kampiakselin liukulaakerit

[ruostepeukalo]

Mulla oli Micran öljynpaineenanturin johto irti ja tietysti pumpusta oli mennyt tiiviste ja johdon liittämisen jälkeen varoitusvalo koko ajan päällä. Vaikkei moottorista vielä kuulu pahoja sivuääniä kysyisin paremmin tietäviltä saako kampiakselin ja kiertokankien liukulaakerit vaihdettua irrottamatta kampiakselia?

[matti.l]

kyllähän se tosi gurulta varmaan onnistuiskin joten kuten,mutta monasti kampiakseli tarvitsee hiontaa tai kiillotusta joten ehkä vähemmällä kumminkin pääsee ,
kun rykäsee myllyn irti  

[hrodi]

Ja jos kerta sivuääniä ei kuulu, ni pidät öljyt koneessa ja eikun kovaa ajoa.

[ruostepeukalo]

Laakerit on niin paljon pehmeämpää metallia kuin kampiakseli, että jos ne eivät ole menneet pahasti pilalle niin ka:lle ei ole käynyt kuinkaan. Kun moottori aiemmin on hyrissyt tasaisesti niin kampiakselin hiontaan ei liene tarvetta. Yritän olla "guru" ja vaihtaa laakerit pienimmällä vaivalla.

[ruostepeukalo]

Ja jos kerta sivuääniä ei kuulu, ni pidät öljyt koneessa ja eikun kovaa ajoa.[/quote]
Tätä kannattanee kokeilla ekaks.

[matti.l]

pieni lisäys vielä edelliseen että tosiaan antaa mennä, jos ei mitään isompaa oiretta koneessa ole .
ja tosiaan kiertokangen laakerin vaihto varmaan onnistuu  irrottamatta kampiakselia ,mutta runkolaakerien vaihtoon ei auta vaikka olis tosi guru

[Uusi Nissanisti]

Kyllähän yks entinen gynekologi teki moottorirempan pakoputken kautta .........  8-)

[120ZZZ]

ei taida MA-koneissa onnistua,kuin tosi pieni käsisiltä,kun siinä on se yhtenäinen runkolaakeripukkisysteemi.

[Uusi Nissanisti]

Tuo edellinen kirjoitukseni oli VITSI!