Suomen Nissan-kerho

Vierasalue => Datsun-Nissan-PMC => Aiheen aloitti: Sk210 - Lokakuu 13, 2017, 21:09:02

Otsikko: Almera N16 (-03) vonkuu
Kirjoitti: Sk210 - Lokakuu 13, 2017, 21:09:02
Tervehdys!

Minulla on 1.5 bensakoneella (manuaalilaatikko) varustettu Almera N16 vm. 2003. Mittarissa on nyt kilometrejä noin 207 tuhatta. Ajaessa ns. pitkää matkaa yleensä noin 50 km ajon jälkeen alkaa edestä kuulumaan ulinaa/vonkunaa 60 km/h yli nopeudessa. Varsinkin kun rattia kääntää vasemmalle. Meteli alkaa olla jo aika häiritsevää ja se on kasvanut hiljalleen. Olisiko mahdollisesti vaihdelaatikossa kenties vikaa vai etupyörän laakerissa? Googlettelin jo aiemmin että Almeran laatikot on aika murheenkryynejä. Olen ollut autoon muuten tyytyväinen mutta ajatus vaihdelaatikko remontista kauhistuttaa nyt tässä elämäntilanteessa. Jos laatikossa on vikaa niin auttaisiko esim. öljynvaihto, edellisestä öljynvaihosta on jo yli 40 tuhatta km/useampi vuosi aikaa joten onkohan vahinkoa päässyt tapahtumaan laatikossa? Vaihteet kyllä menevät vielä normaalisti päälle.

Kysyy: nimimerkki epätietoinen :)
Otsikko: Vs: Almera N16 (-03) vonkuu
Kirjoitti: Alppuu - Lokakuu 13, 2017, 22:24:22
Vois olla pyöränlaakeri..
Otsikko: Vs: Almera N16 (-03) vonkuu
Kirjoitti: sbm - Lokakuu 14, 2017, 11:09:53
Seuraavan kerran kun vonkuu niin paina vauhdissa kytkin pohjaan ja kuulostele. Jos vonkuu ilman vetoa niin voi olla laakeri menossa. Muuten voi vikaa etsiä vetarista tai lootasta.
Jarrupalat voi kanssa leipoa kiinni jos ne vähän jumittaa, niin lämpimänä ne alkaa tarraamaan ja vinkumaan. Tuon kyllä huomaa siitä että vanne kuumenee.

Oma saman ikäinen alluni myös vinkui satunnaisesti veto päällä. Vaihdatin lootaan öljyt (ei varmaan koskaan vaihdettu) ja loppui toviksi. Pelkääjän puolen laakerit on vaihdettu 2 kertaa kun mittarissa on alle 200tkm. Vetari vioista en ole vielä kuullut, mutta riittää että vetarin kumi on mennyt rikki niin vaihtoon menee. Kannattaa kaikki kumit tarkastaa etupäästä ettei ole reikää.
Otsikko: Vs: Almera N16 (-03) vonkuu
Kirjoitti: chery - Lokakuu 14, 2017, 14:14:43
Kannattaa ne laatikkoöljyt vaihtaa joka tapauksessa, varsinkin kun N16 laatikot on mitä on. Ei siitä haittaakaan ole ja ei maksa paljoa. Itse laittaisin ehkä vaihdelaatikon öljyn sekaan tulevan lisäaineen jonka nimeä en nyt muista.
Otsikko: Vs: Almera N16 (-03) vonkuu
Kirjoitti: Alppuu - Lokakuu 14, 2017, 23:21:31
Pelkääjän puolen laakerit on vaihdettu 2 kertaa kun mittarissa on alle 200tkm.

Onko tämä tyypillinen laakerin kestoikä, vai onko käyttäjässä myös vikaa?
Oman Allun etulaakerit ovat alkuperäiset ja päälle 300tkm ajetut.
Otsikko: Vs: Almera N16 (-03) vonkuu
Kirjoitti: Whee - Lokakuu 15, 2017, 08:01:46
Onko tämä tyypillinen laakerin kestoikä, vai onko käyttäjässä myös vikaa?
N16 laakerien kestoikä on noin 100-150tkm.

