A12 koneeseen 5v loota

Oopa · syyskuu 23, 2009, 20:12:31

mistä muusta koneesta passais a12 koneeseen 5v laatikko kun ei näytä löytyvän mistään?

Kiitoksia etukäteen 8-)

BA · syyskuu 23, 2009, 20:19:21

Etuveto? Takaveto?

A-koneen 5v-etuvetolaatikoita on ainoastaan N10 Cherryn coupeversioissa. Niitä autoja on tasaiseen kaupan, ja välillä todella halvallakin. Irtolaatikko maksaa monesti enemmän kun auto.
Takavetolaatikkoa taasen saat metsästellä jonkin aikaa, on paljon harvinaisempi.

Jos on kiire, ala soveltaa itse jostain muualta. Voi vaan olla aika homma ainakin etuvetoon.

Daset · syyskuu 23, 2009, 20:22:32

jos löydät niin ei kannata yrittää tinkiä. se 200e kuulostaapi minimiltä

Oopa · syyskuu 28, 2009, 15:48:27

joo ihan etuvetoon tarttis ja kiitoksia vastauksista pitää ruveta metsästämään!

mikan · syyskuu 28, 2009, 15:58:35

Mitä tavoittelet tällä 5-lovisella laatikolla? Eli miksi tuollainen pitäis saada? Sen verran harvoin tarjolla, että voi mennä äkkiä vuosikin ennenkuin löytyy. Rahaa kannattaa tosiaan varata muutama satanen ja usein joutuu ostamaan sian säkissä ilman koeajoa.

t. Mika

Alppu · syyskuu 28, 2009, 17:35:10

LainaaMitä tavoittelet tällä 5-lovisella laatikolla? Eli miksi tuollainen pitäis saada? Sen verran harvoin tarjolla, että voi mennä äkkiä vuosikin ennenkuin löytyy. Rahaa kannattaa tosiaan varata muutama satanen ja usein joutuu ostamaan sian säkissä ilman koeajoa.

t. Mika

Itse veikkaisin mukavuutta kun ei tarvii maantieajossa vinguttaa ja toinen voisi olla että pääsee sanomaan ettei jokaisella tällaista laatikkoa olekaan.

AkiH · syyskuu 28, 2009, 18:21:53

Itsessäänhän tuollaisen 5 v. laatikon viitosen välityksessä ei ole eroa tavallisen 4 v. lootan nelosen välitykseen. Välitysero tulee perästä.

mikan · syyskuu 28, 2009, 20:40:30

Moi!

Näin juuri! Eli 5 lovisen välitykset tais olla 4,018; 2,475; 1,720; 1,254 ja 1,000. 100A:n vakio taitaa olla puolestaan 3,673; 2,217; 1,448 ja 1,000.

Eli ero tulee juuri perävälitysten eron verran, koska suurin vaihde on molemmissa "suora". Sama juttu cherryn lootassa, jossa myös on pidempi perävälitys. Eli jos haluaa matka-ajossa vähentää kierroksia, niin cherryn 4-lovinen on helpommin löydettävissä.

t. Mika

mikan · syyskuu 28, 2009, 20:48:11

Niin vielä niistä vetopyörästön välityksistä. Eli 100A:ssa on tietääkseni ollut 4,286 ja 4,07. Tuossa 5 lovisessa on 3,471 joka löytyy myös cherryn 4 lovisesta. Tosin cherryssä on myös ollut 3,993 ainakin litrasella moottorilla olevissa.

t. Mika

Alppu · syyskuu 29, 2009, 00:17:49

LainaaTosin cherryssä on myös ollut 3,993 ainakin litrasella moottorilla olevissa.

t. Mika

3,933 myös A12 moottorisessa.

