Suomen Nissan-kerho

Vierasalue => Datsun-Nissan-PMC => Aiheen aloitti: [Max] - Elokuu 29, 2009, 18:21:03

Otsikko: Cedric y30
Kirjoitti: [Max] - Elokuu 29, 2009, 18:21:03
Minkäslaisia kokemuksia porukalla on Cedriceistä, etenkin ld28 koneellisista?

Itsellä -84 cedric jolla kärräilty 229tkm. Toimii ympärivuotisena käyttöautona :) Tänne voitais kerätä myös kuvia foorumilaisten cedriceistä.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: ameriikanteijo - Syyskuu 01, 2009, 15:13:42
Mistä oot löytäny nuin vähän ajetun??? Kerro hieman lisää autosta, väri, ym?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Syyskuu 02, 2009, 21:39:17
tuossapa jotain juttua ::)

http://www.ncf.fi/forum/YaBB.cgi?num=1174067531

omia kokemuksia
-helppo huoltaa itse.. kohtuu yksinkertainen tekniikka(ainakin diesel)
-luotettava vaikka on ajettu palioki
-pienikulutuksinen nuin isoksi autoksi
-hyvä ajaa kun vaihtaa ne alkuperäiset yli 500tkm ajetut puslat ja nivelet uusiin eikä laita mitään lättärenkaita alle vaan kunnon kumit vähintään 65 sarjaa.
-sähköt pelaa uskomattoman luotettavasti vielä vanhassakin cedricissä
-laatikoissa saattaa olla jo sanomista varsinki manuaaleissa kun on ajettu sitä viittäkymppiä vitosella >:(
-automaattina kestävempi :-? en tiijä mutta 600tkm kohdalla piti tuo automaattikin aukasta..
-perän kans harvemmin ongelmaa muutaku stefojen kuluminen ja siitä johtuvat öljyvuodot JOS on vaihettu ensi huollon jälkeenkin peräöljyt..
-LD 28:han on jo legenda motti kestää käyttöä ja järkipäässä turbotustakin.jakoketjun+hilppeet saattaa joutua joskus uusiin (itellä joskus 600tkm jälkeen piti ko remppa tehä)
-ruoste ja kalliit varaosat on ehkä suurimmat viholliset..
-kardaani saattaa aiheuttaa joskus itkua ja hammasten kiristystä ristinivelet kasattu tyyliin prässi eli tympiät vaihtaa ja sihtata kohilleen. mutta niitä saa onneksi joka paikasta eikä maksa ku 12,50 kpl.
-keskitukikumi maksaa orkkiksena maltaita mutta 200 sarjan volvon kumesta saa sovittamalla eikä maksa montaa kymppiä..

tjaa mitäs vielä kertoilis..

niin ja minullakin toimii Y30 cedric ympärivuotisena käyttöautona :)
667tkm lasissa.
siinäpä jotain pientä mitä tuli mieleen :)

ps.kahta en vaihda cedricciä ja vaihdetta 8-)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: zedric - Syyskuu 02, 2009, 21:51:23
ja keskitukilaakerin saa mitsu L200 vermeestä sopimaan vielä paremmin.....

tai sitte vaan ottaa hyllystä uuden...
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Syyskuu 02, 2009, 21:56:28
Lainaus
tai sitte vaan ottaa hyllystä uuden...

tai sitten ostaa cedricin varaosiksi johon on justiin vaihettu uusi alkuperäinen ;)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: zedric - Syyskuu 02, 2009, 21:57:54
tai sitte molemmat  ;)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Syyskuu 02, 2009, 21:59:38
Lainaus
tai sitte molemmat  ;)

jep jep.. ;D
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: [Max] - Syyskuu 07, 2009, 14:53:27
Tälläinen Cedu löytyy allekirjoittaneen omistuksesta. Nyt mittarissa reilu 230tkm. Ja tiedän, pölärit on törkeet  :-[
(http://i214.photobucket.com/albums/cc60/NipaCossi/Cedric/140820091266.jpg)
(http://i214.photobucket.com/albums/cc60/NipaCossi/Cedric/140820091263.jpg)
(http://i214.photobucket.com/albums/cc60/NipaCossi/Cedric/140820091268.jpg)
(http://i214.photobucket.com/albums/cc60/NipaCossi/Cedric/140820091271.jpg)
(http://i214.photobucket.com/albums/cc60/NipaCossi/Cedric/140820091273.jpg)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Syyskuu 07, 2009, 15:38:14
näytä äkkiä kuumailmapuhallinta noille harmaantuneille puskureille ;)
toinen takavalo on vissiin gloriasta tai jostain eri varusteisesta cedricistä?

no eihän nuo pölärit vielä kaikkein järkyttävimmät oo.. mutta orkkikset ois kyllä hienommat tai sitten max 15" tuumaset kromivanteet.. tai jotku muut erikoiset old school vanteet..


hmm.. yli 400tkm vähemmän ajettu kuin mun cedric :o :P
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: KeijoKv - Syyskuu 07, 2009, 17:13:42
ei se ole kun laittaa vain naftaa tankkiin ja ajela meneen. todella huoleton auton on cedric ja nissan/datsuin joissa suorakutonen bensana tai dieselinä
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: [Max] - Syyskuu 07, 2009, 21:48:23
Mulla on hapertunu kardaanin keskikannatinkumi, löytyiskö keneltäkään varaosanumeroa jonkun toisen auton kumista joka käy pikku sovittamisella?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: BA - Syyskuu 07, 2009, 21:53:44
Lainaus
Mulla on hapertunu kardaanin keskikannatinkumi, löytyiskö keneltäkään varaosanumeroa jonkun toisen auton kumista joka käy pikku sovittamisella?


SILMÄT AUKI! ja luetun ymmärtämiseenkin on kursseja.
Pelkästään pari viestiä ylempää löytyy jo kaksi eri vaihtoehtoa!
 ::)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: [Max] - Syyskuu 07, 2009, 22:17:01
Lainaus


SILMÄT AUKI! ja luetun ymmärtämiseenkin on kursseja.
Pelkästään pari viestiä ylempää löytyy jo kaksi eri vaihtoehtoa!
 ::)

200 sarjan volvoakin on useaa mallia ja mitsua on tehty ainakin 1987-2009 välisenä aikana. Oletan siis että vaihtoehtoja voi olla enemmän kuin kaksi.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Lerssinen - Syyskuu 08, 2009, 08:48:19
240 volvon tukikumi..Sitä ei ole montaa mallia..

Passaa muuten kinkäppiinkin  ;)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: zedric - Syyskuu 08, 2009, 11:14:09
volvo ja volvo  >:( >:( ei saa kötystää...

mitsubishi  L200 k34  ,semmosesta se tais sopia,,pikku sovittelulla.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: ameriikanteijo - Syyskuu 10, 2009, 05:16:12
Elkää jätkät saivarrelko kateellisena, on totisesti hieno Cedric pitkästä aikaa... :)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: [Max] - Syyskuu 10, 2009, 20:37:36
Kumpikas se näistä on?

vaihtoehto 1

VOLVO 240/242/244/245   Kardaanin tukikumi Volvo(44,5)
Jos etuputken-ø 44,5mm 75->84: Tukikumi [1975->1993]


vaihtoehto 2

VOLVO 240/242/244/245   Kardaanin tukikumi Volvo 50,8
Jos etuputken-ø 50,6mm 75->84 ja aina 85->93 : Tukikumi [1975->1984]



ja voiko se maksaa vain 8€  :o
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Syyskuu 10, 2009, 20:49:08
onko sen kardaanin kans ongelmia?
nimittäin jos ei ole niin älä tee mitään ennen kuin on ongelmia sen kans.. muljautteleeko kardaania liikkeelle lähtiessä tai vaihdetta vaihtaessa?

helposti saa enemmän ongelmia jos hätäsesti repii kardaanin kappaleiksi pöydälle merkkaamatta kiinnityksiä ::)
 merkkaa joka kohta siitä ja sitten kun vaihat keskitukikumia niin siinä on poori muista merkata myös se.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: [Max] - Syyskuu 10, 2009, 21:08:51
täristää/muljauttelee liikkeelle lähdettäessä. Kulku kulma muuttuu kun painaa kaasun pohjaan, mutta se taitaa johtua väljistä perän puslista.

vaihdelaatikon kans tulee myöhemmin ongelmia jos kardaani pääsee muljumaan miten sattuu...


osaan kyllä merkata kardaanin.

t. Ajoneuvoasentaja.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Syyskuu 10, 2009, 21:58:03
Lainaus
täristää/muljauttelee liikkeelle lähdettäessä. Kulku kulma muuttuu kun painaa kaasun pohjaan, mutta se taitaa johtua väljistä perän puslista.

vaihdelaatikon kans tulee myöhemmin ongelmia jos kardaani pääsee muljumaan miten sattuu...


osaan kyllä merkata kardaanin.

t. Ajoneuvoasentaja.

Meillä muilla on yi 500tkm ajettuja Cedriccejä, me ei ehkä ymmerretä sun perän puslien väljyyttä  ::)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: [Max] - Syyskuu 10, 2009, 22:10:36
Teidän autot ei ookkaan seisonu lähes ajamattomina yli kymmenen vuotta :)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Syyskuu 10, 2009, 22:20:19
Lainaus
Teidän autot ei ookkaan seisonu lähes ajamattomina yli kymmenen vuotta :)

Joo ei, ne on nähny kymmeniä tuhansia kilometrejä kuraisia sorateitä ja huonoja hitsareita sekä lepsuja katsureita + pihejä hevosmiehiä rautalankavirityksineen.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: [Max] - Syyskuu 11, 2009, 07:10:32
Lainaus
Kumpikas se näistä on?

vaihtoehto 1

VOLVO 240/242/244/245   Kardaanin tukikumi Volvo(44,5)
Jos etuputken-ø 44,5mm 75->84: Tukikumi [1975->1993]


vaihtoehto 2

VOLVO 240/242/244/245   Kardaanin tukikumi Volvo 50,8
Jos etuputken-ø 50,6mm 75->84 ja aina 85->93 : Tukikumi [1975->1984]



ja voiko se maksaa vain 8€  :o



tuleeko varmuutta että sopiiko kumpikaan?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: matti.l - Syyskuu 11, 2009, 09:55:16
Kävin tuossa paikallisella purkaamolla joka on lopettelemassa,niin siellä oli sedun kardaanin pätkä ,jossa ilmeisesti vielä toimintakuntoon elvytettävä keskilaakeri ja tukikumi.
purkaamo sijaitsee karkkilassa ja puhelin on 0400/218351.

purkaamolla saattaa olla myös jotain muutakin ,kannattaa ainakin kysyä,  hinnat harrastaja ystävälliset.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: BA - Syyskuu 11, 2009, 10:30:03
Lainaus



tuleeko varmuutta että sopiiko kumpikaan?


Miten olisi vaihtoehto ryömiä auton alle mitan kanssa, mittailla nykyinen ja käydä paikallisessa varaosaputkassa vertaamassa molempiin? Kutsutaan myös harrastamiseksi. Cedricin kohdalla vakioalustalla ei tarvi autoa edes nostaa ylös moisen toimenpiteen takia, tai riippuu tietty ihan asentajan elintasovatsasta.

Volvoon pelkkä kumi tosiaan on sen 8€. Jos rahaa löytyy, hae molemmat ja sovi että palautat toisen. ::)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: [Max] - Syyskuu 11, 2009, 19:04:35
Lainaus
Kävin tuossa paikallisella purkaamolla joka on lopettelemassa,niin siellä oli sedun kardaanin pätkä ,jossa ilmeisesti vielä toimintakuntoon elvytettävä keskilaakeri ja tukikumi.
purkaamo sijaitsee karkkilassa ja puhelin on 0400/218351.

purkaamolla saattaa olla myös jotain muutakin ,kannattaa ainakin kysyä,  hinnat harrastaja ystävälliset.


kiitos tiedosta :)


käytin tänään kardaanin irti, laakerissa eikä kumissa ollutkaan huomattavaa kulumista vaan väljää olikin juurikin niissä perän puslissa.

btw, olisiko porukalla kiinnostusta tulla cedric miittingiin jos sellainen järjestettäis tässä pohjanmaan alueella :) ?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: chevy2.8d - Syyskuu 14, 2009, 20:35:32
ostin tänään y30 2.8d automaatti 86 vakionopeusjutska on mut ilmastoinnin kompura purettu. tekisi mieli käyttää leimalla ja ottaa ajoon (työmatka suuntaansa 450km)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: [Max] - Syyskuu 15, 2009, 14:28:26
Mahtaako RD28T koneesta (patrollin) sopia imu ja pakosarjat suoraan ld28 (cedric)?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: cedricfan - Syyskuu 15, 2009, 14:44:50
ei
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: [Max] - Syyskuu 15, 2009, 17:10:59
Lainaus
ei



mitä eroja noissa sitten on ?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: cedricfan - Syyskuu 15, 2009, 18:35:28
Yhteistä on valmistaja Nissan, rakenne rivimoottori ja sylinterimäärä kuusi. Siinäpä se yhteneväisyys sitten olikin.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: ketunk - Syyskuu 15, 2009, 20:39:39
Lainaus


hmm.. yli 400tkm vähemmän ajettu kuin mun cedric :o :P
höh.. miljoona vähemmän ajettu kuin minun cedu..
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Syyskuu 15, 2009, 20:56:38
Lainaus
höh.. miljoona vähemmän ajettu kuin minun cedu..

hups :o nyt tuli kehuttua väärässä seurassa.. ;D
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: chevy2.8d - Syyskuu 16, 2009, 20:37:05
Lainaus

hups :o nyt tuli kehuttua väärässä seurassa.. ;D

ittellä siis ollut 9 kpl LD28 konetta kiinni ties missä  :D mutta nyt vakaa aikomus olisi olla suolistamatta. saisiko guruilta vinkkejä mitä kannattaisi katsella ennen kun vie leimalle?

 itse en ole montaa kymmentä metriä tuolla ajanut (rohkeampi kaveri ajoi pihaan), edellinen jolla ajoin oli bemarin kilvillä meille ajettu 250km päästä ;D :o
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: [Max] - Syyskuu 16, 2009, 20:57:32
kori kai noista ekana loppuu, joten pohjan/helmojen reiät :)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Syyskuu 17, 2009, 11:18:26
Lainaus

ittellä siis ollut 9 kpl LD28 konetta kiinni ties missä  :D mutta nyt vakaa aikomus olisi olla suolistamatta. saisiko guruilta vinkkejä mitä kannattaisi katsella ennen kun vie leimalle?



Loistava pätös, kyllä niitä on suolistettu ihan liikaa, maailmalla kaikki aika käytetty swappaamiseen sen sijaan että osi orkkispelit pitänyt kunnossa.

Ennen katsastusta:

Ohjaus / etupää muutenkin. Pahimmat:
-Apusimpukka
-Se tanko joka on apusimpukan ja ohjaustehostimen välissä (3niveltä)
-Alapallonivelet.
-Ainoastaan ulompia raidetangonpäitä saa uusina. Jokus seppä voisi alkaa kehitteleen sarjatuotantona omavalmisteosia...

-Etujarrut (sama satula kuin U11) pelaa niin kauan että joutuu etujarrulaikat hankkimaan, ja niitä saa metsästää.
-Takajarruista yleensä liukujat aivan jumissa + männät ruostuu kuopille.
- Käsijarruvivustolle kannattaa tehdä muutakin kuin pajavasaraprässäys.

-Ruostevauriot helmojen takapäät + runkopalkit on takasillan ylityksessä korkeimmassa kohtaa aivan umpilahot, huomaa kyllä kun pallopäävasaraa näyttää....

Rekisterikilven valo  ;) :D
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Syyskuu 17, 2009, 15:18:00
Lainaus
-Etujarrut (sama satula kuin U11) pelaa niin kauan että joutuu etujarrulaikat hankkimaan, ja niitä saa metsästää.

niisä mitään metsästämistä ole jos raskii kaivaa lompakkoa niin löytyy uusia muutaku tilaa::) mutta vain nissan liikkeen tiskiltä :-X

niin ja rasvaa keulan kaikki nivelet juuri ennen katsastusta ;)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Syyskuu 17, 2009, 17:12:06
Lainaus
niisä mitään metsästämistä ole jos raskii kaivaa lompakkoa niin löytyy uusia muutaku tilaa::) mutta vain nissan liikkeen tiskiltä :-X

Paljos ne nykyään muuten maksaa?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Syyskuu 17, 2009, 17:31:01
Noi grunteree:n osat kandeis kyl hakee pois jos joku oikeasti aikoo autoaan pitää / kunnostaa kaltoinkodellun takaisin ajoon.

http://www.ncf.fi/forum/YaBB.cgi?num=1241975370
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Syyskuu 18, 2009, 08:04:47
Lainaus

Paljos ne nykyään muuten maksaa?

just tän hetkistä hintaa ei ole tiedossa mutta jokunen vuos sitte ~n.160€/kpl....
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: chevy2.8d - Syyskuu 19, 2009, 18:14:45
Lainaus


Loistava pätös, kyllä niitä on suolistettu ihan liikaa, maailmalla kaikki aika käytetty swappaamiseen sen sijaan että osi orkkispelit pitänyt kunnossa.

Ennen katsastusta:

Ohjaus / etupää muutenkin. Pahimmat:
-Apusimpukka
-Se tanko joka on apusimpukan ja ohjaustehostimen välissä (3niveltä)
-Alapallonivelet.
-Ainoastaan ulompia raidetangonpäitä saa uusina. Jokus seppä voisi alkaa kehitteleen sarjatuotantona omavalmisteosia...

-Etujarrut (sama satula kuin U11) pelaa niin kauan että joutuu etujarrulaikat hankkimaan, ja niitä saa metsästää.
-Takajarruista yleensä liukujat aivan jumissa + männät ruostuu kuopille.
- Käsijarruvivustolle kannattaa tehdä muutakin kuin pajavasaraprässäys.

-Ruostevauriot helmojen takapäät + runkopalkit on takasillan ylityksessä korkeimmassa kohtaa aivan umpilahot, huomaa kyllä kun pallopäävasaraa näyttää....

Rekisterikilven valo  ;) :D

käykö alustan osat 280c:stä (sukulaisilla makaa sellanen moottorinsa veneeseen antanut raato pihassa) taka-akseli on rumpujarrullisena varmasti erilainen...vuosi sitten paalasin 600tkm ajetun ruosteettoman  :-X lommosen rullaavan laatikkovian vuoks leiman
 jälkeen kilvistäpudotetun... :-/ y30:en
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: [Max] - Syyskuu 19, 2009, 18:22:13
voi hälvätti :( varaosa auton...
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Syyskuu 19, 2009, 22:48:13
Lainaus

käykö alustan osat 280c:stä (sukulaisilla makaa sellanen moottorinsa veneeseen antanut raato pihassa) taka-akseli on rumpujarrullisena varmasti erilainen...vuosi sitten paalasin 600tkm ajetun ruosteettoman  :-X lommosen rullaavan laatikkovian vuoks leiman
 jälkeen kilvistäpudotetun... :-/ y30:en

Etujousitukset erilaiset (Y30 McPherson) Y30 sedanissa kierrojouset takana, Y30 farkussa lehtijouset kuten 280C sedan / farkku.

Ei kannata koko autoa riesakseen hakea, ei sovi sisustan eikä korin osat keskenään
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: chevy2.8d - Syyskuu 20, 2009, 20:59:32
onko essonbaari kaupunkilegendaa väite että cedrikiin sopisi jonkin euroauton alapallot suoraan? jossain muistan törmänneeni väitteeseen.

soittelin yhdelle ncf kerhon aktiiville niin sanoi että alkuperäset laikat pyörii 600tkm ajetuissa :D muistaisin että johonkin eskorttiin niitä piti vaihdella jatkuvasti kun vetivät kieroon... :P
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Syyskuu 20, 2009, 21:33:48
Lainaus
onko essonbaari kaupunkilegendaa väite että cedrikiin sopisi jonkin euroauton alapallot suoraan? jossain muistan törmänneeni väitteeseen.

soittelin yhdelle ncf kerhon aktiiville niin sanoi että alkuperäset laikat pyörii 600tkm ajetuissa :D muistaisin että johonkin eskorttiin niitä piti vaihdella jatkuvasti kun vetivät kieroon... :P

Pakkohan niitä sattumia on olla, jostain ne pallot voi sopia suoraan kunhan kartiokulma on sopiva (tai vaikak ei olisikaan, prikkaa alle jos kartio liian pitkä) ja alatukivarren reikä. Toki nuo cedricin etupään osat on niin jämerät ettei moness aautossa ole nähty, esim etujouset on jotain aivan hirvittävää ymmärrettävää tämänpäiän varaosamyyjälle. Saatikka ne iskarin suojakumihaitarit.

On siinä meikäläisenkin Cedricissä alkuperäiset laikat ja korilla ajettu ainakin se 650tkm. Aikansa ku romiksia kiertelee ja vähän ajetuista&puretuista vaihtelee laikkoja alle, niin alkuperäisiähän ne on. Ykskään etujarrulaikka ei kestä 650tkm ajossa, se on ihan 100% varma.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Syyskuu 21, 2009, 08:01:24
minkä takia sinne pitää jonkun muun auton niveliä soveltaa raidetangonpäitä ja alapalloniveliä saa varaosaliikkeestä tarvikkeena ::) makso muistaakseni n.17€ kappale made in japan..
kaikki nivelet paitsi sen keskitangon saa tarvikkeena.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Syyskuu 21, 2009, 17:26:46
Minkä ketjun puljuista?
Motonetillä ei oo ollu aikoihin sisempiä raidetangonpäitä, eikä varmaan alapallojakaan. Ja niillä on kuitenkin aika pirun paljon parempi valikoma kuin muilla.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Syyskuu 21, 2009, 18:26:40
Lainaus
Minkä ketjun puljuista?
Motonetillä ei oo ollu aikoihin sisempiä raidetangonpäitä, eikä varmaan alapallojakaan. Ja niillä on kuitenkin aika pirun paljon parempi valikoma kuin muilla.

taitaa olla fixus ketjua se liike josta hommasin nivelet tosin siitäkin on jo tieten lähemmäs parivuotta.. vasta yhden alapallon ja apusimpukan joutunu vaihtaa ei muuta.. rasvaan nivelet lähes 10tkm välein ::)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: KeijoKv - Syyskuu 21, 2009, 19:40:11
itse jouduin pajottaan nivel tapin toyota hiasen raidetangosta kun cedun oma tanko olis maksanut 400e japanista tilattuna... hyvä tuli kun vähän sovelsi 8-)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Syyskuu 21, 2009, 23:04:28
Lainaus
itse jouduin pajottaan nivel tapin toyota hiasen raidetangosta kun cedun oma tanko olis maksanut 400e japanista tilattuna... hyvä tuli kun vähän sovelsi 8-)

Siis se tanko ohjaustehostimen ja apusimpukan väliin?

Sillon 2003 se ois maksanu 320 euroa, en ostanut. Perän pitkien tukivarsien puslatkin maksoi 90e/kpl listahinnaltaan Jos kiinnostaa sarjavalmisteisena tehdä niin ostajia varmasti riittää.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Syyskuu 21, 2009, 23:08:36
Lainaus

taitaa olla fixus ketjua se liike josta hommasin nivelet tosin siitäkin on jo tieten lähemmäs parivuotta.. vasta yhden alapallon ja apusimpukan joutunu vaihtaa ei muuta.. rasvaan nivelet lähes 10tkm välein ::)

Ei niitä alkuperäsiä rasvattu koskaan  ;D

Ite vaihdoin aikoinaan varaosa-autosta alapallot ja molemmin puolin, tukiivarren pultit niin jumissa ettei irti millään (ois ollu helmpompi vaihtaa silleen), isoa hylsää ja pajavasaraa niin johan vaihtui pelkkä alapallonivel. Muistaa vaan seger sokan aukaista.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: ameriikanteijo - Syyskuu 22, 2009, 18:24:41
Nii, ja kun niitä varaosia ei SAA vaan ne pitää ostaa. Hieman salapoliisityötä, vanhoja varaosaliikkeitä, ja niitten "Kauhujen Kammioita" kun tonkii, niin löytyy muuten ihmeellisiä asioita...
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: chevy2.8d - Syyskuu 22, 2009, 19:45:14
onk 280c:n laurel c31 ja y30 koneissa muuta eroo kuin 280c:ssä öpohjan monttu takaosassa? kun y30:estä ei ilmeisesti vanhempaan etumontulliseen  :o vesipumppu sopinut niin luultavasti 280c:n (tai laurelin, en vakma kun tuli ilman öpohjaa /imujalkaa) pumppu sopi.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Syyskuu 23, 2009, 10:58:04
Lainaus
onk 280c:n laurel c31 ja y30 koneissa muuta eroo kuin 280c:ssä öpohjan monttu takaosassa? kun y30:estä ei ilmeisesti vanhempaan etumontulliseen  :o vesipumppu sopinut niin luultavasti 280c:n (tai laurelin, en vakma kun tuli ilman öpohjaa /imujalkaa) pumppu sopi.

jakokoppa on hiukan erillainen siitä johtuu vesipumpun erot ::)
ja niissäkin vain akselin pituus.. siis ainakin 430 vs Y30.
jakokopassa myös alavesiletkun lähtö erillainen..
 siis jos tarkotit vesipumpun sopivuutta..
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: chevy2.8d - Syyskuu 23, 2009, 19:25:39
Lainaus

jakokoppa on hiukan erillainen siitä johtuu vesipumpun erot ::)
ja niissäkin vain akselin pituus.. siis ainakin 430 vs Y30.
jakokopassa myös alavesiletkun lähtö erillainen..
 siis jos tarkotit vesipumpun sopivuutta..

uudemman pumpun kun vääntää vanhempaan lohkoon niin ei sovi siipipyörä pyörimään koskapa on korkeampi. onneksi oli vanhempi tuhottu  :( moottori varaosina

pumpun hihnapyöräkaan ei sopinu reikäjaoltaan niinpä rakensin volvon hihnapyärästä rälläköimällä ja hitsaamalla sopivan  :D kampuran hihnapyörää ei vahingossa saa sopimaan väärästä mallista.

mitähän muuta eroa 430 kannessa on kuin että ei ole takimmaisen nostokorvan pultinreikiä ollenkaan niinku y30?

eli se kysymys: onkohan mulla sit y30 malliin sovitettu 430 mallin LD28 vai onko c31 laurelista? toisin sanoen öljypohjastako löytyy väärästä päästä  ;) jatkettu imusihti?

Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: chevy2.8d - Syyskuu 28, 2009, 20:22:04
Lainaus
Mahtaako RD28T koneesta (patrollin) sopia imu ja pakosarjat suoraan ld28 (cedric)?

mitenkäs arvon viisaat ovat turbottaneet y30:stä? oisko kellään kuvia pistää aiheesta (laittakaa yksityisviestiä niin laitan sähköpostin jos on ujoja)

kun tossa tallissa pyörii avensiksen vesijäähdytetty turbo enkä keksi mihin sen kytkis :D
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Syyskuu 28, 2009, 21:15:45
viisaista en tiijä mutta..
heti ensimmäiseksi älä laita mitään liian pientä turboa sillä saa vaan harmia ja konerikon aikaseksi..

eli paa ruohonleikkuriin se avensiksen turbo..
(ainakin kuulostaa pieneltä turbolta)

mulla on kkk k26 (mb 300D orkkis ahdin) turbo tuossa omassa ja toimii aika hyvin käyttötarkoitusta ajatellen lähtee ahtaan alhaaltakin sopii käyttöautoon joka on jokapäivä liikenteessä ::)
ei oo tavoteltu mitään maksimi voimia tosta.
ite en laittaisi tuota pienempää turboa koska se rupee ahistaan kovassa ajossa..

öljynpaine otettu öljykellolta ja paluu erillisenä öljypohjaan.
orkkis pakosarja muokattuna paikoillaan.
mutta jos tekee kunnolla niin kannattaa tehä kokonaan uusi pakosarja.

niin ja ehdottomasti se välijäähdytin ennen käyttöönottoa LD28 koneessa ei ole männille öljysuihkuja jäähdytykseen..
järki päässä LD28 kestää turbollakin ::) itellä n.1bar paineilla.

tuollakin jotain juttua aiheesta

http://www.ncf.fi/forum/YaBB.cgi?num=1190996287
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Syyskuu 29, 2009, 12:15:27
Lainaus

mitenkäs arvon viisaat ovat turbottaneet y30:stä? oisko kellään kuvia pistää aiheesta (laittakaa yksityisviestiä niin laitan sähköpostin jos on ujoja)

kun tossa tallissa pyörii avensiksen vesijäähdytetty turbo enkä keksi mihin sen kytkis :D

Jos on manuaalilaatikkoinen joka (vielä) toimii, kandee se vähintäänkin laakeroida uusiksi ennen tehojennostoa.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: chevy2.8d - Lokakuu 01, 2009, 21:36:53
katastukseen kunnostusta:

mistä käsijarru pitää säätää, onko auton alla jossain joku säätö?  kengät on nyt kehitty lähelle rumpua mut kahvan saa kiskotttua melkein pystyyn. riittääköhän jarruvoima dynolla? tuonpainoisella viisarin pitäisi nousta 1,5:een?  :-[

nopeusmittarin vaijeri näyttää olevan poikki ja tää on 86 mallin eli vakkarilla ollut alunperin. motonetin 14e hintanen vaijeri on vanhemmasta eli ilman sitä väliottoa. mutta ko sivulla on maininta: ei automaattimalleihin eli mitä eroa siinä on?

meinasin että ois saanut leimalle huomiseks :D jotenkin korjattua tuon vaijerin (joskus migillä onnistuin täppimään päät yhteen) messingillä juottaminen ois hyvä mut mitenhän abikojatko toimis?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Lokakuu 02, 2009, 08:02:30
käsijarruvaijerin säätö löytyy alta läheltä josta se menee lattiasta läpi.. mutta monesti vaijeri säätö on jo kireimmillään mikä taasen kertoo joko kuluneista kengistä,venyneestä vaijerista tai järkyttävän väljäksi kuluneista mekanismista joka on siinä jarrukilven juuressa.

jälkimmäinen vika oli mulla.. ja helpoiten saa tihitettyä mekanismit kun ottaa vetarin kokonaan pois ja purkaa sen käsijarru mekanismin ja tihittää&rasvaa niin johan pelaa ::)

ainakaan dieselissä ei ole tietääkseni vakionopeuden säädintä..  :-?
se vaijeri passaa manuaalista myös automaattiin mutta jää hiukan kireemmälle kuin automaatin oma.. mut toimii.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: cedricfan - Lokakuu 02, 2009, 08:21:05
Lainaus
... järkyttävän väljäksi kuluneista mekanismista joka on siinä jarrukilven juuressa.
jälkimmäinen vika oli mulla...

Samoin täällä 430'sessa, ja takajarruthan on liki samat.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: chevy2.8d - Lokakuu 02, 2009, 21:11:19
herkistelin takajarrusatulat niin että liikkuu muttei tunnu hiekalla jättävän takajarrut jälkeä yhtään. onko y30:ssä jokin paineentasausventtiili? automaatissa mun mielestä pitäis olla hiukan takapainoiset jarrut...

niin se kytkinvaijeri. siinä on tulipellin sisäpuolella sellanen haarotus josta lähtee kaapelin pätkä. onko se sit taksamittarikäytössä ollu? paaliin menneessä automaatti cedrussa (irrotin akselistot ja tekniikan) oli taksikuvun valon katkaisinkin...  ;D
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: zedric - Lokakuu 02, 2009, 22:14:23
Lainaus

Samoin täällä 430'sessa, ja takajarruthan on liki samat.


miten niin liki.....nehän on samat..
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: chevy2.8d - Lokakuu 03, 2009, 09:12:49
Lainaus


miten niin liki.....nehän on samat..

Lainaus

Etujousitukset erilaiset (Y30 McPherson) Y30 sedanissa kierrojouset takana, Y30 farkussa lehtijouset kuten 280C sedan / farkku.


eli onko 280c:ssä rummut takana? vai pelkästään farkussa? entäs y30 farkku?

onko kellään (pöhnässä  :-X ) käynyt mielessä cedricin rakentelu farkuksi  :D tuo vero on suurin kanto kaskessa. farkkumersun takaosan heppailis siihen takaluukun päälle ettei edes takaikkunaa irrottais niin vois joskus entistää takasin... (heti pakuks rekkaamisen jälkeen) ;D

Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: cedricfan - Lokakuu 03, 2009, 09:42:00
Ensinnä, ota selvää mitä ns dieselverolle tapahtuu ensi vuonna, ja etenkin pakujen kohdalla, niin homman idis romuttuu.

Sanotaan ennemminkin että suomenmalleissa 430 ja Y30 sedaneissa on takalevyt. Meinaan kun esim saudien 430sessä on ollut takarumpuja sedanissakin. Ja Y30-farkut lienee ei-suomimalleja? Enivei 430-farkussa meillä on ollut rummut.
Ja eikös Y30sessa ole eri kässärivaijerit kuin 430...
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: valpas - Lokakuu 03, 2009, 14:03:16
Lainaus
Ensinnä, ota selvää mitä ns dieselverolle tapahtuu ensi vuonna, ja etenkin pakujen kohdalla, niin homman idis romuttuu.
Ei kai Dieselverolle mitään tapahdu, mutta ns. käyttömaksulle. (jos oikeen olen hätäpäissäni lueskellut).
Toki ne molemmat sisältyy ajoneuvoveroon.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: cedricfan - Lokakuu 03, 2009, 15:00:32
Lainaus
Ei kai Dieselverolle mitään tapahdu, mutta ns. käyttömaksulle. (jos oikeen olen hätäpäissäni lueskellut).
Toki ne molemmat sisältyy ajoneuvoveroon.

Ns käyttömaksu nousee näillä näkymin ha-tasolle, se on liki varmaa.
Vielä nyt spekuloidaan sillä, miten käy tuon ns dieselveron. Pääasiassa siitä, mitkä autot siirretään ha-luokkaan. Etenkin karavaanareita asia pohdituttaa paljon, ja epävarmuus asiasta rassaa monia. Ennen matkailuautot on olleet pakuverolla, mutta jo aiemmin ns kaksikäyttöautot siirrettiin ha-veroisiksi.
Tässä tilanteessa ei ajateltu muutos ole vielä fiksua, ensin pitää saada varmuus siitä että edes muutaman vuoden ajan mennään tämän hetken pakuverolla. Nyt varmaa on vain epävarma...
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: chevy2.8d - Lokakuu 04, 2009, 14:37:45
Lainaus
Ensinnä, ota selvää mitä ns dieselverolle tapahtuu ensi vuonna, ja etenkin pakujen kohdalla, niin homman idis romuttuu.

 Ja Y30-farkut lienee ei-suomimalleja? ...

eikös pakut ole vanhan käyttömaksupykälän piirissä pari vuotta? vai onko epäilyä että menee pakka sekasin kunnolla?

onko siis tuotu maahantuojan ohi (muuttoautoja?) nuo y30 stw:t? olihan 2v sitten nettiautossakin myynnissä, soittelinkin siitä...  :-X
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: cedricfan - Lokakuu 04, 2009, 14:47:27
Muuttuu vuonna 2010, esimerkkiuutinen mm täällä:
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/vuotuinen-ajoneuvovero-sidotaan-paastoihin
Kaikkea ei ole vielä käsittääkseni päätetty (="lyöty lukkoon"), vaan on vasta hallituksen esityksinä.
Ja tietääkseni ei ole tuotu ainakaan myyntimallina, jokunen tullut itänaapurista jälikäteen ja näkynyt kaupan.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Lokakuu 04, 2009, 18:23:33
Lainaus


eli onko 280c:ssä rummut takana? vai pelkästään farkussa? entäs y30 farkku?

onko kellään (pöhnässä  :-X ) käynyt mielessä cedricin rakentelu farkuksi  :D tuo vero on suurin kanto kaskessa. farkkumersun takaosan heppailis siihen takaluukun päälle ettei edes takaikkunaa irrottais niin vois joskus entistää takasin... (heti pakuks rekkaamisen jälkeen) ;D


ei kai tuo vero niin ylivoimainen ole :-? et kannattas pilata koko autua... mutta jos pilaat niin mitempä olisi lava-auton teko cedricistä..
 semmonen kävi itellä mieles yhden varaosa-auton kanssa mutta sekin jäi vain suunnittelu asteelle jos sitäkään(onneksi)..
siirtäs takalasin tolppineen eteenpäin ja sitä rataa ::)
en kyllä tiedä onko tuo nykyään lain puitteissa edes mahdollista...
joskus nähny vanhan 115 mesen laviskaksi tehtynä ja huonosti :-X
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: chevy2.8d - Lokakuu 04, 2009, 21:17:49
Lainaus

ei kai tuo vero niin ylivoimainen ole :-? et kannattas pilata koko autua... mutta jos pilaat niin mitempä olisi lava-auton teko cedricistä..
 semmonen kävi itellä mieles yhden varaosa-auton kanssa mutta sekin jäi vain suunnittelu asteelle jos sitäkään(onneksi)..
siirtäs takalasin tolppineen eteenpäin ja sitä rataa ::)
en kyllä tiedä onko tuo nykyään lain puitteissa edes mahdollista...
joskus nähny vanhan 115 mesen laviskaksi tehtynä ja huonosti :-X

mallisarjaan ei tietääksen kuulu y30 pickupia? farkku sensijaan on ja kun kyselin konttorilta niin päällikkö sanoi vaan että kannattaako sellaista tehdä, ostaa ennemmin valmiina...  :P eli sensuhteen onnistuisi muutoskatsastuksena :o mutta farkussa kun on lehtijouset takana ja tankkikin varmaan lattian alla, niin oisko nuo merkitseviä tekijöitä...

niin ja avainasia oli se takaisin sedaniksi melko helposti palautettavuus  :-X

potkiskelin tänään kaverin pihalla öö 99saabin etuakselistoa. siinähän on samannäköinen jarruhimmeli kuin y30 takajarrut. tosin ei ollut y30 osia matkassa...  :D
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Lokakuu 04, 2009, 21:50:34
Lainaus

mallisarjaan ei tietääksen kuulu y30 pickupia?

jep ei kuulu..
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Wildchild- - Lokakuu 16, 2009, 08:21:43
Käykös cedricciin lukollinen perä mistään muusta mallista? Haulla en löytäny mitään,  aika pientä on tää julkisen puolen cedric ketjut :)

Sitten tuo termari, kattelin motonetistä löytyy jotain muttei suoranaisesti cedrikkiin. Menisköhä noi muut termikset Tuohon LD:hen?