Oman Allun etulaakerit ovat alkuperäiset ja päälle 300tkm ajetut.
Onhan se hyvä mainostaa omia pyöränlaakereita ja jättää kertomatta että ajelet n15 etkä n16. Eli eri autolla.
Otsikko: Vs: Almera N16 (-03) vonkuu
Kirjoitti: Alppuu - Lokakuu 15, 2017, 14:53:16
Ei mielestäni ole väärin vertailla eri Almeroita.
Allekirjoitukseta näkee, että N15.
Otsikko: Vs: Almera N16 (-03) vonkuu
Kirjoitti: Whee - Lokakuu 15, 2017, 15:20:37
Ei mielestäni ole väärin vertailla eri Almeroita.
Allekirjoitukseta näkee, että N15.
Voihan eri autoja vertailla, ei sitä ole kielletty. Kun vain ilmoittaisi mitä verrataan. Sultakin allekirjoituksesta löytyy vain ''Nissan Almera 1.4''. Ymmärtääkö asiasta tietämätön, että se ei olekaan sama auto kuin kuin mistä oli puhe? Pitäisi olla perehtynyt mallihistoriaan ja mitä moottoreita on missäkin mallissa käytetty ymmärtääkseen ero. Ylipäänsä kirjoitukset pitää laatia siten, ettei ulkopuoliselle lukijalle synny mahdollisuutta väärinymmärrykselle.
Otsikko: Vs: Almera N16 (-03) vonkuu
Kirjoitti: mies51 - Lokakuu 15, 2017, 16:25:21
Minusta on väärin verrata eri autoja. Tämän palstan tarkoituksena on auttaa henkilöä, jonka autossa on vikaa, löytämään vika kyseisessä autossa eikä masentaa häntä.
Ja tässä tapauksessa on kyse Almera N16 mallista. Siinä on etupyörissä laakeri kooltaan D70 x d40 x 36 mm Tämä laakerileveys sisältää jo sivutiivisteetkin. Se on siis heikoin.
Almera N15:ssa ja Sunny N14:ssa on D70 x d38 x 36 mm ja vielä erilliset akselitiivisteet ja auton paino pienempi.
Vika voi olla etupyöränlaakerissa. Laakeri on ilmeisesti kuiva, mutta siinä on kiinteät tiivisteet. Ei voi jälkivoidella.
Kun olet ajanut ja se on alkanut vinkua, pysäytä ja kokeile kummankin etupyörän keskeltä vetoakselinpään mutteria, onko se tulikuuma. Jos on, silloin laakeri on ilmeisen lopussa. Sen metalli on jo palanut siniseksi ja laakeri on uusittava.
autonvaraosat24.fi  VKBA 3272 nyt 26,54e/kpl x 2 etupyörää + rahti.
Otsikko: Vs: Almera N16 (-03) vonkuu
Kirjoitti: paanape - Lokakuu 15, 2017, 22:50:17
Pyöränlaakeri vika helppo arvioida, hiljenee kaartaessa toiseen suuntaan ja kovenee/pysyy samana toiseen suuntaan kaartaessa. Jos ääni tai ohjaus tuntuu oudolta tai ääni hiljenee/loppuu pysäytä auto välittömästi ja tarkista klappi. Kuiva laakeri vinkuu/ulisee pyöräkotelossa, tulee olo että on potkurilentokoneessa. Jos ääni ei hiljene kaartaessa, on vika kytkimessä tai apulaite hihnassa, niiden luistosta tulee hajua.
Otsikko: Vs: Almera N16 (-03) vonkuu
Kirjoitti: Sk210 - Lokakuu 16, 2017, 23:38:48
Tervehdys ja kiitos kaikille neuvoista ja vinkeistä. Tarkoitus oli vaihtaa autoon vaihteistoöljy viikonloppuna mutta vaihteiston tarkastus/täyttö-proppu oli niin jumissa ettei sitä saa rikkomatta auki. Minun pitää ensin hankkia ko. proppu tilalle. Onko neuvoja tai vinkkejä suuntaanko ensimmäiseksi "marmoritiskille" kysymään osaa vai saako sen jostain muualta mahdollisesti? Varmaan samalla kannattaa myös hankkia uusi tyhjennysproppu ja tiivisteet kumpaankin. Myös asiaan liittyvät vinkit ja neuvot ovat tervetulleita.

Autoon vaihdettiin viikonloppuna laturin hihna ja hihna joka pyöritää ilmastointia sekä ohjaustehostinta. Tämän jälkeen otsikon "vonkuna" loppui. Tuli nyt mieleen olisiko samalla pitänyt vaihtaa myös kiristysrullia tai ohjainrullia?