Tero-75 · syyskuu 29, 2009, 01:41:10

Mulla on Nissanin N10 Series Service Manual vuodelta -78, joka tuntee Cherryt vain A10 ja A12 koneilla. Sen mukaan A10 koneen jatkona on aina ollut 4.067 välitteinen laatikko, A12 koneen jatkona sekä 4.067 että 3.933. Molemmissa laatikon tyyppinä F4WF60A. Poikkeuksena Coupe, jonka 5-vaihteisen laatikon (F5WF60A) perävälitys on tuo 3.471.
Mikä välitys on mahtanut olla myöhemmin tulleen A14 koneen jatkona, tai ovatko välitykset A10 ja A12 koneisiin muuttunut -79 jälkeen, on toinen asia.

mikan · syyskuu 29, 2009, 09:21:27

Moro!

Jaahas, voiskohan sitten olla niin että cherryissä on ollut:

A10 4,067
A12 3,933
A14 3,471

Jossain mulla on jotain kirjallista materiaalia noista. Täytyy kaivella...

Tallissa olis kyllä pari 140A cherryn lootaa ja 120A coupen loota sekä muutama 100A:n loota. Kova homma vain pelkästä mielenkiinnosta ottaa kaikki auki ja laskea hampaat.

t. Mika

Oopa · syyskuu 29, 2009, 15:41:39

eli ei sanottavammin ole eroa nuissa 5v ja 4v laatikoissa?itellä pihassa seisois 150a cherry niin passaako siitä 4v laatikko ja mitkä lie siinä välitykset? Matkaa kun joutuu kummiski joskus taittamaan niin mukavuutta etsien kyselen.

BA · syyskuu 29, 2009, 15:53:41

150A on E15-koneella, tuskin ihan heittämällä ainakaan A-koneeseen sopii.

Oopa · syyskuu 29, 2009, 21:01:01

ookke.

mikan · syyskuu 29, 2009, 23:21:59

Eli käytännössä etsit 140A cherryn lootan. Sitten tais olla se juttu, että vetarin kiinnitys on erilainen, joten hieman joutuu senkin kanssa askartelemaan. Niin ja koska kytkinkotelo on leveämpi, niin moottori tulee hieman enemmän vasemmalle joten kiinnitysten kanssa myös pientä puhdetta tiedossa.

t. Mika

ILVES-Joe · syyskuu 30, 2009, 11:28:15

LainaaMatkaa kun joutuu kummiski joskus taittamaan niin mukavuutta etsien kyselen.

Korkeammat pyörät, sillä saat helpoiten laskettua koneen kierroksia matkavauhdissa.

155-12 > 155-13 vaikuttaa melko paljon.

Alppu · syyskuu 30, 2009, 18:11:04

Lainaa
Korkeammat pyörät, sillä saat helpoiten laskettua koneen kierroksia matkavauhdissa.

155-12 > 155-13 vaikuttaa melko paljon.

Riippunee vuosimallista, ainakin uudemmissa on 155-13 vakiona. Näihin menisi varmaan 175-65-14??

Tällöin halkaisia kasvaisi n. 3,6cm..

Tero-75 · syyskuu 30, 2009, 18:32:34

Itse ajelin N10 Cherryllä aikoinaan alla 185/60/14 renkaat, vanteiden ET 27. Myöhemmin sama paketti oli vielä B11 Sunnyssakin alla. Ero vakiorengastukseen oli kyllä huomattava ja vakavoitti menoa merkittävästi niin maantieajossa kuin mutkissakin.
Vielä nytkin samankokoiset renkaat alla Sunnyssa, tosin vanteet ovat vaihtuneet 35 ET-lukuisiin.

mikan · syyskuu 30, 2009, 19:07:10

Ainiin, mihin Datsuniin Oopa on laatikkoa etsimässä? N10 120A?

t. Mika

Oopa · lokakuu 02, 2009, 15:22:28

entinen omistaja puhu että ois finnin kone. a12 merkinnän löysin muttamutta... eipä näin alotteleva harrastaja niin oo ihan täyttä tietoa asiasta

Uutiset:

A12 koneeseen 5v loota

BA

BA