Termostaatti 82°C Mitsu/Nissan      30-6067      Diesel 220C/280C/2,8 82°      8.80 €
      Termostaatti 88°C Mitsu/Nissan      30-6068      Diesel 220C/280C/2,8 88°      8.80 €

Jotenkin epälen että menis, kun wikipedian mukaan tuossa 280C:ssä on LD, sama kun cedrikissä?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Lokakuu 16, 2009, 09:00:45
termarin saa aikalailla joka tarvike puljusta en nyt muista oliko muissa L-sarjan koneissa sama mutta hyvin todennäköisesti on.

lukollinen perämurikka passaa D21 takapotku king capista MUTTA välitykset on liian tiheet D21 on yleensä 4:375 ja cedricissä manuaalissa 3.89 ::)
peräntyyppi on H190 .mulla on pöydällä molempien murikka ja passaa vetarit poorit D21 murikkaan ja se murikka edelleen cedricin perän kuoriin muutaku laittaa.. myös kardaani passaa suoraan ::)

ja välityskin saattaa passaa perissä keskenään mutta vielä on epäselvää kuinka saa hammaskosketuksen tarkasti kohilleen muutosten jälkeen :-X siellä on se kokoonpuristuva holkki pinionin akselilla joka tulee uusia joka kerta ku purkaa välityksen eli mistä niitä sais järkihintaan... :-/ se on ollu mulla tällähetkellä ainut hidaste lukon asennuksessa..

tuolla jäsenten puolella juttua myös tästä lukko hommasta ja paljon muustakin cedricciin liittyen ;)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Wildchild- - Lokakuu 16, 2009, 09:11:07
Jees kiitoksia infosta. Jäsenhakemus laitettu paripäivää sitten vetämään ;) Tuli ostettua tollanen 540tkm ajettu Cedric kaverilta. Kolisteltu tolppaan. Loksu ja apparin ovet mutkalla, loksun vaihoin jo kun oli mätää. Leimalla en haluu meinaan kehotuksia moisista :) Tänään olis tarkotus leimalle viedä.

ps. Jos jollain apparin puoleista suht hyväkuntosta loksua pyörii nurkissa ni voin ostaa pois. Tota meinaan hitsattu varmaan kolmee kertaan ja pakkelia ihan simona..  :(

(http://i259.photobucket.com/albums/hh314/Wildchild-/Cedric/SDC11773.jpg)
Kuvassa naamioitu hyväksi ;)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: eetu - Lokakuu 16, 2009, 09:31:39
Lainaus
Käykös cedricciin lukollinen perä mistään muusta mallista? Haulla en löytäny mitään,  aika pientä on tää julkisen puolen cedric ketjut :)

Sitten tuo termari, kattelin motonetistä löytyy jotain muttei suoranaisesti cedrikkiin. Menisköhä noi muut termikset Tuohon LD:hen?

Termostaatti 82°C Mitsu/Nissan      30-6067      Diesel 220C/280C/2,8 82°      8.80 €
      Termostaatti 88°C Mitsu/Nissan      30-6068      Diesel 220C/280C/2,8 88°      8.80 €

Jotenkin epälen että menis, kun wikipedian mukaan tuossa 280C:ssä on LD, sama kun cedrikissä?

Hei! kokemuksella voin sanoa että. ÄLÄ osta tarviketermareita.. hae suoraan orkkis termari niin vältyt murheilta    ;)  On kallis mutta toimii...
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Lokakuu 16, 2009, 09:35:48
onko tuo manuaali?
rekkari vaikutta jotenki tutulta onkohan täältäpäin (ylivieskan suunnilla) ollu jossain vaiheesa tuo cedric :o
jos tuo vaan on se miksi luulen niin oon koeajanut tuolla jokuvuos sitte ku oli autoliikkes myynnissä :) vanteetkin näyttää samalta..
voihan tietenki olla ettei ole just se yksilö.. ::)

kuskipuolella takarenkaan takapuolella olevassa helmassa oli silloin reikä..

no saattaahan se olla jo monessa muussakin tän ikäluokan cedriceissä ;D
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Lokakuu 16, 2009, 09:37:45
Lainaus

Hei! kokemuksella voin sanoa että. ÄLÄ osta tarviketermareita.. hae suoraan orkkis termari niin vältyt murheilta    ;)  On kallis mutta toimii...

mulla ainakin toiminu tarvike termari ihan hyvin :-? mitä sontaa ne sulle on myynyt?minkä merkkinen oli se termari?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: eetu - Lokakuu 16, 2009, 14:05:24
Lainaus

mulla ainakin toiminu tarvike termari ihan hyvin :-? mitä sontaa ne sulle on myynyt?minkä merkkinen oli se termari?

Sul on käynny säkä.. selvisit yhdellä vaihdolla.. Mutta jos on matkaa tarvikeliikkeeseen ja alkaa tuo vaihto ralli,. niin kyllä tulee hintoihin tuo tarvikemalli. ja varsinkin jos vielä joutuu sitten kuitenkin sen orkkis mallin viimisenä hakemaan.. Niin voi sitä  V-tutuksen määrää.. :D
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Wildchild- - Lokakuu 16, 2009, 15:35:35
Lainaus
kuskipuolella takarenkaan takapuolella olevassa helmassa oli silloin reikä..

Jep jep :) Joltain harrastajalta tuli kaverille, sitten meni toiselle, nyt mulla.. Manuaali on.

Eipä tullu leimaa. Takajarrulevy ruosteessa josta tuli hylky. Sitten kehotuksia:

Tuulilasi kulunut
Avain ei pysy virtalukossa
Yhen reijän naputteli takaiskarinluo peltiläpyskään
Takaa puuttuu ylijoustokumit
Takaovi ei aukea ( sai aukee ku ränkkäs keskuslukkoa)
Valojen suuntaus ( eikä antanu siinä sen koneen kanssa säätää! )
Vetokoukku on kilven edessä !!!

Noista takajousien kumeista, onko moisia ollukkaan alunperin? Pitää vissiin laittaa ostoilmotusta jos jollain näitä cedrikin osia ompi :)

Ihmettelin ettei se sanonut mitään apusimpukan väljyydestä.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: cedricfan - Lokakuu 16, 2009, 18:58:01
Lainaus
Sitten tuo termari, kattelin motonetistä löytyy jotain muttei suoranaisesti cedrikkiin. Menisköhä noi muut termikset Tuohon LD:hen?

Termostaatti 82°C Mitsu/Nissan      30-6067      Diesel 220C/280C/2,8 82°      8.80 €
Termostaatti 88°C Mitsu/Nissan      30-6068      Diesel 220C/280C/2,8 88°      8.80 €

Näyttääkös nyt että löytyy LD28siin ::)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Vellu - Lokakuu 16, 2009, 21:25:38
Lainaus


Eipä tullu leimaa.

Tuulilasi kulunut
Avain ei pysy virtalukossa

Takaa puuttuu ylijoustokumit
Takaovi ei aukea  
Ompa ollu tarkka syyni.. ::)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Wildchild- - Lokakuu 16, 2009, 21:31:10
Lainaus

Näyttääkös nyt että löytyy LD28siin ::)

No tajusin kyllä tuon mut aattelin varmistaa asian :)

Lainaus
Ompa ollu tarkka syyni.. ::)

No liianki... Laitetaa hitsipaikka, levy sorvauksee ja toiselle konttorille.. En suosittele K1:stä kellekkään. Meinaan eka kerta ku näin tarkka katsastus on ollu.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: alfadatsun - Lokakuu 16, 2009, 21:55:10
Lainaus

No tajusin kyllä tuon mut aattelin varmistaa asian :)


No liianki... Laitetaa hitsipaikka, levy sorvauksee ja toiselle konttorille.. En suosittele K1:stä kellekkään. Meinaan eka kerta ku näin tarkka katsastus on ollu.
Ei syynin tarkkuus ole varmaankaan ollut pelkästään konttorin kirjaimen vika.
Eräällä a-konttorilla oli tehty erääseen autoon älytön vikalista, alkoi muuten että taustapeilin kiinnitys on löysä  ;)
Toisella a-konttorilla jossa saman laitteen kävin leimaamassa tekemättä peilille mitään hyväksyi peilin ilman kommentteja  ::)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Lokakuu 17, 2009, 14:50:17
jos takajarrulevy ruosteessa se kertoo että ei männät liiku jarrusylinterissä.. ::) kun vaihtaa jarrusylinterin kumet,jarrupalat,käsijarrukengät,jarrunesteet ja putsailee sylinterit&männät huolella niin johan pelaa taas kauan.. ja tietenkin satulan herkistely kuuluu vuosihuoltoon.. ja käsijarru mekanismien tihitys&rasvaus kuuluu +500tkm huoltoon ;D

ite tein joka nurkalle tuon remontin yli 4vuotta sitte ja joka vuosi tarkistanu/herkistelly jarrusatulat niin ei oo ongelmia :)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Wildchild- - Lokakuu 17, 2009, 15:25:49
Lainaus
jos takajarrulevy ruosteessa se kertoo että ei männät liiku jarrusylinterissä.. ::) kun vaihtaa jarrusylinterin kumet,jarrupalat,käsijarrukengät,jarrunesteet ja putsailee sylinterit&männät huolella niin johan pelaa taas kauan..

Tehty on. Se levy on vaan aijemmin päässy toho kuntoo ja autolla ei rempan jälkee oo juurikaa ajettu.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Lokakuu 17, 2009, 15:35:45
Lainaus

Tehty on. Se levy on vaan aijemmin päässy toho kuntoo ja autolla ei rempan jälkee oo juurikaa ajettu.

näin vähän arvelinki ::)

ookko tarkistanu onko etuakseli kiinni vai onko sieltä välistä ne kumit kadonnu ja päässee irti korista toista senttiä ::) aiheuttaa yhdessä väljien perän puslien kanssa itkua ja hammasten kiristystä tuulisella kelillä..

katsastuksesta menee läpi edellämainitussa kunnossa useita kertoja :-X

nuo ku korjaa niin rauhottuu meno kummasti :)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Lokakuu 17, 2009, 18:59:14
Lainaus

Jep jep :) Joltain harrastajalta tuli kaverille, sitten meni toiselle, nyt mulla.. Manuaali on.

Eipä tullu leimaa. Takajarrulevy ruosteessa josta tuli hylky. Sitten kehotuksia:

Tuulilasi kulunut
Avain ei pysy virtalukossa
Yhen reijän naputteli takaiskarinluo peltiläpyskään
Takaa puuttuu ylijoustokumit
Takaovi ei aukea ( sai aukee ku ränkkäs keskuslukkoa)
Valojen suuntaus ( eikä antanu siinä sen koneen kanssa säätää! )
Vetokoukku on kilven edessä !!!

Noista takajousien kumeista, onko moisia ollukkaan alunperin? Pitää vissiin laittaa ostoilmotusta jos jollain näitä cedrikin osia ompi :)

Ihmettelin ettei se sanonut mitään apusimpukan väljyydestä.

Vähän tuntuu että se(kään) katsuri ei halunnu Cedrua enää liikenteeseen... Sama juttu mulla kun viimestä kertaa Y30:iä katsastin, meinas katsuri käydä päälle kun olin menossa laittamaan töötin sulaketta paikalleen... Oli sitte "vikaa" sen verran että annoin auton velipojalle taisteltavaksi.

Kun avain on tarpeeksi kulunut niin se ei pysy virtalukossa, mulla oli onneksi 2 avainta ja toinen mukana katsastuksessa. Pohjaanlyöntikumit ei tule sieltä jousen sisält omia aikojaan pois, vaan ne on erikseen sieltä pois revittävä, mullakaan ei niitä ollu kahdessa katsastuksessa eikä niistä mitään sanottu. Vetokoukku on kilven edessä, ollu jo alkuperäisenä maahantuotuna joten mikä prkl siinä sitten on ettei sais ola siinä. ule ei siitä koskaan sanottu, ihme yllä. se on muuten ihan helvetin ruma jos se kilpi on jossain muualla ku orkkispaikalla.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Lokakuu 17, 2009, 19:02:51
Lainaus
jos takajarrulevy ruosteessa se kertoo että ei männät liiku jarrusylinterissä.. ::) kun vaihtaa jarrusylinterin kumet,jarrupalat,käsijarrukengät,jarrunesteet ja putsailee sylinterit&männät huolella niin johan pelaa taas kauan.. ja tietenkin satulan herkistely kuuluu vuosihuoltoon

Jarrusatulat, joissa jarrusylinteri  :D

Valitettavan usein tilanne on se että suojakumit on revenneet ja paska pääsee muhimaan jarrusatulan männän pinnalle ja jumiutuu + siitä männästä ruostuu pinnoite pois ja mäntä on entinen, nesteet ei pysy sisällä kuin ohuilla paloilla jotta männästä tulee tervettä pintaa tiivistettä vasten.

Ja nuita mäntiähän ei voi hioa sitten millään, jos se pinnoite lähtee niin se mäntä on entinen.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Wildchild- - Lokakuu 17, 2009, 19:35:49
Lainaus

Vähän tuntuu että se(kään) katsuri ei halunnu Cedrua enää liikenteeseen... Sama juttu mulla kun viimestä kertaa Y30:iä katsastin, meinas katsuri käydä päälle kun olin menossa laittamaan töötin sulaketta paikalleen... Oli sitte "vikaa" sen verran että annoin auton velipojalle taisteltavaksi.

Kun avain on tarpeeksi kulunut niin se ei pysy virtalukossa, mulla oli onneksi 2 avainta ja toinen mukana katsastuksessa. Pohjaanlyöntikumit ei tule sieltä jousen sisält omia aikojaan pois, vaan ne on erikseen sieltä pois revittävä, mullakaan ei niitä ollu kahdessa katsastuksessa eikä niistä mitään sanottu. Vetokoukku on kilven edessä, ollu jo alkuperäisenä maahantuotuna joten mikä prkl siinä sitten on ettei sais ola siinä. ule ei siitä koskaan sanottu, ihme yllä. se on muuten ihan helvetin ruma jos se kilpi on jossain muualla ku orkkispaikalla.

Joo oli vähä sillä asenteella ettei tää paska leimaa saa. Kävi pätemään käsijarrun käytöstä ym kun ei ollu siinä pihassa käsijarru päällä. Ja nuo valojen suuntaukset, veti tosiaan sen laitteen pois valon edestä ja sano ettei niitä tässä saa säädettyä! Joopa joo, yleensä kun katsuri on itse alkanut säätämään jos pikkuheittoa on ollut :) Jokaisellahan varmaan tallista löytyy toi kärry jolla säädetään valojen suuntaukset? ;)

Eihän tässä ole mitään tekemistä oikeastaan. Edestä löytyy uudenkarheat levyt, uudet palat, takaa uudet palat ja nesteet isketty uudestaan koko järjestelmään. Aika mustaa oli vanha neste. ;) Käsijarrukin kelpasi vaikka joutuukin vetämään aika ylös että saa hyvät arvot, pysyy kyllä paikallaan.

Lainaus

näin vähän arvelinki ::)

ookko tarkistanu onko etuakseli kiinni vai onko sieltä välistä ne kumit kadonnu ja päässee irti korista toista senttiä ::) aiheuttaa yhdessä väljien perän puslien kanssa itkua ja hammasten kiristystä tuulisella kelillä..

katsastuksesta menee läpi edellämainitussa kunnossa useita kertoja :-X

nuo ku korjaa niin rauhottuu meno kummasti :)

Pitääkin katsoa. Pientä väljää tuntuu ohjauksessa olevan ja paikallistin vian ainekin tuohon apusimpukkaan. Katsotaan sitten että onko siellä mutakin ;) Kiitokset infosta ja kaikki cedrikin tyyppiviat mitä tulee mieleen voi kanssa kertoa :) Tästä ketjusta tosin löytyy varmaan jo kaikki? ;)

Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Lokakuu 17, 2009, 19:52:02
Lainaus
Tästä ketjusta tosin löytyy varmaan jo kaikki? ;)

no eihän tässä oo viel kaikkia ;D ei passaa kerralla kaikkia kertoa ettei innostus laske. ;)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: cedricfan - Lokakuu 18, 2009, 16:41:02
Tota noin, tosta katsastuksesta...
Kannattaa ensin kahlata läpi tämä:

http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/0CAB62FB-35F1-4440-944D-9C6C02F4CE62/0/9372082007_Katsastuksen_arvosteluperusteet.pdf

Ja kun on sen lukenut, tajuaa ettei katsastuksessa katsota kuin murto-osa siitä mitä pitäisi. Ja saattaa olla, että on mennyt useamman vuoden läpi viat, jotka on vaan jäänyt edellisiltä tsekkaamatta.

Tuulilasi kulunut Tuossa vaiheessa kun moisesta huomautetaan ei vasta-aurinkoon enää näe mitään. Uudella lasilla huomaa eron kun oikeesti alkaa nähdä. On tullut vaihdatettua muutama, ennen huomautuksia!

Takaa puuttuu ylijoustokumit Sopivasti kun ruostuu irti niin menee monta vuotta läpi ilman. Jos jousen sisällä niin monta kertaa nähty kun joku on napannut pois ettei näkyisi. Mutta kuorman kanssa oikeesti tärkeät, jos joskus ajaa esim hidastintöyssyyn huomaamatta töyssyä ajoissa niin tekee ilkeää & kallista jälkeä pohjatessa.

Valojen suuntaus Tiiliseinä ja tasainen asfaltti sen vieressä, kunhan ensin kurkkaa että polttimot on kunnolla paikallaan. Laskua viisi senttiä per viisi metriä. Ja ihan oikeesti, harvassa autossa on helppo toimenpide tai tavanomaisella meisselillä.

Vetokoukku on kilven edessä !!! Ceduissa ei tosiaan saa olla koukkua ja kilpi orkksipaikalla. Tässä ei ole edes tulkintakyssäri, on meinaan autoja joissa on kiikunkaakun. Rälläköi kuula pois ja tilalle semmoinen mutterillinen kuula, jonka voi irrottaa leimalle.

Ja kyllä leimaan vaikuttaa esim leimaajan ikä tai tuttavuus. Meinaan kun tuossa Vulkaanissa on tuulilasissa Saksan päästötarra, ollut jo yli 10 katsastusta. Juniorin Pösösessa on otteessa huomautus kun se oli käsketty poistaa (on poistettu) jo ekalla vuosileimalla. Mulla on lisäksi peräpeilissä D-tarra, orkkista vuodelta 1992, ja kyllähän siitä sanottiin että ei oikein saisi olla, mutta kun se on se vanha pienempi malli niin se ei ole kooltaan virallinen eli ei enää kansallistunnus. Ja lupasin laittaa päälle FIN-paistinpannun ;)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Wildchild- - Lokakuu 18, 2009, 19:58:02
Lainaus
Tota noin, tosta katsastuksesta...
Kannattaa ensin kahlata läpi tämä:

http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/0CAB62FB-35F1-4440-944D-9C6C02F4CE62/0/9372082007_Katsastuksen_arvosteluperusteet.pdf

Ja kun on sen lukenut, tajuaa ettei katsastuksessa katsota kuin murto-osa siitä mitä pitäisi. Ja saattaa olla, että on mennyt useamman vuoden läpi viat, jotka on vaan jäänyt edellisiltä tsekkaamatta.

Tuulilasi kulunut Tuossa vaiheessa kun moisesta huomautetaan ei vasta-aurinkoon enää näe mitään. Uudella lasilla huomaa eron kun oikeesti alkaa nähdä. On tullut vaihdatettua muutama, ennen huomautuksia!

Takaa puuttuu ylijoustokumit Sopivasti kun ruostuu irti niin menee monta vuotta läpi ilman. Jos jousen sisällä niin monta kertaa nähty kun joku on napannut pois ettei näkyisi. Mutta kuorman kanssa oikeesti tärkeät, jos joskus ajaa esim hidastintöyssyyn huomaamatta töyssyä ajoissa niin tekee ilkeää & kallista jälkeä pohjatessa.

Valojen suuntaus Tiiliseinä ja tasainen asfaltti sen vieressä, kunhan ensin kurkkaa että polttimot on kunnolla paikallaan. Laskua viisi senttiä per viisi metriä. Ja ihan oikeesti, harvassa autossa on helppo toimenpide tai tavanomaisella meisselillä.

Vetokoukku on kilven edessä !!! Ceduissa ei tosiaan saa olla koukkua ja kilpi orkksipaikalla. Tässä ei ole edes tulkintakyssäri, on meinaan autoja joissa on kiikunkaakun. Rälläköi kuula pois ja tilalle semmoinen mutterillinen kuula, jonka voi irrottaa leimalle.

Ja kyllä leimaan vaikuttaa esim leimaajan ikä tai tuttavuus. Meinaan kun tuossa Vulkaanissa on tuulilasissa Saksan päästötarra, ollut jo yli 10 katsastusta. Juniorin Pösösessa on otteessa huomautus kun se oli käsketty poistaa (on poistettu) jo ekalla vuosileimalla. Mulla on lisäksi peräpeilissä D-tarra, orkkista vuodelta 1992, ja kyllähän siitä sanottiin että ei oikein saisi olla, mutta kun se on se vanha pienempi malli niin se ei ole kooltaan virallinen eli ei enää kansallistunnus. Ja lupasin laittaa päälle FIN-paistinpannun ;)

Tuulilasista näkee omasta mielestä hyvin vielä ulos. Vaikka pimeällä ajettaessa, kun joku tulee vastaan. Kyllä sen eron siis huomaa esim nykyiseen sunnyyn jossa ihan uusi tuulilasi.

Nuo kumit on kaverilla, kun taakse on laitettu mersun jouset. On muuten jämäkkä perä ja kestää kyllä hirveetä kuormaa :) Ne kyllä laitan jos toisella asemalla tulee vielä sanomista.

Valojen suuntauksen kyllä osaan, olisi ollut vaan helppo siinä suunnata.

Vetokoukun otin pois, kun en nää itse sitä tarpeelliseksi. Onhan se tallessa jos joskus tulee vielä laitettua.

Oma pointti että moista syyniä ei ole ikinä ollut. Kyllä tiedän että nämä on ihan lain mukasia kehoituksia ja en siitä itke.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Wildchild- - Lokakuu 21, 2009, 11:07:41
Missä mahtaa olla alkuperäinen keskuslukon boxi? Pitäis laittaa kaukosäätöboxi kylkeen
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Wildchild- - Lokakuu 21, 2009, 16:51:48
Tälläkertaa jäi apusimpukkaan katsastus. Muuten ei mitään sanomista. Sellasta saa tarjota jos löytyy suht hyvä kuntonen.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Lokakuu 21, 2009, 18:23:35
Lainaus
Missä mahtaa olla alkuperäinen keskuslukon boxi? Pitäis laittaa kaukosäätöboxi kylkeen

siellä kuskinjalkotilassa vasemmalla  muovinalla muistaakseni..
sitä en enää muista et mitkä johdot kytkin omaan hälyttimen keskuslukon ohjaukseen :-/ kuskinovessahan ei sitten ole keskuslukon moottoria ollenkaan pelkkä tunnistin vain... mutta siihen sopii erittäin helposti cedricistä vänkärinovesta tuo moottori ja ottaa ohjauksen kuskinpuolen takaovelta ;)

"cedricisti" nimimerkillä oleva kaveri tietää kaiken mitä tarvii keskuslukon ohjauksen muuttamiseen kysäseppä siltä jos joutais neuvoon ::)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Wildchild- - Lokakuu 21, 2009, 19:00:17
Meinasin että jos mahdottoman vaikeaksi menee niin laitan tuon jälkiasennus sarjan suoraan sinne. Mut pitääki kysästä. :)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Lokakuu 21, 2009, 19:09:24
Lainaus
Meinasin että jos mahdottoman vaikeaksi menee niin laitan tuon jälkiasennus sarjan suoraan sinne. Mut pitääki kysästä. :)

ei ainakaan tuon hälyttimen asennuksen yhteydessä ollu ylitsepääsemätön juttu tuo ohjauksen muuttaminen hälyttimelle ::)

se moottori sinne kuskin oveen sille ohjaus kaks johtoo takaoven moottorilta ja kahelle poksille menevälle johdolle ohjaukselta johdot. siinä erittäin karkeesti sanottuna homma..

pitääpä muuten kattoa oonko tehny muistiinpanot huolella eli tarkistan täs ku kerkeen et oonko kirjannu nuo kaksi ohjauksen johtoo sille poksille
eli minkäväriset ne on.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Wildchild- - Lokakuu 21, 2009, 19:17:57
Mulla on muutama ylimääräinenkin OEM moottori tuossa, jos sellaisen iskis kuskin oveen. Noh, katotaan nyt.

Ja selvis ettei se olekkaan apusimpukka mistä tuli katsatuksessa sanomista. Yhdelle harrastajalle soitin ja mainitsi että niissä jälkimmäisissä tangoissa kuuluukin olla vähän väljää? Se tanko mihin tule raidetangonpäät kiinni. Pitää kattoa huomenna onko itse nivelissä väljää vai onko tuo ominaisuus.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: cedricfan - Lokakuu 21, 2009, 19:57:16
Eikä koko simpukkaa kannata vaihtaa, vaan pelkkä hela, etenkin kun se hela on kulutustavaraa eli väljä useimmissa suomiautoissa.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Lokakuu 22, 2009, 21:36:12
Lainaus
Missä mahtaa olla alkuperäinen keskuslukon boxi? Pitäis laittaa kaukosäätöboxi kylkeen


Y30 korisessahan on se hauska juttu että avaimella voi ovet vain lukita, muttei avata. Kuskin ovipaneelissa on sitten se keskuslukituksen ohjausnappula ja se syöttää sähköt suoraan keskuslukitusmoottorien käämeille.
Lukitukselle on oma ajastinboksi (maadoitusohjattu) joka antaa vain alle sekunnin lukituskäskyn..Mulla ja Timpalla on se keskuslukituksen ohjaus tehty "väliin kytkeytymällä" eli kuskin oveen menevän johtosarjan väliin, taisi olla se ylempi eli valkoinen liitin ja sieltä löytyy suoraan keskuslukitusmoottoreille menevät piuhat. Jos sulla ei oo service manuaalia niin voin huomenna vaikkapa vilkaista ne oikeat johdot, ellen väärin muista niin valko/punanen ja sini/punanen.

Mikä keskuslukituksen ohjauslaite sula on siihen tulossa?
Suosittelen että hankit jenkeistä vaikka ebay kautta Hornet 564T:n, mun Cedric lähti käyntiin kauko-ohjaimella ja hälytin samassa 2-suuntaisella LCD näytöllisellä ohjaimella, muine herkkuineen. Opastan kyllä vapaantunnistuksen rakentamiseen manuaaivaihteiseen autoon kosa itse niitä useisiin eri automalleihin aikoinaan tein kymmeniä.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Wildchild- - Lokakuu 23, 2009, 00:04:15
Juu oon huomannu tuon lukitus asian cedrikissä, luulin että kuskinoven antura on sökönä tai jotain. :)

Mutta mulla on sellanen mahdollisuus että laitan tuon jälkiasennettavan keskuslukon moottoreineen tuohon ja siihen kylkeen tuo Cobran kaukösäätö boxi. Nuo kamat pariinkin autoon tässä laitettu ja aina purettu pois ku ei viiti mukaan ikinä antaa ;)

Huomenna olis tarkotus käyttää taas inssin nähtävillä cedric, viimeks tosiaan tuli hylky ohjausakselin väljyyksistä. Mutta tänään tutkittuani asiaa, en löytäny apusimpukasta tai mistään ohjausen pallonivelistä väljää. Soitin eilen heikille täältä ncf:ltä ja se oli sitä mieltä ettei katsuri ollut vaan tietoinen tuosta ohjauksesta. ? Eli: Pitääkö tuon keskimmäisen tangon nousta ylöspäin ohjauspyörää käännettäessä? Nivelet tosiaan on ok, mutta oma pieni pää ei nää sen keskitangon liikkeitä muunlaisina, niinkauan kun siellä palloniveliä on käytössä. :) Pallonivel kun liikkuu joka suuntaan.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Wildchild- - Lokakuu 23, 2009, 17:43:35
Cedric leimattu ja ei tarvinnu ees jälkitarkastuksesta maksaa, kun ei ollut mitään vikaa loppujenlopuks. Onneks sattu olemaan ihminen paikalla joka vähän asioista tiesi. :)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: [Max] - Marraskuu 28, 2009, 17:32:11
Cedricissä kaikki ikkunat lopetti toiminnan, samoin mittariston valot (satunnaista räpähtelyä lukuunottamatta). Ajoittain myös lasinpyyhkijän viiksi on kuollut.

Mistä kannattaisi lähteä etsimään vikaa?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Marraskuu 28, 2009, 18:49:52
Lainaus
Cedricissä kaikki ikkunat lopetti toiminnan, samoin mittariston valot (satunnaista räpähtelyä lukuunottamatta). Ajoittain myös lasinpyyhkijän viiksi on kuollut.

Mistä kannattaisi lähteä etsimään vikaa?

akun vieressä on musta boksi ota siitä kansi pois siellä on sulakejohtoja tarkista nyt aluksi ne.. siellä on sähkölaseille ainakin sulakkeet(sulakejohdot) kannessa muistaakseni lukee mihin mikäkin sulakejohto on ja siellä on myös muutama rele..
 ja jos sulakejohdoissa vikaa niin vain oikeita sulakejohtoja tilalle ettei tapahdu kauheita ::)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: [Max] - Marraskuu 28, 2009, 19:15:36
Käyn heti chekkaan. Sähköikkunoiden temppuilu alkoi satunnaisesti. Mutulla voisin heittää että kabiinin lämpötilalla oli vaikutusta toimintaan, lämpimänä toimi. Nyt ei toimi ollenkaan. Missä sijaitsee cedricin maadoituspisteet?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: y30harrastaja - Marraskuu 28, 2009, 22:24:46
Outo vika Cedricissä. Eipä ole itselle yhteenkään sattunut. Cedricin sähkö tahtoo olla kyllä sellainen että kaikki vaikuttaa vähän kaikkeen. Eräässä Cedricissä toimi sähköantennin napista lampunpyyhkimet. Vika löytyi kojetaulun alta. Otin 1,5m ylimääräistä viritelmä johtoa pois. Johdon liitoksia meni sulakerasialle ja ties minne. Tämän jälkeen kaikki toimi. Samoin esim. radiosulakkeen pimeänä oleminen vaikuttaa muihin toimintoihin.

Joten sieltä kojetaulun takaa kannattaa ruveta myös katselemaan mitä sieltä löytyy.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: [Max] - Marraskuu 29, 2009, 02:03:11
Vika löytyi akun viereisestä relerasiasta. Käytin releet irti ja alkoi toimia :)

Vielä kiusaa jokin oviantureista, näyttää että jokin ovista olisi kokoajan auki... Tarvii chekata huomenna. Toimiikos ne niin että lamppu syttyy kun maadoitus katkeaa? Nin ja mahtaako ceduun käydä minkään muun iskarit/jouset? Tarvii saada jäykempi alusta tehonlisäyksen johdosta, alkuperäinen on aivan kuollut....
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: [Max] - Marraskuu 29, 2009, 02:07:17
Niin ja mikä mahtaa vaivata kun jaloilleen ei tule puhallusta ollenkaan? Kylmemmillä keleillä jäätyy varpaat. Voisihan toki ottaa mummon kutomat villasukat hanskalokeroon ;)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Wildchild- - Marraskuu 29, 2009, 05:00:57
Lainaus
Vika löytyi akun viereisestä relerasiasta. Käytin releet irti ja alkoi toimia :)

Vielä kiusaa jokin oviantureista, näyttää että jokin ovista olisi kokoajan auki... Tarvii chekata huomenna. Toimiikos ne niin että lamppu syttyy kun maadoitus katkeaa? Nin ja mahtaako ceduun käydä minkään muun iskarit/jouset? Tarvii saada jäykempi alusta tehonlisäyksen johdosta, alkuperäinen on aivan kuollut....

Taakke menee aineki mersuista jouset. En nyt muista minkä mallin mersun, pitää varmistaa kaverilta. Tohon omaan on laitettu, ja on perä jämäkkä  ;D Etupäästä en tiedä, itellä tulee työnalle tässä talven aikana. Moni firma teettää noita kynätolppia jousineen ihan kohtuu hintaan ja cedrikissä etuiskari on ainekin tarpeeks paksu sille patruunaiskarille mikä sisään isketään. Tätä pidän ihan varteenotettavana vaihtoehtona, ainekin itelle.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Marraskuu 29, 2009, 10:43:31
Lainaus
Niin ja mikä mahtaa vaivata kun jaloilleen ei tule puhallusta ollenkaan? Kylmemmillä keleillä jäätyy varpaat. Voisihan toki ottaa mummon kutomat villasukat hanskalokeroon ;)

Oli samaa vikaa. tosin oli 20 astetta pakkasta joten ei kiinnostanut alkaa "oikein" korjaamaan ja sitten loppui ajotkin.
Siellä kojelaudan alla kardaanitunnelin päällä on se jaloille puhallusläppä, sitä ohjaa alipainekello jolle tulee alipaineletku, ne nyt pitäs tutkia ekana, onko kello / mekaniikka jumissa / onko letkussa alipainetta ollekaan. Itse laitoin kuluneen rälläkänlaikan sinne vivuston ja tulipellin väliin ja sain sen läpän auki ettei varpaat enää jäätyny.

Ovikytkimet toimii madoittamalla, kuskin oven kytkimelle on viive-elektroniikka. Jos tuntuu ettei kattovalo sammu, kattovalo door asentoon, kaikki ovet auki ja ristipääruuvari mukaan, irroitat ovikytkimet ja jätät irti kunnes viallinen ovikytkin löytyy, ja ellei löydy niin sitten sisustan purkuun jotta runkoon mahdollisesti oikosulussa oeva johto löytyy.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: y30harrastaja - Marraskuu 29, 2009, 12:05:11
Lainaus
Niin ja mikä mahtaa vaivata kun jaloilleen ei tule puhallusta ollenkaan? Kylmemmillä keleillä jäätyy varpaat. Voisihan toki ottaa mummon kutomat villasukat hanskalokeroon ;)

Kyseessähän on näköjään selkeää Cedricin tyyppivikaa. Itsellä on ollut Cedric jossa sama vika.
Aina kun käytti ilmastointia päällä, niin alkoi jaloillekin tulemaan puhallusta  :)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: BA - Marraskuu 29, 2009, 12:20:51
Olikohan jossain 430-opuksessa (vai 330?) maininta että tuo sisäilman ohjauksen alipainesysteemi pitäs tarkastaa/huoltaa määräajoin. :-? Oletettavasti sama vois pätee Y30:n kans.
Nyt kun vielä muistas missä noin on kerrottu...
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: [Max] - Marraskuu 29, 2009, 12:26:35
Tarttee varmaan purkaa hanskalokeron alta paneeli pois ja kardaanitunnelin päältä se suoja kans? Chekkasin ovianturit, vasemman takaoven anturiin ei tullut piuhoja ollenkaan  :(

Joo ottakaas selvää tosta jousi/iskari asiasta, tarvetta on päivittää alustaa :) Mahtaisiko jollakin olla irrallaan vanhoja iskareita? Mittojen mukaan vois varaosaliikkeistä käydä kyselemässä :)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: y30harrastaja - Marraskuu 29, 2009, 12:44:34
Vallilan takomolta vahvistetut jouset taakse maksaa 140€ pari. Tai Motonetistä vanhan diesel Opel Recordin jouset taakse.

Itsellä jouset takana tuolta takomolta. Tekee perän jäykemmäksi, mutta ei hirveästi sitä nosta. Itse pyysin venyttämään jousia hieman.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: [Max] - Marraskuu 29, 2009, 12:49:55
Kiitos tiedosta. Tuntuu että omassa autossa perä ui aika matalalla... Mites on iskareiden tilanne?

Niin ja minkäslaisia vanteita porukalla pyörii cedricin alla?
Kuvat helpottaisivat valintaa.
Nyt talvella on hyvää aikaa etsiä kesävanteita :)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: pasi77 - Marraskuu 29, 2009, 13:33:08
ois irrallaan koko etupää siis iskarit jouset laveti yms....
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: [Max] - Marraskuu 29, 2009, 13:37:24
Lainaus
ois irrallaan koko etupää siis iskarit jouset laveti yms....

Kävisitkö mittailemassa kiinnitykset ja pituudet :)?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: pasi77 - Marraskuu 29, 2009, 15:20:04
no se on semmopinen paketti kaikki jouset paikallaan ja muutenkin kasasssa niin iepäsiitä taida saada tarvittavia mittoja ... vaihdoin kerran nuo iskarin panokset noihin niin ne jousethan yllättävän pitkät ennen kasaan puristusta...
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: StanLaurel - Marraskuu 29, 2009, 17:11:13
Mulla oli tossa PaskaCedussa sama ongelma lämppärissä, ylös/alas säädöissä ei mitään toimintaa. Vikaa haettaessa tuli testattua kaikki ne alipainekellot, säätimen kunto, alipainemittarilla että imua on eikä silti mitään eloa. Sitten tuli laitettu letku ulkokautta säiliöstä säätimelle niin johan rupes pelittämään, vika löytyi ilmastoinin sisäkennon kotelon läpi menevän letkun liittimistä eli konehuoneesta tulevan letkun liitinpala oli "hapettunut" lähes umpeen. Ilmeisesti ei ilma kulkenut läpi tarpeeksi hyvin kun ei läppäsysteemit liikkunut. Vian takia tuli purettua puoli kojelautaa turhan takia, kun olisi riittänyt letkun irroitus ja rautalangalla rassaus.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: [Max] - Marraskuu 29, 2009, 20:28:25
Lainaus
Mulla oli tossa PaskaCedussa sama ongelma lämppärissä, ylös/alas säädöissä ei mitään toimintaa. Vikaa haettaessa tuli testattua kaikki ne alipainekellot, säätimen kunto, alipainemittarilla että imua on eikä silti mitään eloa. Sitten tuli laitettu letku ulkokautta säiliöstä säätimelle niin johan rupes pelittämään, vika löytyi ilmastoinin sisäkennon kotelon läpi menevän letkun liittimistä eli konehuoneesta tulevan letkun liitinpala oli "hapettunut" lähes umpeen. Ilmeisesti ei ilma kulkenut läpi tarpeeksi hyvin kun ei läppäsysteemit liikkunut. Vian takia tuli purettua puoli kojelautaa turhan takia, kun olisi riittänyt letkun irroitus ja rautalangalla rassaus.


Kerrotko vielä missä tämä letku on, niin käyn heti rassaamassa :)?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Marraskuu 29, 2009, 20:28:47
Lainaus
Itse pyysin venyttämään jousia hieman.

amis meininki ;D

ei muutaku jäykkää jousta ja rälläkkää tarpeeksi
itelläkin aivan liian korkia alusta cedricissä vielä :-[
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Marraskuu 29, 2009, 20:30:22
Lainaus


Kerrotko vielä missä tämä letku on, niin käyn heti rassaamassa :)?

tarkasta myös laturilta alipainepumpulta lähtevä alipaineletku itellä ollut muutaman kerran halki tuo ::)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: [Max] - Marraskuu 29, 2009, 21:53:51
Laturin takana letku ehjä ja puhdas. Kaikki konehuneen letkut käytetty irti, puhtaan näköisiä. Alipainesäiliö pitää paineen. Lämppärin kennon säädin toimii. Eikai tässä auta ku alkaa kojelautaa purkamaan.. Mahtaako olla kuinka suuri homma ?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: StanLaurel - Marraskuu 29, 2009, 22:00:30
Mulla se oli tukossa siitä mistä letku menee rintapellistä läpi eli kennon säätimen vierestä.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Joulukuu 02, 2009, 01:59:46
Lainaus
Laturin takana letku ehjä ja puhdas. Kaikki konehuneen letkut käytetty irti, puhtaan näköisiä. Alipainesäiliö pitää paineen. Lämppärin kennon säädin toimii. Eikai tässä auta ku alkaa kojelautaa purkamaan.. Mahtaako olla kuinka suuri homma ?

Se on naisten kanssa sama homa, ei sitä aina ulkonäöstä tiedä toimiiko se.

Oliko letkuissa alipainetta?
Ja jos meinaat sen alaventtiilin toiminnan tarkastaa niin siihen ei tarvitse "kojelautaa" purkaa, taisi kuskin puolen kojelaudan alamuovin purkamisella päästä (alle 6 ruuvia + klipsit tulipellissä jotka pitää sen muvin kiinni). Itse en täydellisen korirempan yhteydessäkään uskaltanut kojelautaa irroittaa, joten täydellisen värinvaihdon ajaksikin se suojattiin vain vanhoilla lakanoilla.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Wildchild- - Joulukuu 14, 2009, 12:52:49
Lainaus
Laturin takana letku ehjä ja puhdas. Kaikki konehuneen letkut käytetty irti, puhtaan näköisiä. Alipainesäiliö pitää paineen. Lämppärin kennon säädin toimii. Eikai tässä auta ku alkaa kojelautaa purkamaan.. Mahtaako olla kuinka suuri homma ?

