p12 käyntiongelma

sweinhund · helmikuu 24, 2011, 17:42:42

Ostin pari viikkoa sitten tuollaisen -04 visia travellerin 1.8l koneella.

Nyt on jo muutaman kerran tehnyt aamulla tenän, eli auto käynnistyy ja käy hetken aikaa tyhjäkäynnillä normaalisti, kunnes sammuu, kaasua jos painaa auto ei pysy käynnissä, vaan kuulostaa kun olisi jako pahasti pielessä (sytyttää putkessa eikä kierrä)

Edellisellä kerralla annoin auton seistä iltapäivään jolloin vähän pakkanen lauhtui ja aurinko paistoi autoon. Tänään kuitenkaan ei auto lähtenyt edes iltapäivällä toimimaan, kävi tyhjäkäynnillä useita minutteja ja kone kerkesi lämpeämään, ja koitin antaa vähän kaasua, ja vastauksena oli taas booaus ja sarjatuli pakoputkessa.

Kenelläkään ilmennyt vastaavaa??

Pikainen apu otetaan avosylein vastaan!

Alppu · helmikuu 24, 2011, 19:41:31

Liittyneeköhän mitenkään: http://www.ncf.fi/forum/YaBB.cgi?num=1291051110

sweinhund · helmikuu 24, 2011, 21:18:15

Muuten vaikuttaa saman kaltaiselta, mutta itellä ei tuo lohkolämmitin auta asiaa millään lailla.

Primula · helmikuu 26, 2011, 09:29:30

Mites happitunnistimen liitin voi?Samanlaisia ongelmia täällä.Mulla oli liittimessä vika eli ei ollut kontaktia kun oli löystynyt.....

Cedricisti · helmikuu 26, 2011, 12:45:06

LainaaMites happitunnistimen liitin voi?Samanlaisia ongelmia täällä.Mulla oli liittimessä vika eli ei ollut kontaktia kun oli löystynyt.....

Eihän lambda saa tuollaisia oireita mitenkään aikaiseksi.
Vikakoodit on luettu? Joku anturi taitaa antaa väärää infoa, onko se sitten kaasuläpän / vauhtipyörän / nokka-akselin asentotunnistin.

Primula · helmikuu 26, 2011, 14:36:41

no,happitunnistin oli ainoa asia mikä korjattiin merkkikorjaamolla vikakoodeineen.Tuskinpa ne muuta korjasivat kertomatta siitä ja varsinkin kun kustannukset jäi vähäiseksi.Nyt pelittää kuten ennenkin.......

pitkänpäälle · maaliskuu 04, 2011, 10:13:51

Mulla on 1.8 16 v p12 ja vedot hävisi täysin, syy heti pakosarjan jälkeen oleva katti aivan tukossa, porasin kokonaan sisuskalut pois ja nyt kulkea liputtaa moitteettomasti 5-6 litraa kuluttaen 100 km. Vian aikaan meni 12-15 litraa ja vikakoodit eivät antaneet mitään vikaa. No nyt tehot löytyi ja auto hyrrää kuin kissa.

BA · maaliskuu 04, 2011, 19:37:26

Ei kai öljyä kuluta? Meinasitko katsastaakin joskus?

pitkänpäälle · maaliskuu 05, 2011, 16:01:24

LainaaEi kai öljyä kuluta? Meinasitko katsastaakin joskus?

Aiemmin kulutti ku katti oli paikallaan, teki sylinteriin vastapainetta ja öljy nousi imusarjaan ja sieltä kautta palotilaan ja öljyä meni, joka minun mielestäni ei vähennä kasvihuonepäästöjä, päinvastoin. Nyt ei kulu öljyä ja bensan syönti on pienempi, joten tällä konstilla maailma pelastuu liiallisen öljyn ja bensan syönnin kautta. Nyt p 12 hyrrää oikein mainiosti, suosittelen muillekin pakosarjakatin poistoa niin öljyn syönti loppuu, kulutus tippuu ja tehot kasvaa.