Soitin auton ensimmäiselle omistajalle jolla auto ollut ensimmäiset vuodet (2003-2009) ja kilometrit (100 tkm). Yritin kysellä onko vaihteistoon tehty tuolloin mitään tai korjattu takuuseen/ollut jotain ongelmia mutta en valitettavasti päässyt ikämiehen kanssa selkeän keskusteluun hänen terveydentilansa vuoksi. Seuraava omistaja autolla on ollut ex-avovaimoni jolla auto on ollut vuodet 2010-2017. Ostin auton nyt häneltä eron yhteydessä.
Otsikko: Vs: Almera N16 (-03) vonkuu
Kirjoitti: mies51 - Lokakuu 18, 2017, 17:27:44
Ei niitä kiristysrullia tarvi vaihtaa, jos hihna alkoi asiallisesti pyöriä eikä vingu. Vaihtaa kiristysrullan sitten, jos jotain ongelmaa tulee.
Tässä autossa on jakoketju. Jakohihnallisissa taas on paras vaihtaa jakohihnan lisäksi kiristysrullat ja vesipumppu, jos jakohihna niitä pyörittää - ettei hihna näiden jumituksen takia hihna hyppää ja venttiilit särje moottoria.
Otsikko: Vs: Almera N16 (-03) vonkuu
Kirjoitti: mies51 - Lokakuu 18, 2017, 17:32:40
Vaihteiston täyttö/tasopropun jumiutuminen on tälle autolle tyypillistä. Proppu ei monta euroa maksa, mutta vanhan aukisaaminen on ongelma. Voi joutua hitsaamaan mutterin kiinni proppuun.
Jos ei saa sittenkään auki, voi laskea vanhat öljyt pois ja täyttää ohjekirjan mukaisen määrän uutta vaihteiston päältä entisestä mittarivaijeriluukusta. Muoviluukku on kiinni yhdellä pultilla, johon sopii 10mm hylsy.
Otsikko: Vs: Almera N16 (-03) vonkuu
Kirjoitti: Jonttula - Lokakuu 22, 2017, 09:59:48
Ja 3litraa on tilavuus. Autodatan mukaan 2.8-3.2 eli kolme litran kannua oikein hyvä. Sama homma ollut itelläkin kolmessa allun lootassa. Ei toivoakaan saada täyttöpropua auki. Tyhjennyspropun sentään saa ja yläkautta muoviluukusta 3l sisään ja se on siinä.

Pyörän laakereita on itellä 270tkm ajetussa allussa mennyt vänkärin puolelta vaihtoon kolme kertaa ja nyt vaihdoin ekaa kertaa kuskin puolelle. Ihan hyvä keino myös tunnistaa kun tunkkaat kulman ylös, otat kiinni toisella kädellä jousesta ja pyörität renkasta toisella. Jos jousi täristää, on laakeri rikki. Ehjällä laakerilla ei vibraa jouseen.
Otsikko: Vs: Almera N16 (-03) vonkuu
Kirjoitti: Sk210 - Marraskuu 01, 2017, 00:45:58
Vaihteiston täyttö/tasopropun jumiutuminen on tälle autolle tyypillistä. Proppu ei monta euroa maksa, mutta vanhan aukisaaminen on ongelma. Voi joutua hitsaamaan mutterin kiinni proppuun.
Jos ei saa sittenkään auki, voi laskea vanhat öljyt pois ja täyttää ohjekirjan mukaisen määrän uutta vaihteiston päältä entisestä mittarivaijeriluukusta. Muoviluukku on kiinni yhdellä pultilla, johon sopii 10mm hylsy.

Hei!

Täyttöproppua yritettiin avata ja hitsata siihen joa jatkoa mutta ei aukea niin ei aukea. Mistä kohdalta tuo entinen mittarivaijeriluukku löytyy? Onko kuvaa tms?

Kysyy nimimerkki: 3 litraa vaihteistoöljyä ja täyttöproppu odottamassa :)
Otsikko: Vs: Almera N16 (-03) vonkuu
Kirjoitti: Datsuuna - Marraskuu 01, 2017, 07:38:24
Kyllä proput on yleensä irronneet kun on täysin koloon sopiva pää ja pitkää jatkovartta avaimessa.
Otsikko: Vs: Almera N16 (-03) vonkuu
Kirjoitti: Sk210 - Marraskuu 07, 2017, 00:21:05
Vielä kyselen mistä kohtaa mittarivaijeriluukku löytyy? Kuvaa kellään? Alfamerin huoto-opas kertoi öljytilavuudeksi 2.3 litraa.
Otsikko: Vs: Almera N16 (-03) vonkuu
Kirjoitti: mies51 - Marraskuu 07, 2017, 10:56:58
Minun hitsarini sai propun auki hitsaamalla mutterin ja marmoritiskiltä uus täyttö/tasoproppu alle kympillä. Öljyä 3 litraa sisään, niin alkoi jo pikkusen valua ulos. Siis öljyä pitää laittaa se tasan 3 litraa päältä (öljyä pitää ehdottomasti olla riittävästi, mut ei liikaa. muuten ei voitele). Se musta muoviluukku löytyy laatikon päältä ihan ohjaamon puoleiselta reunalta läheltä liitosta, missä vaihteisto liittyy moottoriin.
Otsikko: Vs: Almera N16 (-03) vonkuu
Kirjoitti: Sk210 - Marraskuu 22, 2017, 19:39:52
Onko tuossa punaisen rinkulan sisällä se muoviluukku?