Multa oli letku irti siitä pyöreestä alipainehärvelistä mikä on iskarin tornissa. Mutta jos sä alat purkamaan niin kuskinpuolelta alamuovit pois niin näät ne kellot mitkä säätelee mitäkin. 4 ruuvia, klipsit ja sumarinkytkimen nappula pois. Apparin puolelta lähtee muovi pois kuudella hansalokeron kannen alapuolella olevalla ruuvilla ja yksi on lähellä sitä jaloille puhaltavan suuttimen kohtaa. Keskeltä on tuhkakupin alla kaksi ruuvia, muovi irti ja säädin on kolmella ruuvilla. Tässä vaiheessa pitäis nähä onko kaikki alipaineletkut kiinni. Auto käyntii ja kattomaan kuskinpuolelta likkuuko mikään, ku säätelee.

Tosiaan itsellä ei kanssa toiminut säädöt, nuo äsköiset juuri otin irti ennenkuin tajusin katsoa mistä se ottaa sen alipaineen sinne ;D Tyhmästä päästä kärsii koko ruumis ;)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Joulukuu 15, 2009, 16:16:17
Lainaus

Multa oli letku irti siitä pyöreestä alipainehärvelistä mikä on iskarin tornissa. Mutta jos sä alat purkamaan niin kuskinpuolelta alamuovit pois niin näät ne kellot mitkä säätelee mitäkin. 4 ruuvia, klipsit ja sumarinkytkimen nappula pois. Apparin puolelta lähtee muovi pois kuudella hansalokeron kannen alapuolella olevalla ruuvilla ja yksi on lähellä sitä jaloille puhaltavan suuttimen kohtaa. Keskeltä on tuhkakupin alla kaksi ruuvia, muovi irti ja säädin on kolmella ruuvilla. Tässä vaiheessa pitäis nähä onko kaikki alipaineletkut kiinni. Auto käyntii ja kattomaan kuskinpuolelta likkuuko mikään, ku säätelee.

Tosiaan itsellä ei kanssa toiminut säädöt, nuo äsköiset juuri otin irti ennenkuin tajusin katsoa mistä se ottaa sen alipaineen sinne ;D Tyhmästä päästä kärsii koko ruumis ;)


Siitä samaisesta pöntöstä lähtee letku myös syöttöpumpun kyljessä olevalle alipainekellolle joka nostaa tyhjäkäyntiä ilmastoinnin ollessa päällä.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: [Max] - Joulukuu 25, 2009, 12:20:04
Kuinkas moni on katsonut omasta autostaan valmistenumeron ? Mulla oli mielestäni aika alkupään tuotantoa  ;)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: StanLaurel - Joulukuu 25, 2009, 17:38:14
Joo alkupäätä on eli 58.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Maaliskuu 09, 2010, 20:51:12
Onko kellään tietoa mistä sais tommoset takavalot mitkä tässä kyseisessä autossa on oikealla puolella ?
http://i214.photobucket.com/albums/cc60/NipaCossi/Cedric/140820091263.jpg
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Maaliskuu 12, 2010, 19:24:46
Lainaus
Onko kellään tietoa mistä sais tommoset takavalot mitkä tässä kyseisessä autossa on oikealla puolella ?
http://i214.photobucket.com/albums/cc60/NipaCossi/Cedric/140820091263.jpg

Onpa erikoinen kombinaatio. Kuvasta ei näe että onko tuon takavalon kanssa samassa paketissa kromit + ilmaventtiili kuten alkuperäisessä, jos on niin melko varmasti täytyy olla jostain toisesta Y30 vientimallista (USA, Australia, Saudi jne).
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Maaliskuu 13, 2010, 19:45:53
Lainaus
USA,.

tän vientimallin mäkin haluaisin nähdä..... ::)

japsimallin takavalo olikohan tuommonen nyt gloria mallissa..
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: cedricfan - Maaliskuu 14, 2010, 10:08:55
Lainaus
tän vientimallin mäkin haluaisin nähdä..... ::)

Juu, oikea superharvinaisuus :D
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Maaliskuu 15, 2010, 00:12:39
dodii nyt löyty moiset takavalot ja kiinni on, tuli muuten aika komia ;), pitäs muutenki varmaa pistää tänne kuvaa tosta omasta  8-)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: eetu - Maaliskuu 15, 2010, 21:32:04
Lainaus
Onko kellään tietoa mistä sais tommoset takavalot mitkä tässä kyseisessä autossa on oikealla puolella ?
http://i214.photobucket.com/albums/cc60/NipaCossi/Cedric/140820091263.jpg
Mulla sattus oleen 2kpl juuri noita oikean puolen lamppuja ja vielä uusia :o   yksi vasen saattaa olla yhellä kaverilla..  muistaakseni pyyteli jotain 50-80€ pintaan
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Maaliskuu 16, 2010, 00:50:21
Mää sain hankittua sunnuntaina moiset valot 8-) mutta pitää kattoo tässä kevään mittaa jos semmoset uudet sais tohon nurkkaan varalle ;).....

Sitten semmonen huoli on tullu tässä kuukauden aikana tohon autoon että 80km/h vauhdissa tuntuu välillä semmonen pieni nytkäsy, tuli yhtäkkiä sellanen ja tuntuu tosiaan sillon tällön, pienimissä ja suurimmissa vauhdeissa sitä ei ole, naftasuodattimella ajettu reilu 10 000km samoten ilmansuodattimella, öljyt ja suodatin vaihdettu pari tonnia sitten, ainut vika autossa on että laatikon laakerit on aika lopussa kun pitää jonkunmoista kohinaa varsinkin kolmosella ja vitosella, muilla vaihteilla myös pieni ääni on, tiedä sitten on sillä vaikutusta asiaan. Onko jollain ollut joskus samanmoista ongelmaa, olisi meinaa kiva tietää mistä sellanen vois johtua :-[

Jotenkin vaan on outoa tommosessa vehkeessä tollane pieni nytkähtely kun ei itelle oikeen tuu mieleen muutakun että onko jossain syöttöpuolella jotai tukosta :-/
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: BA - Maaliskuu 16, 2010, 15:06:43
Tähän väliin vähän OT:tä:

Tuuppaas nyt Kahvikuski-Suhonen jo se jäsenhakemus sisään, ja hinaa se muukin Toijalan datsun-väki tänne hakemaan nuo kerhojäsenyyteen kuuluvat kuraläpät että mä pääsen niistä eroon.

 :)
Ei kai valot vaan nokialta löytyny? ;)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Maaliskuu 17, 2010, 00:58:28
niijuu senki vois tehdä  ;D juu sieltähän ne :P
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Toniz89 - Maaliskuu 19, 2010, 01:32:09
Jaa mitä kuraläppiä o tarjolla? Pitäsköhä sitä tulla peräkanaa Cedriceillä kahtoo ;)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Teemutiitoo - Maaliskuu 23, 2010, 17:36:00
Terve.

Uutena Cedricin omistajana kysyisin että paljonko on jarrulevyjen minimi vahvuudet edessä ja takana?

nimittäin takana ainakin näkyy olevan melko ohkaseksi menneet.

Mainio laite kertakaikkiaan, auto oli seissyt 8-vuotta hiekkakankaalla männyn alla käyttämättä. Ei muuta ku akku paikalleen ja tulille. Kytkimen pääsylilnteri piti puhdistaa niin pystyi ajamaan 38km kotiin siirtokilvillä. Vähän oli jännä kun renkaat oli lahoneet alle että kuinkas jarrut voi. Yllätykseksi ne toimivat ja ruosteet pois ajettuna olivat tasaisetkin.

2.8 sgl diesel 524 000km höylätty vanha taksi ruskealla "bordellisisustalla". 

Helmat on joskus laitettu ja ruostuneet ilmeisesti virheellisen suojauksen takia. Hitsaamista on takapyöräkoteloissa sekä pohjassa yhteensä 4 kohtaa.

Ajattelin elvyttää cedun takaisin liikennekäyttöön. On lahompiakin laitettu. Voi olla ettei tuollaista kyytiä monestakaan autosta saa. Kulkee kuin laiva..

Semmonen tarina täältä....
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Wildchild- - Maaliskuu 23, 2010, 20:30:06
Hienoja vehkeitä kyllä. :)

En tiedä minimivahvuuksista mutta noilla kilometreillä on aineki takalevyt entiset. Luultavasti siellä on alkuperäset.

Soitin syksyllä nissanille ja noita löytyypi ainekin vielä 92€/kpl hintaan. Ja saa siis suomesta vielä, ei tarvi tilailla.

Tammer-Jarru varmaan tekee halvemmalla, 929 mazdaan olis ollu 52€/kpl kun maahantuojalla 150€/kpl.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: eetu - Maaliskuu 24, 2010, 20:15:24
Lainaus
Terve.

Uutena Cedricin omistajana kysyisin että paljonko on jarrulevyjen minimi vahvuudet edessä ja takana?

nimittäin takana ainakin näkyy olevan melko ohkaseksi menneet.

Mainio laite kertakaikkiaan, auto oli seissyt 8-vuotta hiekkakankaalla männyn alla käyttämättä. Ei muuta ku akku paikalleen ja tulille. Kytkimen pääsylilnteri piti puhdistaa niin pystyi ajamaan 38km kotiin siirtokilvillä. Vähän oli jännä kun renkaat oli lahoneet alle että kuinkas jarrut voi. Yllätykseksi ne toimivat ja ruosteet pois ajettuna olivat tasaisetkin.

2.8 sgl diesel 524 000km höylätty vanha taksi ruskealla "bordellisisustalla". 

Helmat on joskus laitettu ja ruostuneet ilmeisesti virheellisen suojauksen takia. Hitsaamista on takapyöräkoteloissa sekä pohjassa yhteensä 4 kohtaa.

Ajattelin elvyttää cedun takaisin liikennekäyttöön. On lahompiakin laitettu. Voi olla ettei tuollaista kyytiä monestakaan autosta saa. Kulkee kuin laiva..

Semmonen tarina täältä....

Muistaakseni ei katsastuksessa löytynyt inssin kirjasta tuota minimi mittaa... ;)  ainakaan etu levyihin...  Syy on yksinkertainen...  Eli Y30seen ei ole koskaan saanut tarvikelevyjä eteen
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: cedricfan - Maaliskuu 24, 2010, 21:43:39
Lainaus
Muistaakseni ei katsastuksessa löytynyt inssin kirjasta tuota minimi mittaa... ;)  ainakaan etu levyihin...  Syy on yksinkertainen...  Eli Y30seen ei ole koskaan saanut tarvikelevyjä eteen

Katsovat nykyisin yleensä Autodatasta, koska noissa tarvikemaaahantuojien kirjoissa oli liikaa puutteita sekä virheitä.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Teemutiitoo - Maaliskuu 26, 2010, 20:44:01
Joo autodatassa kun ei löydy mittoja juuri y30 jarrulevyihin, siksi kysyinkin teiltä. Takalevyt olivat 6.5mm paksut kun tuossa mittasin :)

edit:eteen mitat löytyi mutta taakse tietoa ei ollut. etulevytkin olivat kuluneet jo 17mm asti eli kaikki loppu :(.

y30 etujarrulevyt : min 20mm
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: StanLaurel - Maaliskuu 28, 2010, 11:22:20
Etulevyjen minimipaksuus 20.0 mm ja taka 9.0 mm.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: 810_Man - Maaliskuu 28, 2010, 12:17:36
Itse olen miettinyt, kävisivätkö nämä hilut tavalliseen Y30-cedrikkiin?

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n80311271

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k126499109
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: eetu - Maaliskuu 28, 2010, 14:29:44
Muistaakseni yks kaveri oli takalevyt duunannu  jonkun Volvon levyistä.. vai oliko se nyt jonkun vanhan Mersun???    muuta eroa ei ollut kun, Että joutui pultin reikiä hieman suurentaa 
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Wildchild- - Maaliskuu 28, 2010, 18:16:17
Lainaus
Itse olen miettinyt, kävisivätkö nämä hilut tavalliseen Y30-cedrikkiin?

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n80311271

Noi takavalot/paneeli olis kyl perkelee päheet.

Eksyin tänään ite kans tonne ja sais bilsteinin kynätolpatki suoraan Y30. Hintaa karvan alle 500€ (tuleeha siihe tullit ja rahdit päälle). Aika tyyristä kun ei ollu ku etupää.

Halvemmalla tekee ite coilit, en sit tiedä vaan niistä bilsteinin osista.. ;)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Teemutiitoo - Maaliskuu 31, 2010, 17:18:46
Onko kukaan patentoinut nuita apurungon kiinnityksen kumeja mistään muusta laitteesta? itsellänikin kadonneet ilmeisesti jo kauan sitten..
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: pasi77 - Maaliskuu 31, 2010, 22:09:36
hyväkuntoinen etu apurunko hyvillä kumeilla löytys pudasjärveltä. niitä rikka kumeja ei ole hyviä vain ne apurungossa olevat
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Huhtikuu 01, 2010, 15:22:11
rikkakumet voi tehdä itse sopivasta roiskeläppäkumesta ::)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Huhtikuu 12, 2010, 19:57:55
Jossain välissä sanoin että vois omasta kuvia pistää nii täällä nyt ois jotakin. Saa antaa palautetta 8-)

http://www.minunauto.com/auto/21612
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Wildchild- - Huhtikuu 12, 2010, 20:52:43
Lainaus
Jossain välissä sanoin että vois omasta kuvia pistää nii täällä nyt ois jotakin. Saa antaa palautetta 8-)

http://www.minunauto.com/auto/21612

Komee on! Harvinaisen siitissä kunnossa.

Paljos joutuu laittaa taaloja tilii että noudan ton takapuskimen sulta? ;) Ei taida onnistua :D
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Huhtikuu 12, 2010, 23:26:12
Juu eihän se siitä mihkää lähe :D sais joku ruveta kyllä tekeen tommoseen korinosia uustuotantona, on niin perkeleen hyvä auto  8-)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Huhtikuu 13, 2010, 09:43:31
siisti cedric :) ei muutaku heti kunnon ruostesuojaus niin saa nauttia vielä vuosia loihakkaasta kyydistä ilman ongelmia 8-)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: BA - Huhtikuu 13, 2010, 11:36:41
Lainaus
Juu eihän se siitä mihkää lähe :D sais joku ruveta kyllä tekeen tommoseen korinosia uustuotantona, on niin perkeleen hyvä auto  8-)

Uskallappas tulla töihin... Joku tarpeeks maksaa, niin kyllä mä sen siitä myyn!  ;D
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Huhtikuu 19, 2010, 23:46:50
Sattusko kellää oleen tälläsen cedun takajousten yläpäihin niitä "jousilautasia" ehjiä tai mistä sellaset mahdolliset saisi ? :/
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: ameriikanteijo - Huhtikuu 21, 2010, 00:10:47
En osaa sanoa mitään jousilautasista, mutta kerran yks kaveri kiteytti aika hyvin jo vuosia sitten että `aivan sama millä yrittää ajaa, mutta ei ne tunnu oikealta autolta...`  (mondeo eli maanantaita yritti ajaa, sillon muka kuningasauto) eli ei oo Cedricin voittanutta!
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Toukokuu 16, 2010, 00:23:03
Tulipas se tänään viimein kokeiltua, broidin hankkima turbotettu Cedric Y30. Cedulla yleensäkään en oo ajanu 3½ vuoteen.

Kori suht mätä ja siivottomassa kunnossa, mutta se kyyti, miten se 650tkm piiskattu auto voi kulkea noin "sukkasilaan". Vaikka tuo 9kuuskantti kulkee kuin juna, niin aivan eri tavalla se Y30 menee, kultaakohan aika muistoja vai mikähän lie  ::)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: jp_olli - Toukokuu 17, 2010, 08:49:34
Pitkään aikaan ei ole tullut Cedricillä ajettua, mutta onneksi Astron pellin alla on sentään ahdettu ld28.  8-)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Toukokuu 17, 2010, 11:30:41
Service Manual 5 puntaa ?!?
http://www.jackscarparts.co.uk/nissan-series-service-manual-supplement-sm6ey30sg1-p-5760.html
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: BA - Toukokuu 17, 2010, 18:40:34
Mitäs tää Toijalan kymmenen Cedricin keskittymä, koskas pidetään cedriccimiittiä vaikka aapeeseellä? ;D

Kerhojäsenille Nissan-kuraläpät ilmaseks... ;D
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Toukokuu 18, 2010, 19:27:38
kai sitä vois joskus kesällä pitää, pitää vaan hommata kuskeja enemmä että saa kaikki autot ajoon  ;D
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Toukokuu 19, 2010, 19:56:03
Tänään Oulussa torirannassa oli ruskea orkkismaalinen ja kuntoinen BBJ Cedric parkissa, samassa paikassa jossa vielä 2007 oli yleensä tuore SC-2 Ferrari parkissa  ;D
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: chevy2.8d - Toukokuu 25, 2010, 16:54:07
Lainaus
Pitkään aikaan ei ole tullut Cedricillä ajettua, mutta onneksi Astron pellin alla on sentään ahdettu ld28.  8-)
tuli pelastettua yks eteläsuomalainen 280c tekniikka. sääli jos noita LD28 tekniikoita menee paaliin loppurovin mukana, sitten jotkut kauppaa kansi/pahvivikaisia loppuunpoljettuja naurettavaan hintaan 250e  :D
sentään maailman paras moottori. oisko jääny ehjää dieselkiki pumppua muuten lauenneesta koneesta nurkkiin tai tollasta projektikuntosta konetta yleensäkin esim mäyristä vastaan... ::)

ootteko muuten törmänny sellaseen kaasarin näköseen läppäsysteemiin alumiinisessa ilmanputsarikotelossa joka on saman näkönen kun y30 muovinen kotelo? onko kyseessä sittenkin laurelin tekniikka koska öp-monttu sivupatteineen on koneen etupuolella?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: chevy2.8d - Toukokuu 26, 2010, 08:38:10
tuolta keskisavosta oma kokemus. ex työkaveri soitteli ja pyyti omasta kilvistäpoistetusta cedrusta 350e ja kun sanoin että ostin just verovelkasen 300e:lla pihaan tuotuna eteläsuomesta ajaen niin oli työntäny paaliin koneineen manuaalilootineen kun oli saanu romu-ukolta kuulemma niin hyvin. satkun kai. oishan sitä voinu parikin sataa maksaa mut jokainen saa tehdä omallaan... blablabla  :-X
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Teemutiitoo - Heinäkuu 04, 2010, 02:16:14
sopiiko bensa y30 cedun jarrulevyt 2.8 dieseliin?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Heinäkuu 04, 2010, 09:40:40
Lainaus
sopiiko bensa y30 cedun jarrulevyt 2.8 dieseliin?

pitäs olla samat jarrut bensassa ja dieselissä ::)

muutenkaa alustassa ei ole palio eroa ainoastaan jouset ja kallistuksen vakaajat ovat dieselissä jämerämmät :)

seisooko jossain bensa cedu raatona :-?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Wildchild- - Heinäkuu 04, 2010, 16:22:17
Tässä käsityksessä minäkin olen. Ainoastaan sitten japanin VG30ET:ssä on eri etusatulat, mutta levyn pitäis olla sama. Turbomallissa tulpamännillä.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: AtAi - Syyskuu 12, 2010, 08:28:32
Jaha, sitä olis tulossa 700tkm 2008 mittariin saanut sen jälkeen lähes seissyt y30. Ruostetta nyt osaakin korjata ilman sen suurempia kyselyitä, mutta muuta vikaa, lähinnä niihin osatietoutta kaivataan, motonetin luettelo käyty läpi.

"Koiranluut" - Mistä? en tainnu motonetin sivuilta bongata.
Raidetangon päät - SISÄpäät saa moponetista, mistä ulkopäät?
Muuta se ei ollu tutkaillukkaan kaveri tosta, tai ei muista kun kohta vuos kun on tutkinu sitä.

Ahtaa olis tarkotus, varmaan aluks to3 joka siirtyy volvosta eläkkeelle hx35sen tieltä.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: AtAi - Syyskuu 12, 2010, 08:34:21
Lainaus
Sattusko kellää oleen tälläsen cedun takajousten yläpäihin niitä "jousilautasia" ehjiä tai mistä sellaset mahdolliset saisi ? :/
Toi Suh0han on ainakin minunauto-sivun mukaan laittanu taakse Volvon jouset, joten, kaippa volvosta sias ne jousilautasetkin sinne sopimaan
http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=17-1620 Tota vois mennä mopotnettiin kattelemaan että sisältääkö lautasenkin, toki käytettynäkin volvonlautasia on miljoona saatavilla kun vaan kysyy, yleensä menevät korin mukana paaliiin kunnei kukaan tarvii.
http://www.volvolandia.com/volvomp/ tuolta tiirailemaan jos yhä lautaselle tarvetta.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Syyskuu 12, 2010, 09:42:10
Lainaus
Jaha, sitä olis tulossa 700tkm 2008tkm mittariin saanut sen jälkeen lähes seissyt y30. Ruostetta nyt osaakin korjata ilman sen suurempia kyselyitä, mutta muuta vikaa, lähinnä niihin osatietoutta kaivataan, motonetin luettelo käyty läpi.

"Koiranluut" - Mistä? en tainnu motonetin sivuilta bongata.
Raidetangon päät - SISÄpäät saa moponetista, mistä ulkopäät?
Muuta se ei ollu tutkaillukkaan kaveri tosta, tai ei muista kun kohta vuos kun on tutkinu sitä.

Ahtaa olis tarkotus, varmaan aluks to3 joka siirtyy volvosta eläkkeelle hx35sen tieltä.

Se mitä ei löydy Motonetin luettelosta = haettava Nissanilta.
Koiranluuthan ei tässäkään ole kuin kierretangon pätkät joissa sopivat rikat ja kumit. Raidetangon sisäpäitä ei ole saanut varaosatoimittajilta enää vuosiin. Tehostimen ja apusimpukan välissä oleva tanko maksaa muutaman saturaisen jos sen joutuu uusimaan, siihen kun ei voi niitä kahta palloniveltä vaihtaa. Käsijarrumekanismi voi olla mielenkiintoinen jos ei 700k aikana ole mitään uusittu  ::)

Yli 1bar ahdoilla kerjää verta nenästään.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Wildchild- - Syyskuu 12, 2010, 10:43:59
Lainaus

Se mitä ei löydy Motonetin luettelosta = haettava Nissanilta.

Eipä vaan saanut mitään ohjauksen osia enää keväällä nissanilta kun kysyin. Eikä käsijarrukamoja.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: cedricfan - Syyskuu 12, 2010, 17:40:15
Tuollaisen tappi+helat vakaajantangon kyllä värkkää hieman pidemmästäkin, mutta suoraan bolt-on ei tarvikkeena löydy.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Wildchild- - Syyskuu 12, 2010, 19:42:38
Lainaus
Tuollaisen tappi+helat vakaajantangon kyllä värkkää hieman pidemmästäkin, mutta suoraan bolt-on ei tarvikkeena löydy.

Itse ostin motonetistä kierretankoa, prikkoja, pari mutteria ja niitä iskarin yläpään kumeja. Tais kustantaa 7€/puoli.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: AtAi - Syyskuu 14, 2010, 18:16:53
Lainaus

Se mitä ei löydy Motonetin luettelosta = haettava Nissanilta.
Koiranluuthan ei tässäkään ole kuin kierretangon pätkät joissa sopivat rikat ja kumit. Raidetangon sisäpäitä ei ole saanut varaosatoimittajilta enää vuosiin. Tehostimen ja apusimpukan välissä oleva tanko maksaa muutaman saturaisen jos sen joutuu uusimaan, siihen kun ei voi niitä kahta palloniveltä vaihtaa. Käsijarrumekanismi voi olla mielenkiintoinen jos ei 700k aikana ole mitään uusittu  ::)

Yli 1bar ahdoilla kerjää verta nenästään.
Jaha, taitaa olla että jos cedric saapuu pihaan, niin nappaan koneen ja viskaan paku-245sen keulille ja kutittelen sielä jossei osia saa tohon koriin  ::)
Pitää katella jos siitä 560tkm vain ajetusta varaosa-autosta sais kelvolliset nivelet vielä  ;D

Mihin perustat viimeisen väittämän?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: chevy2.8d - Syyskuu 16, 2010, 11:15:15
tunnistaako c31 laurelin konetta mistään kun on sekä y30 että noita luultavasti. kun pitäisi siirtää öljypohjan muhku koneen takaosaan niin tuskin noi vanhemman näköset koneet on 430 mallista...  :o

mistäs kannattaa kansipaffi ostaa ja mitä kustantaa? onko hankaluuksia vaihdossa. yks neljästä mun koneesta meinaan oireilee...
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: AtAi - Syyskuu 18, 2010, 16:44:42
Cedric käyty koepolkemassa, hyvin höpisi yhdellä vaimentimella. Helmoissa askartelua, kattoluukun kahva poikki yms pientä, tosin niinhän noissa on.

Mistäs pumpun hihna tohon, kaveri sano ettei oo vaihtanu sillä olo aikana ja sillä o ainakin 4v ollu toi, niin vois olla ajankohtaista. Onhan toi muuten aika letkee peli, vielä kun ei olis usa-tehostettu ohjaus, ni tietäis mihin suuntaa pyörät osottaa. Jarruja uusittu, ja ei jääny ees laahaamaan, vaikka vuoden seissy käsijarru päällä. Varaosa-autossa on vielä uudet etulaikat, siitä alatukivarret otettu tohon kun niissä oli paremmat pallonivelet.

Onko kukaan sovittanu tohon rivipumppua esim mersusta? vois olla voeman kannalta kelporatkaisu.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Wildchild- - Syyskuu 18, 2010, 22:11:30
Lainaus

Mistäs pumpun hihna tohon

Motonetistä saapi. http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/255186/2
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: AtAi - Syyskuu 19, 2010, 09:36:49
Lainaus

Motonetistä saapi. http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/255186/2
Kysyin ensin ja sitten vasta katoin moponetista  8-)

http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/1014680 Komee kuntosen joku pärkkele pistämässä varaosiksi "paperit hukassa" = verovelkaa 1,5ke varmaankin.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Syyskuu 20, 2010, 08:02:47
Lainaus
Onko kukaan sovittanu tohon rivipumppua esim mersusta? vois olla voeman kannalta kelporatkaisu.

en oo ainakaan kuullu moisesta viritelmästä... mutta cedricin oma syöttöpumppu jo kevyesti rimmattunakin ja ahdonalaisen syötön säädön lisäämällä saadaan jo likemmäs 200hv aikaseksi siis oikeanlaisen pakosarjan ja turbon kera ::)
niin ja jos ruvetaa nestepää vaihtaan niin rupee tapahtumaan.. vielä enemmän.

eli palioko meisasit repiä voimaa irti? kannattaako pumpun vaihdon vaiva...

mulla on kkk k26 ahdin kötystetty vakiopakosarjaan ja välijäähdytin jonku verran syöttöä nostettu n.1bar paineella 130hv&260nm penkitetty eikä todellakaan ole kaikkia revitty irti mitä saa tuolla viritelmällä koska on käyttöauto.. ollu jo 5vuotta ::)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Wildchild- - Syyskuu 20, 2010, 15:59:14
Lainaus
ahdonalaisen syötön säädön lisäämällä

Onko noita nissanin pumpuissa vai joutuuko ottaa siitä volvon D24 koneesta?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: BA - Syyskuu 20, 2010, 17:49:43
Ite löysin netistä SD33T-koneen pumpusta rakennetun version, ei ihan bolt-on systeemi.
Volvoja löytääkin paljon helpommin... ::)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: AtAi - Syyskuu 20, 2010, 20:57:54
Viritysmielessä, mistä väki on löytäny noitten perään pitävämpää kytkintä? Ja löytyykö nissanin valikoimasta bolt-on kestävämpää lootaa, vai suosiolla 4v getrag?

Lainaus

en oo ainakaan kuullu moisesta viritelmästä... mutta cedricin oma syöttöpumppu jo kevyesti rimmattunakin ja ahdonalaisen syötön säädön lisäämällä saadaan jo likemmäs 200hv aikaseksi siis oikeanlaisen pakosarjan ja turbon kera ::)
niin ja jos ruvetaa nestepää vaihtaan niin rupee tapahtumaan.. vielä enemmän.

eli palioko meisasit repiä voimaa irti? kannattaako pumpun vaihdon vaiva...

mulla on kkk k26 ahdin kötystetty vakiopakosarjaan ja välijäähdytin jonku verran syöttöä nostettu n.1bar paineella 130hv&260nm penkitetty eikä todellakaan ole kaikkia revitty irti mitä saa tuolla viritelmällä koska on käyttöauto.. ollu jo 5vuotta ::)
No siis, jos mää ny tota alan kutittelemaan, niin vanhat ST-lukemat sieltä pitää saada tauluun muuten voi unohtaa koko jutun.

Volvossa on vaparin puNpulla ja to3sella 150heppaa/348Nm, alle baari painetta. Hx35 kun löytää pellin alle ja ahdonalasella syötöllä oleva puNppu 12mm nestepäällä, niin tavotteena siitäkin STlukemat.

Olen vaan kuullu että tää LD kestää sen verran enemmän voeman ottoa että vois toiseks käyttikseks askarrella.
Missäs on samanlaisia suuttimia kun LDssä? Toisaalta vois noi vanhatkin rempata, vois sen hipo-motin rakentaa siitä vähemmän ajetusta varaosa-auton motista. Siitä on sopivasti puNppu myyty jollekkin, joten kait sitä pumppupuolta vois päivittää samalla kun pumpun siihen ostaa.

Lainaus

Onko noita nissanin pumpuissa vai joutuuko ottaa siitä volvon D24 koneesta?
Ei noita d24sen pumppujakaan ahdonkairalla ole hirveesti tarjolla, ite ettisin 1,5v enemmän tai vähemmän aktiivisesti kunnes tärppäs, lopulta tuli mieleen että nopeemmin olis saanu kun olis kokoauton ostanu, napannu pumpun ja pistäny loput kiertoon.

Ahdonalasen osan pystyy vw 1.6td:n pumpustakin soveltamaan, ainakin d24:n pumppuun.

D24n pumppu ei kyllä isollakaan nestepäällä pitkälle kuulemma riitä, kun oikeesti koviin tehoihin tarvis kierroksia, ja niitä ei jakajapumppu tykkää kestää pitkään, ainakaan semmosella jousikuormalla millä sais tarpeeks ainetta sylinteriin.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: chevy2.8d - Syyskuu 22, 2010, 10:17:00
toistan kysymykseni:

mistä löytyy helpolla LD28 kannentiiviste? hinta?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: BA - Syyskuu 22, 2010, 15:09:42
Helpolla ei yhtään mistään. :)

Reinz on ainoa valmistaja joka ilmoittaa että valmistetaan vielä, eli saatavissa, tuotenro 61-52500-30
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: eetu - Syyskuu 22, 2010, 21:08:24
Muistaakseni kansipahveja on eri paksuisia.... Oliko niin että pahvit oli merkitty lovin  ::)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: pasi77 - Syyskuu 22, 2010, 21:12:36
niinhän ne on merkkailtu..
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: eetu - Syyskuu 23, 2010, 20:42:35
No niin.. Nyt on etsitty Raidetangonpäitä vähän joka puolelta, ja joka paikassa tarjotaan EI OOTA, eikä  enään edes SAA!! Ei saa edes Nissanilta  :'(   Eli nyt on sitte alkannut Y30sten lähtölaskenta romiksille >:(  Nyt pitää oikeasti ottaa talteen kaikki käytetytkin nivelet mitä vastaan tulee..  jos meinaa Cedricin kans vielä tulevaisuudessa ajella 8-)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: OH2KV - Syyskuu 23, 2010, 21:52:41
Lainaus
No niin.. Nyt on etsitty Raidetangonpäitä vähän joka puolelta, ja joka paikassa tarjotaan EI OOTA

Takautui muistista yksi papparainen, kaverin faija, metusaalemin ikäinen.

Joka vuosi se jaksoi irrottaa alapallot ajoneuvostaan, ja naputella ne tuurnan ja pajavasaran kanssa välyksettömiksi. Silloin(kin) mopopoikana katseli tilannetta ihmeissään. Syy ei tietääkseni ollut edes varaosien saantien vaikeus, vaikka vanhasta autosta olikin kyse.

Ajokki Triumph Herald -64
Tapahtumavuodet -80 -82

Shokkihoidon liikenneturvallisuuteen liittyviin seikkoihin en ota muuten kantaa, mutta pidän arveluttavana.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: cedricfan - Syyskuu 23, 2010, 22:34:10
Riippuu kanssa nivelen rakenteesta. En suosittele jollei tiedä mitä kuorien sisällä oikeesti on.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Syyskuu 24, 2010, 08:25:49
olen myös sivusta seurannu moista operaatiota ja en kyllä lähtis tekeen kovin vähällä kenenkään autoon moista :-X

ei muutaku käytetytkin vähäkään paremmat talteen ja varsinkin joissa on rasvanipat ;)

eikä noita niveliä nyt ihan joka vuosi mene... mä oon vaihtanu viidenvuoden aikana apusimpukan ja yhden alapallonivelen.. muistaa vaan rasvata vähintään kerran vuodessa ja tietenkin just ennen katsastusta ::)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Syyskuu 24, 2010, 10:50:27
Jossain tarvikenivelessä on kertakaikkiaan PAKKO olla samanlainen kartio joka sopii sekä sisemmän että ulomman raidetangon nivelen tilalle, näiden väliin kun soveltaa välikappaleen, on koko konstruktio uusittu välitangosta pyörännapaan.

Jonkun varaosatoimittajan oopus nivelistä olisi paikallaan, sellainen missä vielä näkyy astekulmat ja mitat, samalla systeemillä kuin mulle yksi vanhempi huoltoaseman pitäjä katseli takajarrupaloja varaosakirjasta jossa oli piirrokset mittoineen jokaisesta tarjolla olevasta palasta, E mersun palat menivät Cedricin takasatuloihin.

Jos raidetangot onnistuu soveltaa, voi ideaa hieman modattuna käyttää myös simpukoiden välitankoon...
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: cedricfan - Syyskuu 24, 2010, 11:47:38
Semmoista kirjaa ei vaan ole. Paloista on joillain tukkureilla kuvakirja, joillain taasen kuvia kirjassa omana osionaan. Nivelistä on vain kuvat, harvoin mittoja, eikä yhdessäkään kaikkia mittoja kuvien parina.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: AtAi - Syyskuu 24, 2010, 14:00:32
Lainaus
Semmoista kirjaa ei vaan ole. Paloista on joillain tukkureilla kuvakirja, joillain taasen kuvia kirjassa omana osionaan. Nivelistä on vain kuvat, harvoin mittoja, eikä yhdessäkään kaikkia mittoja kuvien parina.
Eli jos on joku tuttu romiksella, niin eri autoista niveliä repimään, niin kyllä varmaan jonkun löytää joka passeli. Sitten sitä suurta tietoutta tänne jakamaan, menee meinaan cedricci muuten puutarhatraktoriksi ja sen jälkeen sulatukseen jossei keksi mistään niveliä  :-/


PS. jos joku kaipaa cedricin UUSIA original takalevyjä, kaverilla on sellaset tallessa, tehtaan paketissa.

E: toki jos jollain pussihousulla on paljon ylimäärästä massia, niin tuolta sais raidetankoja cedricciin, tosin minimitilaus vissiin 500kpl
http://www.autopart007.com/product/nissan-cedric-side-rod-assy-r/l-48510-v6625-pid1839?lang=en
 ::)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Wildchild- - Syyskuu 24, 2010, 14:31:58
Lainaus

E: toki jos jollain pussihousulla on paljon ylimäärästä massia, niin tuolta sais raidetankoja cedricciin, tosin minimitilaus vissiin 500kpl
http://www.autopart007.com/product/nissan-cedric-side-rod-assy-r/l-48510-v6625-pid1839?lang=en
 ::)

Noiha riittäis suomen kaikkiin tieliikenteessä oleviin cedrikkeihin ;D
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: BA - Syyskuu 24, 2010, 15:02:44
Lainaus
Semmoista kirjaa ei vaan ole. Paloista on joillain tukkureilla kuvakirja, joillain taasen kuvia kirjassa omana osionaan. Nivelistä on vain kuvat, harvoin mittoja, eikä yhdessäkään kaikkia mittoja kuvien parina.

TecDoc kertoo nuokin mitat... 8-)

Mulla ei ole niin paljon päässä vikaa että alkaisin sieltä vaan klikkailemaan niveliä automalli kerrallaan jos ei ole mitään hajua etukäteen.
Paitsi sitten kun ite tarvin.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: BA - Syyskuu 24, 2010, 15:37:40
Jos joku näitä haluaa metsästää, suomalaisten tukkurien varaosanrot on täsä:

022-DA21/Koivunen
422063-1/Arwidson
AR2063/Atoy
820-706047/HL

Kaikki tosin ilmoittavat poistuneen.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: mortica - Syyskuu 24, 2010, 16:20:55
Heti löyty 1 kpl:
http://www.varaosapalvelu.fi/component/virtuemart/?page=shop.product_details&product_id=403&flypage=flypage_oma.tpl&pop=0

Ei näitä Harrilla ole? Tai sillä Opel-hemmolla?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: eetu - Syyskuu 27, 2010, 11:14:59
Lainaus
Heti löyty 1 kpl:
http://www.varaosapalvelu.fi/component/virtuemart/?page=shop.product_details&product_id=403&flypage=flypage_oma.tpl&pop=0

Ei näitä Harrilla ole? Tai sillä Opel-hemmolla?

Kiitos vihjeestä :-*    Varaosapalvelun nivel tulossa Postista :D
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Syyskuu 28, 2010, 11:58:46
Lainaus

Noiha riittäis suomen kaikkiin tieliikenteessä oleviin cedrikkeihin ;D

Riittäis, mutta ei suomalaiset niistä mitään maksa vaan auto laitetaan paaliin.

Ilmeisesti ei ole kysyntää kun ei ole tarjontaakaan, tosin jos jollain on löysää raha niin voihan sen 500kpl sarjan tilata ja laittaa UK:n ja Australian ebay:in myyntiin.

Jos 500kpl erä tie-rod-end-assy:a maksaa tehtaalta 5000 USD ja tangot myy pareittain satasella, voi loput 400 tankoa antaa ilmaiseksi harrastelijoille...
Rahtikulut toki vielä päälle, se on kuitenkin aika iso kasa valurautaa.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: AtAi - Syyskuu 28, 2010, 19:46:27
Lainaus
Jos 500kpl erä tie-rod-end-assy:a maksaa tehtaalta 5000 USD ja tangot myy pareittain satasella, voi loput 400 tankoa antaa ilmaiseksi harrastelijoille...
Rahtikulut toki vielä päälle, se on kuitenkin aika iso kasa valurautaa.
Onneks noille luvataan kestoks 50tkm niin on markkinat taattu, joka toinen vuos sais myyrä uudet.

Kaippa noi alle 10kilodollariin tuote+rahti menis kuitenkin.
Jos olis 7,2miljoonia olis lauantaina tullu olis lähteny tilaus heti 1000kpl erästä.  8-)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: AtAi - Lokakuu 02, 2010, 16:57:19
Mistäs kohtaa Cedric yleensä kadottaa nestettä?
35km matkalla hävis abaut 3-4litraa vettä, ei mene pesään, kunnei höyrytä. Eikä paikallaan jätä lätäkköä alle, eli todennäköisesti lämmetessään tulee kennosta tai letkusta ajossa, mutta mistä nää kadottaa sitä yleensä?