pitkänpäälle · maaliskuu 05, 2011, 16:14:05

Lainaa

Aiemmin kulutti ku katti oli paikallaan, teki sylinteriin vastapainetta ja öljy nousi imusarjaan ja sieltä kautta palotilaan ja öljyä meni, joka minun mielestäni ei vähennä kasvihuonepäästöjä, päinvastoin. Nyt ei kulu öljyä ja bensan syönti on pienempi, joten tällä konstilla maailma pelastuu liiallisen öljyn ja bensan syönnin kautta. Nyt p 12 hyrrää oikein mainiosti, suosittelen muillekin pakosarjakatin poistoa niin öljyn syönti loppuu, kulutus tippuu ja tehot kasvaa.

Eli p12 miehet jos vedot loppuu niin pakosarja irti lohkosta 8 pulttia (12 mm hylsy avain), sit ennen öljypohjaa 2 pulttia pois laipasta (14 mm hylsy avain) ja lisäksi katti on tuettu molemmin puolin 2 pultilla (12mm kiintolenkki) lohkoon kiinni. Katti on puolestaan 8 pultilla (12 mm kiintolenkki) kiinni pakosarjassa, eli eikun laippa irti ja sitten jo näkyykin suodatin onko kunnossa vai vialla. Alumiininen suojapelti kaikkein ensiksi pois (10 mm kiintolenkki) pakosarjan päältä ja lampa johto (tarvit pienen 3mm leveän ruuvimeisselin), huom älä laita virtoja päälle toimenpiteen aikana, niin ei anna vikakoodeja, eikä syty merkkivalot mittariin, eikä tarvi vikakoodeja mennä kuittauttamaan pois. Nissan mies on tarkka mies

VHi · maaliskuu 06, 2011, 21:03:22

Juu mutta edelleen herää kysymys että miten meinasit katsastaa?

pitkänpäälle · maaliskuu 06, 2011, 21:25:19

LainaaJuu mutta edelleen herää kysymys että miten meinasit katsastaa?

Viemällä katsatusasemalle, purkaamoilta saa katteja (n 250 €) jonka voi nakata paikalleen siksi ajaksi

kestää kymmeniä vuosia :DD

Perunakeisari · maaliskuu 06, 2011, 22:06:11

Jostaki Nipponista (Olikohan P11?) pystyi ottamaan etukatin pois käytöstä ilman että oli päästöissä ongelmia.

Cedricisti · maaliskuu 06, 2011, 22:16:17

LainaaJostaki Nipponista (Olikohan P11?) pystyi ottamaan etukatin pois käytöstä ilman että oli päästöissä ongelmia.

Jotenkin on jääny semmonen milikuva että kunnossa oleva vähäpäästöinen moottori ei tarvitse katalysaattoria saastojen puhdistukseen pakokaasumittauksessa.
Yksi hyvä bisnes taas varaosa(katti)valmistajille.

cedricfan · maaliskuu 06, 2011, 23:15:45

Jos bensa-auto on merkattu vähäpäästöiseksi niin kyllä se vaan sen katin tarvii. Kohtuullisen lähelle pääsee ilmankin, muttei tarpeeksi. Diesel on sitten kokonaan toinen juttu...
Ehjän katin poisto ei tosiaankaan vaikuta oleellisesti bensan kulutukseen tai tehoon, saati sitten öljynkulutusta. Mutta jos moottori on syönyt öljyä, niin se tukkii katin, joka taasen aiheuttaa etenkin suurempaa kulutusta. Pitäisi vaan erottaa mikä on syy ja miä seuraus

take · maaliskuu 07, 2011, 00:44:46

LainaaJos bensa-auto on merkattu vähäpäästöiseksi niin kyllä se vaan sen katin tarvii. Kohtuullisen lähelle pääsee ilmankin, muttei tarpeeksi. Diesel on sitten kokonaan toinen juttu...
Ehjän katin poisto ei tosiaankaan vaikuta oleellisesti bensan kulutukseen tai tehoon, saati sitten öljynkulutusta. Mutta jos moottori on syönyt öljyä, niin se tukkii katin, joka taasen aiheuttaa etenkin suurempaa kulutusta. Pitäisi vaan erottaa mikä on syy ja miä seuraus

Erinäisiä autoja on menny läpi mittauksesta pelkillä katin kuorilla...

