15:11:24

Joo-o. Kone tuli nostettua pois ja kytkin ja vähän muutakin uusittua. Jakopää jäi vielä tekemättä kun apulaitehihnapyörä ei lähtenyt kirveelläkään irti. Eihän sen pitäisi edes kauhean tiukassa kai olla mutta tuo ei kyllä suostunut liikkumaan suuntaan eikä toiseen.

Lienee jollain aiemmalla omistajalla ollut hauskaa kun esim. öljynpohjan pultit oli kiristetty niin kireälle kuin vain uskaltaa ja niitä katkesi pari. Jakopään puoleinen moottorin kannake oli yhdellä kiinni koneessa ja sekin sitten katkesi kun oli vedetty varsin tiukkaan. Ja löytyihän sieltä kaikkea muuta pientä tein itse ja säästin viritystä. Liekkö siihen hihnapyörän pulttiin isketty jotain tujumpaa kierrelukitetta sitten vai mitä mutta tiukassa on.

Kingis_ · maaliskuu 03, 2011, 08:28:19

Mistähän voisi johtua kun rempan jälkeen ei ole tuo lämpömittari pelannut? Kun käynnistää niin viisari nousee suoraan tappiin? Vaihdoin uuden anturin ja anturille tulevaa johtoa vaihdoin reilun pätkän uuteen.

Mitään vikaa ei pitäisi olla, nesteet kiertää ja on tarpeeksi. Hyttiin tulee lämmintä jne.

cedricfan · maaliskuu 03, 2011, 09:43:18

Mittari heti maksimiin tarkoittaa että maadoittaa jostain kohtaa ennen anturia.

Kingis_ · maaliskuu 05, 2011, 11:42:13

LainaaMittari heti maksimiin tarkoittaa että maadoittaa jostain kohtaa ennen anturia.

Joo-o. Pitääpä koittaa tutkia asiaa lisää.

Kingis_ · maaliskuu 07, 2011, 08:44:45

Uskaltaisko sen apulaitehihnapyörän pultin yrittää avata starttia apuna käyttäen?

OH2KV · maaliskuu 07, 2011, 12:41:39

LainaaUskaltaisko sen apulaitehihnapyörän pultin yrittää avata starttia apuna käyttäen?

Tarkoitat ilmeisesti kiilahihnan pyörää kampiakselin päässä? Jakohihnallahan ei varsinaista apulaitepyörää ole.vaikka apulaitteita pyöriikin mm nokka-akselin välityksellä, ja vesipumpulle onkin ihan oma pyörä jakohihnalla. On avattu kampiakselin hihnapyörän pultti joskus starttia apuna käyttäen. Ota puolalta johto irti, jos uskallat tuota kokeilla.

Kingis_ · maaliskuu 07, 2011, 16:12:19

Lainaa
Tarkoitat ilmeisesti kiilahihnan pyörää kampiakselin päässä? Jakohihnallahan ei varsinaista apulaitepyörää ole.vaikka apulaitteita pyöriikin mm nokka-akselin välityksellä, ja vesipumpulle onkin ihan oma pyörä jakohihnalla. On avattu kampiakselin hihnapyörän pultti joskus starttia apuna käyttäen. Ota puolalta johto irti, jos uskallat tuota kokeilla.

Joop, pitänee vaan urheasti kokeilla kun pulttipyssyllä yritin sen avata mutta on tuo kompurakin niin mitätön että eihän siitä mitään tullut. Ja vaihde päällä jarrut pohjassa pitkän jatkon kanssa sai kyllä autoa liikkeelle mutta ei se pultti auennut. Jos startilla saisi vähän kovemman iskun siihen että aukeaisi.

BA · maaliskuu 07, 2011, 16:30:30

Itseasiassa pienestäkin kompurasta saa ihan hyvin hetkellisesti potkua, kun käytettävä letku ei ole kilometrin mittainen ja ennenkaikkea ei saa olla sisähalkaisijalta jotain 6mm metrilakua.

24L säiliöllä olevalla ykspyttysellä kompurallakin lähtee kuorma-auton pyöränpultitkin tarvittaessa, kun pyssyssä riittää isku eikä naru ahdista.

Minä olen kyllä avannut startin avulla, avaimen varsi vaan pitää saada jumiin kunnolla johonkin väliin tai tekee sekin tuhoa ja lyhyt pyöräytys ilman kipinää... Jos auto lähtee käyntiin ja jakopää päättää samalla purkautua omin voimin niin saa tehdä jo enemmän remonttia.

grunertee · maaliskuu 07, 2011, 18:20:23

Jos on lukitetta pultissa niin lämmön pitäisi auttaa. Yks sunnyn melko tiukassa ollut pultti avattiin viimekädessä silleen että toinen nappasi äidinisäputkimiesvainaan jättikokoisilla perintöputkitongilla kiinni hihnapyörästä ja toinen käänsi pitkällä varrella pultin auki.

Manuaali sanoo että startin aukon kautta voi vauhtipyörän hampaan kiilaamalla ottaa periksijoustoa pois.

Kingis_ · maaliskuu 08, 2011, 07:22:34

Kiitoksia neuvoista, eiköhän se sieltä pois saada.

mies51 · maaliskuu 15, 2011, 00:33:17

Lähtee starttaamalla. Puolan johto irti. Hylsy ja jatkovarsi pulttiin. Hyvin lyhyt starttaus.

Kingis_ · maaliskuu 21, 2011, 16:44:06

Tuli tuo jakopää laitettua, suht tiukassa se pultti oli kun sai startillakin useamman iskun antaa että irtosi. Vesipumpun oli joku myöskin kiristänyt tiukalle kun irrottaessa katkesi pari pulttia. Kuka lie tuota joskus korjailutkaan mutta on ainakin osannut kiristää pultteja ja muttereita.

Uutiset:

Micra k10 jakopää ym.

BA