(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs601.snc4/58153_1410171175407_1266327312_30940787_1489271_n.jpg)
The kisakiree komposti, hyvin oli vetoja ja murisi mukavasti, kun perjantaina hajettiin. Lähiviikkoina pitäis vielä noutaa varaosakottero, siitä vois katella parempaa peltiosaa, tai sitten siitä peltiosaa myyntiin että saa rahaa kemppiliimaan  8-) Ainoa moite oli maantiellä räpättäneet 2v vanhat jeesusteipit kattoluukun ympärillä.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Wildchild- - Lokakuu 02, 2010, 17:44:06
Lainaus
Mistäs kohtaa Cedric yleensä kadottaa nestettä?
35km matkalla hävis abaut 3-4litraa vettä, ei mene pesään, kunnei höyrytä. Eikä paikallaan jätä lätäkköä alle, eli todennäköisesti lämmetessään tulee kennosta tai letkusta ajossa, mutta mistä nää kadottaa sitä yleensä?

(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs601.snc4/58153_1410171175407_1266327312_30940787_1489271_n.jpg)
The kisakiree komposti, hyvin oli vetoja ja murisi mukavasti, kun perjantaina hajettiin. Lähiviikkoina pitäis vielä noutaa varaosakottero, siitä vois katella parempaa peltiosaa, tai sitten siitä peltiosaa myyntiin että saa rahaa kemppiliimaan  8-) Ainoa moite oli maantiellä räpättäneet 2v vanhat jeesusteipit kattoluukun ympärillä.

Itellä laukes vesipumppu ja kadotti mystisesti nestettä, muttei ihan noin paljon. Ettei se sisätilaan sitä vuoda, lämppärin kenno rikki?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: AtAi - Lokakuu 04, 2010, 21:17:15
Lainaus

Itellä laukes vesipumppu ja kadotti mystisesti nestettä, muttei ihan noin paljon. Ettei se sisätilaan sitä vuoda, lämppärin kenno rikki?
Mistä vesipumppu tohon?

No jos lasketaan että jäähdytin on ihan vihreän hapettuman peitossa, ainakin yks lämppärille menevä letku tihkuu ja on korjattu teipillä, sitten siihen lisää mahd. lämppärinkennon tihkumisen ja pumppuvamman, niin eiköhän siitä tuu jo se yli 3litraa 1h/35km matkalla ::)

Vaihdan letkut ja tiiraan pumpun, en oo kattonu, missä kohtaa tossa on vesipumpa? Niin kahtellaan vieläkö hävittää. Toivottavasti vika löytyis, voin vielä varmistuksenvarmistuksen tehä pesään menon olemattomuudelle ottamalla pakosarjan auki ja tiiraamalla pakokanavien puhtautta.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Lokakuu 04, 2010, 22:11:54
Ohivuotomittarilla selviää myös nestevuodot jos kansipahvi tai kansi vuotaa, ja nopsaan. Ei ole vaikeasti käytettävä / saatikka kallis jos itselle ostaa (http://shop.ebay.com/i.html?_nkw=leak+down+tester&_sacat=0&_odkw=engine+leake+meter&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313), maksaa nopeasti itsensä takaisin kun katsastusasemalla maksaa taulukon mukaan ohivuotomittaus 35€/sylinteri  :D
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: altsi75 - Lokakuu 09, 2010, 13:13:08
onx se 430 vai y30 jos on siinä ketju-ja patarautakansikoneessa öljypohjan pahka edessä?riippuuko se siitä tai tunnistaako mistä noi cedricin mallit toisistaan :-?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: altsi75 - Lokakuu 09, 2010, 13:15:31
eikö o ihan elinkelponen kosla toi c32 laurel cedricin patarautakansikoneella
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: BA - Lokakuu 09, 2010, 14:46:28
430 on tämännäköinen
(http://farm3.static.flickr.com/2701/4492565746_7808eae239_z.jpg)

Y30
(http://www.kolumbus.fi/~tpo00544/y30.jpg)


430 79-84, Y30 84-88
Molemmissa LD28 valurautakone. Sama löytyy C31-laurelista. C32 taas on RD28 remmikoneella, ja alumiinikannella.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: AtAi - Lokakuu 10, 2010, 20:40:13
Cedric "Keke", vihdoin korjattu, tänään tutkailin että kaikki sillä siirrossa kadonnut vesi oli sittenkin tullu ton tihuttavan letkun läpi, nimittäin tyhjäkäynnillä tuli tippa pari, mutta kun anto kierroksia niin melkeen ruiskus jopa, korjauksena puukolla pätkä letkusta pois ja uudella klemmarilla kiinni, nyt tuli oikea määrä painettakin jopa järjestelmään, toivottavasti kansi/pahvi ei oo ottanu itteensä veden puutteesta.  :-/

Viikolla vedetään tosta kyljen yläreunassa olevasta urasta alaspäin keke mattamustalla, ekaks meinattiin koko koppa mutta konepelti ja takaluukku sen verran ruosteettomat, ja kattokin lakkavirhettä lukuunottamatta jees, että parempi jättää orggis väriin. Katotaan jos ens tilistä uskaltais koittaa käyttää leimalla.

PS. jos jollain on finlandia2000 ehjä kahva tallessa, niin voisin ostaa pois notta saadaan keke vedenpitäväks  ;D
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: chevy2.8d - Marraskuu 16, 2010, 08:05:40
ilmeisesti laurelin konetta käyttelin eilen...

tiputtelee vesipumpun akselin juuresta. tulppasin juorureiän ei sekään auttanu...  ;D

motonetin lista ei tuntenu LD28 vesipumppua.

mistäs löytyis vanhemman koneen ns matalan mallin ropellilla? uudempi käytetty pumppu ois ittellä mutta en viittis heti alkaa madaltamaan siipee rälläkällä  :D

onko noihin korjaus sarjoja?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Marraskuu 16, 2010, 11:21:56
Lainaus
ilmeisesti laurelin konetta käyttelin eilen...

tiputtelee vesipumpun akselin juuresta. tulppasin juorureiän ei sekään auttanu...  ;D

motonetin lista ei tuntenu LD28 vesipumppua.

mistäs löytyis vanhemman koneen ns matalan mallin ropellilla? uudempi käytetty pumppu ois ittellä mutta en viittis heti alkaa madaltamaan siipee rälläkällä  :D

onko noihin korjaus sarjoja?

Tästäpä (http://www.nissanpartszone.com/components/1982-nissan-datsun-810_water-pump-cooling-fan-thermostat-210-468.html).
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: zedric - Marraskuu 16, 2010, 18:40:12
eikai mätänetti tunnekkaa.

onhan sielä pumppuja ku osaa kahtua oikeesta paikasta.

tää sopii vanhempaan...

30-9253 Vesipumppu Nissan L20->L28

240Z-280ZX 70->84 [1970-1984]
240K C110/210 72->80 [1972-1980]
29.90 €
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: cedricfan - Marraskuu 17, 2010, 21:01:51
Vesipumppu Nissan L20->L28

200L/Laurel-2,0/2,4 (130/230/C31/C32) 73->91 [1973-1991]
Laurel 2,8-Diesel 81->84 (hihnapyörä irtopulteilla) [1981-1984]

Mikäs toi sitten on ;D

Vesipumppu Nissan L20->L28

240C-280C bensa 71->79 [1971-1979]
280C-Diesel 430 80->83 (irtopultit hihnapyörälle) [1980-1983]

Ja tämä ::)

Uudemmathan on sitten keljumpia, koska eri pumppu kuin bensakoneissa ja hihnapyörän laipassa eroja :-/
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: chevy2.8d - Marraskuu 18, 2010, 06:51:44
oho ei tullu mieleen että jotain sopis ristiin bensa>dsl  :D  kiitoksia. ehdin jo tosin tekeen uudemman pumpusta toimivan otin siivun siitä korkeesta valu ropellista että sopii pyöriin... ;D
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: chevy2.8d - Marraskuu 22, 2010, 09:29:07
sanokaas nappihehku jengi että mikä ois riittävän hidas hehku (huom lisäksi edullinen) joka sopii paikallleen LD28 koneeseen.  :D

viikonlopun saldo 6 pimeetä hehkua...  ;D
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Marraskuu 22, 2010, 14:47:00
Lainaus
sanokaas nappihehku jengi että mikä ois riittävän hidas hehku (huom lisäksi edullinen) joka sopii paikallleen LD28 koneeseen.  :D

viikonlopun saldo 6 pimeetä hehkua...  ;D


On se kyllä vihoviimeisin konsti hehkuttaa nappihehkulla, miten jos kävisit jostain romikselta purkamassa sen dieselin hehkutusboksin sekä releet etuvastuksineen, kummasti helpottuisi tuokin asia...

Se taitaa olla tuolla jäsenten puolella ohjeistus miten se nappihehku tehdään itsesäätyvillä Duratermeillä.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Lerssinen - Marraskuu 22, 2010, 16:05:59
Nappihehku on ainoa konsti saada kone kylmästä käymään ilman että se kärsii siitä sen kummemmin..

Kestää pitää nappia kymmenen sekkaa ja käynnistyksen jälkeen samat eikä mee edes hehkusarjaa talvessa, käy tosi nätisti jo kylmänä mutta yritäppä startata 4 sek hehkutuksen jäläkeen  ::)

Toki puhun SD moottorista johon japanilaiset HKT hehkut maksaa 6€ kappale..
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: cedricfan - Marraskuu 22, 2010, 16:10:07
Lainaus
On se kyllä vihoviimeisin konsti hehkuttaa nappihehkulla, miten jos kävisit jostain romikselta purkamassa sen dieselin hehkutusboksin sekä releet etuvastuksineen, kummasti helpottuisi tuokin asia...

Se taitaa olla tuolla jäsenten puolella ohjeistus miten se nappihehku tehdään itsesäätyvillä Duratermeillä.

Juuri näin, ja 20e jäsenmaksu kontra kuusi hehkua, plus kaikki muu tietous ::)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: chevy2.8d - Marraskuu 23, 2010, 06:46:23
en tartte nyt mitään turakkitermiittejä kun ihan tavallinen hidas hehku jota arvaa hetken pitää käytössä. sen verran väljä loso tuo kone että ei huvita tohon jenkkiin viritellä hehkuautomatiikkaa...  :D

tollainen oli motonetin listassa mut käykö minkään muun auton hehkut kierteensä puolestatuohon. esim biltemalla halvempia ollu.  "HKT-hehkutulppa Nissan 26-0129 Cedric 83->85 (8,5Volt/10sek/1rele+RUSKEAohjain/HARVOIN [1983 - 1985] 9.50 €"


onko tota beru 888 missään saatavilla?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Marraskuu 26, 2010, 11:02:26
Lainaus
en tartte nyt mitään turakkitermiittejä kun ihan tavallinen hidas hehku jota arvaa hetken pitää käytössä. sen verran väljä loso tuo kone että ei huvita tohon jenkkiin viritellä hehkuautomatiikkaa...  :D

Mitenhän se "jenkkiloso" sitten alkuperäisenä lähtee dieselkoneella käyntiin? Kyllä siellä ihan oikea ja ajastettu hehkurele on, tosin jenkissä vähän tyhmempi automatiikka kuin Cedricissä... Tosin on siinä moottorissa sit väärät hehkutulpat tuolle releelle, mut onhan autossa jo väärä moottorikin  :P ;D

Kelpaisko sulle sitten tommonen 6 johtoinen rele joka sisältää kaiken pakollisen elektroniikan? (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/212-316-DELCO-CONTROL-KIT-GLOW-PLUG-12088520-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem53e4cb1688QQitemZ360320800392QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories)

Kytkentäkuva ja osanumerot (http://juniku.no-ip.org/share/random/Chevy_Glow_System.jpg)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: chery - Tammikuu 19, 2011, 07:56:06
Saako Cedricciin miten noita aluasta, jarru, ym osia?? ymmärtääkseni aika hiljaista on varaosatiskillä... :-/ Voi olla että kohta omistan itsekkin Y30:n jossa on leima pitkänä...
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Tammikuu 19, 2011, 10:55:39
Lainaus
Saako Cedricciin miten noita aluasta, jarru, ym osia?? ymmärtääkseni aika hiljaista on varaosatiskillä... :-/ Voi olla että kohta omistan itsekkin Y30:n jossa on leima pitkänä...

Nihkeää on ollu viimeiset 10 vuotta, ja nykyään vielä mahdottomampaa, jos luet koko ketjun läpi niin huomaat että edes etujarrulaikkoja ei saa nissanilta.

Miten se varaosien saatavuus takuu tms. nyt meneekään, autonvalmistajan on taattava varaosien saatavuus 20(?) vuoden ajan auton lanseerauksesta tms? On sekin aika mennyt umpeen...

Jarrulaikat vain 454AUD  :D
http://cgi.ebay.com.au/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=190491384884

http://www.ultraparts.com.au/search/Nissan_Y30/au/
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: chery - Tammikuu 19, 2011, 11:09:05
täytyypä lukea jossain vaiheessa ketju läpi. Mitähän mahdollisia vika paikkoja kannattaa tarkistaa kun menen autoa katsomaan?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: eetu - Tammikuu 19, 2011, 11:21:23
Etukelkan kiinnitykset koriin
Helmat
Takapyöräkotelot sekä taka-runkopalkit. Etenkin takaakselin yläpuolelta
5-vaihde saattaa loikkia pienellä nopeudella
No hitto! vanhojahan nää on jo ;)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: y30harrastaja - Tammikuu 19, 2011, 12:04:44
Entistä huonompaan suuntaan on osa tilanne Nissanillakin mennyt. Japanistakaan tilaamalla ei taida hirveästi saada. Käsijarruosia, takapuslia kysyin viimeksi eikä saanut.

Huonompi homma tulevaisuuden kannalta. Ei auta kun varastoja kartuttaa raadoista ja askarrella jos näitä meinaa pitää.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: pimeämies - Tammikuu 19, 2011, 23:14:00
Lainaus
Entistä huonompaan suuntaan on osa tilanne Nissanillakin mennyt. Japanistakaan tilaamalla ei taida hirveästi saada. Käsijarruosia, takapuslia kysyin viimeksi eikä saanut.

Huonompi homma tulevaisuuden kannalta. Ei auta kun varastoja kartuttaa raadoista ja askarrella jos näitä meinaa pitää.
niinpä ois hyvä jos ees japannissa tehtäs näihi laurelleihin ja cedriceihin viel osia. ite kävin entiseen laurelliin kyselee taka pään puslia liikees sano vain että sulla on harvinainen auto.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Tammikuu 20, 2011, 08:31:28
puslathan voi/saa sovitettua toisista merkeistäkin ::)

etujarrusylinterit on samat kuin t12 bluebirdissä d21 pikkarissa ym.. ja jarrupalat myös.. satula hiukan erillainen mutta toimii cedricissä myös.. takajarrut ja varsinki jarrulevyt(edessä myös) taitaa olla suurin ongelma.. mutta voihan nekin muuttaa sellaisiksi johon saa osia ::)
muutetaanhan niitä rumpujarrujakin levyjarruiksi ::)

eli eipä nyt päästetä kaikkia paaliin pelkkien jarruongelmien takia ::)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: y30harrastaja - Tammikuu 22, 2011, 18:34:10
Lainaus
puslathan voi/saa sovitettua toisista merkeistäkin ::)

etujarrusylinterit on samat kuin t12 bluebirdissä d21 pikkarissa ym.. ja jarrupalat myös.. satula hiukan erillainen mutta toimii cedricissä myös.. takajarrut ja varsinki jarrulevyt(edessä myös) taitaa olla suurin ongelma.. mutta voihan nekin muuttaa sellaisiksi johon saa osia ::)
muutetaanhan niitä rumpujarrujakin levyjarruiksi ::)

eli eipä nyt päästetä kaikkia paaliin pelkkien jarruongelmien takia ::)


Eihän niitä laiteta paaliin minkäänlaisten ongelmien takia :) Mielenkiintoinen ajatus olisi vaihtaa Cedricin takajarru rumpujarruksi. Samalla sellainen käsijarru joka toimii. Onhan tietty alkuperäinenkin systeemi toiminut... uutena :)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Tammikuu 22, 2011, 21:22:00
Lainaus


Eihän niitä laiteta paaliin minkäänlaisten ongelmien takia :) Mielenkiintoinen ajatus olisi vaihtaa Cedricin takajarru rumpujarruksi. Samalla sellainen käsijarru joka toimii. Onhan tietty alkuperäinenkin systeemi toiminut... uutena :)

no eihän me ny mitään rumpuja taakse cedricciin suuniteltaskaan ;)

mutta tietty jos jostain hiacesta laittaa taakse rummut niin johan pyähtyy varmasti ::)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: StanLaurel - Tammikuu 22, 2011, 23:38:19
Eihän tossa Cedricin takajarrujen rumpuihin vaihtamisessa ole mitään ihmeellistä, niissähän on ollut sellaisia vakionakin ja vielä edessäkin...
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: y30harrastaja - Tammikuu 23, 2011, 03:27:49
Lainaus
Eihän tossa Cedricin takajarrujen rumpuihin vaihtamisessa ole mitään ihmeellistä, niissähän on ollut sellaisia vakionakin ja vielä edessäkin...

Niin, totta ei taida Suomessa vain löytyä.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Laffi - Tammikuu 23, 2011, 17:24:05
Lainaus

Niin, totta ei taida Suomessa vain löytyä.

No on niitä farmarimalleja myyty Suomessakin.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: zedric - Tammikuu 23, 2011, 20:33:14
eikös vasta nettiautossa ollu sedani kaupan,mukaan olis saany samanlaisen farkun..siis kyse Y30 mallista..
ja olivat vg30:siä...

ja samaa akselia löytyy myös 430 wagon/HT,niissä rummut takana...
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: y30harrastaja - Tammikuu 24, 2011, 15:05:01
Lainaus

No on niitä farmarimalleja myyty Suomessakin.

Sedan ystävällisenä ihmisenä ajattelin vain sedanin kannalta :)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: chery - Tammikuu 25, 2011, 21:50:05
Mitäs öljyä porukka on käyttänyt LD28 koneessa? Oon bensakoneissa käyttäny teboilin goldia tai diamondia. Sitä ei kai saa ld mottiin laittaa?

Olikos se niin ettei alapalloniveliä enään saanut Y30:een? Muistelen jostain näin lukeneeni... Viikko sit yritin tilata alapalloja motonetistä ja tänään ne olisi saanut lunastaa sieltä :) Nyt niille ei kuitenkaan ole tarvetta kun omassa cedussa ne on ehjät ja varalla on tukivarret jossa on lähes uudet alapallot...
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: cedricfan - Tammikuu 25, 2011, 22:00:27
Jos kerran Tepparista hyviä kokemuksia niin sitten Diamond Diesel, pitää nokipartikkelit paremmin kurissa ;)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: y30harrastaja - Tammikuu 26, 2011, 11:55:41
Lainaus
Jos kerran Tepparista hyviä kokemuksia niin sitten Diamond Diesel, pitää nokipartikkelit paremmin kurissa ;)

Itse käytän TB Diamond dieseliä. Hyvä öljy on.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Tammikuu 26, 2011, 13:19:19
Lainaus

Itse käytän TB Diamond dieseliä. Hyvä öljy on.

jep tuota tulee itekki käytettyä cedricissä nykyään ::)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: chery - Tammikuu 27, 2011, 00:33:59
Unohtu aikasemmi kysyä että mikä on LD28:n öljytilavuus?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Tammikuu 27, 2011, 12:35:22
Lainaus
Unohtu aikasemmi kysyä että mikä on LD28:n öljytilavuus?

Oisko ollu 6 litraa.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Wildchild- - Tammikuu 27, 2011, 19:50:22
Muistelisin 5,6 suodattimineen.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: StanLaurel - Tammikuu 27, 2011, 20:09:54
Lainaus
Unohtu aikasemmi kysyä että mikä on LD28:n öljytilavuus?

5,4 litraa suodattimen kanssa, 4,7 ilman.
Laatikkoon 1,9, automaattiin 7,0 l.
Perä 1,25 litraa.
Koneeseen 9,8 litraa pakkasnestettä.
Eikä ole mutua vaan Nissanin säätöarvokirjasesta.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: chery - Tammikuu 27, 2011, 20:30:50
Lainaus

5,4 litraa suodattimen kanssa, 4,7 ilman.
Laatikkoon 1,9, automaattiin 7,0 l.
Perä 1,25 litraa.
Koneeseen 9,8 litraa pakkasnestettä.
Eikä ole mutua vaan Nissanin säätöarvokirjasesta.
Kiitokset näistä :)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: twincam6 - Helmikuu 04, 2011, 10:08:24
Hei apuva :-/
Mites on kun mulla tuntuu olevan kardaanin etupäässä, eli
siinä missä kardaani menee laatikkoon välystä.
Keppi heiluu vajaa puoli senttiä, ei siis pitkittäin vaan poikittaisvälystä.
Onko miten vakava vika eli uskaltaako ajella vai räjähtääkö
miten varoittamatta käsiin?
Onko paha korjata, ja mistäköhän saisi puslan tai laakerin vai
mistä se välys tulee?
Laatikko on 3 vaihteinen automaatti ja pata valurautakantinen vm. n.-80.  :o
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: cedricfan - Helmikuu 04, 2011, 10:13:18
Automaatin hännässä ei ole mitään vaihdettavaa laakeria tai puslaa. Saman asain vuoksi sorvautin omaani nailonisen helan sen alkuperäisen stefan pariksi. Ihan turhaan, mitään muutosta sen auton tärinöihin ei tullut.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: chevy2.8d - Helmikuu 04, 2011, 10:23:44
motonet ilmoitti että tuota takapään stefaa ei o enää saatavilla. mistäs löytyy ja mitä maksaa?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Helmikuu 04, 2011, 10:41:55
Lainaus
motonet ilmoitti että tuota takapään stefaa ei o enää saatavilla. mistäs löytyy ja mitä maksaa?

vanha mukaan tai mitat siitä ja liikkeitä kiertään..
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: twincam6 - Helmikuu 05, 2011, 09:48:52
Kiitoxia vastauksista :D
Eli uskaltanee sit heittää pidempääkin reissua autolla.
Keppi ei täristä mutta välys vaan arvelutti :o
Minkäs varassa se akseli lootan sisällä lepää jos siinä
ei ole laakeria :o
Onkos toi automaatti laatikko miten arka pilaantumaan
ulkona seisteissään, kun olisi yksi raato jossa automaatti
ja seissyt ainakin 10 vuotta ulkona.
Onko se kick down nappula joka tulee pumpulla kaasuvivun
yhteyteen?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: chery - Helmikuu 12, 2011, 13:30:17
Mistäs saan tietää että onko tuo oma cedu valmistettu ennen vuotta -86? Pitäis takajarrupalat vaihtaa ja motonetti myy kahta palasarjaa taakset ja vaihtuvat juuri vuonna 86 :( Ei viittis purkaakaan ja sit todeta että väärät palat on...
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: StanLaurel - Helmikuu 12, 2011, 14:56:28
Valmistenumerolla selviäis varaosafilmistä.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Helmikuu 12, 2011, 15:11:14
Lainaus
Mistäs saan tietää että onko tuo oma cedu valmistettu ennen vuotta -86? Pitäis takajarrupalat vaihtaa ja motonetti myy kahta palasarjaa taakset ja vaihtuvat juuri vuonna 86 :( Ei viittis purkaakaan ja sit todeta että väärät palat on...

Mitähän... ::)

Samat jarrut Y30 sarjassa on vuosimallista riippumatta, eteen on sitten kulumisenvaroittimilla ja ilman olevia paloja.

Jarrupalat Nissan      22-1189      Cedric Y30 84->88 eteen varoitinkielellä [1984 - 1988]      19.85 €
      Jarrupalat mm Bluebird      22-1127      Cedric Y30 84->88 eteen ilman varoitinta [1984 - 1988]      16.90 €
      Takajarrupalat mm Cedric      22-1246      Cedric Y30 84->86 taakse (tappipala) [1984 - 1986]      16.90 €

http://www.motonet.fi/motonet/renderProductList.jsp?vehicleGroup=362&year=1985
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: BA - Helmikuu 12, 2011, 16:16:37
Katoppa uusiks ja opettele käyttään sitä varaosaluetteloo... ;) =jätä se vuosimalli pois niin antaa taakse kaksi vaihtoehtoa, -86 ja 86-.
Voi sen runkonumerollakin katsoa, kunhan satuloita ei oo vaihdettu matkalla joskus toisiin...

Pyörä irti niin näkee kummat on, neliskanttinen josta menee tapit läpi, vaiko "puikula" jossa väkäset päissä.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Helmikuu 12, 2011, 19:30:50
Lainaus
Katoppa uusiks ja opettele käyttään sitä varaosaluetteloo... ;) =jätä se vuosimalli pois niin antaa taakse kaksi vaihtoehtoa, -86 ja 86-.
Voi sen runkonumerollakin katsoa, kunhan satuloita ei oo vaihdettu matkalla joskus toisiin...

Pyörä irti niin näkee kummat on, neliskanttinen josta menee tapit läpi, vaiko "puikula" jossa väkäset päissä.

No niinpä onkin:

Takajarrupalat mm Cedric      22-1246      Cedric Y30 84->86 taakse (tappipala) [1984 - 1986]      16.90 €
      Takajarrupalat mm Cedric      22-1247      Cedric Y30 86->88 taakse ("sarvet") [1986 - 1988]      19.90 €

Kiitoksia opastuksesta.
Melko omituista, olen kuitenkin useammasta Y30:stä purkanut satuloita enkä ole kertaakaan törmännyt sarvellisiin takajarrupaloihin, aina ollut nuo tappikiinnitteiset  :o
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: chery - Helmikuu 12, 2011, 19:43:04
Nythän mä vasta hokasin että tappipalathan sielä on  ;) BA:n viestiä lukiessa muistu mieleen että joku tappi palojen läpi meni. Eriasia on sit se että miten tapit ym lähtee ehjänä irti kun takajarruihin ei ole hetkeen koskettu....
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Helmikuu 12, 2011, 20:05:02
tappipalat mullakin ollu jokaisessa yksilössä..
empä tiennykkään että sarvipaloillakin on... aukko sivistyksessä :o
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: BA - Helmikuu 12, 2011, 21:21:19
Mites se olikaan, suomeen tuotiin vuosimallin 84/85-cedriccejä valtava kasa (mullakin oli valmistenro 000058, mikäli tuotantomäärät pitää paikkansa niin ensimmäisenä valmistuspäivänä lähtenyt linjalta), joita sitten myytiin niin kauan kun varastossa riittää. Myöhemmin valmistettuja päätyi tänne murto-osa.

Ihan niinkun N13 myytiin E-koneella vielä -90 vaikkei niitä oltu tehty enää aikoihin. Suomalaista kuluttajaa pissittiin hienosti silmään, myydään uutta autoa joka onkin jo vuosia vanha... ::)
Aro-yhtymän kauppapolitiikkaa. 

Löytyy nuo toiset palat filmiltäkin.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: pasi77 - Helmikuu 12, 2011, 21:55:36
kyllä se tappi lähtee kun aloittaa tarpeeksi isolla lyömä välineellä ja oikean kokoisella tampilla eikä ensin niittaa sitä milläkään lastenvasaralla naputtelemalla. yleensäkään lyömällä irrotettavat jutut pitää lyödä mieluummin kunnolla irti eikä taputtelemalla..
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: twincam6 - Maaliskuu 04, 2011, 11:20:02
Moi!
Millasia oireita koneeseen tulee kun suihkuissa on häikkää eli
kusevat?
Motti vetää todella hyvin, mutta käynnistyy kylmänä
huonosti, ja savuttaa mustaa reippaasti kun painaa
vedättäessä kaasun pohjaan, syöttöä on kyllä lisätty.
Käynnistäessä ei ihmeempää savupilveä tule.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Maaliskuu 04, 2011, 22:40:04
Lainaus
Moi!
Millasia oireita koneeseen tulee kun suihkuissa on häikkää eli
kusevat?
Motti vetää todella hyvin, mutta käynnistyy kylmänä
huonosti, ja savuttaa mustaa reippaasti kun painaa
vedättäessä kaasun pohjaan, syöttöä on kyllä lisätty.
Käynnistäessä ei ihmeempää savupilveä tule.

Syöttöruuvia ensinnä taaksepäin, sillä ei säädetä muuta kuin savutusta...
Ja sitten tarkistetaan että hehkulaitteet pelaa.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Wildchild- - Maaliskuu 05, 2011, 13:02:48
Vaihoin tuon vesipumpun cedricciin ja tarvike pumppu on nyt 5mm korkeampi kuin alkuperänen? Onko vanhemmassa koneessa erilainen hihnapyörä? Ei nyt oikeen meinaan apulaitehihnat mee linjassa.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: eetu - Maaliskuu 05, 2011, 15:58:52
Lainaus
Vaihoin tuon vesipumpun cedricciin ja tarvike pumppu on nyt 5mm korkeampi kuin alkuperänen? Onko vanhemmassa koneessa erilainen hihnapyörä? Ei nyt oikeen meinaan apulaitehihnat mee linjassa.
Olisit hakennu orkkis pumpun niin olis hihnatkin linjassa.  On tullu kans oppirahat maksettua ku ostin tuon tarvikepumpun :D   Kyllä se sinne käy mutta hihnat nitkuttaa kokoaika ja kuluu nopeammin, Muuten se orkkis pumppu oli aika kallis muistaakseni reilu 200€    Kävin kuitenkin tuon orkkiksen hakemassa vaikka hintaa tulikin :D  Tuo korkeampi pumppu on 430 koppaseen ja muistaakseni tuohon Y30 ei ole oikeaa vesipumppua tarvikkeena saanutkaan >:(
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Maaliskuu 05, 2011, 19:50:14
Lainaus
Olisit hakennu orkkis pumpun niin olis hihnatkin linjassa.  On tullu kans oppirahat maksettua ku ostin tuon tarvikepumpun :D   Kyllä se sinne käy mutta hihnat nitkuttaa kokoaika ja kuluu nopeammin, Muuten se orkkis pumppu oli aika kallis muistaakseni reilu 200€    Kävin kuitenkin tuon orkkiksen hakemassa vaikka hintaa tulikin :D  Tuo korkeampi pumppu on 430 koppaseen ja muistaakseni tuohon Y30 ei ole oikeaa vesipumppua tarvikkeena saanutkaan >:(

Kyllä se motonetin pumppu oli oikea Y30 koriseen, mutta onhan siitä kohta 10 vuotta kun sen sieltä tilasin  ::)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Maaliskuu 17, 2011, 19:01:58
vesipumput mitä tarvikkeenä ceduun saa on tosiaan niitä vanhemman mallisia ja kun semmoisen laittaa, joutuu hihnapyörää hieman ruuvipenkissä väänteleen että saa linjaan, tecdocin mukaan sarvipaloja takana olisi ollut bensacedriceissä, tosin kaverilla oli diisselissä toisella puolella sarvi ja toisella tappi, siitä voi sitten miettiä että onko niihin joskus vaihdeltu satuloita..aivan, kannattaa tarkistaa kummat on eikä tuijottaa vuosimalliin näin vanhassa autossa mikä on kiertäny omistajalta toiselle..  ;D
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Maaliskuu 17, 2011, 19:03:12
ja noita tappipalojakaan ei enään saa tarvikkeenä muutakun kuin tehdastilattua trw:ltä reilun 30e sarja, koivunen toimitti jonkun aikaa sitten vielä mutta ei enää, motonetistä saa enään ne mitä varastoissa on.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: BA - Maaliskuu 17, 2011, 19:14:04
Tappipaloja löytyy motonetistä ainakin neljällä-viidellä eri tuotenumerolla. Jarrukirja käteen vaan ja tonkimaan montako täsmää.
Muoto on sama, mutta palan paksuus vaihtelee eri automerkkien kesken. Kun ottaa ohuemmalla kulutuspinnalla niin sopii kyllä.
Luettelon kun alottaa alusta, niin Alfa 33 löytyy heti eka sopiva...

Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: zedric - Maaliskuu 17, 2011, 19:44:48
ja B310:n  palat käypi ceduun taakse  :o
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: AtAi - Maaliskuu 19, 2011, 19:14:03
Onkos joku tehny listan korvaavista osista?
tai pienellä viilaamisella sopivista...

Kaivoin setrikin taas hangesta, ja kruisailin tarroilla tyytyväisenä tämän päivän, on se vaan mukava ajaa, ja kun maalla oli vielä lunta aamupäivästä niin takafillarit heitti tehokkaasti sen tonne ojan puolelle  ::)

Jos pääsis hitsailemaan tässä kohtapian jo.... 8-)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Maaliskuu 19, 2011, 20:01:29
Lainaus
Onkos joku tehny listan korvaavista osista?
tai pienellä viilaamisella sopivista...

Kaivoin setrikin taas hangesta, ja kruisailin tarroilla tyytyväisenä tämän päivän, on se vaan mukava ajaa, ja kun maalla oli vielä lunta aamupäivästä niin takafillarit heitti tehokkaasti sen tonne ojan puolelle  ::)

Jos pääsis hitsailemaan tässä kohtapian jo.... 8-)

Jostain 90 luvun E mersusta sopi taakse (tappi) palat kun viilasi reikiä hieman, ne katsottiin varaosakirjasta mallikuvaan sovittaen mallikappaleen avulla joskus aikoinaan kun Tenho oli vielä hengissä Yppärin nesteellä.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: [Max] - Huhtikuu 18, 2011, 12:08:42
Mitkäs jouset passaa cedricciin taakse? LD28 moottorinen Y30

Jotkut puhui että mersusta mänöö, mutta mistä mersusta? Pitäis saada kerrasta lintattua kasaan. (= ostaa osat valmiiksi).
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: pimeämies - Huhtikuu 18, 2011, 13:51:36
mulla ois mersun jouset jotka käy myös cedriciin w124 mallin sedan oli josta ostin ne
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: AtAi - Huhtikuu 19, 2011, 16:24:03
Tänään haettu toinen kaari, toinen oli lopussa moponetissa, tulee torstaina.
Kaariksi siis 240seen tarkoitetut. Helman "sisäseinästä" löydetty mätää joten sitä kun tekee suorasta pellistä, niin ulkopelti tarvii repiä edestä, no, kun se on jo paloista tehty niin laikataan kokonaan pois, ja uus ulompi pelti tulee varmaan kyseiseen 240seen tarkoitetusta mallistosta myös. 740n helma olis enemmän alkuperäisen muotoinen, mutta se on kalliimpi joten siksi otetaan 240n helmat.

Toisen takaoven aukemattomuuskin selvitetty, kahva oli murtunut nivelestä, kahva irroitettu, ja heitetty roskikseen, niin nyt toivotaan että varaosa-autossa on ehjä.

Mittailen takaiskareiden yläpäänpulttijakoa ja alapään kiinnitystä, jos vaikka jostain muusta kiposta sais coiloverit tähän niin sais tarpeeks tonttiin.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Huhtikuu 20, 2011, 22:36:07
ota kuitenkin huomioon että cedricin takaiskarin kiinnitykset ei ole suunniteltu kannattelemaan auton painoa.. ::)
mä laskin omani melkein sopivaksi nyt raapii pakoputki maata melko herkästi(turhanki vähästä) ;D
pitänee jossain vaiheesa tehdä muutoksia pakoputkeen ::)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: AtAi - Huhtikuu 30, 2011, 18:12:03
Lainaus
ota kuitenkin huomioon että cedricin takaiskarin kiinnitykset ei ole suunniteltu kannattelemaan auton painoa.. ::)
mä laskin omani melkein sopivaksi nyt raapii pakoputki maata melko herkästi(turhanki vähästä) ;D
pitänee jossain vaiheesa tehdä muutoksia pakoputkeen ::)
Mää eppäilen että tossa 700tkm rullatussa juur mikään kohta jaksa kannatella painoa, voihan siihen coilin kaveriksi laittaa vakio paikalle tosi löysän apujousen.

Semmonen mataluus pitäs saada että 225/50 10x15" vanteilla takana olis siedettävällä raolla kumin ja kaaren välissä, tiiä ees onko mahollista, vakioiskareilla ainakin melko vaikeeta. No iskaria pääsee mittailemaan kun siltä kohdalta on runko hapero, ni tarvii se jokatapauksessa irrottaa.

Tossa muuten kuva, mun halpismigillä tehdystä kaarijumpasta, toki kuvassa vielä ja todellisuudessakin kesken, mutta piti maalailla välissä ettei happane kunnei heti kerkee jatkamaan
(http://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/208021_1672892343272_1266327312_31383621_4866426_n.jpg)
Kuten moni varmaan osaa kuvasta päätellä, niin ton kaaren olis saanu seuraamaan myös paremmin ovilinjaa, mutta päädyin tohon koska ny kaaren keskipiste on alkuperäisellä paikalla.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Huhtikuu 30, 2011, 20:33:19
Lainaus
Semmonen mataluus pitäs saada että 225/50 10x15" vanteilla takana olis siedettävällä raolla kumin ja kaaren välissä, tiiä ees onko mahollista, vakioiskareilla ainakin melko vaikeeta. No iskaria pääsee mittailemaan kun siltä kohdalta on runko hapero, ni tarvii se jokatapauksessa irrottaa.

Siis häh?
Iskari vaimentaa heilahduksen ja jousi kantaa kuorman! Näinollen se jousi myös määrittelee että millä korkeudella se auton perä on, ei iskunvaimennin. Itsekin joskus haaveilin ilmaiskareista jolla sais perää nostettua kunnes cedricfan takoi tuon pienen lauseen päähäni...

Jousien etsintää tai sitten pilleillä lämmittelet muutaman kierroksen matalammaksi, miten nuo renkaat muuten ajettavuudeltaan? Mulla oli 205/55/R16 Z:n vanteilla ja olihan se melkoinen kivireki jo pelkästään niillä, menee ne luxuru kyydit sen siliäntien kun on liian matalat kumit ja uretaanipuslat alustassa. Kunhan kerkiän joku päivä niin voin laittaa kuvan niistä Z:n vanteista paikallaan vakiojousilla.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Miikka - Huhtikuu 30, 2011, 22:49:42
Lainaus
....uretaanipuslat alustassa...
Kerroppas lisää?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: chery - Toukokuu 19, 2011, 21:03:16
Mikähän  mahtaa olla harmaan cedricin värikoodi? Täytys maalia hakee mut en muistanu kattoo värikoodia tallilla ollessa. :(
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: chery - Kesäkuu 08, 2011, 06:13:22
Onko kenelläkään tietoa mikä on Y30:n ilmastoinnin kompuran hihnan pituus?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Vellu - Kesäkuu 11, 2011, 18:31:40
13x900mm
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: make p - Kesäkuu 12, 2011, 10:24:14
mulla on veneessä tommoinen 2,8 d onko mitään helppoja keinoja saada vähän lisää voimaa sellaiseen?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Alppu - Kesäkuu 12, 2011, 14:11:57
Lainaus
mulla on veneessä tommoinen 2,8 d onko mitään helppoja keinoja saada vähän lisää voimaa sellaiseen?