OBD:n huijaaminen onkin sitten hankalampaa.

cedricfan · maaliskuu 07, 2011, 07:17:13

Mutta onko ollut mukana valmis päästölappu

M i g i · maaliskuu 07, 2011, 10:23:32

eikös tossa ole tupla katit kuten p11? menee se päästöistä yhdelläkin katilla..

pitkänpäälle · maaliskuu 07, 2011, 18:09:29

Lainaa
Erinäisiä autoja on menny läpi mittauksesta pelkillä katin kuorilla...
OBD:n huijaaminen onkin sitten hankalampaa.

Ajaa tankin tyhjäksi ja tekee oman ekobensan katsastuksen ajaksi, puolet bensaa ja puolet sinolia/masinolia, mitähän päästöarvot siitä sanoo?

Alppu · maaliskuu 07, 2011, 19:26:21

Lainaa

Ajaa tankin tyhjäksi ja tekee oman ekobensan katsastuksen ajaksi, puolet bensaa ja puolet sinolia/masinolia, mitähän päästöarvot siitä sanoo?

Entä mitähän moottori siitä sanoo..

BA · maaliskuu 07, 2011, 20:40:45

Mua kiinnostas ainoastaan tietää auton rekisterinro ettei vahingossakaan tuu ikäpäivänä ostettua kyseistä autoa...

Patentit tuskin olivat tässä vielä kaikki?

take · maaliskuu 07, 2011, 21:18:00

LainaaMutta onko ollut mukana valmis päästölappu

Mitä se vihjailee?

No ei maar. Ei ole ollut valmista lappuakaan. Eihän mulla ole ollut katillisia autojakaan.

Pitkänpäälle: Ei auta sekoitukset OBD:n huijauksessa. Jos etu- ja takalambdalta tulee sama signaali niin vikakoodi tulee vaikka putken päästä tulis puhdasta happea, koska OBD valvoo vain ETUkatin toimintaa. Mutta leimalle etukatti kiinni ja sen jälkeen taas irti. Niin se toimii.

pitkänpäälle · maaliskuu 08, 2011, 20:09:45

LainaaJos bensa-auto on merkattu vähäpäästöiseksi niin kyllä se vaan sen katin tarvii. Kohtuullisen lähelle pääsee ilmankin, muttei tarpeeksi. Diesel on sitten kokonaan toinen juttu...
Ehjän katin poisto ei tosiaankaan vaikuta oleellisesti bensan kulutukseen tai tehoon, saati sitten öljynkulutusta. Mutta jos moottori on syönyt öljyä, niin se tukkii katin, joka taasen aiheuttaa etenkin suurempaa kulutusta. Pitäisi vaan erottaa mikä on syy ja miä seuraus

Kyllä se öljyn kulutus vain lisääntyy, koska poistotahdin aikana tulee sylinteriin paine, joka taas puristaa männänrenkaita tiukemmin mäntää vasten ja öljytilan paine pääsee nostamaan ylimääräistä öljyä sylinteriin. Ehkä katin ollessa uusi tätä ei pääse tapahtumaan mut muutaman käyttövuoden jälkeen katin tukkeutuessa näin vaan on.

pitkänpäälle · maaliskuu 08, 2011, 20:14:36

Lainaa
Mitä se vihjailee?
No ei maar. Ei ole ollut valmista lappuakaan. Eihän mulla ole ollut katillisia autojakaan.

