a15 kannen tiiviste(turbotus tarkoitukseen)

[00 td primera]

Löytyisköhän mistään paksua kannen tiivistettä a15 mottiin?Tarkoitus olis ahtaa tommoinen kone eikä kehtais männistä nypätä tavaraa pois ja kupari tiivisteen kestävyyttä epäilen ilman liekkirenkaita. :-?

[00 td primera]

Eikö kellään ole minkään näköistä häpyä asiasta? :-?

[Sami.L]

Ihan puskaradion kautta olen kuullut että yritys nimeltään Konetiiviste Lindgren tekee kansitiivisteitä käyttöön kun käyttöön.Mitään kokemuspohjasta tietoa ei ole takana mut ehkä kannattaa kysästä...

[t.eskola]

Vähän riippuu mitä tavoittelet. Vähemmän edistyneessä kokoonpanossa kaksi päällekkäistä paffia ajanee asian. Teetetyt tiivisteet ei liene kovinkaan halpoja?

Ite en ainakiin ikinä o kuullu että olisi ollut (yleisemmin) A-sarjan koneisiin paksumpia tiivisteitä saatavilla.

[x-1]

Vakiopahvi ja kiertokankea hieman lyhyemmäksi. Ei tartte koskea mäntään ja näin jää lohkon pinnan alapuolelle.

[valpas]

Ihan puskaradion kautta olen kuullut että yritys nimeltään Konetiiviste Lindgren tekee kansitiivisteitä käyttöön kun käyttöön.Mitään kokemuspohjasta tietoa ei ole takana mut ehkä kannattaa kysästä...

Tarkoitus on käydä tuolla Mäntyharjulla lähipäivinä. Tosin, Hansan tiivisteiden vuoksi.

[00 td primera]

Vähän riippuu mitä tavoittelet. Vähemmän edistyneessä kokoonpanossa kaksi päällekkäistä paffia ajanee asian. Teetetyt tiivisteet ei liene kovinkaan halpoja?

Ite en ainakiin ikinä o kuullu että olisi ollut (yleisemmin) A-sarjan koneisiin paksumpia tiivisteitä saatavilla.

Käyttö varmuus olis hakusessa ja että kestäis n.1bar paineet tarpeen tullen ku mitä olen lueskellut eri juttuja niin männät porsis yli 1bar mut niitä saa aina uusia tarpeen vaatiessa.Yksi mitä kanssa mietin niin kärsisiköhän männät laessa olevia monttuja tsurrata isommaks?Onko tollaisessa vehkeessä miten kestävät männät?Sunny 1.6 12V 1989-90
4-syl. 1597 ksm. 66 kW
GA16-moottori (12-ventt.)
halk. x isk.pit. 76x88
männän Mitat 76x29,5-5,0x53,9(14)
männäntappi 19x52

[mikan]

Moikka!

Ainakin aiemmin on saanut KAMEARI-merkkisiä monikerrospahveja 78mm, 79mm ja 80mm poraukselle ja paksuudet 0.8mm, 1.0mm, 1.2mm, 1.5mm, 1.6mm, 2.0mm, 2.5mm ja 3.0mm.

Suosittelen laittamaan takomännät jos tavoitellaan suuria tehoja ja ahtopaineita. Kuparitiivisteen kanssa voi teettää lohkoon pyttyjen ympärille urat joihin tulee hieman uran syvyyttä paksumpi miglanka. Myös VHT copper gasketia kannattaa käyttää.

t. Mika

ps. Matalammat takomännät turbokäyttöön

[00 td primera]

Moikka!

Ainakin aiemmin on saanut KAMEARI-merkkisiä monikerrospahveja 78mm, 79mm ja 80mm poraukselle ja paksuudet 0.8mm, 1.0mm, 1.2mm, 1.5mm, 1.6mm, 2.0mm, 2.5mm ja 3.0mm.

Suosittelen laittamaan takomännät jos tavoitellaan suuria tehoja ja ahtopaineita. Kuparitiivisteen kanssa voi teettää lohkoon pyttyjen ympärille urat joihin tulee hieman uran syvyyttä paksumpi miglanka. Myös VHT copper gasketia kannattaa käyttää.

t. Mika

ps. Matalammat takomännät turbokäyttöön

Mistäs moisia pahveja saa?

[mikan]

Jaappanista.    Ranacolta ainakin kannattaa kysyä ja mitä muita näitä suomalaisia dealereitä nyt sitten on jotka tuo viriosia Japanista. Tosin siitäkin on kokemusperäistä tietoa, että Payen-merkkisellä pahvilla on ajettu 2 barin paineilla ja niitähän saa Motonetista.  

t. Mika

[x-1]

Missäköhän hinnoissa pahvit mahtaa liikkua?

[mikan]

Muutama vuosi sitten olivat 200 - 350 euroa. Muita valmistajia/toimittajia on ainakin ollut Nismo ja Tomei.

Nismon pahveja

t. Mika