(http://images.uncyc.org/commons/e/ef/Big_turbo.jpg)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: chery - Heinäkuu 13, 2011, 20:45:05
Onko Cedricin alapallo prässättävää mallia? Aikas tiukassa tuntuu olevan... Luulis ettei olis kun alapallo on kiinni sillä lukitusrenkaalla.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: matti.l - Heinäkuu 13, 2011, 20:57:12
Lainaus
Onko Cedricin alapallo prässättävää mallia? Aikas tiukassa tuntuu olevan... Luulis ettei olis kun alapallo on kiinni sillä lukitusrenkaalla.
Nimenomaan prässättävä ,se lukkorengas on vaan varmistuksena,voihan sen tietysti vasarallaki hakata irti,mut se reikä vaan väljistyy suotta.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: chery - Heinäkuu 13, 2011, 21:01:04
Lainaus
Nimenomaan prässättävä ,se lukkorengas on vaan varmistuksena,voihan sen tietysti vasarallaki hakata irti,mut se reikä vaan väljistyy suotta.
Noi on oikei ihania nuo prässi mallit kun ei ole välineitä >:( No täytyy vaihtaa sit koko tukivarsi kun sellanen löytyy ehjällä nivelellä oleva,
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: BA - Heinäkuu 13, 2011, 21:02:58
Kai sulla tunkki on?
Tunkki+tukivarsi+nivelen reunan päälle sopivat rautaputki ja toiselle puolen aavistuksen isompi ja eikun nostoa vaikka talon sokkelia vasten...
On näitä tehty ilman prässiä, millon missäkin kiven kolossa.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: chery - Heinäkuu 13, 2011, 21:07:24
Lainaus
Kai sulla tunkki on?
Tunkki-tukivarsi-nivelen päälle sopiva rautaputki ja nostoa vaikka talon sokkelia vasten...
On näitä tehty ilman prässiä, millon missäkin kiven kolossa.
Täytyy huomenna/viikonloppuna yrittää. tunkki löytyy kyllä ja jotain rautaputkiakin :)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: AkiH - Heinäkuu 14, 2011, 00:42:29
Lämmön avulla olen kuullut noita prässättyjä irrotetun.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: chery - Heinäkuu 14, 2011, 05:42:50
Annoin lämpöäkin tuolle mutta loppui lämmittimestä kaasu :P
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Heinäkuu 14, 2011, 08:23:24
kunnolla tukee alatukivarren ja lekalla huitasee nivelen irti pitäs lähtä ::)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Heinäkuu 14, 2011, 11:09:01
Lainaus
kunnolla tukee alatukivarren ja lekalla huitasee nivelen irti pitäs lähtä ::)

Tuinkohan ollenkaan, mulla oli lankku maassa betonin päällä, lankun päällä niveltä isompi hylsä ja tukivarsi sen päällä, ja nivelen päällä vähän pienempi hylsä, takaksinlaitossa samat hilut toisinpäin, hyvän kokoinen moska ja toho,  ei menny kauaa vaihdossa.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: akuankka - Heinäkuu 17, 2011, 22:50:52
(http://i259.photobucket.com/albums/hh314/Wildchild-/Cedric/IMG_1736.jpg)

Ei se vielä valmis ole, mutta ajossa taasen  ::)

-Wildchild-
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Heinäkuu 18, 2011, 09:12:44
wau hyvältä näyttää 8-)
valmiiksihan nämä harrasteautot tuskin koskaan kokonaan tulee ;D
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: y30harrastaja - Heinäkuu 19, 2011, 23:10:28
Hienohan se. JOS nyt puhutaan tällaisesta hirmuisesta tuning meiningistä  ;D

Ei kun ihan hyvä on.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: chery - Heinäkuu 20, 2011, 14:06:07
Lainaus
ja B310:n  palat käypi ceduun taakse  :o
taitaa käydä n10:kin palat käydä cedricciin taakse, eikös b310:ssä ja n10:ssä oo samat palat?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: AtAi - Heinäkuu 26, 2011, 12:16:08
Jaha, taidan tehdä cedric-kannalle palveluksen ja pelastan yhen parempikorisen ajoon, viskaan tämän vain 705tkm ajetun tekniikan siihen. Tästä kaikki hyvät osat talteen ja loppu paaliin ku tää on mädempi ny loppututkinnoissa kuin varaosa-auto joka seissy pohjallaan maassa pari vuotta  :'(
Ja pääsee samalla finlandia-vesipostista eroon kun vaihtaa koria  ;D

Lainaus
Siis häh?
Iskari vaimentaa heilahduksen ja jousi kantaa kuorman! Näinollen se jousi myös määrittelee että millä korkeudella se auton perä on, ei iskunvaimennin. Itsekin joskus haaveilin ilmaiskareista jolla sais perää nostettua kunnes cedricfan takoi tuon pienen lauseen päähäni...
Hei valot päälle, jos on vakioiskari A) se on pohjassa kun auto on tontissa, niin ei vaimenna niin kuin pitäis ja b) vakio kilometrin pitunen iskari paikoillaan niin lyhyt jousi tippuu paikastaan kun autoa tunkkaa ylös.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: seppo - Heinäkuu 26, 2011, 21:29:33
[

Hei valot päälle, jos on vakioiskari A) se on pohjassa kun auto on tontissa, niin ei vaimenna niin kuin pitäis ja b) vakio kilometrin pitunen iskari paikoillaan niin lyhyt jousi tippuu paikastaan kun autoa tunkkaa ylös.[/quote]

moi !!!
voitko selittää suomeksi ton edellisen ???
jousi on jousi joka joustaa  ja iskarti on heilahduksen vaimmennin.  8-)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: AtAi - Heinäkuu 27, 2011, 22:42:54
(http://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/262944_1885931429116_1266327312_31621073_7065350_n.jpg)
Setrikkiin korinvaihto luvassa, hajin vähän paremman kopan niin on parempi jalostaa

Lainaus
moi !!!
voitko selittää suomeksi ton edellisen ???
jousi on jousi joka joustaa  ja iskarti on heilahduksen vaimmennin.  8-)
Heilahduksen vaimennin EI toimi jossei se ole toiminta alueella, vaan pohjaa kesken toiminnan taikka madalletussa yleensä on jo melkeen pohjanneena kun auto on laskettu tunkilta.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: seppo - Heinäkuu 28, 2011, 19:25:42
Lainaus
(http://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/262944_1885931429116_1266327312_31621073_7065350_n.jpg)
Setrikkiin korinvaihto luvassa, hajin vähän paremman kopan niin on parempi jalostaa

Heilahduksen vaimennin EI toimi jossei se ole toiminta alueella, vaan pohjaa kesken toiminnan taikka madalletussa yleensä on jo melkeen pohjanneena kun auto on laskettu tunkilta.
Jep ... eli iskunvaimentimisen minimi mitta on "väärä" eli liijan pitkä !!
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: AtAi - Heinäkuu 31, 2011, 19:45:47
Lainaus
ostin tänään y30 2.8d automaatti 86 vakionopeusjutska on mut ilmastoinnin kompura purettu. tekisi mieli käyttää leimalla ja ottaa ajoon (työmatka suuntaansa 450km)
Tuo valkoinen paholainen on pikku päättelyllä tässä viestissä tarkoitettu yksilö.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: AtAi - Heinäkuu 31, 2011, 20:54:02
Lainaus
Jossain tarvikenivelessä on kertakaikkiaan PAKKO olla samanlainen kartio joka sopii sekä sisemmän että ulomman raidetangon nivelen tilalle, näiden väliin kun soveltaa välikappaleen, on koko konstruktio uusittu välitangosta pyörännapaan.
http://www.chinanahui.com/?m=product&make=NI&l=es&page=26 Vaikka tommosesta kiinalaisesta kattelis että kierteet yms mitat täsmää, ja sitten tilailis sen perusteella eri näkösiä täsmääviä kokeiluun. Vaikka tämä joitain satoja euroja ehkä sitoisikin, mutta sen jälkeen olisi ainoo rtpäiden maahantuoja joten uskon että omat sais pois.

Itse just pistin tolle aikaisemmin käsitellylle min.500kpl toimittajalle että ei olis mitään mahdollisuutta otta esim. vaikka vaan 50kpl, sen sais varmaan myytyä, jossei niin sitten tars vaan elvyttää lisää setrikkejä itelle ajoon.  ::)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Nuutinen92 - Elokuu 02, 2011, 16:25:30
Terve.
Ajattelin kysyä onko kenellekkään jäänyt ylimääräistä V6:sta, VG30E konetta? Viikonloppuna sattui harmittava takaisku ja 530tkm ajetusta bensa Cedricistä hajosi kone :/
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: AtAi - Elokuu 04, 2011, 15:43:03
Lainaus
Terve.
Ajattelin kysyä onko kenellekkään jäänyt ylimääräistä V6:sta, VG30E konetta? Viikonloppuna sattui harmittava takaisku ja 530tkm ajetusta bensa Cedricistä hajosi kone :/
Liekkö kiven alla tässä maassa. Ei muuta kun japaniasta vähän ajettua (ahdettuna) veekutosta tilalle.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Elokuu 04, 2011, 15:49:59
eikös alkupään maximoissa ole samaa vg30e konetta mutta hiukan tehokkaampana? nuitahan saa välillä muutamalla satasella ::)

esim tässä
http://www.nettiauto.com/nissan/maxima/4141790

tiedä sitten mitä eroja nuissa lopen on kun en ole omistanut kummankaanlaista v6 konetta :-X
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Nuutinen92 - Elokuu 04, 2011, 18:25:35
Ei noita liikaa ainakaan ole.. Harmittaa kun talvella myytiin farkku Cedu kyseisellä tekniikalla :/ Mielessä on käynyt ajatus 300ZX turbo tekniikkasta mutta mitenköhän tuo onnistus kun ei ole vielä noitten turbo vehkeitten kanssa päässyt leikkimään... Toivottavasti sattus hyvä tuuri ja jostain löytyisi kone ku kerkes tottuu tuohon Ceduun taas.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: akuankka - Elokuu 04, 2011, 20:04:43
Kukas tuli vastaan kiteellä hopeanharmaalla cedricillä? Huomasin liian myöhään että cedriccihän se siinä, ei kerenny moikkaamaan ;D
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: akuankka - Elokuu 04, 2011, 23:40:27
Btw, mites Timpalla menee etupään camber ku näyttäis olevan madallettu? Huomasin just että itellä kuskinpuolen rengas on sisäreunasta kudoksilla.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Elokuu 05, 2011, 00:10:35
tjaa empä oo viimesimmän rälläkkä kierroksen jälkeen renkaita kattellu ku ei oo edes liikenteessä  ::)
mutta sille kevyemmin lasketulle alustalle oli ihan säädetty pyöränkulmat ja ei syöny renkaita.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: akuankka - Elokuu 05, 2011, 00:12:04
Mulla on yks kierros otettu pois vaan jousista. Pitää käydä säädättää kulmat. Etupää on vähä vedelly mut etukelkka pysyny nyt paikoillaan kiitos jääkiekkopuslien.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: y30harrastaja - Elokuu 05, 2011, 00:40:14
Pistetäänpä tähän valtaisaan ketjuun hieman lisää jatkoa...

Pitäisi liikenteeseen jossain vaiheessa saada eräs y30 tapaus. Autossa pahimmat ongelmat ovat automaattivaihteiston jumitus, koneen huono käynnistyminen, perä ja hitsausta. Paljon kaiken näköistä. Mahtaako vaihteisto olla entinen kun periaatteessa ajettaessa vaihtaa ihan mallilleen, ylivaihteet ynnä muut, mutta kun pysähtyy vaikkapa valoihin niin ei lähdekään enää eteenpäin normaalisti. Täytyy painaa reiluisti kaasua jonka jälkeen yht äkkiä rytkähtää rumasti liikkeelle, sama myös pakittaessa. Monessa muussa automaatti Cedricissä ollut samankaltaista vikaa, mutta lievenpänä. Ei varmaan mistään alipaineista voi johtua?  :-?

Entäpä tuo koneen käynnistyminen? Hehkut näyttäisivät kuitenkin olevan kunnossa mittaamisen perusteella, mutta ei vain lähde käyntiin. Aivan kuin hehku puuttuisi kokonaan. Olisiko kyse vain hehkureleestä? Tätäkin vikaa on ollut muutamissa Cedriceissä mutta tämä yksilö ei lähde käyntiin ennen kuin suhauttaa käynnistys sprayta ilmansuodattimeen.

Ovatko nämä muille Cedricien kanssa pelanneille tuttuja vikoja?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: akuankka - Elokuu 05, 2011, 00:46:29
Lainaus
Entäpä tuo koneen käynnistyminen? Hehkut näyttäisivät kuitenkin olevan kunnossa mittaamisen perusteella, mutta ei vain lähde käyntiin. Aivan kuin hehku puuttuisi kokonaan. Olisiko kyse vain hehkureleestä? Tätäkin vikaa on ollut muutamissa Cedriceissä mutta tämä yksilö ei lähde käyntiin ennen kuin suhauttaa käynnistys sprayta ilmansuodattimeen.

Ootkos mitannu että hehkuille menee virtaa kun yrittää hehkuttaa? Voi olla hapettuneet kontaktipinnat siellä. Voi ens elvytyksenä ruiskii CRC/WD40 sinne, mielummin toki putsata kokonaan.

Sitten naksahtaako hehkujen rele heti pois päältä? Se pitäis kuulua selvästi jos pitää ikkunaa auki.

Ja omahan ei lähde hehkuvaloa kattomalla käyntiin. Pitää oottaa että rele naksahtaa ennenkuin starttaa.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Elokuu 05, 2011, 08:02:06
alipaine ongelmat aiheuttaa juuri päinvastaisia ongelmia mitä kertomasi eli välittömästi sitten automaatin öljyn vaihto ja suodattimen pesu sen jälkeen uusilla öljyillä n.200km ajat kohtuu nätisti niin mahdolliset ilmakuplat poistuu laatikosta ::)
mulla teki joskus samaa mutta lievempänä ei tarvinu kuin pikkusen kaasua niin heräsi yhtäkkiä ja ongelma poistuikin itsestään ajamalla mutta suosittelen tosiaan öljynvaihtoa ja kannattaa tarkistaa ettei ole vuotoja lootassa ::) ja seuraavaksi voi hiukan nostaa vaihdelaatikon öljynpainetta.

oiskohan hehkun releissä vikaa kun ei käynnisty :-?
kannattaa mitata siitä kiskosta minkä aikaa sinne hehkuille tulee virtaa ::)
ja moottorin lämpötila anturi hehkuille sitäkin voi kokeilla vaihtaa.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Laffi - Elokuu 05, 2011, 11:33:25
Lainaus
Entäpä tuo koneen käynnistyminen? Hehkut näyttäisivät kuitenkin olevan kunnossa mittaamisen perusteella, mutta ei vain lähde käyntiin. Aivan kuin hehku puuttuisi kokonaan. Olisiko kyse vain hehkureleestä? Tätäkin vikaa on ollut muutamissa Cedriceissä mutta tämä yksilö ei lähde käyntiin ennen kuin suhauttaa käynnistys sprayta ilmansuodattimeen.


Entäs koneen kuluneisuus? Väljä kone ei lähde enää normaalisti starttaamalla käyntiin, ainoastaan hinaamalla tai sitten käynnistyssumutteella.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Vellu - Elokuu 06, 2011, 20:36:50
Kone ajettu todennäköisesti sohloksi. Laatikosssa takertelee venttiilikarat.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: y30harrastaja - Elokuu 06, 2011, 20:46:32
Niin, tuo koneen kuluneisuus vaivaa. Ärsyttää jos vika siellä. Näistähän ei tiedä mitä ajettu ja millä lailla samoilla öljyillä 5 vuotta vai miten. Kuluneisuutta eräs toinenkin kaveri veikkasi, mutta siihenhän ei haluaisi uskoa. Aku ankan mainitsemat naksautukset ovat tuttua huttua, mutta nyt ei ole kyse siitä, vaan ihan jostakin muusta ongelmasta. Koetan ehkä vielä vaihtaa kaikki hehkut ja releen. Sen jälkeen pitäää taas miettiä.

Ainut vain että mulla myös 350tkm ajettu Cedric jossa samankaltainen käynnistymisongelma. Tuskin kiinni koneen väljyydestä (tässä autossa ainakaan).

Olisiko maatin vika sitten vellun mainitsemissa venttiilikaroissa? Taitaa olla kuitenkin helpointa vaihtaa vain laatikko.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: y30harrastaja - Elokuu 06, 2011, 20:54:36
Ja lisää vikoja  >:( >:( >:(

Ajoautoon jäi nyt ylivaihde näköjään pysyvästi päälle. Siis vaihtaa sen oli kytkin kummassa vain, on tai off asennossa. Kokkolasta tullessa vaimo painoi ylivaihteen pois ja auto rytkytti sitä päälle ja pois muutaman kerran sama uudelleen seuraavalla kerralla. Lopulta oli koko aika päällä.  :-/

Vastaava juttu oli kerran aikaisemmin toisessa Cedricissä vikana ja silloin oli laatikon kyljessä oleva sähköjohdon kytkin löystynyt irti. Nyt näyttää kaikki olevan kiinni. Tarkistin liitokset kaikkien kolmen pulikan osalta jotka ovat laatikon kyljessä. Samoin konetilassa liitoksia tarkistettu releboksin luona. Löysin myös katkisieronneen johdon johtosarjasta koneen viereltä. Mielestäni menee vaihteistolle. Laitoin johdon yhteen mutta ei toimi vieläkään.

Nyt taas näköjään aika jolloin vikoja pukkaa sarjana eteen. Juuri tähänkin tehty vaikka mitä. En viitsi sanoa mitä tekisi välillä näille mieli tehdä. Noh onko hyviä veikkauksia?? mitä tutkia seuraavaksi od nappi myös tutkittu/vaihdettu.

Ärsyttää kun menee 40kmh vauhdissa liian iso vaihde päälle, eikä muutenkaan hyvä juttu pitkän päälle.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: y30harrastaja - Elokuu 06, 2011, 22:56:27
Siinä meni päivä tutkiessa, ilman tuloksia >:(
Johtoliitokset ja johdot näyttävät olevan ok. ???!
Nyt loppuu taasen kohta ymmärrys ja kärsivällisyys...
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Elokuu 07, 2011, 15:28:41
Lainaus
Niin, tuo koneen kuluneisuus vaivaa. Ärsyttää jos vika siellä. Näistähän ei tiedä mitä ajettu ja millä lailla samoilla öljyillä 5 vuotta vai miten. Kuluneisuutta eräs toinenkin kaveri veikkasi, mutta siihenhän ei haluaisi uskoa. Aku ankan mainitsemat naksautukset ovat tuttua huttua, mutta nyt ei ole kyse siitä, vaan ihan jostakin muusta ongelmasta. Koetan ehkä vielä vaihtaa kaikki hehkut ja releen. Sen jälkeen pitäää taas miettiä.

Ainut vain että mulla myös 350tkm ajettu Cedric jossa samankaltainen käynnistymisongelma. Tuskin kiinni koneen väljyydestä (tässä autossa ainakaan).

Olisiko maatin vika sitten vellun mainitsemissa venttiilikaroissa? Taitaa olla kuitenkin helpointa vaihtaa vain laatikko.

On aika tehdä ohivuotomittaus, sillä näkee suurinpiirtein missä kunnossa kone on.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: y30harrastaja - Elokuu 07, 2011, 16:27:56
Ja tänään aamusta asti jatkettu ylivaihteen jatkuvan päällä olon syytä. Ilman tuloksia. Ei mitään erikoista tai selvää vian syytä löydy. Rupesin jo miettimään missä korisarjan johdot kulkevatkaan. Laitoin nimittäin viime viikolla roiskeläpät eteen, mutta en usko että ruuvi sinne asti yltää. Eikös johtosarja kuitenkin kulje siinä helman vieressä heti lattiapellin alla?

Epätoivoista yritystä kyllä on. Otin mittaritaulunkin pois ja tarkistin ylivaihteen kytkimen johdot, ei mitään siellä. Automaatin kyljessä liitokset ovat ok ja nippu näyttää kulkevan siististi yli vaihteiston josta se jatkaa matkaa konetilaan. Ei myöskään ole tiukalla, joten en usko johtojen poikkeamista laatikon päällä. Muistaako joku ulkoa mitkä johdot vaikuttavat ylivaihteen toimimiseen ja mikä johtokytkin on ylivaihteelle laatikossa? Taisi olla se vaihteiston etummaiselle pulikalle tulevat johdot. Entä vaikuttaako laatikon toisella puolella vaihtajan lähelle menevä johtonippu ylivaihteen toimintaan?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: y30harrastaja - Elokuu 07, 2011, 19:24:58
No niin, tuskailun jälkeen toimii. Vaihdoin kolmannen katkaisijan, irroitin kaikki liitokset releboksin luona ja sumutin kontaktisprayta. Samoin laatikon kyljessä oleviin liitoksiin sumutin reilusti ko. sprayta.

Kyllähän taas punnerrutti vian etsintä. Tietäisi vaan mikä oli se ratkaiseva asia  :-?

Seuraavaksi on listalla pohjaan hitsauksia, öljysuodatinjalan tiivisteen vaihto ja kansipahvin vaihto. Kardaani vaihdetaan ja heti kun pystyy niin kampiakselin taka stefa. Jokaiseen nurkkaan on myös tarkoitus vaihtaa pyörän laakerit. Työssä siis pysytään näiden kanssa. Onnea vaan muille Cedricin rassaajille, rassaaminen nimittäin ei lopu koskaan ;)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: y30harrastaja - Elokuu 07, 2011, 19:28:25
Lainaus

On aika tehdä ohivuotomittaus, sillä näkee suurinpiirtein missä kunnossa kone on.

Joo näin on. No jos kone on rikki, niin ei siihen yksilöön montaa ehjää kohtaa jääkään :) Rikki ovat: kone, loota, perä ja pohjassa reilusti hitsausta. Kori on hyvä ja samoin pisteosat. Ehkäpä laitetaan ja puunataan siitä Cedric jolla vielä ajan taksiakin ;)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: AtAi - Elokuu 09, 2011, 00:27:08
Poijaat, eikös automaatissa oo joku pn-tunnistin? Ny ku mää tätä koria manualisoin niin tars tietää jos on, niin sais ohiteltua, muuten jurppii sit ku starttailee.

Mistäs ton saa ohitettua jos on? Jostain syystä "laatikonpaikalle" ei tuu yhtään johtoa, mistäs suunnalta ne pitäs tulla, ainakin päruutusvalot tars varmaan saara käyttöön.

Perse olis jo auto valmis mutta kaveri ei oo kerännä tulla nostelemaan moottoria korista toiseen.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Elokuu 09, 2011, 00:33:48
manuaalista otat moottorin johtosarjan niin sillä pärjää siitä menee akun vieressä olevaan mustaa laatikkoon pari liitintä+koneeseen menevät johdot ::)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: twincam6 - Elokuu 09, 2011, 08:51:22
Moi
Pari kertaa itsekin täältä kyselly LD28:sin huonon käynnisty-
vyyden syitä.
Mullakin huonosti käynnistyy mutta toimii muuten kuin
enkeli. Olen kuullut että näissä olisi sellaista vikaa että
alkavat seistessään vetää ilmaa pumpulta,(ilm. akselilta) se esimerkiksi
aiheuttaa tietenkin huonon käynnistymisen.
Epäilen itselläkin johtuvan samasta.
Nettiautossa on nytkin Caprice LD28 koneella, johon
entinen omistaja myös epäili samaa, ei lähde käyntiin
päivän seistyään kun ilmaamalla.
Itselle laitoin pumpun ja suodattimen väliin varmuudeksi
takaiskuventtiilin, mutta ei sieltäpäin ilmaa tullut eli ei
auttanut.
Kyllähän väljän koneen tuntee takapuolensa alla, veto on
huono ja huononee nimenomaan vielä koneen lämmetessä
normilämpöihin. Se tietty on jos ei ole vertailu kohdetta
niin hankaloittaa.
Samoiten soppaakin kuluu varmaan 15 litraa sadalle jos kone
väljä.
Itekin ensin epäilin että oma kone on hieman väljä, mutta
kun vetää niin pirun hyvin oli kuuma tai kylmä kone.
Tosin mulla on lisätty syöttöjä aika reilusti, niin hieman antaa vetoa lisää
sekin.
Ja kyllä öljynkulutus myös kertoo, omaan täytyy joskus
vähän lisätä. Nyt kesällä ajettiin melkein 2000 km:n lenkki
eikä juurikaan ollut öljy vajunut.

Kokeeksi kaadoin öljyn sekaan Motonetin "vuodonkorjaajaa",
kun mullakin kampuran etupään tiiviste vähän hikoili, ja oli märkä.
Käyntiäänti ainakin koneessa siistiytyi huomattavasti.
Saa nähdä onko tiivistävää vaikutusta, ajelen möhnällä
vielä hetken ja vaihdan sit öljyt ja sutarin.

Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: chevy2.8d - Elokuu 11, 2011, 10:30:09
Lainaus
Poijaat, eikös automaatissa oo joku pn-tunnistin? Ny ku mää tätä koria manualisoin niin tars tietää jos on, niin sais ohiteltua, muuten jurppii sit ku starttailee.

Mistäs ton saa ohitettua jos on? Jostain syystä "laatikonpaikalle" ei tuu yhtään johtoa, mistäs suunnalta ne pitäs tulla, ainakin päruutusvalot tars varmaan saara käyttöön.

Perse olis jo auto valmis mutta kaveri ei oo kerännä tulla nostelemaan moottoria korista toiseen.


se tais olla ainoo johto joka oli abikoilla jatkettu ja katkasin sen suunnilleen lootan korkeudelta. saisko sähkökynällä pääteltyä mikä on mikäkin johto?

mää oon noita koneita ennen nostellu vanhan pihakeinun kehikolla sillaiten että rautakanki köytettynä yläputkeen ja ketjutalja kiinalainen. kakkosnelospukkikin toimis... ei tartte rattoria ootella... ;)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: akuankka - Elokuu 28, 2011, 15:06:27
Mites nuo vetarit purkeentuu navoista/jarrukilvistä? Lähinnä kilvet/satuloiden kiinnikkeet pitäis saada irti.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Elokuu 29, 2011, 16:20:34
satula ja levy irti, neljä mutteria auki sieltä takapuolelta, sen jälkeen lähtee koko akseli romuineen irti, sitten vaan krymppirengas irti akselin juuresta ja sen jälkeen lähtee se napa siitä laakerin kanssa irti.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: akuankka - Elokuu 29, 2011, 18:45:43
Lainaus
sitten vaan krymppirengas irti akselin juuresta ja sen jälkeen lähtee se napa siitä laakerin kanssa irti.

Kiitos. En kerennyt enempää tutkia kun purkasin akselin palasiks.

Aika hurjaan kuntoon päässyt kelkanrungon takimmaisien puslien paikat  :o Noh, puhallukseen lähtee kaikki akselin osat, pitää hitsailla ennen pulveria. Tarkotus olis saada samaan kuosiin kun etuakselisto.

(http://i259.photobucket.com/albums/hh314/Wildchild-/Cedric/SDC13594.jpg)

Ja saattais muuten kohta olla takasatulat kaupan.

(http://i259.photobucket.com/albums/hh314/Wildchild-/Cedric/2011-06-19145228.jpg) (http://i259.photobucket.com/albums/hh314/Wildchild-/Cedric/SDC13401.jpg)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Elokuu 30, 2011, 09:48:20
no nytkö se osina myy tuon kun on saanu valmiiksi :-?
ku konettakin kauppaa?
vai onko tilalle tulossa bensalla käyvä kone?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: akuankka - Elokuu 30, 2011, 10:39:53
Lainaus
no nytkö se osina myy tuon kun on saanu valmiiksi :-?
ku konettakin kauppaa?
vai onko tilalle tulossa bensalla käyvä kone?


Pensa ;)

Joko L28 tai roverin v8. Kasin saatavuus huono, tehoton ja olis oma
 sovittaminen. Olisha siinä kyllä ääntä  8-)

Varmaan kyllä datsuniin kallistuu.

Ja jarrut päivitetää vähä parempii. Etuhilppeetkin on myynnissä tulevaisuudessa.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Elokuu 30, 2011, 15:40:26
Lainaus


Pensa ;)

Joko L28 tai roverin v8. Kasin saatavuus huono, tehoton ja olis oma
 sovittaminen. Olisha siinä kyllä ääntä  8-)

Varmaan kyllä datsuniin kallistuu.

Ja jarrut päivitetää vähä parempii. Etuhilppeetkin on myynnissä tulevaisuudessa.

Ihan vaan mielenkiinnosta, mitä vikaa VG30E koneessa on? Ikähän ei tuossa vaikeuta turbohommia jos vaikka ZX:n paketin keulille nakkaa...
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: akuankka - Elokuu 30, 2011, 16:00:25
Lainaus

Ihan vaan mielenkiinnosta, mitä vikaa VG30E koneessa on? Ikähän ei tuossa vaikeuta turbohommia jos vaikka ZX:n paketin keulille nakkaa...

Ei siinä mitää vikaa ole. Äänet ja yksinkertaisuus ratkaisi eniten mietinnöissä. Mikäänhän ei tosin oo vielä poislaskettu kuvioista kun LD:kin vielä keulilla.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Elokuu 30, 2011, 22:30:37
Lainaus

Ei siinä mitää vikaa ole. Äänet ja yksinkertaisuus ratkaisi eniten mietinnöissä. Mikäänhän ei tosin oo vielä poislaskettu kuvioista kun LD:kin vielä keulilla.

No mutta täytyy siis vetää taas kotiinpäin  ;) :D

Volvon (Porschen) B6304, 204hp suora kutonen ilman turboa.
Jaa mutta menee tehot yli  :(
Sitte se ois B6254 eli se 170hp versio, tosin sitä ei erota päältäpäin tuosta kolmilitraisesta mitenkään jos haluaa kikkailla. Molempia manuaalina sekä tomaattina, syövät just saman verran bensaa, makeet saundit ja vääntöä on.

B6304F      2922 cm3      150 kW      267 Nm      960      1991–1994 - tiukassa
B6254F      2473 cm3      125 kW      233 Nm      960      1995–1996 - näitä löytyy
Mulla 450tkm ajettu B6304 syö öljyä sen 3-4dl/1000km joten ei nuokaan kilsoja mahdottomasti pelkää (http://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_Modular_engine)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: akuankka - Elokuu 30, 2011, 22:50:41
Käyny mielessä bemarin 2,5L kutosesta aina lolvon 900 sarjalaisen kutoseen. Kaikesta sais rakennettua vaikka mitä, rahaa pitäis vaan olla ;D Nykysuunnitelma olis L28, 3x40 weber/dellorto ja peltisarja. Jos lompakko kestää niin kunnon nokka myös.

Tämän innottamana aloin kattelee zetan koneita ;D

http://www.youtube.com/watch?v=Qfzf8dr2Vsk

http://speedhunters.com/archive/2010/02/10/car-spotlight-gt-gt-woodvillage-s30.aspx

Nykykunnossa 360hp/365nm suorakytkennällä.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Elokuu 30, 2011, 23:08:24
no nyt sitten tarvittais vähä jeleppiä!!
lauantaiehtoona piti mennä vähä koittaa kuinka turbon kanssa nakki supattaa mutta kakkosella rupeski si kytkin luistaa enkä huomannu heti, rupes sit luistaan ajossa. No tänään pistin sinne sachsin levyn td pickupista sama kun s12 silviassa turbolla yms vanhemmissa ratsuneissa, oli järeempi ku koivuselta saatava aisinin levy, no lähdin koeajolle ja luistaa vielä enempi ku ennen vaihtoo??? olisko asetelma sit lämmenny ni paljo että ois väsähtäny ? asetelmaki on melko tuore, keväällä vaihdettu.  :-?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: akuankka - Elokuu 30, 2011, 23:42:22
Kerkeskö pinnat palaa? Millaseen asentoon asetelman siivet jää kun kytkin on kiristetty?

Ja vauhtiksen shimmaus auttais paljon.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Elokuu 31, 2011, 13:28:55
Sitä asentoa en kyllä katsonut, pienet palojäljet asetelmassa oli ja johtunee ilmeisesti siitä, nyt tulee sachsin asetelma ja vauhtipyörä hiotaan ensiviikolla puhtaaks ja asetelman vastinpinta sorvataan hivenen alemmas jolloin painaa lujempaa levyä vauhtipyörää vasten  :)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: akuankka - Elokuu 31, 2011, 19:51:03
Joha on huonoon kuntoon päässy akselin osaset  :-/

Tää kohta pahin. Ja tukivarsien kiinnikkeet aika ohueks päässy.

(http://i259.photobucket.com/albums/hh314/Wildchild-/Cedric/th_IMG_1922Large.jpg) (http://s259.photobucket.com/albums/hh314/Wildchild-/Cedric/?action=view&current=IMG_1922Large.jpg) (http://i259.photobucket.com/albums/hh314/Wildchild-/Cedric/th_IMG_1902Large.jpg) (http://s259.photobucket.com/albums/hh314/Wildchild-/Cedric/?action=view&current=IMG_1902Large.jpg)

Noh, puhalluksen jälkeen sitä on kiva hitsailla, jos siitä jää tarpeeks ehjää. Vielä kun löytyis kinkkukaapin lukkoperä.. Puslat tulee PU kamasta :)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: eetu - Syyskuu 01, 2011, 11:23:05
Lainaus
Joha on huonoon kuntoon päässy akselin osaset  :-/

Tää kohta pahin. Ja tukivarsien kiinnikkeet aika ohueks päässy.

(http://i259.photobucket.com/albums/hh314/Wildchild-/Cedric/th_IMG_1922Large.jpg) (http://s259.photobucket.com/albums/hh314/Wildchild-/Cedric/?action=view&current=IMG_1922Large.jpg) (http://i259.photobucket.com/albums/hh314/Wildchild-/Cedric/th_IMG_1902Large.jpg) (http://s259.photobucket.com/albums/hh314/Wildchild-/Cedric/?action=view&current=IMG_1902Large.jpg)

Noh, puhalluksen jälkeen sitä on kiva hitsailla, jos siitä jää tarpeeks ehjää. Vielä kun löytyis kinkkukaapin lukkoperä.. Puslat tulee PU kamasta :)


Mulla saattas olla uusi tuollanen takakelkka :o mut ei ole halpa ;)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Syyskuu 01, 2011, 15:05:21
mistä tommosia uusia saa ??  :-?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: akuankka - Syyskuu 01, 2011, 15:35:26
Lainaus


Mulla saattas olla uusi tuollanen takakelkka :o mut ei ole halpa ;)

On mullakin täydellinen taka-akselisto kaverilla odottelemassa. Pitää vaa kokeilla tuleeko tosta kalua.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: eetu - Syyskuu 01, 2011, 21:48:43
Lainaus
mistä tommosia uusia saa ??  :-?

Tuli joskus ostettua tuo oikein Nissanilta tosin ei ollut edullinen 8-)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: AtAi - Syyskuu 10, 2011, 22:32:22
Lainaus

Jaa mutta menee tehot yli  :(
Mikäs on setrikin tehoraja?

Manuaali V90sistä löytyy tota 3.0kutvosta sillä 180hepalla...  :D

Vieläkään saanu setrikin moottorijumppaa suoritettua, kunnei tota miesvoimin nosta ainakaan kunnei oo ees voimaa, huomenna hattukädessä naapuriin jos se tulis jeesiin rattorilla.
Lainaus
Joko L28 tai roverin v8. Kasin saatavuus huono, tehoton ja olis oma
 sovittaminen. Olisha siinä kyllä ääntä  8-)
Miksei, audista 3.6litranen 32valve kasi?
tehot vähän yli rajojen, mutta se on pikku murhe.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Syyskuu 10, 2011, 23:37:35
Lainaus
Mikäs on setrikin tehoraja?

Manuaali V90sistä löytyy tota 3.0kutvosta sillä 180hepalla...  :D

Vieläkään saanu setrikin moottorijumppaa suoritettua, kunnei tota miesvoimin nosta ainakaan kunnei oo ees voimaa, huomenna hattukädessä naapuriin jos se tulis jeesiin rattorilla.
Miksei, audista 3.6litranen 32valve kasi?
tehot vähän yli rajojen, mutta se on pikku murhe.

Sitä 180HP kutosta löytyy myös automaateista(AW30-40 tai 95-> AW30-43 (http://juniku.no-ip.org/share/volvo/AW30-4xGearShiftingSpeeds.pdf), manuaalia sain vasta 95-> M90)) koska muistaakseni kaikki V/S sarjan (96->) 960:t kolmilitraisella on 180HP, suurimpana erona vanhempiin on nokka-akselit ja saattoi siinä ruiskuboksissakin jotain eroja olla.

"Moottorin koko/teho ei saa kasvaa yli 20% mallisarjan tehokkaimpaan versioon. ... Pelkällä muutoskatsastuksella teho saa kasvaa 20% ja tilavuus 25%"

Y30 + VG30E = 155HP eli suurin sallittu teho on 186HP, suurin sallittu litratilavuus 3,75L.

Miten noita Audin kaseja on tyrkyllä? Taitaa olla vähän kalliimpi hankkia ja ylläpitää kuin yli 20 vuotias Volvon (Porschen) "modular engine" kutostekniikka joita on valmistettu 900 sarjalaisissa 50000 kappaletta, sekä myöhemmin S80 + ne vitos ja neloskoneet joista osat sopii ristiin.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: AtAi - Syyskuu 11, 2011, 18:55:57
(http://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/314817_1981990510533_1266327312_31733607_1507859773_n.jpg)

Tänään vihdoin moottori muutti koria.


Lainaus
Sitä 180HP kutosta löytyy myös automaateista(AW30-40 tai 95-> AW30-43 (http://juniku.no-ip.org/share/volvo/AW30-4xGearShiftingSpeeds.pdf), manuaalia sain vasta 95-> M90)) koska muistaakseni kaikki V/S sarjan (96->) 960:t kolmilitraisella on 180HP, suurimpana erona vanhempiin on nokka-akselit ja saattoi siinä ruiskuboksissakin jotain eroja olla.
Automaatti 3.0 on aina 204hp euroopassa.
Manuaalia on 2.5litrasissa, ja sitten 97-98 kun merkintä muuttu s/v90seks(jossain jo 96) niin tuli myös 3.0manuaali, mutta se on tuo moponokka-akseleilla varustettu 180hp.

180hp tomaattia oli vaan jenkeissä ja jo "vanhakoppasessa"
Lainaus
"Moottorin koko/teho ei saa kasvaa yli 20% mallisarjan tehokkaimpaan versioon. ... Pelkällä muutoskatsastuksella teho saa kasvaa 20% ja tilavuus 25%"

Y30 + VG30E = 155HP eli suurin sallittu teho on 186HP, suurin sallittu litratilavuus 3,75L.

Miten noita Audin kaseja on tyrkyllä? Taitaa olla vähän kalliimpi hankkia ja ylläpitää kuin yli 20 vuotias Volvon (Porschen) "modular engine" kutostekniikka joita on valmistettu 900 sarjalaisissa 50000 kappaletta, sekä myöhemmin S80 + ne vitos ja neloskoneet joista osat sopii ristiin.
On noita tyrkyllä jonkin verran, tuo audin mottikin on vähän "modularengine" kun tuo 3.6 V8 on suunnilleen 2kpl 1.8 16valveja naitettu yhteen. Toinen kansikin muistaakseni sama kuin tossa mopon moottorissa, toinen sitten sen peilikuva. Sisukset on samaa kamaa lukuunottamatta tietenkin kampuraa ja kaikkee muuta jännää...
Mullakin on jopa yks tommonen kasiaudi (http://www.nettivaraosa.com/purkuautot/945358) lojumassa tossa pihalla, piti kone laittaa Vanhaan Volvoon(164), mutta tuli vielä perverssimpiä suunnitelmia...  :D

Kyllä tota audintekniikkaa on tullu aika pal opiskeltua ton projektin takia johon ny sitte löyty sittenkin uusi suunta. Voimansiirroksi kelpaa takavetoaplikaatiossa dieselvolvon laatikko, manuaalia tehdessä tarvii jostain keksiä sopiva vauhtipyörä kun vinkkelissä on 10bolt kampura ja muissa, myös uudemmissa vinkkeleissä 8bolt. Automaatiksi menee varmaan aika pienellä tuskalla dieselvolvon ZF, audin oma lootakin on ZF tosin pykälää tuoreempi versio ja audiapplikaatiossa tietty etuvedon romut samoissa kuorissa.