 (https://i.uppaa.fi/2017/11/22/RS5F70A89746.md.jpg) (https://uppaa.fi/image/12X)

Osa nro. 38 vasemman puoleisesta kuvasta.
Otsikko: Vs: Almera N16 (-03) vonkuu
Kirjoitti: Jonttula - Marraskuu 25, 2017, 11:56:24
Onko tuossa punaisen rinkulan sisällä se muoviluukku?

 (https://i.uppaa.fi/2017/11/22/RS5F70A89746.md.jpg) (https://uppaa.fi/image/12X)

Osa nro. 38 vasemman puoleisesta kuvasta.

Juurikin se. Siitä öljyt sisään jos ei täyttöpropu aukee. Kolme litran pänikkää on passeli. Alfamerin 2.3l kuulostaa vähäiseltä.
Otsikko: Vs: Almera N16 (-03) vonkuu
Kirjoitti: Sk210 - Marraskuu 30, 2017, 16:07:34
Nonni, nyt 1.5 kk jälkeen saatiin vihdoin ja viimein vaihteistoöljyt vaihdettua  :D. Mittarinvaijeriluukku auki ja alta tyhjennysproppu pois. Metallisilppua ei tullut mukana mutta haju oli kitkerä tms vanhassa öljyssä. Uusien öljyjen (3 litraa) myötä tuntui että vaihteet menevät liukkaammin päälle. Kiitoksia vielä kerran kaikille neuvoja antaneille  :).

Mutta ei siinä vielä kaikki, autossa alkoi palaa mittaristossa moottorin kuva-valo. Kyseessähän on moottorin ohjausjärjestelmän vikavalo. Käytin auton vikakoodin luvussa ja sain seuraavat koodit:

P0328 KNOCK SEN/CIRC-B1
P0171 FUEL SYS-LEAN-B1

Vikakoodit nollattiin mutta noin 10 km ajon jälkeen alkoi sama vikavalo palaa uudestaan, käynti on epätasaista, kierrokset seilaa ja auto tahtoo sammua risteyksiin yms. Tässä mietein että onko kyseessä pelkkä Lambda-anturin vika vai onko tämä merkki vielä pahemmasta jakoketjun ja kiristäjien vaihtoremontista mistä olen täällä netissäkin lukenut. Toinen vikakoodi on nakutusanturin häiriö, olisiko tämä myös yhteydessä tuohon Lambda-anturin häiriöön. Minun pitäisi viikonloppuna ajaa autolla noin 300 km, mietein uskallanko lähteä sillä tienpäälle.
Otsikko: Vs: Almera N16 (-03) vonkuu
Kirjoitti: Nugetti - Marraskuu 30, 2017, 23:07:27

P0328 KNOCK SEN/CIRC-B1
P0171 FUEL SYS-LEAN-B1

Tässä mietein että onko kyseessä pelkkä Lambda-anturin vika vai onko tämä merkki vielä pahemmasta jakoketjun ja kiristäjien vaihtoremontista mistä olen täällä netissäkin lukenut.
Ei viittaa mielestäni jakoketjuun, silloin tulee yleensä nokan tai kampiakselin asentoanturin vikakoodia. Tuo P0171 ei välttämättä ole lambdan koodi, tuohan on vaan yleinen "kone liian laihalla" koodi josta P0328 voi olla seurausta.

Syitä voi sitten taas olla useita, imuvuodoista vialliseen MAFiin tai polttoainepumpun heikkoon toimintaan. Katso toki ensiksi läpi kaikki liittimet yms. minkä lähellä on puuhailtu vaihteistoöljyjen vaihdon yhteydessä, ettei vaan ole jäänyt huonosti kiinni tai lähtenyt irti.  :)