Vauhtipyörän kevennys

Julmuri · syyskuu 11, 2009, 23:08:34

ajattelin ihan kokeilu mielessä keventää vauhtipyörää nissanista niin kestääkö ottaa pois 1.5-2 kg? auto on nissan sunny 1.6

Uusi Nissanisti · syyskuu 11, 2009, 23:26:04

Miksi?

Alppu · syyskuu 11, 2009, 23:29:43

Lainaaajattelin ihan kokeilu mielessä keventää vauhtipyörää nissanista niin kestääkö ottaa pois 1.5-2 kg? auto on nissan sunny 1.6

LainaaMiksi?

matti.l · syyskuu 12, 2009, 12:33:20

Vauhtipyörän kevennyksellähän haetaan kierrosherkkyyttä,kestää varmaan ottaa tuon verran pois ,mutta samalla kannattaa huomioida keventämisen vaikutus vääntömomenttiin ja myöskin vauhtipyörä olisi hyvä tasapainoittaa uudestaan.

Uusi Nissanisti · syyskuu 12, 2009, 23:29:30

Siis miksi tehdä koska siitä yleensä on vain haittaa ja voi hajota kesken "revityksen"?

Tarkoitin lähinnä käyttiksiä, en leluja! 8-)

Tero-75 · syyskuu 13, 2009, 02:08:04

LainaaSiis miksi tehdä koska siitä yleensä on vain haittaa ja voi hajota kesken "revityksen"?

Tai sitten ei... Sunnyssani oleva kone on rakennettu 2002. 2003 kesään asti palveli ainoana käyttöautona ja kilometrejä kertyi tuolloin n. 30 000km, siitä asti vain kesäkäytössä. Nyt kilsoja koneella n. 65 000km. Lähtöjä varttimalililla toista sataa, ja onpa tuo kadullakin joskus kenkää saanut.
Tehonlisäys 84hp --> 123hp, väännönlisäys 132Nm --> 164Nm. Muiden muutosten ohella vauhtipyörää kevennetty rankalla kädellä mutta järkevästi, jonka jälkeen tasapainoitettu.
Kone kokonaisuudessaan edelleen hyvässä iskussa, eikä vauhtipyörässä tai sen kiinnityksissä, eikä yleensäkään koko alakerran kanssa ole ilmennyt vielä mitään ongelmia tai poikkeavaa (laatikko ollut kolmesti irti tänä kesänä).

Janne80 · syyskuu 13, 2009, 13:39:57

tasapainotus on todella tärkeä kun kevennellään ja modataan pyöriviä osia.. siis kestävyyden kannalta

Uusi Nissanisti · syyskuu 17, 2009, 00:19:08

Lainaa
Tai sitten ei... Sunnyssani oleva kone on rakennettu 2002. 2003 kesään asti palveli ainoana käyttöautona ja kilometrejä kertyi tuolloin n. 30 000km, siitä asti vain kesäkäytössä. Nyt kilsoja koneella n. 65 000km. Lähtöjä varttimalililla toista sataa, ja onpa tuo kadullakin joskus kenkää saanut.
Tehonlisäys 84hp --> 123hp, väännönlisäys 132Nm --> 164Nm. Muiden muutosten ohella vauhtipyörää kevennetty rankalla kädellä mutta järkevästi, jonka jälkeen tasapainoitettu.
Kone kokonaisuudessaan edelleen hyvässä iskussa, eikä vauhtipyörässä tai sen kiinnityksissä, eikä yleensäkään koko alakerran kanssa ole ilmennyt vielä mitään ongelmia tai poikkeavaa (laatikko ollut kolmesti irti tänä kesänä).

En vaan oikein usko että pelkällä vautipyörän kevennyksellä tehoja lisätään, siis muissa kuin vanhoissa Zetoreissa, väännön lisäys tuntuu vielä uskomattomammalta!

Mutta kerro tarkemmin jotta ei olisi pelkkä "uskonasia"?

(Tosin en ole koskaan omistanut Aurinkoista, mutta olen sentään ajanut sellaisella!

)

Tero-75 · syyskuu 17, 2009, 01:08:13

Lainaa
En vaan oikein usko että pelkällä vautipyörän kevennyksellä tehoja lisätään, siis muissa kuin vanhoissa Zetoreissa, väännön lisäys tuntuu vielä uskomattomammalta!
Mutta kerro tarkemmin jotta ei olisi pelkkä "uskonasia"?
(Tosin en ole koskaan omistanut Aurinkoista, mutta olen sentään ajanut sellaisella! )

Lainaa
Tehonlisäys 84hp --> 123hp, väännönlisäys 132Nm --> 164Nm. Muiden muutosten ohella vauhtipyörää kevennetty rankalla kädellä mutta järkevästi, jonka jälkeen tasapainoitettu.

Lukutaidon puutetta voi paikata opinnoilla. Jos taas luetun ymmärtämisessä on puutteita, sille ei voi mitään...

ILVES-Joe · syyskuu 17, 2009, 10:41:16

Kevennys ei lisää tehoja eikä vääntöä tippaakaan, suorituskyky paranee koska pyöritettävää massaa on kevennyksen jälkeen vähemmän.

Ei Zetorissa ole vääntöä juurikaan mitään verrattuna muihin traktoreihin joissa on isommat moottorit, Zetorin "vääntö" perustuu isoon pyörivään massaan.

mikan · syyskuu 17, 2009, 10:45:45

Niin tuota vois ajatella teoreettisesti niin, että laitetaan moottoriin vauhtipyörä joka painaa vaikka 200 kg. Pistetään moottori kiertämään 6000 rpm ja nostetaan kytkin ylös. Eipä stumppaa ja hyvin loikkaa liikkeelle tai ainakin sutii jos ei kytkin luista.

t. Mika

StanLaurel · syyskuu 17, 2009, 11:01:06

Joo mut ei se silti koneen vääntöä lisää yhtään, lisää vaan pyöriviä massoja. Vääntö on aivan eri asia eikä siihen vauhtipyörällä ole juurikaan vaikutusta.

mikan · syyskuu 17, 2009, 12:47:05

LainaaJoo mut ei se silti koneen vääntöä lisää yhtään, lisää vaan pyöriviä massoja. Vääntö on aivan eri asia eikä siihen vauhtipyörällä ole juurikaan vaikutusta.

En minä sitä tarkoittanutkaan vaan yritin kuvata hieman samaa asiaa kuin mitä Ilves tuossa Zetorin tapauksessa.

Vaikka joku varmaan voi laskea senkin, että paljonko tuollainen 200 kilon kiivaasti pyörivä mötti saa aikaan vääntömomenttia takapyörissä kun kytkin nappaa kiinni.

t. Mika

Uutiset:

Vauhtipyörän kevennys