PALJONKO ON, setrikin manuaalilaatikon öljytilavuus? Ja minkä spesifikaation öljyä, tuli tietty ölpät pihalle kun kartaanin nykäs irti.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: AtAi - Syyskuu 22, 2011, 20:57:59
Ny o aika paljon taas jumpattu vielä tekemislistalla:
-kardaanin asennus
-laatikkoon öljyä
-kytkimen mahdollinen ilmaus
-koneeseen jäähdytinliemet
-akku paikalleen.
-kone käymään.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: AtAi - Syyskuu 29, 2011, 19:21:37
Setrik leimattu ja käyttöönotettu  :o
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Syyskuu 30, 2011, 09:10:01
Onko kokonaiselle raidetangolle omaa varaosanumeroa, vai onko se pala palalta myyty eri numeroilla jo marmoritiskillä?

Mikrofilmit olisi tuolla muutaman kilsan päässä saatavilla, mutta lukulaitetta ei ole. Pitäisi tarkistaa numerot alatukivarsille ja raidetangoille, myöskin se tanko ohjaustehostimesta apusimpukkaan pitäisi selvittää.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: matti43 - Syyskuu 30, 2011, 11:07:22
Koko raidetankoja numerolla: Oikea 48510-V6625  8.86--
Vasen 48630-V5026  4.87--. Keskitanko 48560-V6226.
Alatukivarsi oikea 54500-V7350 std -10.86, 54500-V7450 GL,SGL
10.86--. Vasen 54501-V7350 std 10.86, 54501-V7450 GL,SGL
10.86--. Tämmösiä numeroita löysin filmiltä.
Matti ruotsista.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Syyskuu 30, 2011, 14:46:35
Lainaus
Tämmösiä numeroita löysin filmiltä.
Matti ruotsista.

Kiitoksia!!!!
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Lokakuu 01, 2011, 12:51:55
Saako näitä jostain ???
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: AtAi - Lokakuu 02, 2011, 21:46:32
Ilmeisesti automaatin jatkeena on tosi lyhyt perä?  :-?
Kun korvakuulolla huutaa aika paljon kone tolla manuaalilootalla matka-ajossa, ja mittari valehtelee pienempiä lukemia mitä todellinen nopeus, eli taitaa tomaatin ja manuaalin mittaritkin olla erilaiset.

Korvakuulolla siksi kun ei toimi kiekkamittari.
Toinen kovia kierroksia tukeva tieto on kulutus, matka-ajossa 8,1l/100km, ei voi olla normaali kulutus.

nimim. setrikillä viikonlopun aikana 1150km ja ny o persaus puutunu  ;D
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Lokakuu 05, 2011, 22:37:41
Lainaus
Ilmeisesti automaatin jatkeena on tosi lyhyt perä?  :-?
Kun korvakuulolla huutaa aika paljon kone tolla manuaalilootalla matka-ajossa, ja mittari valehtelee pienempiä lukemia mitä todellinen nopeus, eli taitaa tomaatin ja manuaalin mittaritkin olla erilaiset.

Korvakuulolla siksi kun ei toimi kiekkamittari.
Toinen kovia kierroksia tukeva tieto on kulutus, matka-ajossa 8,1l/100km, ei voi olla normaali kulutus.

nimim. setrikillä viikonlopun aikana 1150km ja ny o persaus puutunu  ;D
'

Periä oli kolmea eri sorttia, 3.889 oli se tavallisin, raskaimmat välitykset oli siinä venäjäntuontikaasarifarkussa, ellen äärin muista niin oli 3,7xx ja sit oli vielä 3,9xx. Mittaristojen pitäisi olla identtiset, luulisin että sillä valkoisella nopeusmittarin rattaalla laatikossa voi tehdä tarpeelliset välitysmuutokset nopeusmittarille, on aika paljon halvempi osa vaihdettavaksi kokoonpanossa ja säilytettäksi varastossa kuin kokonainen nopeusmittariklusteri mittaristoon.

VR:n pikajunan penkki on kuin yhdistelmä Cedricin ja Mersun penkkejä, Mersun penkissä menee selkä ja Cedussa perse.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Lokakuu 06, 2011, 08:09:40
automaatin perävälitys on 4.11
ja manuaalin 3.88
mittaristossa on pieniä eroja valaistut vaihdepalkit ja od merkkivalo löytyy automaatin mittaristosta.. muuten näissä ei ole eroa ja näitä voi sekotella keskenäänkin ::)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: matti43 - Lokakuu 06, 2011, 09:50:45
Kierroslukumittareissa on eroa. Riisselin mittari ei toimi pensaautossa ja päin vastoin :(. Pensaautossa tulee impulssi
sytytysvehkeistä, joita ei riisselissä ole 8-).
Matti ruotsista.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Miikka - Lokakuu 07, 2011, 17:26:31
Lainaus
Kelläänhän ei varmasti satu olemaan koneella sähkösenä kytkentäkaavioita? Tai myytäväksi paperisena?
:-?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: AtAi - Lokakuu 07, 2011, 18:41:40
Lainaus
automaatin perävälitys on 4.11
ja manuaalin 3.88
mittaristossa on pieniä eroja valaistut vaihdepalkit ja od merkkivalo löytyy automaatin mittaristosta.. muuten näissä ei ole eroa ja näitä voi sekotella keskenäänkin ::)
Ilmankos on jenkaa koneessa  :D Kattelee jos keväällä vaihtais perän, kun saa ny vaan irti tosta luovuttajasta.

No siis voin tehä suoralla mittariston vaihdolla kopasta vähän enemmän ajetun, kun otan tosta luovuttajasta mittariston 705tkm lukemalla. Mutta on tää komeeta kun R-valo syttyy mittaristoon kun heittää pakin.

Nyt tässä kopassa vasta 560tkm, josta tullu viikossa melkeen 2tkm. Eilen vaihdoin koneeseen jopa tuoretta öljyä 2008 tai 2007 vuotisien vintageöljyjen tilalle  ::)

Niin onko jollain etupyöränlaakerin mittoja? Vai pitääkö mun hakea tampereelta asti viimenen motonetin valikoimista... Etupyörän laakerin hyrinä on muuttunu jyrinäksi  :-X
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: akuankka - Lokakuu 07, 2011, 18:48:38
Lainaus
Ilmankos on jenkaa koneessa  :D Kattelee jos keväällä vaihtais perän, kun saa ny vaan irti tosta luovuttajasta.

No siis voin tehä suoralla mittariston vaihdolla kopasta vähän enemmän ajetun, kun otan tosta luovuttajasta mittariston 705tkm lukemalla. Mutta on tää komeeta kun R-valo syttyy mittaristoon kun heittää pakin.

Nyt tässä kopassa vasta 560tkm, josta tullu viikossa melkeen 2tkm. Eilen vaihdoin koneeseen jopa tuoretta öljyä 2008 tai 2007 vuotisien vintageöljyjen tilalle  ::)

Niin onko jollain etupyöränlaakerin mittoja? Vai pitääkö mun hakea tampereelta asti viimenen motonetin valikoimista... Etupyörän laakerin hyrinä on muuttunu jyrinäksi  :-X

Saahan niitä nissaniltakin. Hinta oli vaan 153€ etummaiselle ja takimmaiselle joku 50€~. Stefa oli kolme kymppiä. ;D

Mulla on kyllä koodit sisä ja ulkokehistä tallilla, voin kattoo jos muistan. Tampereen laakeri tulee varmasti halvimmaksi, koska laakerikeskukselta kyseltynä olis tullu maksamaan satkun verran laakerit.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: AtAi - Lokakuu 07, 2011, 20:32:38
Lainaus
Tampereen laakeri tulee varmasti halvimmaksi, koska laakerikeskukselta kyseltynä olis tullu maksamaan satkun verran laakerit.
Joo mutta siellä on yks, ne tars varmaan kummatkin etupyörän laakerit vaihdella samalla, ni tarvii jokatapauksessa ostaa toiselle puolen sitten laakerishopista.

Aika suolanen toi dissanin hinta  :o
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: BA - Lokakuu 07, 2011, 20:35:40
Lainaus
:-?

Kerhon kirjastossa on serviismanuaali ainakin olemassa, sitä minäkin lainasin...
Sähkökarttoja oli sivutolkulla.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: AtAi - Lokakuu 09, 2011, 20:28:55
Lienee uudet takajouset paikallaan, roikkuu perä ei niin kivasti kun oli traileri perässä  :-/
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: chevy2.8d - Lokakuu 10, 2011, 13:15:33
Lainaus
Lienee uudet takajouset paikallaan, roikkuu perä ei niin kivasti kun oli traileri perässä  :-/


olikse ny 124 mesen etujouset käypäset tohon taakke?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Lokakuu 11, 2011, 14:35:35
Itse en ainakaan saanu menee w123 enkä minkään muunkaan mersun etu enkä takajousia kun vuosi sitten sovittelin, ei mahdu alapäästä sinne kupin ympärille... Onko jollain tietoa paljon on cedricin oman takaiskarin pituus täysmittasenä pultin reiän keskeltä yläpäähän ?

Omaan laitoin 240 farkkuvolvon vahvistetut jouset , menee hienosti ku nykii oman yläpään poies sieltä ja tekee semmosen kannakkeen sinne jousen sisään mikä pitää paikallaan yläpäästä, sattuu olemaan sopivasti 10mm reikä sielä keskellä ylhäällä mistä saa kiinni =)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: AtAi - Lokakuu 11, 2011, 15:04:18
Lainaus
Omaan laitoin 240 farkkuvolvon vahvistetut jouset , menee hienosti ku nykii oman yläpään poies sieltä ja tekee semmosen kannakkeen sinne jousen sisään mikä pitää paikallaan yläpäästä, sattuu olemaan sopivasti 10mm reikä sielä keskellä ylhäällä mistä saa kiinni =)
Eikös sinne sovi siinätapauksessa volvon jousenpidikehärpäke?
Tuliko korkea ja jäykkä?  ;D

Harmi kun ehtisin sopiin jo kaupat myydä pois, muuten tallissa olis farkun madallustakajouset, vois olla ihan kelvolliset.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: eetu - Lokakuu 11, 2011, 21:42:05
Lainaus
Lienee uudet takajouset paikallaan, roikkuu perä ei niin kivasti kun oli traileri perässä  :-/

Opel Regord  Diesel mallisen jouset käy mutta en nyt muista et oliko ne Opelin Etu vai Taka jouset :-/  perä nousee hieman ja tulee sopivan jäykkä  Noi Opelin jouset on hieman paksumpaa lankaa joten kantavuutta tulee huimasti lisää ;)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: cedricfan - Lokakuu 13, 2011, 00:28:33
Lainaus
Opel Regord  Diesel mallisen jouset käy mutta en nyt muista et oliko ne Opelin Etu vai Taka jouset :-/  perä nousee hieman ja tulee sopivan jäykkä  Noi Opelin jouset on hieman paksumpaa lankaa joten kantavuutta tulee huimasti lisää ;)
JEEJEE!
Kenties kuitenkin Rekord. Mutta D- vai E-kori, sedan vai farkku, etu vai taka...
Hirveesti hyötyä kun enää vain kuusi vaihtoehtoa!
Je

Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: valpas - Lokakuu 13, 2011, 08:16:18
Lainaus
JEEJEE!
Kenties kuitenkin Rekord. Mutta D- vai E-kori, sedan vai farkku, etu vai taka...
Hirveesti hyötyä kun enää vain kuusi vaihtoehtoa!
Je
Tässäkin jutussa olis ollut fiksua antaa tiedot noista jousista, eikä.....no olkoon. Ei opi kuitenkaan enään....

Mulla ainakin on sellainen taulukkolaskenta lieriömäiselle kierrejouselle, jolla saa  laskettua jousesta kaiken laisia tarvittavia arvoja.
Pitäs vain tietää jousesta langan halkaisija, ulkohalkaisija, ja joustavien kierteiden määrä.
Jousen pituus, päiden muoto, ym. mitat ratkaisevat sitten sen, että sopiiko muuten.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Lokakuu 13, 2011, 12:36:11
atai, perä nousi vakiosta ainakin varmaan 5cm ja tuli jäykkyydeltään vähintäänkin riittävä 8-)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Lokakuu 13, 2011, 12:49:09
tässä hieman osviittaa tän päiväsestä  ;)
(http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/298986_2171028267716_1007011027_31958727_866104479_n.jpg)(http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/47455_1465173941799_1007011027_31064682_6580877_n.jpg)(http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/298986_2171028307717_1007011027_31958728_1095491668_n.jpg)(http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/298986_2171028427720_1007011027_31958731_1270357972_n.jpg)(http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/298986_2171028387719_1007011027_31958730_1417741856_n.jpg)()
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: eetu - Lokakuu 13, 2011, 22:47:06
Lainaus
JEEJEE!
Kenties kuitenkin Rekord. Mutta D- vai E-kori, sedan vai farkku, etu vai taka...
Hirveesti hyötyä kun enää vain kuusi vaihtoehtoa!
Je


JEE JEE itelles!    Anteeksi että en kirjoittanut tarpeeksi selvästi!  NO kuitenkin juju oli siinä että annoin vinkin että nuo  Opel Regordin jouset käy Ceduun ;)   Ei se nyt niin vaikeeta ole kun ottaa vanhan jousen mukaan tarvikeliikkeeseen niin mittojen mukaan löytyy varmasti et minkä Regordin jouset ne oli  Taatana! >:( Opel mikä Opel ;)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: cedricfan - Lokakuu 14, 2011, 09:07:43
Tässä taas vaan yhden toisen kanssa pähkäilty että mitäköhän jousta tarkoitettiin korvaajaksi kun ei ainakaan se eniten siltä tuntuva ollut sinne päinkään. Eikä ole ihan helppo homma arvailla seuraavaa ehdokasta.
Ja kun mennään yli 25 vuotta vanhojen autojen jousiin niin arvatkaapas monessako kaupassa niitä on hyllyssä kohnittavana. Jousikirjojenkin tiedot on hyvin ylimalkaisia, ja kahden eri valmistajan tiedoista saisi kyllä yhteensä kaiken, mutta kun usein muuttavat välillä pikkusen jotain kuten pituus tai langan paksuus valmistajien :-/

Lainaus
Tässäkin jutussa olis ollut fiksua antaa tiedot noista jousista, eikä.....no olkoon. Ei opi kuitenkaan enään....

Jos itse oppisit niin katsopa postausaika, jos kaivelet ipeetä niin taitaa paikkakin olla moiselle hieman hankala. Homma olisikin helppoa jos olisi se tunti per työpäivä aikaa moiselle, ei vaan ole. Ei ainakaan mulla.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: AtAi - Lokakuu 14, 2011, 21:55:09
Ompa suhon setrik nätti vaikka onkin köyhällistö glorian takavalot  :D
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: AtAi - Lokakuu 15, 2011, 19:47:35
Tänään sitten hirvi päätti että suomen cedric-kannassa on liikaa pintaruosteettomia konepeltejä ja virheettömiä etupuskureita.
(http://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/320518_2077347774405_1266327312_31806589_243363977_n.jpg)
(http://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/320518_2077347814406_1266327312_31806590_1537480557_n.jpg)

Tuli keväälle vähän lisää askarreltavaa  >:(
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: akuankka - Lokakuu 23, 2011, 19:22:55
Tästä se alamäki alkaa.

(http://i259.photobucket.com/albums/hh314/Wildchild-/Cedric/2011-10-23181219.jpg)

Meinasin ensin vääntää koko pakosarjan uusiks, mut se istu tohon iskaritolpan viereen niin kätevästi, että menköön noin.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: AtAi - Lokakuu 25, 2011, 18:53:14
Lainaus
Tästä se alamäki alkaa.

(http://i259.photobucket.com/albums/hh314/Wildchild-/Cedric/2011-10-23181219.jpg)

Meinasin ensin vääntää koko pakosarjan uusiks, mut se istu tohon iskaritolpan viereen niin kätevästi, että menköön noin.
Tuoha o komia.

Mikäs se luukku pumpun kyljessä on mikä on 2ruuvilla kiinni? maanantaina työmatkalla oli ruuvit löystyny joten nafta lorisi maahan, haittas vähän etenemistä :D
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: akuankka - Lokakuu 28, 2011, 21:13:54
Mikäs funktio toisessa vakuumipöntössä olevilla sähköillä on? Toinen nostaa kierroksia kun ilmastoinnin laittaa päälle, eli saa herätteen ilmastoinnin napista. Mutta entäs se lämppärin säätimille menevä? Voiko sen alipaineen ottaa muualta, jotta lämppärin säätimet silti toimisivat? Onko siellä kokoajan alipaine vai toimiiko se jonkin herätteen kautta?

Ja sainpas tänään aika hyvää mallii konehuoneen. Pääsee kohta jo hiomaa kun saa loput reijät tehtyä, reititettyä johdot kunnolla ja ylimääräset reijät hitsiä umpeen.

(http://i259.photobucket.com/albums/hh314/Wildchild-/Cedric/2011-10-29175305.jpg)

Olis tarkotus piilottaa ihan kaikki mitkä suinki on mahdollista konehuoneesta. Yksinkertanen ja selkee on kaunista.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Vellu - Lokakuu 30, 2011, 12:51:17
Säätimille tulee jatkuva alipaine,eli voi ottaa muualtakin.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: akuankka - Lokakuu 30, 2011, 16:02:30
Lainaus
Säätimille tulee jatkuva alipaine,eli voi ottaa muualtakin.

Minä kiitän :)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: AtAi - Lokakuu 31, 2011, 21:24:10
Maanantai.....

Nopeusmittari lopetti elon, syy: vaijeri ei pyöri.
Vikavaihtoehdot:
Vaijeri poikki
Pyöritin rikki - kuinka todennäköistä vai mahdotonta?

Kanttari katkas pakoputken ja väänti S-mutkan.
Huomenna siis pakoputkijumppaa taas luvassa.

Maanantai myös pimensi toisen ajovalon, mutta se ehjäänty kun nitkutteli liitintä.

Ehkä Karma vittuilee kun kävin hakee motonetistä 4kpl etupyörälaakereita. ::)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: seppo - Marraskuu 02, 2011, 17:56:10
Lainaus
Maanantai.....

Nopeusmittari lopetti elon, syy: vaijeri ei pyöri.
Vikavaihtoehdot:
Vaijeri poikki
Pyöritin rikki - kuinka todennäköistä vai mahdotonta?

Kanttari katkas pakoputken ja väänti S-mutkan.
Huomenna siis pakoputkijumppaa taas luvassa.

Maanantai myös pimensi toisen ajovalon, mutta se ehjäänty kun nitkutteli liitintä.

Ehkä Karma vittuilee kun kävin hakee motonetistä 4kpl etupyörälaakereita. ::)
moi !!
nopeusmittarin vaijerin pyörittäjä ( vaihdelaatikossa oleva muovinen ratas ) silee ... niin sanotusti 5-vaiteen mutteri on auki / kierteet korkanneet !!!
laatikon häntä auki ja korjaamaan !!!
vielä kerkee ennen kuin on myöhästä !!
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: AtAi - Marraskuu 02, 2011, 22:25:52
Lainaus
moi !!
nopeusmittarin vaijerin pyörittäjä ( vaihdelaatikossa oleva muovinen ratas ) silee ... niin sanotusti 5-vaiteen mutteri on auki / kierteet korkanneet !!!
laatikon häntä auki ja korjaamaan !!!
vielä kerkee ennen kuin on myöhästä !!
Niimpä tietenniin, paskoja tämmöset, 709tkm rullattu loota ja jo pyöritin silee, ei kyllä yhtään nappaa ropata tota laatikkoa, ny ku putken sai taisteltua taas alle niin ei muuta kun ajoa, pää räjähtää muuten.

Katsastukseen tarvii sitten keksiä jostain nopeusmittari.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: StanLaurel - Marraskuu 03, 2011, 00:40:51
Kato nyt kuitenkin jos sieltä on vain vaijeri alapäästä poikki.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: AtAi - Marraskuu 27, 2011, 19:38:57
Eilen ehjäsin lämppärinmoottorin, hiilet oli loppu, ja koivusen listasta ei löytyny yksiäkään sopivilla mitoilla olevia hiiliä(5x12mm), niin tein 2parista hitachilaturin hiiliä(5x7mm x 27 tjsp) sopivat, ny toimii puhallin, joku on vaan puhaltimen ja kennon välisen tiivistyskauluksen heittäny mäkeen, niin laitoin sinnen kangasta taiteltuna. Parempi sekin kuin nomorenails minkä viimekertanen ranettaja oli laittanu. Ilmeisesti lämppärin kenno kaipaa vielä puhdistusta, kun puhallus melko voimaton vielä vaikka puhallin pyörii hurjasti.

Jumaliste, mihin mun varaosafaq topic on joutunu? Piti sinne lisätä tuo hiilien mitat.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Marraskuu 27, 2011, 20:50:34
mulla ainakin katkes cedricistä mittarinvaijeri yläpäästä se pätkä oli muovia siellä yläpäässä ::)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Marraskuu 28, 2011, 15:04:52
itsellä myös mennyt yksi vaijeri ja yläpäästä sekin =)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: ameriikanteijo - Marraskuu 29, 2011, 23:38:20
Onko muuten nopeusmittari ylipäätään toimittava katsastuksessa? Ja jos on, niin mistä vuosimallista alkaen.. mulla on se käsitys että ei ole pakollinen, muistelen joskus katsastaneeni jonku vanhan auton ilman toimivaa nopeusmittaria...?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: OH2KV - Marraskuu 30, 2011, 00:01:07
Lainaus
Onko muuten nopeusmittari ylipäätään toimittava katsastuksessa? Ja jos on, niin mistä vuosimallista alkaen.. mulla on se käsitys että ei ole pakollinen, muistelen joskus katsastaneeni jonku vanhan auton ilman toimivaa nopeusmittaria...?
Jos olisit NCF-jäsen, tietäisit että nopeusmittari on pakollinen 1.1 1984 jälkeen rekisteröidyissä ajoneuvoissa.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: ameriikanteijo - Marraskuu 30, 2011, 14:46:08
Kiitos tiedosta, no sillä ne on mun autot menny läpi ku uusin on -83!  : )
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Alppu - Marraskuu 30, 2011, 19:41:24
Lainaus
Jos olisit NCF-jäsen, tietäisit että nopeusmittari on pakollinen 1.1 1984 jälkeen rekisteröidyissä ajoneuvoissa.


Mielenkiintoista että vasta silloin, olihan nopeusrajoituksia ollut sillon jo ainakin 10 vuotta? Mites sitä sitten nopeutensa tiesi?  ::)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: cedricfan - Marraskuu 30, 2011, 19:55:35
Lainaus
Mielenkiintoista että vasta silloin, olihan nopeusrajoituksia ollut sillon jo ainakin 10 vuotta? Mites sitä sitten nopeutensa tiesi?  ::)
Korvakuulolta ;D
Itse asiassa eihän kojelaudassa tarvinnut olla kuin pitkien merkkivalo. Vikuillekin riitti "naksutus" ::)
Ja sitten sanotaan että täällä on ollut kaikki niin tarkkaan säädeltyä ;D
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Nuutinen92 - Joulukuu 04, 2011, 14:02:45
Terve! Tekis mieli saaha tuohon diisseli cedriciin lisää voimaa ja turbotus on käynyt mielessä. Ahtimeksi olisi näillä näkymin tulossa KKK K26, sitten välijäähy ja vähän muuta pientä. Tarkoitus olisi ajaa 0,5-1 baarin paineilla, tästä heräsi kysymys että riittääkö syöttöpumppu vai pitäisikö sille tehdä jotain isompaa?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Joulukuu 04, 2011, 14:54:06
mulla on juurikin tuollainen turbo cedricissä kilon paineilla
ja vakiosyöttöpumppu.. syöttöä lisätty ei muuta ja toiminu jo 6 vuotta :)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: AtAi - Joulukuu 04, 2011, 22:32:08
Lainaus
Jos olisit NCF-jäsen, tietäisit että nopeusmittari on pakollinen 1.1 1984 jälkeen rekisteröidyissä ajoneuvoissa.
Oho, eli dösään ei ees periaatteessa tarvis hommata uutta nopeusmittaria, vandaalien varastaman tilalle  :o

Cedricissä saa kelvata tuo gps nopeusmittariksi(kelpas ainakin 84mallisessa vollessa), kunnes tulee kevät tai saan jonnekkin sisälle ropattavaksi. Vaijeri lienee ehjä, en ihan kokonaan napannu kuoresta ulos mutta metrin verran vedin alapäästä ulos ja oli yhtä pötköä.

KKK K26 on sen verran pieni joulukalaksi että ei muuta ku paikalleen ja syöttöä + ajoa.

Timppa eikö se muovipätkäinen vaijeri ole vain 2osaisessa taksimallin vaijerissa?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Joulukuu 05, 2011, 09:51:44
Lainaus
Timppa eikö se muovipätkäinen vaijeri ole vain 2osaisessa taksimallin vaijerissa?

ihan yksi osainen oli mulla tuo vaijeri josta katkes se muovinen sovite mittariin tuleva ::)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: cedricfan - Joulukuu 05, 2011, 10:07:56
sen verran täsmennystä että moottoripyörillä, kuorma-autoilla ja linja-autoilla on eri vaatimuksia.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Nuutinen92 - Joulukuu 06, 2011, 00:38:50
Ei kait sinne nyt vielä toinna tuon isompaa ahdinta laittaa, katotaa mitä se 625 tuhatta ajettu kone tykkää tuosta :) Onkos teillä katsastettu turbolle? Oman käsityksen mukaan ei pitäisi olla kovin iso homma? Mites kytkin kestää voiman lisäyksen? Laatikkohan noissa taitaa olla vähän heikompi...
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Tero-75 - Joulukuu 06, 2011, 10:43:42
Lainaus
Onkos teillä katsastettu turbolle? Oman käsityksen mukaan ei pitäisi olla kovin iso homma?
Vanhoissa, ei-vähäpäästöisissä turbon katsastaminen ei tuota ongelmia. Automallista riipuen mahdollisesti jarrujen ja alustan päivitys vastaamaan mallisarjan tehokkainta versiota, jonka jälkeen penkkiin säädättämään tehot max. 20% ylitse tehokkaimman mallin ja teholapun kanssa katsastukseen.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Maca - Joulukuu 06, 2011, 21:09:03
Cedric harrastajille kuvia ja tietoa kaverin Volvo 740 +LD28 turboprojektista.  :)
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=11095.0
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: AtAi - Joulukuu 11, 2011, 19:35:39
Cedric TAAS leimattu muuten  :o

Vähän tuli jotain mutinoita, pitänee ne perfektoida kuntoon.

Saako sitä apusimpukan kumia jostain, vai onko jollain mittoja yleismallin metästystä varten, oli halkeillu, niin pitää laittaa ehjä ettei oo rikki seuraavalla leimalla.

Ja käsijarru tars vähän kiristystä, missäköhän säätö?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: OH2KV - Joulukuu 11, 2011, 20:47:14
Motonetistä löytyy yleismallin pallonivelen kumeja, pienimmästä päästä voisi löytyä sopiva?

Kässärin säädöstä: eikös tuossa ole jo automaattinen säätö vaiko ei? Silloin pitää ensin löysätä vaijerit, jotta perussäädöt saa kuntoon. (Cedun takajarrujen tekniikasta ei kokemuksia)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: zedric - Joulukuu 11, 2011, 22:19:34
Lainaus

 
Ja käsijarru tars vähän kiristystä, missäköhän säätö?

säätää voit jarrukilven soikeasta reijästä, yleensä on tukittu kumitulpalla.

ota rengas pois,ja parilla mutterilla kiristät levyn napaa vasten,simmiks vaik paksut mutterit,ei levy heilu säädön aikana..

mulla on ainakin käytettyjä simpukoita jossain....
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: AtAi - Joulukuu 12, 2011, 22:00:38
Pitänee koittaa turata jos sieltä kaiken saven alta löytyis vaikka se soikee reikä.
Pitää tosin varmaan eka kattoa missä kunnossa pinnat käsijarrussa.

Vähän tässä houkuttelis laittaa japoniasta TurboY30 tilaukseen, vois kohta olla tilaisuuskin jos saa sub-urbanin veivattua vaihdossa riittävästi halvempaan, niinku tässä on ny vääntö päällä.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Joulukuu 13, 2011, 15:27:34
semmonen y30 HT malli ois aika  8-)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: AtAi - Joulukuu 15, 2011, 22:47:06
Jaha, lauantaina ilmeisesti apusimpukan vaihto edessä, toi sitten räjähti totaalisesti vissiin viikossa, meinaan mukavasti huomaa kun vaihtaa nopeutta niin muuttaa ohjauskulmaa. Toivotaan että se 705tkm rullattu apusimpukka on paremmassa hapessa kuin tämä 570tkm  8-)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: AtAi - Joulukuu 17, 2011, 16:48:44
(http://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/379119_2338224896170_1266327312_31930621_1987777851_n.jpg)
Vähän erinäkösiä, oikealla "uus".

Joku varaosanumerotietäjä vois suomentaa koodit:
uus = M9(nissanmerkki)V-54
Vanha = 6-1(nissanmerkki)2-V58(tai 6 tai 0, ei saanu kunnolla selvää)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: BA - Joulukuu 17, 2011, 17:23:02
Pelkkiä valumerkintöjä...
Todennäkösesti eivät edes kaikki ole numeroita vaan jaappanialaisia kirjaimia...
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: AtAi - Joulukuu 17, 2011, 18:47:35
Lainaus
Todennäkösesti eivät edes kaikki ole numeroita vaan jaappanialaisia kirjaimia...
No kaikki muu on 107% varmuudella tossa mainittu merkki, paitsi tuo viimeinen vanhasta osasta, kun siinä oli joku p*skaklimppi keskellä merkkiä joten paha arvata.

Toisessa, en muista kummassa, oli tois puolella vielä numerot 1234  :o Näiden funkitiota en ihan hiffannu  ;D
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: AtAi - Tammikuu 18, 2012, 09:20:26
Saako ton lämppärin kennon putsattua jotenkin muuten kuin purkaamalla kojelaudan ja puhaltimen? Nyt puhalteloo ropelli hyvin mutta silti suuttimista tulee hönkäys vain sisään.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Yokohama - Tammikuu 18, 2012, 09:28:56
Miten tollanen vanha nokivasara voi kiinnostaa ihmisiä noin kovasti ? :o
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Tammikuu 18, 2012, 09:36:38
Lainaus
Miten tollanen vanha nokivasara voi kiinnostaa ihmisiä noin kovasti ? :o

ne mitään nokivasaroita oo ku turbottaa ;)
ja ilman turboakin kulkee ikäisekseen hyvin..
laadukas kestävä auto jossa on tyyliä 8-)
ehkä siksi ne kiinnostaa ::)
ja onhan nämä jo harvinaiseksi käyviä harrasteajoneuvoja..
ja onhan nämä hyviä ajaakki kun on kunnossa.
tietty ruoste vaivaa mutta sehän on pidosta kiinni miten säilyy ::)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: BA - Tammikuu 18, 2012, 09:47:52
Lainaus
Miten tollanen vanha nokivasara voi kiinnostaa ihmisiä noin kovasti ? :o


Itse olen ihmetellyt miten joku kuplavolkkari joita on kolmetoista täysin identtistä tusinassa voi kiinnostaa yhtään ketään...
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Laffi - Tammikuu 18, 2012, 13:59:39
Lainaus
Miten tollanen vanha nokivasara voi kiinnostaa ihmisiä noin kovasti ? :o

Mikä sitten on erityisen kiinnostava harraste-Nissan? Perus-Sunny tai Primera?

Autofoorumilla tuollaisen kommentin esittäminen on vähän sama kuin kysyisi astioiden keräilijältä, että "mitä sä tuollaisia vanhoja kippoja keräilet, niissähän on ihan naurettavia vanhanaikaisia kuvia ja eihän niistä oikein voi edes syödä ja jos menee rikki niin ei saa ostettua sarjaan varalautasta mistään.
Mä sentään ostan harrastelautaset Ikeasta, on moderneja ja turvallisia ja käytännöllisiä, sunkin pitäis tehdä samoin, heitä noi kuppaset Arabiat mäkeen."
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: matti.l - Tammikuu 18, 2012, 15:15:33
Lainaus
Miten tollanen vanha nokivasara voi kiinnostaa ihmisiä noin kovasti ? :o
Tuota kannattaa tulla kyselemään mahdolliseen ensi kesän kutosmiittiin ,jos jätät sen hikisen perus primeran tai almeran riittävän kauas itse tapahtumasta.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Tammikuu 20, 2012, 14:54:51
Jepjep, eipä semmosessa autoharrastuksessa ole oikeestaan mitää itua jos kaikki osat miltei koria myöden saa lähimmästä varaosaliikkeestä seuraavaksi päiväksi kun tilaa :D
Mielestäni harrastus autojen kanssa on sitä että osia saat mettästää urakalla että saa edes jotain käytettyjä tai vaihtoehtoisesti tekemällä itse muiden autojen osista  ;)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Nozzz - Tammikuu 21, 2012, 18:15:25
"Uusi" cedric harrastaja ilmoittautuu..
Tuli pari kk sitten laitettua -87 2.8dsl setrikki hetken mielijohteesta, noh sillähän tuli ajettua pari viikkoa ja kone sanoi sopimuksen irti (öljynpaineet katosi) ei muutako toinen kone rakennuksen alle ja sinne tuli uudet laakerit, stefat, venttiilinvarren kumit kannen tiiviste. ja nyt kilometrejä sillä koneella lähemmäs tuhat kilometriä, vielä täytyy pumppua säädellä aikaisemmalle..

tarvisi vain peltiosia tähän vehkeeseen.. ei niinkään ruosteessa vaan rutussa  :-[ konepelti ja maski ottanut osumaa kun poroon joku tärräyttäny. ja eilen meni ovi lommolle ja oven rajoitin poikki kun penkka sieppasi oven mukaansa peruuttaessa  >:(
(Saa ja pittää tarjota jos joltakulta löytyy)

Kesällä tarkoitus laittaa fööni kylkeen ja muutenkin sipistellä. kuvia ei valitettavasti ole ko vehkeestä vielä  :D
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Tammikuu 25, 2012, 11:48:06
pumpunhan saa kohdalleen kun tarkkaan katsot niin pumpussa ja lohkossa on alunperin pienet viirut mitkä laittaa kohdalleen niin on alkuperäisasetuksilla, itsellä siinä ahtimenkin kanssa ja tuntuu pelaavan hyvin :) peltiosista kannattaa ottaa yhteyttä nokialle Heikki Ylisarkkiin puh. 0405814331
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Nozzz - Tammikuu 30, 2012, 19:54:15
Tämä kampe tuntuu puhaltavan silti valakosta, eli olisi liian myöhäisellä? näin useampi henkilö sanonut. ja kylmänä saa heikosti käymään ilman roikkaa. Täytyy pyöritellä vielä aikasemmalle, jos ei auta nii myöhäsemmälle sitten..
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Helmikuu 01, 2012, 15:24:08
roikasta tulikin mieleen..kyllä on japanin poijjaat tehny hyvän kapistuksen eli tuon LD28 moottorin, parikytä raatia pakkasta ja aamulla helähtää ekan hehkun jälkeen tulille ku vähä avainta näyttää 8-)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Helmikuu 02, 2012, 14:24:33
näistä talvikeleistä vielä..
Onko kukaan selvittänyt käykö jonkun muun auton lämmityslaitteen kenno tonne helposti, taitaa olla aika finaalissa toi oma, auto on ku arkkupakastin vaikka auto kävis päivän, kone lämpenee kyllä hienosti mutta sisälle ei tuu kun astmasen kissan hengitystä  :D
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Nozzz - Helmikuu 02, 2012, 18:58:04
Ookko puhistanu kennoa? tällaisen vinkin itse sain  ;)
Siirrin syöttöpumppua myöhäsemmälle niin rupesi pelaamaan paremmin ja ainakin mitä pimiässä ihmettelin niin ei pukkaisi valakosta tyhjäkäynnillä, no huomen aamullahan tuon näkee mitä tapahtuupi ja syöttöäkin laitoin jonni verra lissää jälleen kerran  :o Se on vaan paha kun rupiaa himottamaan tuo turbon laitto tuolta tallin hyllyltä tuonne ld28 pakosarjaan  :-X
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Helmikuu 02, 2012, 20:21:35
juu huomenna töiden jälkee teen järjestelmän puhistukse..turbo vaan kiinni, helppo homma =)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Helmikuu 03, 2012, 09:30:45
Lainaus
näistä talvikeleistä vielä..
Onko kukaan selvittänyt käykö jonkun muun auton lämmityslaitteen kenno tonne helposti, taitaa olla aika finaalissa toi oma, auto on ku arkkupakastin vaikka auto kävis päivän, kone lämpenee kyllä hienosti mutta sisälle ei tuu kun astmasen kissan hengitystä  :D

cedric on lämmin auto talvella jos termostaatti on oikea ja lämppärinkenno kunnossa ja puhdas :)
ite puhdistin cedrcistä lämppärin kennon ja kaikki ilmaputketkin ja vois kyllä suositella operaatiota muillekkin cedricin omistajille... siellä nimittäin on sitä tavaraa huolella tukkimassa jos on lähelle 700tkm rullattu helmi kyseessä ::)

lämpötilan suhteen ero ennen ja jälkeen puhdistuksen oli valtava :o
kova homma se vain on koko kojelauta pois ainoastaan rattiakseli ja polkimet voi jäädä paikoilleen :-X mutta se kannattaa :)
ite joudun tekemään sen takia ku kenno rupesi vuotaan..
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Helmikuu 03, 2012, 09:33:32
Lainaus
roikasta tulikin mieleen..kyllä on japanin poijjaat tehny hyvän kapistuksen eli tuon LD28 moottorin, parikytä raatia pakkasta ja aamulla helähtää ekan hehkun jälkeen tulille ku vähä avainta näyttää 8-)

palioko sun cedulla on rullattu? mulla lähtee kyl heti käymään kans mutta 6 sylinteriä etsii marssijärjestystä jonku aikaa ja kitkuaa ::)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Helmikuu 03, 2012, 09:55:15
eilen pyörähti 603000 mittariin..sama juttu, hetken aikaa kuulostaa siltä että maanjäristys möyryää jossain auton alla :D

katsotaan miten käy kun putsaan nyt ainaki ton järjestelmän tänään, jos ei kauheesti apua niin sitten pitää vaan purkaa kaikki pois ja putsata oikeen huolella joka kolo >:(
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Miikka - Helmikuu 03, 2012, 21:03:32
N13 GTI sunnyn lämppärin kenno käy Cedrikin omalla mutkalähöllä(ruuveilla kennossa).

Tuosta meijän Cedrikistä piti kenno vaihtaa kokonaan pari talvea sitte kun oli hävinnyt toisen päädyn sisästä se väliseinä kokonaan pois ja neste osas ohittaa koko kennon, oli vain semmonen lämpimältä muistuttava henkäys ennen.