Pitkänpäälle: Ei auta sekoitukset OBD:n huijauksessa. Jos etu- ja takalambdalta tulee sama signaali niin vikakoodi tulee vaikka putken päästä tulis puhdasta happea, koska OBD valvoo vain ETUkatin toimintaa. Mutta leimalle etukatti kiinni ja sen jälkeen taas irti. Niin se toimii.

Kirjottelen lisää hiihtoloman jälkeen ku käytän autoani testerissä ilman etukattia, ollaan sitten viisaampia. Mut kulutus on nyt sen verran pientä, sekä bensan että öljyn suhteen ja jos vain pääsen katastuksen läpi ilman kattia, niin en sitä kyllä laita paikalleen, tehojakin on 5 heppaa enempi

Mikä lie sama kone Jaappanissa ku ilmottaat tehoja enemmän, kunhan ei vaan olis etukatti pois?

Alppu · maaliskuu 08, 2011, 20:18:27

Lainaa

Kyllä se öljyn kulutus vain lisääntyy, koska poistotahdin aikana tulee sylinteriin paine, joka taas puristaa männänrenkaita tiukemmin mäntää vasten ja öljytilan paine pääsee nostamaan ylimääräistä öljyä sylinteriin. Ehkä katin ollessa uusi tätä ei pääse tapahtumaan mut muutaman käyttövuoden jälkeen katin tukkeutuessa näin vaan on.

Oisko noin... työtahdin aikana on kuitenkin "jonkun verran" enemmän painetta(?)

Alppu · maaliskuu 08, 2011, 20:23:16

Lainaa

Kirjottelen lisää hiihtoloman jälkeen ku käytän autoani testerissä ilman etukattia, ollaan sitten viisaampia. Mut kulutus on nyt sen verran pientä, sekä bensan että öljyn suhteen ja jos vain pääsen katastuksen läpi ilman kattia, niin en sitä kyllä laita paikalleen, tehojakin on 5 heppaa enempi Mikä lie sama kone Jaappanissa ku ilmottaat tehoja enemmän, kunhan ei vaan olis etukatti pois?

Onko tässä mallissa kaksi kattia?

pitkänpäälle · maaliskuu 08, 2011, 20:25:29

LainaaMua kiinnostas ainoastaan tietää auton rekisterinro ettei vahingossakaan tuu ikäpäivänä ostettua kyseistä autoa...

Patentit tuskin olivat tässä vielä kaikki?

Ajan loppuun ja pienemmällä pensan ja öljyn kulutuksella, ei tuu markkinoille aivan heti, joten ei tarvi pelätä että saisit auton käsiisi. Ehkä tulevaisuudessa, noin 5 v päästä joku 500 €:n autoa etsivä saa ihmeen virkeän primeran jolla on ajettu 500 000. Auto pelaa nyt paremmin kun sen liikkestä ajelin ulos.

pitkänpäälle · maaliskuu 08, 2011, 20:27:25

Lainaa

Onko tässä mallissa kaksi kattia?

Kaks on ja etummainen on aivan turhaa vetojen ja polttoaineen ja öljynsyönnin takia, nyt kaikki on lähestulkoon normaalia ilman etukatin sisuskaluja.

Alppu · maaliskuu 08, 2011, 20:34:45

Lainaa

Kaks on ja etummainen on aivan turhaa vetojen ja polttoaineen ja öljynsyönnin takia, nyt kaikki on lähestulkoon normaalia ilman etukatin sisuskaluja.

Katsastuksen tulos olisi kiva sitten tietää.

Kakkoslambda lienee sitten taaemman katin jälkeen?

pitkänpäälle · maaliskuu 08, 2011, 20:35:45

Lainaa

Kaks on ja etummainen on aivan turhaa vetojen ja polttoaineen ja öljynsyönnin takia, nyt kaikki on lähestulkoon normaalia ilman etukatin sisuskaluja.

Mielestäni etukatilla on sama vaikutus ku tungetta suun täyteen pumpulia ja menette juoksemaan gooperin testiä :DD

Uutiset:

p12 käyntiongelma

Cedricisti

BA

Cedricisti

BA