Tuo Sunnyn kenno oli muuten tiheämpikin ilmarivoitukseltaan ja on lämmintä kopissa riittänyt, ei edes nyt 30 asteen pakkasilla tartte enää alkulämmityksen jälkeen pitää webastoa päällä  8-)

Muistaakseni piti olla GTI:stä joka tehty ennenkuin CA18DE tuli valikoimaan..
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: AtAi - Helmikuu 22, 2012, 20:06:01
Lainaus
konepelti ja maski ottanut osumaa kun poroon joku tärräyttäny. ja eilen meni ovi lommolle ja oven rajoitin poikki kun penkka sieppasi oven mukaansa peruuttaessa  >:(
Mulla on yks ylimääränen maski.
Konepeltiä ei oo, tai on mutta tarviin sen että saan hirvikolarilommoitetun pellin vaihdettua iteltä pois.
Ja mikä ovi on tarve? Vasemman puolen ovet olis kumpikin, liekkö melko suoria, mutta ei uusia, ilmaiseksi saa tulla hakemaan kun tuo koppa lähtee kierrätykseen kunhan lumet sulaa vähän.


Vai kennon putsaus vaatii kojelaudan purun, sitä pelkäsinkin, kun ei tuu ku ujo hönkäys lämppäristä vaikka ny uusilla hiilillä ilma liikkuu puhallinmoottorin kohdalla aika kovaaa.... :D
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Helmikuu 24, 2012, 10:30:54
Onkos ollut kenelläkään samanmoista onkelmaa, elikkäs:

Alkuviikosta huomasin että n.2500-3500rpm kohilla kun koittaa lähtee vedättään niin tuntuu kuin moottorissa joku ahistaa tai pistää vastaan, ei tunnu siis mitenkään kovin voimakkaasti mutta huomaa varsinkin ahtomittaria katsoessa että jää junnaamaan johonkin kohtaan ja hetken päästä vasta lähtee rykii, eilen ikkuna auki kokeilin niin kuuloista hieman että alkais pätkimään, ihan kun ruoka loppuis ??  :-/
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: eetu - Helmikuu 24, 2012, 15:15:59
Oletko milloin viimeksi vaihtannu polttoainesuodattimen?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Helmikuu 24, 2012, 16:21:44
No itseasiassa rupesin ihan samaa miettimään tossa samalla ku kirjotin, viimeks vaihtanu syksyllä 2011 ja kilometrejä tullut siitä n.40 000..täytyypi ehkä kokeilla, alko meinaan oireet oikeestaan nyt noiden isojen pakkasten jälkeen.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: AtAi - Helmikuu 25, 2012, 22:08:39
Lainaus
No itseasiassa rupesin ihan samaa miettimään tossa samalla ku kirjotin, viimeks vaihtanu syksyllä 2011 ja kilometrejä tullut siitä n.40 000..täytyypi ehkä kokeilla, alko meinaan oireet oikeestaan nyt noiden isojen pakkasten jälkeen.
Kumpi meni pieleen, vuosi vai metrit, vai ajatko puolessa vuodessa setrikillä noin paljon  :o
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Nozzz - Helmikuu 25, 2012, 22:31:53
Lainaus
Mulla on yks ylimääränen maski.



pistin yv:tä osa tarpeista.

Oma kulukine pelannu nyt mallikkaasti, ensimmäinen ölijyn vaihto olisi paikallaan.
On se vain messevä peli ajaa. liukastaha se on mutta kyllä se perä tulee mukana ku keula menee sinne mihi meinaa  :D
Ens kesänä rueta kopan ruosteet ottamaan kiinni ettei karkaa käsistä  :-X Samalla voisi väri vaihtua ja se fööni..
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Helmikuu 28, 2012, 15:10:14
oho, siis syksyllä 2010 :D
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Helmikuu 29, 2012, 18:22:49
Lainaus
Vai kennon putsaus vaatii kojelaudan purun, sitä pelkäsinkin, kun ei tuu ku ujo hönkäys lämppäristä vaikka ny uusilla hiilillä ilma liikkuu puhallinmoottorin kohdalla aika kovaaa.... :D

jos sulla ei ole ilmastointia tuossa niin kennon päältä pystyy imuroimaan lehdet ym moskat pois kun ottaa tunnelinpätkän lämppärinmoottorin ja kennon välistä pois ::) sillon ei tarvi purkaa kuin hanskalokero ja sen alapuolella oleva muovi pois ::)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: AtAi - Maaliskuu 01, 2012, 20:16:55
Lainaus

jos sulla ei ole ilmastointia tuossa niin kennon päältä pystyy imuroimaan lehdet ym moskat pois kun ottaa tunnelinpätkän lämppärinmoottorin ja kennon välistä pois ::) sillon ei tarvi purkaa kuin hanskalokero ja sen alapuolella oleva muovi pois ::)
On tossa ilmastointi...
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Nozzz - Maaliskuu 12, 2012, 22:44:25
Semmonen tuli tuossa mieleen että minkäslaiset vanteet tuonne setrikin alle menneepi.. eli 5x114.3 jako ja keskireikä 73mm mutta mikä et luku pitäisi olla? kesä tullee kohta ja oisha se komiammat vanteet mukava olla.. 16-17" koossa meinannu  :D
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Maaliskuu 13, 2012, 09:40:24
mulla on tällä hetkellä 15" 7"leveet ja et-luku on +25 kumet 195 65 15... jep pappamallin renkaat ;D
hyvä ajaa ja mahtuu hyvin pyöriin :)
(http://i52.photobucket.com/albums/g39/180ydatsun/PB280029.jpg)

on mulla ollu 17" 7"leveet ja et-oli +22
kumet 225 45 17 mutta ei ollu niin hyvä ajaa mitä nuo 15"... mahtu kylläki pyöriin.

mutta riippuu tietenki kuin matalaksi meinaat laskia cedun :)
tässä kuvassa 17" alla :)
(http://i52.photobucket.com/albums/g39/180ydatsun/valmistujaisjuhla009.jpg)

auto sellaisessa maastossa tuossa että näyttää korkiammalta edestä mitä oikeesti oli ::)

tässä kuvassa 14" 7" leveet et-takana 0 ja edessä joku 10-15 oisko :-? kumeina 185 65 14 ;D
(http://i52.photobucket.com/albums/g39/180ydatsun/P4120003.jpg)
(http://i52.photobucket.com/albums/g39/180ydatsun/P4120004.jpg)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Nozzz - Maaliskuu 13, 2012, 10:46:47
Komija setrikki sulla  ;)

17" meinannu sen takia ku kohtuu hyvät renkaat on toisilla vanteilla mitkä voisi siirtää sitten niille..

mutta se et luku pyörii vieläki mielesä, eli tällä hetkellä haarukka 0-25  :D mutta meneekö esim et 35 ja leveyttä joku 7puoli? mikä siellä ottaa ensimmäisenä kiinni vanteeseen?

ja perästä tuo oma ei taida madaltua, keulasta vain kunhan löytää toiset jouset tai saa vinkin mistä muusta vehkeestä passaapi mitä rupiais lyhentellee? taaksehan vissii kyllä passais 124 mersun jouset ku lyhentellee  8-)

Erehdyin potkasemaan kuskin puolen helmaan nii sieltähän paljastui hitsaamista  :D no se mitään haittaa kun vermeet löytyy  8-) sitten kun saa hallin vapaaksi / viimestää keväällä kun pystyy pihallakin jottai jo tekemään  :P
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Maaliskuu 13, 2012, 11:15:31
kiitos :)
joo no lähtisin tuosta et +25 kasvattamaan ennemmin mitä pienentämään lukua ::)
nuo takavanteet mahtu ainoastaa nuilla renkailla ja pirun jäykillä jousilla :-X

et+35 ja 7,5" vanne alkaa olla kyllä rajoilla edessä ettei rupee ottaan jo persson tolppaan :-/
takana luulisin että menee helposti ::)
ei oo tullu kokeiltua nuitten vanteiden lissäksi muita vaihtoehtoja :(
mutta jos sinä kokeilet tuollaisia vanteita niin kerro ihmeessä miten mahtu tai ei mahtunu ;)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Maaliskuu 13, 2012, 14:22:50
Onpas timpalla komee cedu! Itellä on 15" cragarin vanne 0et:llä ja tulee aivan kaaren tasalle, takana ottaa kiinni ellei ole perää nostettu, itellä takana 240 farkun vahvistetut jouset ja edessä puoltoistakierrosta katkastut jouset ;)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Maaliskuu 13, 2012, 14:27:12
palautellaas taas vähän kesää mieleen :P
(http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/264830_1975349615872_1007011027_31744208_1804124_n.jpg)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Nozzz - Maaliskuu 13, 2012, 17:49:07
taas komija setä eerikki  :D

mistäs me mulle löydetään ne komijat 17" vanteet lähelle 0 et:llä suhteellise halavalla? eli maks 100€/per vanne.

pistäkäähän ehotuksia esille mitkä vanteet passaisi ulkonäöltään ja spekseiltään cedrikkiin  8-)

Alkaa tosiaan näyttämään siltä että cedric tulee jäämään taloon harraste autoksi. eli kun saa toisen käyttiksen niin setrikki siirtyy tallin puolelle.. woimaa pellin alle, sivuputki ja korista enimmät ruosteet pois, kylkilistat pois ja komija kiiltävä musta maalipäälle?  ;)
EDIT:

http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/index.php?page=product_info&id=23758&cid=665&path=0,665

tuossaha ois komijat teräsvanteet jos menisivät vain alle asti  :-X
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Tienvieri - Maaliskuu 13, 2012, 19:10:39
Täältä löytyis nuo Timpan 17" vanteet. Ei vaan tuo 100 per vanne aivan riitä 8-)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Maaliskuu 14, 2012, 06:03:16
Lainaus
mistäs me mulle löydetään ne komijat 17" vanteet lähelle 0 et:llä suhteellise halavalla?

jos haluut että renkaat raapii kaariin niin tuo et-luku on hyvä :-X muutoin joku +25 tai jopa enemmän ja pystyt vielä madaltaanki ::)
mitä pienemmällä et-luvulla vanteet on sen huonompi on mun kokemuksen mukaan cedric ajaa ::)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Maaliskuu 14, 2012, 06:04:55
Lainaus
Täältä löytyis nuo Timpan 17" vanteet. Ei vaan tuo 100 per vanne aivan riitä 8-)

jaahas minkälaiset vanteet sulla nyt on alla?  :)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Nozzz - Maaliskuu 14, 2012, 07:42:07
Täytyypä kahtella minkälaisia löytyypi, jos sattuu silmään niin linkittäkää  ;)

katto rajana oon pitäny sitä 100€/vanne kun uusia halppis merkkejä saa siihen hintaan  :o
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Tienvieri - Maaliskuu 14, 2012, 10:38:49
Tällä hetkellä alla on rumat 15" alumiinivanteet. ;D Käyny mielessä että jos levitetyt peltivanteet laittais :)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Maaliskuu 15, 2012, 14:25:30
Lainaus
Tällä hetkellä alla on rumat 15" alumiinivanteet. ;D Käyny mielessä että jos levitetyt peltivanteet laittais :)

15"x10" peltivanteitahan saa kohtuu hintaan uusiaki niistä ku siirtää keskiötä niin mahtuu pyöriinki ::)
tuolla -44 et luvulla tulee aivan pihalle cedussa vanteet ;D

tuossa linkki
http://www.vannetukku.fi/suv-black-p-13301.html

tai laita tälläset 8-)
http://www.vannetukku.fi/eagle-gold-pinnavanne-p-18824.html
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: AtAi - Maaliskuu 15, 2012, 20:35:20
Lainaus
itellä takana 240 farkun vahvistetut jouset
Le fuuuuuc-

jos siis tarvii olla takana vakimittaset, mulla on tossa nurkassa 1,5kier pätkästyt 245 takajouset oottelemassa setrikkiä, ja takavanteeksi tulee 10x15....  :-X Eteen pitää vielä löytää myös pyöreereikämankelit että on kummassakin päässä saman näköstä pyörää ja pitäs noille kybäsille keksiä jostain renkaatkin...
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: AtAi - Maaliskuu 18, 2012, 15:18:06
Lainaus
Le fuuuuuc-

jos siis tarvii olla takana vakimittaset, mulla on tossa nurkassa 1,5kier pätkästyt 245 takajouset oottelemassa setrikkiä, ja takavanteeksi tulee 10x15....  :-X Eteen pitää vielä löytää myös pyöreereikämankelit että on kummassakin päässä saman näköstä pyörää ja pitäs noille kybäsille keksiä jostain renkaatkin...
 
Takarenkaiksi pakko ostaa 255/60set, eli rengaskoko kasvaa 5cm halkasijaltaa nykyiseen.

Eli sinä siellä lukija viskaa yvtä jos haluat noin 1,5kier pätkästyt kuormajouset poistaa, 20e+tk hinta yhteensä, uudet maksaa 39,90e motonetissa tsipale, noi oli kaverilla volvossa 1500km alla, eli uuden veroiset vähän pölyyntyneet.

Tarvii ostaa itelle täysmittaset että noin läskit kumit mahtuu ilman kaaren laikkaamista. Jos joku bongaa netistä myynti-ilmoa missä myytäs 2x pyöreäreikä kromimankeleita, niin voisin ostaa pois, 15", tars saada eteen samannäköset vanteet meinaan, vinkeissä YV toimii, jossei muuten onnistu niin tilaan southwestiltä 2x uusia mustia sitten jossei muualta löydy ennen juhannusta.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Huhtikuu 04, 2012, 12:55:12
Kiinnostaako ketään ostaa noita mun edellisissä kuvissa olevia Cragarin kromivanteita ??

15x7" 0ET

päällä pultoistakesää ajetut 205/60/15 renkaat, yhdestä sisäreuna kulunut enemmän kun muista, mutta ajelee heittämällä vielä kesän ellei kaksi...
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Nozzz - Huhtikuu 04, 2012, 21:15:11
pistä yv:llä hintapolitiikkaa niin suunnitellaan löytyykö lompakosta tarpeeksi resurssia..
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Nuutinen92 - Huhtikuu 27, 2012, 11:47:30
(http://i1168.photobucket.com/albums/r486/Sami_Nuutinen/07042012166.jpg)

Pientä rojektin poikasta omasta Y30 :P
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Laffi - Huhtikuu 27, 2012, 14:28:29
Lainaus
Pientä rojektin poikasta omasta Y30 :P

Sulla on ison näköiset hehkutulpat.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Huhtikuu 27, 2012, 14:29:54
minkä kokonen bensamotti menossa paikoilleen? :)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Nuutinen92 - Huhtikuu 27, 2012, 15:15:20
L28 kone on tuo. Tänää kävin koe ajoilla mut vielä pientä pientä ongelmaa ku on L20 yks kaasari paikallaan ni ei oo oikei vielä vetoja :D ku ne L28 SU-kaasarit tulvii ku joku on käyny viemässä osia niistä.. Mutta jospa se tästä!
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: AtAi - Huhtikuu 27, 2012, 19:02:50
Ohhoh, oli vielä parempi varaosa-auto paalaamati, meinasin että kaverilla jo menny hermo kun se on seissy kohta pari vuotta sen mailla, jos menis sen tossa jossain vaiheessa hakemaan niin vois kaikki cedut sitten kerralla lähettää kierrätykseen kunnei kenellekkään kelepaa :DD

Nyky varaosakosla lähtenee toukokuun loppuun mennessä viimeistään paaliin, jos jollain puutetta vielä jostain pisteosasta niin yv ettei mee tarpeellinen osa sulattoon.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: ameriikanteijo - Huhtikuu 28, 2012, 17:11:27
Monia kiinnostaa, mutta harvalla on enää varaa ajaa Cedricillä tai jollain muulla isolla autolla kun käyttömaksu ja polttoaineen hinta on liikaa. Ja harvalla harrastajahenkisellä on massissa painetta ostaa tonnin kahen Cedric vaikka kuinka haluais...  : )   elämä on..
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Nozzz - Huhtikuu 30, 2012, 20:50:31
(http://www.mese.fi/forum/userpix/4288_Kuva0510_1.jpg)

Laitettaa kesäksi sitte samallaiset vanteet kuin allakin mutta kultaseksi maalattuna, vielä menee pinta ainakin kerran uusiksi

Muuten ei ole cedricillä tarvinnu kuin ajaa ja vaihtaa ölijyt kerran.
Alustan osien metsästystä kun meinaa kahtella nelostiellä jonni verra.
Kysytääs teiltä onko sisemmät raidepäät samanlaiset kummallakin puolella?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Toukokuu 02, 2012, 12:43:56
mitähä tommone bensa L28 mahtaa kuluttaa ?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Tare - Toukokuu 02, 2012, 13:05:39
Minulla L26 porattuna 2:een ylikokoon parattuna Luupäässä kuluttaa matkaajossa sen 8,5-9 litraa/satanen ja kaupungissa hiukan enemmän 10-11 litraa, tuolla yhdellä kaasarilla, johon suuttimet on suurennettu. En vain muista mitkä ne suutin koot olivat.
Cedric on  jonkun verran painavampi, niin ei varmaan alle 10 litran kulje satasta.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Toukokuu 02, 2012, 22:34:52
hephephep kaikki kardaanin rakentajat, tietääkö kukaan mistä saa sopivasti tukilaakeri+kumin ? kuvan mukaan mitä koivusen kataloogia kattelin niin 4wd pickupissa olis ihan saman näköinen mutta mahtaakohan sopia, onko kokemuksia ? rupee oleen ristikot ja tukilaakeri etenkin aika ehtoon puolella :D
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: nokianmies - Toukokuu 03, 2012, 06:48:45
uusi löytyy.terveisin nokianmies.soita 0400-588332.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Toukokuu 17, 2012, 18:36:18
Lainaus
hephephep kaikki kardaanin rakentajat, tietääkö kukaan mistä saa sopivasti tukilaakeri+kumin ? kuvan mukaan mitä koivusen kataloogia kattelin niin 4wd pickupissa olis ihan saman näköinen mutta mahtaakohan sopia, onko kokemuksia ? rupee oleen ristikot ja tukilaakeri etenkin aika ehtoon puolella :D


On se tässä ketjussa vissiin mainittu, 2xx volvon kumi ja laakerin numeronkin joku joskus mainitsi.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Toukokuu 23, 2012, 12:15:34
jahas, eilen otin kardaanin käteen, tukilaakeria ei tartte vaihtaa, oli takimmainen ristikko niin soirona että oli jossain vaiheessa ravistanu ilmeisesti niin rajusti että oli pullauttanu kumin puoliksi vaan sieltä pesästään pois, tosiaan ristikosta oli yksi kuppi halki, välystä niin paljon ku mahtuu heilumaan sielä sisällä ja muuten liikkui vaan yhteen suuntaan, oli ns. tiensä päässä ja vähän yli  :D
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Nuutinen92 - Kesäkuu 05, 2012, 19:38:38
Terve! Onko kellään korjaamokäsikirjaa y30 ceduun? Tarvihtis tietoja muutoskatsastusta varten.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: pasi77 - Kesäkuu 05, 2012, 19:53:33
mitä tarviit tietää ????
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Nozzz - Kesäkuu 14, 2012, 22:51:29
Joo-o. Cedrikki oottelee tallin nurkalla inspiraatiota kun tuli yhtäkkiä vauhissa puolikierrosta klappia ohjaukseen. siinä sitte paikallaan käännellessä näyttää että ohjaussimpukka antaa vähän jälkeen, ja koko etukelkka myös. onko kenellekkää sattunu samanmoista aikaisemmin ja miten selvinny? vai vejetäänkö keulapää atomeiksi ja sorvaillaan uudet osat.. löytääkö enää mistään etukelkan "soikian" mallisia kumityynyjä? pyöriää pystyy sorvaamaa heleposti  :)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Kesäkuu 15, 2012, 11:50:21
Lainaus
Joo-o. Cedrikki oottelee tallin nurkalla inspiraatiota kun tuli yhtäkkiä vauhissa puolikierrosta klappia ohjaukseen. siinä sitte paikallaan käännellessä näyttää että ohjaussimpukka antaa vähän jälkeen, ja koko etukelkka myös. onko kenellekkää sattunu samanmoista aikaisemmin ja miten selvinny? vai vejetäänkö keulapää atomeiksi ja sorvaillaan uudet osat.. löytääkö enää mistään etukelkan "soikian" mallisia kumityynyjä? pyöriää pystyy sorvaamaa heleposti  :)

Tampereen korjakumi joskus teki puslan kuin puslan?

Asiaan viitaten, paljonko Y30 korisia on maailmalla? Kahden puslan teko tulee niin kalliiksi, että aika harvalla on varaa sellaiset hankkia, mutta jos niitä tilaisi isomman erän...
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Kesäkuu 16, 2012, 18:32:07
vähän vajaa 300kpl kaiken kaikkiaan rekisterissä suomessa, siitä kuinka moni seisoo tallin nurkalla..
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Nozzz - Kesäkuu 17, 2012, 14:12:15
se täytyy rueta puottamaan etukelekka poisa kun kerkijjää. toine onki jo varaosina nii saa kahtella parraimmat osat niistä tuoho.. samalla rupiais suunnittelemaan sen turbon konnee kylykee ku puotattaa konnenki poisa jällee kerra  ;D

Heti hommiin kunhan käyttis mitsu l200 saa kulukemmaa eikä työt haittaa harrastuksia :)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Kesäkuu 18, 2012, 19:12:43
Näenkö mä näkyjä, vai onko tuolla listassa koriprikat ja nuo kumit (http://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=4&ved=0CF0QFjAD&url=http%3A%2F%2Frubberparts.makers.com.tw%2Frubberparts-PDF%2Frubberparts-nissan.pdf&ei=1VLfT839FaHi4QTi1aCTCg&usg=AFQjCNEPynHS_HEecvRgI13GsuI8J7HkCg&sig2=HXbZesvAj8KxwTFTTIc2hQ)?

Sit löyty tällanen (http://www.japancars.ru/cat/rbi/index.php?searchstring=N25&pid=6&show_all=yes)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Nozzz - Kesäkuu 26, 2012, 22:01:05
joo käyttis mitsu kulukkee jällee ja jos perjantaina rupiaisi puottellee konnee setrikistä pois.

kuinka moni on jo kysässy tuolta paikasta saapiko niitä puslia ja mihi kohtaa autua?  :P

itsellä kysely saksan maalle vetämässä jos saisi 12mm nestepään pumppuun nii alakais saamaa sitä tiiseliä myös kun turbon lyö kylkeen. jos jollakulla kiinnostaa myös niin pistä yv:tä niin katsotaan mitä ne pyytääpi yhestä kappaleesta yms.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Kesäkuu 28, 2012, 15:22:29
ootko ihan boschia kyselly vai jotain tarviketta ?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: akuankka - Kesäkuu 28, 2012, 21:32:56
http://www.vepump.com/Distributor_Head.htm

Tuolta saa aineki halpoja kiinalaisia.

Olisko kellään kiinnostusta tämän osista? http://www.ncf.fi/forum/YaBB.cgi?num=1340724214

Mulla on kohta sellanen tilanne, ettei ole paikkaa säilytellä. Tammikuusta autolle ei oo oikee tapahtunu mitään, tallikaveri lähtee pois ja ei oo yksinään varaa mitenkään pitää tallia. Pari viikkoa meinasin tarjota vaan harrastajille, sitten julkiseen, sitten osiks ja loppu paaliin.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Nozzz - Kesäkuu 29, 2012, 00:07:06
bossin numerolla olevaa, lienee tarvike, eurooppalaista laatu tekoa kuitenkin. minkälaisia nestepäitä on porukka upottanu tuonne pumppuun? se ...423 loppunen on tiedossa. mutta onko muita?

tämmösiä ois saksanpojilla hyllyssä, mikä olisi lähimpänä oikeaa?

146 8 336 480 (cummins, case)
1 468 336 477 ( fiat/iveco)
             ...403 ( perkins)
...364 (MAN)
...464 (Perkins)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Heinäkuu 15, 2012, 23:46:38
Terve!
Käytiinpähän kattelemassa hiukan maisemia tässä viikon aikana, oltiin reissussa kaverin cedricillä ja perässä solifer 5502i...
(http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/602281_3813959139961_1330338219_n.jpg)

reilu 3000km tuli matkaa, kuva otettu norjasta, kilpisjärveltä n.100km

PS. kuka tunnustaa nähneensä meidät maanantaina jossain oulun tienoilla, tuli yksi y30 vastaan motarilla.. 8-)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Heinäkuu 16, 2012, 08:04:34
tyttöystävä oli nähny tuon yhdistelmän 8-tiellä kalajoen ja pyhäjoen välisellä tieosuudella :) soitti heti meikäläiselle mitä oli nähny :)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Nuutinen92 - Elokuu 06, 2012, 20:49:38
Tunnustaako joku ajaneen vastaan ruskeella Cedulla kiteen tienoilla?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: razz3 - Elokuu 16, 2012, 20:04:22
mites mahtaakos ceduun sopia esim kingcabin perämurikka? joku lukollinen ? toi vakio perä on kamalan huono ku sateellaki liikennevaloista lähtee nii tuppaa sutimaa toisella pyörällä ja tuloksena se ettei auto liiku juuri ollenkaan  >:( sitten toinen kysymys, mistäs kannattais lähtee etsimään vikaa toimimattomalle kierroslukumittarille ? ja nopeusmittarikaan ei toimi, mut atai ilmeisesti tsekannu alapään ja mä katoin tänää yläpään ja ainakin ehjältä näytti eikä ulospäinkään tullu ku sormilla koitin vähän kiskoa.  :(
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Miikka - Elokuu 16, 2012, 21:00:19
Lainaus
mites mahtaakos ceduun sopia esim kingcabin perämurikka? joku lukollinen ? toi vakio perä on kamalan huono ku sateellaki liikennevaloista lähtee nii tuppaa sutimaa toisella pyörällä ja tuloksena se ettei auto liiku juuri ollenkaan  >:( sitten toinen kysymys, mistäs kannattais lähtee etsimään vikaa toimimattomalle kierroslukumittarille ? ja nopeusmittarikaan ei toimi, mut atai ilmeisesti tsekannu alapään ja mä katoin tänää yläpään ja ainakin ehjältä näytti eikä ulospäinkään tullu ku sormilla koitin vähän kiskoa.  :(

Kiekkamittarin anturi on jakopääkopassa pumpun seutuvilla, katohan onko johto edes kiinni.

Kai sulla on siinä perässä jotain vikaa tai jarru jumittaa? Tai tosi surkeat renkaat? Vai nouseeko kytkin aina kerrasta?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: y30Kimmo - Elokuu 16, 2012, 21:47:12
Mikä vikana Cedricin ilmastoinnissa, katkaisimesta menee aina päälle mutta katkaisee itsekseen noin 20 sekunnin päästä ja n.20 sekunnin päästä taas päälle. Oiskohan kompurassa vika vai jossakin muualla?
Kylmäaineet täytetty. Vika ollut kuitenkin pidempään.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: razz3 - Elokuu 16, 2012, 22:32:36
Lainaus

Kiekkamittarin anturi on jakopääkopassa pumpun seutuvilla, katohan onko johto edes kiinni.

Kai sulla on siinä perässä jotain vikaa tai jarru jumittaa? Tai tosi surkeat renkaat? Vai nouseeko kytkin aina kerrasta?

ei siinä perässä muuta vikaa oo ku et se on avoin ;)  ;D
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Miikka - Elokuu 16, 2012, 22:48:47
Lainaus

ei siinä perässä muuta vikaa oo ku et se on avoin ;)  ;D

No saattaa siinä jotain muutakin vikaa olla jos LD28:n vakiotehoilla jopa sadekelillä suttailee yhtenään... Sama puoli sutii aina? Talvella se kyllä sitä tekee.

Lukkoperän löytää kinkapista mutta pitää olla semmosesta jossa ei ole taaksepäin luukkua murikassa. Ja ne taitaa olla harvassa. Olikohan vielä 2wd:n lisävarusteperä..
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Elokuu 17, 2012, 08:12:58
eiköhän kaikissa d21 pikkareissa ole lukollinen akseli mutta tosiaan kahta eri tyyppiä.
joo ja perävälitys on sitten niin tiuha että cedricistä tulee aika hidas jos ei muuta välitystä siihen lukolliseen murikkaan ::)
manuaali cedun välitys 3.89
d21 king capin välitys vaihtelee mut joissakin 4.375 ja muistaakseni tää on se nopein perä mitä löytyy nuista takapotku dieseleistä ::)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: eetu - Elokuu 17, 2012, 08:50:02
Lainaus
Mikä vikana Cedricin ilmastoinnissa, katkaisimesta menee aina päälle mutta katkaisee itsekseen noin 20 sekunnin päästä ja n.20 sekunnin päästä taas päälle. Oiskohan kompurassa vika vai jossakin muualla?
Kylmäaineet täytetty. Vika ollut kuitenkin pidempään.

Mieleen tulis eka että kylmäaine määrä liian pieni. tai painekytkin viallinen?  Muistaakseni Cedricissä on myös lämpötila anturi siinä rintapellin vasemmassa ylä nurkassa,  eli jos se on viallinen  se estää tuon kompressorin pyörimisen. Tuleeko yhtään kylmää kapinettiin?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: BA - Elokuu 17, 2012, 08:52:13
Tai lauhdutin vaan niin tukossa että kylmäaine jäätää putkeen, kierto pysähtyy ja kun sulaa niin lähtee taas liikkeelle.

Kompurassa vika tuskin on, se joko toimii tai ei. Ei magneettikytkin tuolla tavalla oireile.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: eetu - Elokuu 17, 2012, 08:57:50
tosiaan voi myös olla tukossa kuivain tai paisuntaventtiili.  No! vika ei selviä ennenkuin  laittaa huoltomittarisarjan kiinni ;)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: y30Kimmo - Elokuu 17, 2012, 10:14:28
Kiitos tiedoista.

Niinkun sanottu niin kompura menee aina päälle kytkimestä, eli jos on vasta itsekseen katkaissut ja painaa AC nappulan uudelleen ON-asennolle, niin kompura pyörii sen 20 sekuntia. Voiskohan näin ollen toi jäätyminen olla pois suljettu?

Kylmää kyllä tulee silloin kun kompura pyörii. Viimekesänä sinne meni muistaakseni karvan alle kilon ja tänäkesänä sopi 400g. Vanhat letkut varmaan hiertää vähän läpi.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Elokuu 17, 2012, 12:44:55
ettei vaan olis ylitäytettyn, sillon painekatkaisin alkaa toimia ja lakkaa kompura pyörimästä..
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Elokuu 17, 2012, 23:33:56
Lainaus
Mikä vikana Cedricin ilmastoinnissa, katkaisimesta menee aina päälle mutta katkaisee itsekseen noin 20 sekunnin päästä ja n.20 sekunnin päästä taas päälle.

Onko se rikki ollenkaan? Onko puhallusnopeus täysillä? Onko mitattu miksi katkaisee, höyrystimen lämpötila-anturi, matalapinekytkin, korkeapainekytkin?


Lainaus
Mieleen tulis eka että kylmäaine määrä liian pieni. tai painekytkin viallinen?

Liian pieni kylmäainemäärä tekee aluksi sen, että systeemi on tehoton ja lopulta alkaa katkoa matalapaineesta.


Lainaus
Tai lauhdutin vaan niin tukossa että kylmäaine jäätää putkeen, kierto pysähtyy ja kun sulaa niin lähtee taas liikkeelle.

Kompurassa vika tuskin on, se joko toimii tai ei. Ei magneettikytkin tuolla tavalla oireile.

Tukossa oleva lauhdutin tekee sen, että paine kuumakaasupuolella kasvaa koska lämpöenergiaa ei saada hävitettyä lauhduttimen läpi kulkevaan ilmaan riittävästi, on aivan eri asia ajaa paisuntaventtiilille +35*C kuin +65*C kylmäainetta, toinen jäähtyy paisuntaventtiilin jälkeen höyrystimessä niin, että sen tuntee sisälle tulevasta puhallusilmastakin.
Kylmäaineen kierto ei koskaan kompuran käydessä pysähdy, ellei kylmäainelinjaa laiteta tukkoon rikkonaisella paisuntaventtiilillä tai kuivaimella ym.
Magneettikytkimen säätö saattaa joskus oireilla juurikin noin! (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=163.msg534#msg534)

Lainaus
Kiitos tiedoista.

Niinkun sanottu niin kompura menee aina päälle kytkimestä, eli jos on vasta itsekseen katkaissut ja painaa AC nappulan uudelleen ON-asennolle, niin kompura pyörii sen 20 sekuntia. Voiskohan näin ollen toi jäätyminen olla pois suljettu?

Kylmää kyllä tulee silloin kun kompura pyörii. Viimekesänä sinne meni muistaakseni karvan alle kilon ja tänäkesänä sopi 400g. Vanhat letkut varmaan hiertää vähän läpi.

Kokonaistäyös on muistaakseni 1100 grammaa, korvaava aine ilman muutoksia on Isceon 49 tai RS-24.
Onko laitettu R134a? Se tulee letkuista läpi, ei pidä edes olettaa, että se olisi verrattavissa R12 aineeseen.

Mut toki ensin pitäisi tietää se imupuolen paihe, missä kohtaa katkaisee ja missä kytkee takaisin, helpoin mitattava.

Nimim.
Volvon ilmastointi alkoi pelaamaan paisuntaventtiilin vaihdolla. (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=21659.msg387139#msg387139)


Ja just tänään kävin säätämässä eilen käynnistetyt kylmiöt.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: akuankka - Elokuu 19, 2012, 02:13:57
Olis pari konetta myynnissä jos joku tarvii.

http://www.ncf.fi/forum/YaBB.cgi?num=1342617281

Tosiaan, saa satasella molemmat. En muuten mainostais mut ei raaskis paaliinkaan noita laittaa. Tallin on vaan oltava tyhjä kuun loppuun mennessä.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Elokuu 23, 2012, 15:54:46
Joku kaipaili LD28:n kannentiivistettä, nyt olis tarjolla victor reinzin pahvia hintaan 70e/kpl, onko kiinnostuneita ?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Elokuu 24, 2012, 23:15:14
Lainaus
Joku kaipaili LD28:n kannentiivistettä, nyt olis tarjolla victor reinzin pahvia hintaan 70e/kpl, onko kiinnostuneita ?

MIstä sellasia voi noutaa ilman postikuluja?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Elokuu 27, 2012, 12:09:55
Montako tarvitset ? näissä tomitusaika 3-4viikkoo, sitten saan eteenpäin..
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: razz3 - Elokuu 27, 2012, 12:25:52
Ny ois cedu ahdettu =D ja hyvinhä se höpisee, tarttis vaa syöttöä ruuvata lisää ja ahtoja nostaa =P öljyn otin alipainepumpun lähdöstä ja sit ahtimesta takas pumpulle. Ahdot tällä hetkellä kovassa vedossa 0,5bar
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Elokuu 27, 2012, 14:34:32
Minkäs ahtimen lykkäsit ?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Jape4x4 - Elokuu 30, 2012, 15:57:00
Lainaus
Joku kaipaili LD28:n kannentiivistettä, nyt olis tarjolla victor reinzin pahvia hintaan 70e/kpl, onko kiinnostuneita ?

vois kiinnostaa ostaa yks varalle.  :)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Nozzz - Elokuu 30, 2012, 23:29:53
Kansi pahaveja saa tilattua aivan autotarvike liikkeestä.
ainuat mitä nuohi konneisii ei oikeestaa löydä on laakerit, ne on isomman työn alla..
ite löysin vielä tarvike vesipumpunkin ld28 mottiin  ;)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Elokuu 31, 2012, 13:33:01
juu vesipumppuahan see vanhempaan ld28:iin, tarvii muutama milli vaan venyttää ulospäin vesipumpun pyörän keskiöö että pysyy hihnalinja suorana.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Nuutinen92 - Syyskuu 03, 2012, 15:39:44
Elikkäs ongelmia lasinpyyhkijöiden kanssa, ei toimi ku nopeimmalla  asennolla, rele naksahtaa konehuoneen puolella, viiksi vaihdettu, kolmella eri moottorilla kokeiltu.. Onko hytin puolella mitään relettä pyyhkijöille ja onko se konehuoneen puolella oleva rele tihkurele?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Syyskuu 05, 2012, 09:00:46
Onko kellään perän laakereiden numeroita/kokoja tiedossa, pitäs semmoset saada tilattua hyvin pian vai räjäytänkö itse auki ja mittailen ?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: razz3 - Syyskuu 05, 2012, 09:06:43
Lainaus
Minkäs ahtimen lykkäsit ?
Kkk k04 mut vaihtuu tässä nyt k26:seen, minkäs vehkeen laatikko tähän mahtais istahtaa lähes heittämällä? Entäs mistäs pitävämpi kytkin? Aloin myös miettii et saisko jostain muusta nissanista takakelkan?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Syyskuu 05, 2012, 10:23:05
säxän laatikko pitäs sopia suoraan kun vaihtaa kytkinkopan, kytkin sitten sen mukaan, jos jonkun muun auton laatikko missä eri boori niin semmosen levy ja tohon sopiva asetelma, mutta tähänkin saa vahvempia kytkimiä, esim 200sx:n kautta kun rupeat ettimään kytkimikä mitkä on 225mm halkasialtaan..löytyy aika hyvin kaikennäköstä sintteriä ja hiilikuitulevyä....
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: BA - Syyskuu 05, 2012, 10:28:24
Koneeseenhan sopii heittämällä käytännössä kaikki takaveto-tatsunien laatikot. Kytkinkoppaa vaihtamalla viimestään. Kepin paikka ja laatikon hännän pituus vaan muuttuu eri mallien välillä, mutta siitähän selviää tekemällä lattiaan reiän tai vääntämällä uuden tangon. Ja tietty kardaania voi joutua jatkamaan/lyhentämään.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: jaasu - Syyskuu 05, 2012, 17:43:54
Täältä ilmottautuu uusi cedricin omistaja!

eli käyttäjän tienvieren kanssa käytii mersu vaihtamassa kiteellä ceduun! automaattiki oikee :P

siistissä kunnossa ja 547tkm mittarissa

http://www.nettiauto.com/nissan/cedric/5017171
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Nuutinen92 - Syyskuu 05, 2012, 18:45:49
Olitteko tankkaamassa cedua kitteellä apsilla eilen? Mahtoko siinä kartaani vielä täristää?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: jaasu - Syyskuu 05, 2012, 20:32:42
kyllähä me oltiin,ja täristääse vielä,täytyypi ruveta tutkimaan ja hutkimaan,mittarinopeus ollessa karvan alta 100 niin ei täryytä.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Nuutinen92 - Syyskuu 05, 2012, 22:25:28
Joo nii mie katoin että oli ruskee cedu siinä tankilla! Kahtelin itekkii sitä ceduu työpaikan pihassa ku tulivat näyttämää sitä, hyvässä kunnossa oli ainaskii päällepäin! Takakaaret oli vaihettu ainaki siihe
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Nuutinen92 - Syyskuu 05, 2012, 22:30:09
Siinä pari kuvaa :P
(http://i1168.photobucket.com/albums/r486/Sami_Nuutinen/2012-09-03-065.jpg)

(http://i1168.photobucket.com/albums/r486/Sami_Nuutinen/2012-09-01-063.jpg)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: jaasu - Syyskuu 06, 2012, 00:41:09
joo samalta autolta näyttää  ;D joo kaaret siihen on tosiaan vaihettu ja muutenki aikalailla läpikäyty koriltaan. vähemmä ruostetta ku ukon väyrys mersussa  ;D 

helkutin hyvä ajaa ja en kyllä kauppoja kadu yhtään,oisit ollu siinä apsin parkissa kauemmin ku ois ollu tarkotus tulla porisemaan :)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: akuankka - Syyskuu 06, 2012, 18:14:38
Lainaus
Siinä pari kuvaa :P
(http://i1168.photobucket.com/albums/r486/Sami_Nuutinen/2012-09-03-065.jpg)

(http://i1168.photobucket.com/albums/r486/Sami_Nuutinen/2012-09-01-063.jpg)

Nonih :) Toivottavasti kori palvelee pitkään!

Mitä muuten tuohon pyyhkijäongelmaan tulee, niin jostai iski flashback johdotuksiin. Noi pyyhkijän moottorit kun käy melkein kaikkii nissaineihin keskenään, niin siinä johdon päässä oli sellanen muutoskappale. Onko se paikoillaan? Kun reititin sen pyyhkijöiden johdon muualta, niin en muuttanut alkuperäistä järjestystä.

Toss kuvassa näkyy vähän sitä muutoskappaletta. Tosiaan EI toimi ilman tota.

(http://i259.photobucket.com/albums/hh314/Wildchild-/Muuta%20paskaa/Pyyhkij.png)

Offtopic: Siihen tuli nyt sitten pensakone?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Syyskuu 10, 2012, 12:57:37
dodii...nyt on cedricci liikennekäytöstä poistettu, perän laakerit tulee enskuun puolessa välissä, samoten pinion akselin esikiristysholkki sekä pikkurattaiden taakke tulevat messinkilevyt... :-/
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Syyskuu 10, 2012, 15:17:27
Lainaus
dodii...nyt on cedricci liikennekäytöstä poistettu, perän laakerit tulee enskuun puolessa välissä, samoten pinion akselin esikiristysholkki sekä pikkurattaiden taakke tulevat messinkilevyt... :-/

kärsiikö kysyä palioko moinen setti tulee maksaan? :-?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: BA - Syyskuu 10, 2012, 18:51:08
Kysykääs onko ruottin matilla noita osia...
Johonkin vanhempiin datsuneihin tuli talvella mun mukanakin tänne, tehtaan työkaluineen kaikkineen...
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Nuutinen92 - Syyskuu 10, 2012, 21:52:19
(http://i1168.photobucket.com/albums/r486/Sami_Nuutinen/2012-09-08-066.jpg)

Siinä olis molemmat Cedut! Beigeen pitäs jostai ettii ilmamassa mittari ni sais senkii liikenteesee :P
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Syyskuu 11, 2012, 10:47:26
Tottakai, laakerit+simmit 112e, holkki 38e ja pikkurattaiden kaks messinkilevyä 3e/kpl, stefa 5e.

Jos joku tarvii orkisnumeroita ja laakereiden mittoja niin voin tarjoilla.  ;)


Lainaus

kärsiikö kysyä palioko moinen setti tulee maksaan? :-?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Syyskuu 11, 2012, 13:47:50
no ei silti paha ::) tuota holkkia ku tarvii jos meinais laittaa cedun välityksen d21 pikkarin lukolliseen murikkaan ::)
ja se pakettina sitte cedricciin niin johan ois mukavempi ajella talvella :)

tietenki hammakosketuksen joutuu säätään uusiksi :-X
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Syyskuu 11, 2012, 19:00:37
nii, eipä sekään oikeestaan mikään ongelma ole kun on kirja missä on räjäytyskuva koko perästä sekä kaikki välykset ja kiristysmomentit...Niin se holkkihan pitää vaihtaa aina jos irrottaa pinionakselin, ellei sitten halua kikkailla simmilevyillä sitä määrää takas mitä holkki on puristunut kasaan ja sitähän ei tiedä kun herra pilvien tuolla puolen ;D


itsehän laittaisin lukon nyt tonne kun on räjäytetty auki mutta mistäs semmosen tähän hätään teet.... :-/


ps. tai hätään...osatkin tulee yli kuukauden päästä  :D
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Tienvieri - Syyskuu 11, 2012, 19:16:59
Lainaus
Joku kaipaili LD28:n kannentiivistettä, nyt olis tarjolla victor reinzin pahvia hintaan 70e/kpl, onko kiinnostuneita ?

Täällä olis tarvetta kannentiivisteelle. Ei saanu varaosaliikkeestä :-[
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Syyskuu 12, 2012, 08:20:38
Mulla on tossa yks joutilaana tällä hetkellä...Pistä yv:tä jos halat ostaa  8-)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Tienvieri - Syyskuu 13, 2012, 18:38:09
Lainaus
Mulla on tossa yks joutilaana tällä hetkellä...Pistä yv:tä jos halat ostaa  8-)

yyveeetä laiteltu... 8-)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: CedricMies - Syyskuu 20, 2012, 20:28:51
Mitenkäs ton cedricin kytkimen pääsylinterin saa irti kun se on kiinni siinä polkimessa?  :-/
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Syyskuu 20, 2012, 21:50:33
polkimenpuolipäässä on tapilla kiinni eli sokka irti ja tappi pois ::)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: CedricMies - Syyskuu 23, 2012, 22:00:40
Mikäköhä vois olla vialla tuossa kuskin oven sähköikkuna katkasioissa ku kaikkien muitten ovien katkasijat toimii?  :-/
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Syyskuu 25, 2012, 07:06:45
Lainaus
Mikäköhä vois olla vialla tuossa kuskin oven sähköikkuna katkasioissa ku kaikkien muitten ovien katkasijat toimii?  :-/

Tutkippa se liitin siitä kuskin ovesta, tosin ei pitäisi toimia ikkunat mistään jos kuskin ovessa olevan katkaisinpaketin kauttakaan ei toimi, kytkimet kun on sarjaan kytketty.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Tare - Syyskuu 25, 2012, 08:50:20
Useasti kuluu ne nastat piirilevyn kalvon ja kytkimien vipujen välitappien alta, jolloin virta ei kulje moottorille vaikka kytkintä siirtääkin. Pura ja tutki voiko toisista kytkimistä tai jostain varaosasta vaihtaa sinne uusia palikoita(nastoja).
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: razz3 - Syyskuu 26, 2012, 11:28:45
Mistäs autosta se kardaanin kannatinlaakerikumikannatinkumilaakeri sopiikaan? :)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Syyskuu 29, 2012, 12:35:57
Lainaus
Mistäs autosta se kardaanin kannatinlaakerikumikannatinkumilaakeri sopiikaan? :)

Volvo 200 sarja
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Syyskuu 29, 2012, 15:26:15
tai mitsu l200.. tästä topicista löytyy alkupuolelta tuokin tieto ;)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: razz3 - Syyskuu 30, 2012, 22:03:43
kiiitän =)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: razz3 - Syyskuu 30, 2012, 22:07:12
ei mitää tarkempaa tietoa ois antaa? :D noita on kaikkia joku miljoona eri vaihtoehtoa  :S

e. kaivoin internetin syövereistä tiedon mitshubishi L200 K34 tuki+laakeri pitäis pienellä soveltamisella istua =)

mites tota pystyykö ton perän kempittämään sillee et on perä paikallaan? vai pitääkö se väkisin irrottaa??
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: razz3 - Lokakuu 07, 2012, 18:53:49
lauantaina sai cedu uuden värin pääälle =P ja uuden kardaanin tukilaakerin =)
viel tarttis kaikennäköstä tehdä tohon

(http://i1005.photobucket.com/albums/af172/razz33/IMG_1807.jpg)
(http://i1005.photobucket.com/albums/af172/razz33/IMG_1809.jpg)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Nozzz - Lokakuu 10, 2012, 17:27:26
Setrikki päässy hieman rapistumaan mutta nyt otettu takaisin talliin laitettavaksi.
(http://www.mese.fi/forum/userpix/4288_20121005_163100_1.jpg)
(http://www.mese.fi/forum/userpix/4288_20121005_163048_2.jpg)
(http://www.mese.fi/forum/userpix/4288_20121005_163111_1.jpg)
(http://www.mese.fi/forum/userpix/4288_20121005_163131_1.jpg)
(http://www.mese.fi/forum/userpix/4288_20121005_163141_1.jpg)
(http://www.mese.fi/forum/userpix/4288_20121005_163154_1.jpg)

Talven aikana tehtävää olisi, ruosteet poisa, keulapään jetistys, kuskin oven vaihto. konepellin ja maskin metsästys. turbotus osiakin on tallin perällä mutta katsotaan nyt ensin mitä keretään.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Laffi - Lokakuu 10, 2012, 20:08:01
Lainaus
Setrikki päässy hieman rapistumaan mutta nyt otettu takaisin talliin laitettavaksi.

Talven aikana tehtävää olisi, ruosteet poisa, keulapään jetistys, kuskin oven vaihto. konepellin ja maskin metsästys. turbotus osiakin on tallin perällä mutta katsotaan nyt ensin mitä keretään.

Mikä tuossa on rengaskoko, kun näyttää jotenkin oudolta, vai vääristääkö kuva vaan kummallisesti?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Nozzz - Lokakuu 10, 2012, 21:37:18
Kylläkait ne muute ois oikianlaiset vaa liia pienellä rohoviililla renkaat.
vanteet taitaa jopa olla setäerkin alakuperäset alumiinit?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Lokakuu 10, 2012, 21:39:07
juu orkkis alut on kyseessä :)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: razz3 - Lokakuu 11, 2012, 20:33:37
mistäs kannattais ryöstää jäähdytinnestekierto turbolle?  :-?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Lokakuu 13, 2012, 11:53:08
unohda se ahtimen vesijäähdytys, pelkkä öljynkierto riittää.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: BA - Lokakuu 13, 2012, 12:00:12
No helpoin haarahan on tehdä lämppärin letkuun, ja siihen saa tarvittaessa kiertoa lisäämään vielä kiertovesipumpun omalla kytkimellään.

Kohtuu järkevää voisi olla kierrättää lämppärin sisäänmenoletku kokonaan turbon kautta kiertovesipumpulla, jolloin tehostaisi talvella lämmitystäkin kivasti.  :)


Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Lokakuu 13, 2012, 18:28:16
mulla varmaan koneessa cedussa vikaa ku ei minusta kyllä tuo turbo hirveitä lämpene ::) ite laittasin lämppärin paluuseen sen jos laittas ollenkaan ::)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Lokakuu 15, 2012, 10:11:33
Juu eipä se näissä diisseleissä niin paljo lämpene että öljyn lisäksi tarvisi nestekierronkin...
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: razz3 - Lokakuu 15, 2012, 11:06:06
Joo jätin kierron pois :)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: razz3 - Lokakuu 21, 2012, 02:23:50
taas uus ongelma, nyt sitte ku on turboa ja sen sellasta nii huomasin että siinä noin barin paineilla alko nelosella kytkin vissiin vähän lipsumaan, jotenka pystyiskö joku mittaamaan mulle kummonen kytkin sinne soveltuu ? ois tossa skylinestä yks nismon sintteri kytkin mahtaisko se sopia ?  jos sais mitat vaikka orkkis kytkimestä nii pystyis kattoo et sopiiko se sinne.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Nuutinen92 - Lokakuu 21, 2012, 19:08:35
Täälläkin olis kytkimen kanssa luistamis ongelmaa, käykö jostain muusta nissanista heittämällä levy ja asetelma?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Nozzz - Lokakuu 21, 2012, 19:14:31
täälläkin kiinnostaisi myös vahvempi kytkin, vaikkei vielä tarpeellista kyllä oliskaan..
mutta vakio levy taitaapi olla 225mm halakasijaltaan oleva.

ja yksi vaihto ehtohan olisi, tuplajousi asetelma ja uusi levy.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: razz3 - Lokakuu 21, 2012, 22:11:27
CA18 koneisiin tarkotetut kytkimet sopiva, elikkä esim 200sx s13, johonka löytyy jo sitte sellasta kytkintä et varmaan piisaa =)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Nuutinen92 - Lokakuu 22, 2012, 00:06:02
Kiitoksia tiedosta :) käykö muuten koko kytkinpaketti vain pelkästään levy? eihän sitä asetelmaa tietysti ole pakko vaihtaa..
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: razz3 - Lokakuu 22, 2012, 06:26:48
Ei oo pakko vaihtaa asetelmaa joo, mut aina parempi ja isompi hyöty, vauhtipyörä on ilmeisesti sama kuin bluebirdissä mut 6kg painavampi, jotenka myös bb kytkimet sopii
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: BA - Lokakuu 22, 2012, 07:22:09
Eikä tarvitse montaa sivua kelata tätäkään viestiketjua taaksepäin että löytyy vielä vaikka kuinka lisää sopivia kytkinkombinaatioita... ::)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Nozzz - Lokakuu 24, 2012, 19:49:52
Eli vauhtipyörä otettas ca koneen perästä tietysti +levy ja asetelma niin bolt on hommaa?  :o

jos tuota viikonloppuna saisi tuota omaa vähän purettua lissää.. :-[
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Nozzz - Lokakuu 26, 2012, 20:03:35
jos jollakulla on tarvetta ja kiinnostusta cedrikin, y30 mallin käyttöohjekirjalle, niin voin neuvoa mistä löytääpi, näytti jäävän 2kpl sinne kun otin yhden itselle  ;)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: razz3 - Lokakuu 29, 2012, 21:04:58
Lainaus
Eli vauhtipyörä otettas ca koneen perästä tietysti +levy ja asetelma niin bolt on hommaa?  :o

jos tuota viikonloppuna saisi tuota omaa vähän purettua lissää.. :-[

itse pitäisin kyllä cedun oman vauhtiksen, ei mee dieselmoottori kivemmaks kevyellä vauhtiksella :D

itelle tulossa s13 exedyn stage1 kytkin ainaki ny aluks, pitäis piisata siihen saakka et saa enskesäks isompaa nestepäätä jne.. 8)

paan nyt pari kuvaa talviluukista :P

(http://i1005.photobucket.com/albums/af172/razz33/IMG_4318.jpg)
(http://i1005.photobucket.com/albums/af172/razz33/IMG_2005.jpg)
(http://i1005.photobucket.com/albums/af172/razz33/IMG_2008.jpg)
(http://i1005.photobucket.com/albums/af172/razz33/IMG_4311.jpg)
(http://i1005.photobucket.com/albums/af172/razz33/IMG_4327.jpg)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Lokakuu 30, 2012, 00:17:19
tässä on kyllä omanlaista tyyliä  :D
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Lokakuu 30, 2012, 07:35:39
jep häijyltä näyttää 8-)
onko tuo pakoputki mikä tulee pellistä läpi :o
mitä laki sanoo moisesta? :-?
vai vaihtuuko putki aina katsastukseen? ::)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: razz3 - Lokakuu 30, 2012, 11:19:35
Lainaus
jep häijyltä näyttää 8-)
onko tuo pakoputki mikä tulee pellistä läpi :o
mitä laki sanoo moisesta? :-?
vai vaihtuuko putki aina katsastukseen? ::)

Tarkkasilmäiset huomaa putken pään kuskinpuolen takarenkaan edessä ;) toi konepellistä läpi tuleva on hukkaportilta ;D
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Lokakuu 30, 2012, 12:11:07
Lainaus

Tarkkasilmäiset huomaa putken pään kuskinpuolen takarenkaan edessä ;) toi konepellistä läpi tuleva on hukkaportilta ;D

heh tais tulla kahtottua turhan huolimattomasti ;D
oletin vaan että tuo mikä tulee pellistä läpi ois ollu pakari ;D
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Jape4x4 - Lokakuu 30, 2012, 12:26:08
ei kellää oo jääny nurkkiin Ld28 starttia tai edes solenoidia  :D
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Lokakuu 30, 2012, 13:39:33
uutta vaihtolaitetta saa ainakin numerolla 5200-8657EXC (tämä startaxin numero) on melko kallis mutta eipä ole kauheesti valinnan varaa nykyään...itse ostin moisen viimetalvena
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: BA - Lokakuu 30, 2012, 13:48:55
Solenoidi HITACHI-merkkiseen starttiin samasta kioskista 4111-5514 saatavilla ja jopa hyllyssä.
Motonetissä tuo tuotenro on 11-5514 ja hintaa 19,90  ::)


Tosin sama solenoidi on kaikissa datsunien hitachi-starteissa...
Nissan  -  Cedric  -  2,8 D LD28  -  2  -  Hitachi  -  1981-1987  - 
Nissan  -  Cherry  -  hahlopäämäntä  -  100A-120A  -  2  - Hitachi  -  1974-1982  -
Nissan  -  Cherry  -  FII  -  1,0-1,4  -  2  -  Hitachi  -  1978-1981 
Nissan  -  Laurel  -  2,8 D LD28  -  2  -  Hitachi  -  1981-1987  - 
Nissan  -  Pick-Up  -  1,5-1,8  -  2  -  Hitachi  -  1976-1985  - 
Nissan  -  Sunny  -  hahlopäämäntä  -  120Y-140Y  -  2  -  Hitachi  -  1974-1982  - 
Nissan  -  Urvan  -  1,5-1,8  -  2  -  Hitachi  -  1978-1987  -
Nissan  -  Vanette  -  1,5  -  2  -  Hitachi 
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: razz3 - Lokakuu 30, 2012, 20:43:59
ei kenelläkään ois mitään kikkaa ton cedricini puhaltimen tehostamiseen? on meinaa aika kehno hönkäys, jossain aikasemmin lukee et saattaa olla roskia edessä? ei mitää helpompaa konstia oo ku purkaa koko kojelauta veke? ja on ilmastoitu malli kyseessä.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Miikka - Lokakuu 30, 2012, 21:18:12
Ei tartte ottaa kuin hanskalokeron alta muovi pois edestä ni sopii puhaltimen pömpelin purkamaan.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Nozzz - Lokakuu 30, 2012, 21:24:32
Eikai siihe auta ku puhistus, ja tesmata toimiiko puhallin kunnolla  :o puhallintakin taisi saada nykyään startaxin kautta  ::)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: razz3 - Lokakuu 30, 2012, 21:45:53
kyllä itse puhallin ilmeisesti hönkii ja kovinkin, mut ei sit vaa pääse räppänöistä saakka hirveen kovalla vauhdilla enää :/

e. ja mistä mahtais saada ceduun sopivan ratin keskiön? tarttis saada vaihdettua vähän kivempi ratti ton laivan ruorin tilalle :D  mistäs mahtais keskiö sopia ?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Lokakuu 31, 2012, 07:35:50
Lainaus
kyllä itse puhallin ilmeisesti hönkii ja kovinkin, mut ei sit vaa pääse räppänöistä saakka hirveen kovalla vauhdilla enää :/

e. ja mistä mahtais saada ceduun sopivan ratin keskiön? tarttis saada vaihdettua vähän kivempi ratti ton laivan ruorin tilalle :D  mistäs mahtais keskiö sopia ?

ainaki b310 keskiö passaa y30 ceduun ::)
eikä tuo lämmityslaitteen puhallin mikään tehokas näissä ole :-/ melko hönkäys tulee mullakin cedus paikka jokuvuos sitte oli levällään kaikki lämmityslaitteen osat ja putsattu samalla ::)

voihan sen keskiön tehdä itsekki orkkisratista boori irti ja hitsaa putkenpätkään siihen sitte hitsaa haluamansa laipan kiinni ja pulttaa ratin paikoilleen ;) ja maalaa mustaksi ni ei moni huomaa edes itsetehdyksi :)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Jape4x4 - Lokakuu 31, 2012, 07:58:53
joo täytyy kysyy paikallisesta puljusta tota solenoidia.

hyvin toi toiminu kuukausia vaikka edellinen omistaja rikkonu tosta solenoidista kierteet eli se ei virtajohto ei ole koskaa ollu kireellä tossa ja koskaan ei ole temppuillu kunnes nyt alkanu sillon tällöin tekee niin että puolilämpimällä koneella naksuu vaa ja joutuu odottelee vartin että lähtee käyntiin.
outoa että auto teki samaa pari kertaa viime vuonna erimoottorilla eli sillä L28lla.  :D tosin se lähti aina käyntiin yhden naksautuksen jälkee, tää dieseli kone tekee sitä naksutusta kokoajan eli pitää vaa jaksaa odottaa. kylmänä tai kuumana ei ongelmaa, vain puolilämpinä.
ainuut yhteiset viat voisivat olla että reilun vuoden vanha akku menossa rikki tai virtalukon pohja mutta en vaa usko kumpaakaan. moottorissa tripla maadotukset ja virtajohtot+liitokset yms yms ok.

noh, alotetaan nyt vaihtamalla toi solenoidi ja ihmetellään sitten lisää että jatkuuko "naksuminen" vai poistuuko vika.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Jape4x4 - Lokakuu 31, 2012, 10:23:09
Edit äskeiseen: puoltoista vuotta vanha 70a bosch akku se siellä viimesiä vetää ku ei jaksanu tänä aamuna käyntii lähteä. kerran yritti ja sit hyyty  :(
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Tare - Lokakuu 31, 2012, 11:14:53
Noin pieni akkuko sinne kuuluu???
Minulla sunnyssäkin isompi, vaikka on vain 1,6 casoline.  ::)
Laitat sinne ainakin 95Ah:ta ja kylmävirran antoa 700A.ta niin pitäisi cedricin hörähtää. 8-)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: BA - Lokakuu 31, 2012, 12:06:33
Mulla ei cedu jaksanu pakkasessa 70ah uudella boshilla kunnolla ees pyörittää.  ;D

100ah sinne kuuluu, 110ah löytyy samoissa kuorissa...
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Jape4x4 - Lokakuu 31, 2012, 12:15:32
Joo ton piti olla 100a mutta oliki 70a. En oo huomioinnu koko asiaa ennen tätä päivää. Tuli siis auton mukana aikoinaan ja juuri ostettu siihen.

Just kattelin ku oli tallissa latauksessa niin kuuli selvästi että kiehuu koko akku.. 15volttia näytti  :)

Tarelle: Auto on Patrol eikä Cedu  8-)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: BA - Lokakuu 31, 2012, 12:16:23
Bensavehkeessä varmaan onkin 60/70ah patteri alunperin...

6 piiiiiittttkääää hehkua ennen starttia syö jonniinverran sitä virtaa jo ennen starttia...
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Jape4x4 - Lokakuu 31, 2012, 12:19:54
Juu voi olla, en enää muista.


Btw se sun myymäs kytkin on toiminut hyvin..  :)
Ja savutus katos suodattimen vaihdolla.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Tare - Lokakuu 31, 2012, 12:40:01
Lainaus
Tarelle: Auto on Patrol eikä Cedu  8-)

Sitä suuremmalla syyllä, akussa pitää olla Amppeeritunteja ja virransyöttö- kapasiteettia.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Jape4x4 - Lokakuu 31, 2012, 12:47:35
Joojoo tiedetään  :P
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: razz3 - Lokakuu 31, 2012, 17:13:49
tarvii varmaa meikäläisenki ostaa uus akku, tän hetkinen 68ah ja ei tartte ku kerran hehkuttaa ja jos joutuu uusiks hehkuttaa nii se on siinä sitte  ;D eli tommone 110ah vähintää?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Miikka - Lokakuu 31, 2012, 17:17:31
Lainaus

ainaki b310 keskiö passaa y30 ceduun ::)
eikä tuo lämmityslaitteen puhallin mikään tehokas näissä ole :-/ melko hönkäys tulee mullakin cedus paikka jokuvuos sitte oli levällään kaikki lämmityslaitteen osat ja putsattu samalla ::)

Minä pistin N14 nynnyn moottorin orkkiksen tilalle, puhaltimen koppaan reikä ja läpipulteilla moottori kiinni ja siihen hansikaslokeron alamuoviin toinen, ei näy ulospäin ja on tehoa..
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Lokakuu 31, 2012, 22:46:52
juu, startaxilla on kahta eri mallia cedricin puhaltimeksi, kumpikaan ei ole sitten sinne päinkään mitä alkuperänen. itse yhden talven taistelin niin että hakkasin kojelaudan alaosaa että lähtee pyöriin. Viimetalvena purin,putsasin ja vaihdoin hiilet. Viime talvena vaihdoin 72ah akun paikoilleen, hyvin tuntu lähtevän -30 asteessa ilman lohkolämppäriä lähtevän käyntiin parin hehkun jälkeen.....tiiä sitte
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Vellu - Marraskuu 01, 2012, 18:22:47
Täältä löytyy hyvä startti jos jollakin on vielä tarvetta..
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Jape4x4 - Marraskuu 02, 2012, 09:43:18
Lainaus
Täältä löytyy hyvä startti jos jollakin on vielä tarvetta..

sait yvtä
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: y30harrastaja - Marraskuu 03, 2012, 13:29:25
Lainaus
(http://i1168.photobucket.com/albums/r486/Sami_Nuutinen/2012-09-08-066.jpg)

Siinä olis molemmat Cedut! Beigeen pitäs jostai ettii ilmamassa mittari ni sais senkii liikenteesee :P

Onko tämä ECL Cedu millainen tapaus ja millainen historialtaan? Auto vaikuttaa jotenkin tutulta?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Nuutinen92 - Marraskuu 04, 2012, 01:37:12
No ei nyt ole sen kummempaa historiaa tiedossa kun että Lahdesta kävin hakemassa ja ilmeisesti korin kunnostukseen käytetty aikaa, rahaa ja vaivaa :)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: razz3 - Marraskuu 04, 2012, 04:12:23
kellään mitään konstia ton keskuslukituksen katkasijan fiksaukseen ? mulla menee auki nätisti mut nyt lakkas menemästä kiinni napista =/
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Miikka - Marraskuu 04, 2012, 08:33:07
Lainaus
kellään mitään konstia ton keskuslukituksen katkasijan fiksaukseen ? mulla menee auki nätisti mut nyt lakkas menemästä kiinni napista =/

Meneekö vielä avaimella kuskinovesta kaikki lukkoon?

Sen katkaisian voi purkaa siitä, saa kontaktit näkösälle. Puhdistus ja muistaakseni itellä piti jotain kontaktia vähän väännellä.. Ei kovin tarkkaa muistikuvaa kun 2007 korjasin tuon eikä ole temppuillut sen jälkeen..
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: razz3 - Marraskuu 04, 2012, 14:02:47
Lainaus

Meneekö vielä avaimella kuskinovesta kaikki lukkoon?

Sen katkaisian voi purkaa siitä, saa kontaktit näkösälle. Puhdistus ja muistaakseni itellä piti jotain kontaktia vähän väännellä.. Ei kovin tarkkaa muistikuvaa kun 2007 korjasin tuon eikä ole temppuillut sen jälkeen..

ei oo koskaa mun aikan menny kuskin ovesta kaikki lukkooo :O aina pitäny laittaa napista, sillon ku auton ostin nii ei menny lukkooo napista mut sit alko toimii ja nyt lopetti taas :/ koitin purkaa sitä katkasijaa mut ei nää itsekatkasijaa ellei sitä ala leikkelemään :/
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Miikka - Marraskuu 04, 2012, 14:29:59
Lainaus

ei oo koskaa mun aikan menny kuskin ovesta kaikki lukkooo :O aina pitäny laittaa napista, sillon ku auton ostin nii ei menny lukkooo napista mut sit alko toimii ja nyt lopetti taas :/ koitin purkaa sitä katkasijaa mut ei nää itsekatkasijaa ellei sitä ala leikkelemään :/

Avaimella pitäs mennä lukkoon, mutta vain napilla aukeaa. Siellä ovessa on semmonen ykstoiminen kytkin vivunpäässä keskuslukolle..

Ja kyllä se katkaisin paketti purkaantuu, tais olla jollai muoviklipsuilla takakansi kasassa.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: razz3 - Marraskuu 04, 2012, 14:31:03
Lainaus

Avaimella pitäs mennä lukkoon, mutta vain napilla aukeaa. Siellä ovessa on semmonen ykstoiminen kytkin vivunpäässä keskuslukolle..

Ja kyllä se katkaisin paketti purkaantuu, tais olla jollai muoviklipsuilla takakansi kasassa.

okei, tarviipi tutkia jos sais avaimesta lukkoon setin toimii, juu sain ton katkasijan auki nii atomeiks ku vaan rikkomatta sai, mut itse sitä vivustoa ei saa näkyvii =/
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Miikka - Marraskuu 04, 2012, 19:16:18
(http://koti.kainuu.com/datsun/y30_kytkin.jpg)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: razz3 - Marraskuu 05, 2012, 00:16:25
No #!@#¤%, olenko mä ollu niin sokee etten oo huomannu et sen saa vielä enemmän atomeiksi o.O pitääkin huomenna tutkia. Kyl mä meinasin et näissä vanhemmissa vehkeissä lähes kaikki ois purettavissa ja korjattavissa 8)


e. purin, mutta en löytäny mitään rikki olevaa  :-? taivutin vähän sitä kiinni latikkaa mut eipä auttanu, #!@#¤%
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Marraskuu 06, 2012, 21:19:04
Lainaus
No #!@#¤%, olenko mä ollu niin sokee etten oo huomannu et sen saa vielä enemmän atomeiksi o.O pitääkin huomenna tutkia. Kyl mä meinasin et näissä vanhemmissa vehkeissä lähes kaikki ois purettavissa ja korjattavissa 8)


e. purin, mutta en löytäny mitään rikki olevaa  :-? taivutin vähän sitä kiinni latikkaa mut eipä auttanu, #!@#¤%

Sepä on tuo Cedun keskuslukitus hieman erikoinen laitos, siinä on käytetty kahta eri tapaa.

Lepotilassa moottoreiden käämien johdot ovat siis maissa, ja jos siis muistan oikein niin ne kulkevat erillisen lukitusreleboksin sekä kuskin ovessa olevan luikitus/avaus painikkeen kautta.

Avauksen hoitaa käyttäjä eli painamalla nappia kuskin ovessa joka sitten vaihtokoskettimensa avulla irroittaa keskuslukitusmoottoreiden toisen käämin maista ja yhdistää sen plussaan, mutta lukitus hoituu niin, että erilliselle releboksille annetaan maadoituspulssi (kuskin oven lukkosylinterissä oleva kytkin jättää johdon maihin), tuo boksi sitten tekee ajastuksen eli antaa keskuslukitusmoottoreille sen alle sekunnin kestävän pulssin, eli se katkaisee taas moottorin käämin toisen puolen maissa olevan piuhan ja kytkee siihen plussaa.

Tämä teettää aina vähän töitä, kun keskuslukituksen ohjausta suunnittelee hoitavansa hälyttimellä tai vastaavalla. Kuskin oven johtosarja pitää saada irti kojelaudan alta ja siniseen liittimeen tulee vain yksi ohut karva jolla maadoitetaan eli annetaan lukituskäsky, mut se avaus tehdään valkoisen liittimen yksi johdin katkaisemalla ja väliin liittymällä, ja sit tietysti pitää kuskin oveen viedä kaksi uutta karvaa ja asentaa sinen oikea ovimoottori, ei sellaisia kuoria jotka sisältävät vain kytkimen.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Jape4x4 - Marraskuu 14, 2012, 00:47:51
onko ld28ssa vakiona erillistä siirtopumppua?
mulla ei oo ja mietin että tartteeko laittaa, ois hyllyssä tollanen uudehko huco pumppu.(120l/h)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Marraskuu 14, 2012, 06:14:14
Lainaus
onko ld28ssa vakiona erillistä siirtopumppua?
mulla ei oo ja mietin että tartteeko laittaa, ois hyllyssä tollanen uudehko huco pumppu.(120l/h)

ei oo eikä tarvi :)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Jape4x4 - Marraskuu 14, 2012, 14:50:25
jep näin muistelinki.. kävi tietämättömät väittelee viime vklna  ;D
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Nuutinen92 - Marraskuu 20, 2012, 21:22:17
(http://i1168.photobucket.com/albums/r486/Sami_Nuutinen/SAM_0520.jpg)

Tuollane tul viikonloppuna käytyyn hakemassa, jos tuon vaikka tässä lähiaikoina yrittäs kammeta cedun keulalle :P
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Jape4x4 - Marraskuu 21, 2012, 04:13:55
^^ mä just myin tollasen kesäl pois..(L28)  :P
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: razz3 - Marraskuu 28, 2012, 00:19:01
mitäs tollasessa LD28:ssa pitäis öljynpaineita olla esim lämpimänä tyhjäkäynnillä ?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Nozzz - Marraskuu 28, 2012, 19:37:48
Vähintään 0,7bar mielellään enemmän. Painetta saa nostettua lisäämällä prikan öljy pumpun jouselle.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: razz3 - Marraskuu 28, 2012, 20:49:06
onks siihen jouseen paha päästä käsiks ??

sekä mikäs mahtaa olla ku ohjaus on nii perkeleen jäykkä, "tehostamaton" vaihoin tänää uuden hihnanki mut ei auttanu..
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Nozzz - Marraskuu 30, 2012, 09:58:59
Öljypumpunhan saa irti ottamatta edes öljyjä pois koneesta.
siinä koneen etuosassa öljypohjan kohdilla, sieltä se jousi löytyy kun vähän aikaa purkaa, muistaakseni jopa vain yhden isomman pultin kannan alta? ei muista enää ennenkö näkee pumpun käjesä.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: razz3 - Joulukuu 02, 2012, 20:18:49
tänää aamulla oliki siistiä ku löin auton tulille -15 astetta pakkasta ja öljynpaineet nousi ikuisuuden ja välillä välkähti valo, mut sit ku jonkun aikaa odotteli nii valo sammu ja paineet nous :/ normaalia ? vai onks delvakin 1400 super liian paksua ölppää ? 15w40
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Nozzz - Joulukuu 02, 2012, 21:57:27
Lyö heti 5w40 koneeseen. 15w40 liian kankiaa talaveksi siihe myllyy, kesällä taitaa mennä nekin.

vaikkapa 5w40 Teboilin diamond diesel, ainakin itellä pelannu kys. ööli hyvästi monessa koneessa ld28 lisäksi.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: razz3 - Joulukuu 02, 2012, 22:48:53
joo pitääpä käydä hakemassa ölppää huomenissa jos aamulla pääsee ees töihin lähtee, tosin laitoin ajastimella kahdeks tunniks lämpeemään lohkarin kanssa ennen töihin lähtöä et jos vaikka lähtis kivemmin tulille :/
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Joulukuu 03, 2012, 12:45:46
joo 5w öljyt koneeseen, itellä kävi sama moka toissatalvena ja joutu vartin verran lämmitteleen että valo sammu :D
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: y30Kimmo - Joulukuu 03, 2012, 15:56:36
Minkälainen välitysero on Cedricin manuaalin ja automaatin perän välillä?

Nyt on banjo ruostunut poikki, ja pitäisi saada pikaisesti joku kokonainen takasilta paikoilleen talveksi.
Että jos ero on kohtalaisen pieni ja kardaanin kiinnityslaippa perässä on yhtä pitkällä, niin asennettava automaatin perä tohon autoon.

Onko kokemuksia ja laskentoja rattaiden suhteen?


KP
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: razz3 - Joulukuu 03, 2012, 16:29:54
5w40 ööljyt sisällä ja jännäkakka housuissa odotetaan huomista aamua  :-/ jotain positiivista sentää! keskuslukko alko pelaamaan jostain syystä  ;D
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Joulukuu 05, 2012, 06:16:15
Lainaus
Minkälainen välitysero on Cedricin manuaalin ja automaatin perän välillä?

Nyt on banjo ruostunut poikki, ja pitäisi saada pikaisesti joku kokonainen takasilta paikoilleen talveksi.
Että jos ero on kohtalaisen pieni ja kardaanin kiinnityslaippa perässä on yhtä pitkällä, niin asennettava automaatin perä tohon autoon.

Onko kokemuksia ja laskentoja rattaiden suhteen?


KP

tulee kyl turhan hidas cedricistä jos manuaali ceduun laitat automaatin perävälityksen ::) mutta passaa kyllä sinne kaikinpuolin muutaku laittaa :)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Joulukuu 05, 2012, 11:52:36
Saa ajaa motarinopeuksia kierrokset punarajalla :D
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: y30Kimmo - Joulukuu 05, 2012, 13:21:35
Ok, eli ero on niin suuri.

Täytyy sitten vaihtaa murikat keskenään.

Jos jollain vielä on noita manuaalin kokonaisia periä, niin ilmotelkaa yksityisviestillä.
Ei saa kuulua ääniä.
Myös pelkkä keskimurikka kiinnostaa.


KP
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: razz3 - Joulukuu 06, 2012, 15:08:13
Itellä on manuaali loota ja tomaatin perä ja huiput on aika lailla siinä 150km/h, mut kiihtyy  ;D
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: y30harrastaja - Joulukuu 06, 2012, 20:18:09
Lainaus
Ok, eli ero on niin suuri.

Täytyy sitten vaihtaa murikat keskenään.

Jos jollain vielä on noita manuaalin kokonaisia periä, niin ilmotelkaa yksityisviestillä.
Ei saa kuulua ääniä.
Myös pelkkä keskimurikka kiinnostaa.


KP

Niitä akseleita on kyllä porukoilla maleksimassa ympäri Suomen maata. Kannuksen suuntaan katselisin tässäkin tapauksessa. Taitaa tulla vain kallis paketti lähettää.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: y30harrastaja - Joulukuu 06, 2012, 20:29:22
Lainaus

Minä pistin N14 nynnyn moottorin orkkiksen tilalle, puhaltimen koppaan reikä ja läpipulteilla moottori kiinni ja siihen hansikaslokeron alamuoviin toinen, ei näy ulospäin ja on tehoa..

Ihan mielenkiintoinen tieto. Toimii siis ihan hyvin? Tuliko asennuksesta miten "törkeä" Mitä muita lämmittimen moottoreita laitettu Cedriciin?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: zedric - Joulukuu 06, 2012, 21:04:28
no 430:sen tietysti..
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Miikka - Joulukuu 06, 2012, 21:25:18
No puhallustehoa ainakin tuplat siihen kuluneeseen orkkikseen nähen, ja pitää kumartua apparin jalkotilaan että näkee moottorin pohjan.

Mikä se muuten on V6:sen puhaltimessa erona kun sitä sais motonetistä? Ei ole vielä aikaseksi saanut tutkia tuosta bensasta sitä..
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Joulukuu 07, 2012, 11:25:01
ne motonetin(startaxin) puhaltimet on semmosia minkä kanssa joutuu tekeen sinne puhtalimen koppaan reiän pohjaan jos haluaa saada mahtumaan, eli se perä on noin 15cm korkeampi kun orkkiksessa
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: BA - Joulukuu 07, 2012, 12:09:25
Startax ei sitä tarjoakaan muihin kun V6-bensoihin. On pitäny kattoo jo pitkään mitä orkkis mikrofilmi kertoo dieselin ja bensan lämppäreiden eroista.

Taidankin tänään tutkia...
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Joulukuu 07, 2012, 15:33:35
Joo tutkippa mitä niissä muka on eroa. Kuulostaa aika erikoiselta että bensaan ja dieseliin olisi erilaiset lämppärit lykätty :-?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: y30harrastaja - Joulukuu 23, 2012, 09:54:27
Lainaus
Startax ei sitä tarjoakaan muihin kun V6-bensoihin. On pitäny kattoo jo pitkään mitä orkkis mikrofilmi kertoo dieselin ja bensan lämppäreiden eroista.

Taidankin tänään tutkia...

Joko kerkesit tutkia? Itseltäkin löytyy filmit tuolta, mutta kone pitäisi viritellä :)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Nuutinen92 - Joulukuu 29, 2012, 12:47:58
Käypikö ceduun virtalukonpohja jostain muusta nissanista? Nyt joutu toistaseks tyytymään vähän käytettyyn. .
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Nuutinen92 - Joulukuu 29, 2012, 13:10:38
(http://i1168.photobucket.com/albums/r486/Sami_Nuutinen/20121229_125242_zps82e870b5.jpg)

Tuollaselta sielä pellin alla nyt näyttää, iskutilavuus on vähä pienentyny mut koneella ei ole ajettu ku 66tkm :P
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: y30Kimmo - Joulukuu 29, 2012, 23:19:01
Laitetaan nyt kuvia millaiseksi oli perän banjo syöpynyt.
Lisää reikiä tulee senkun hakkaa vaan.
Ensimmäisessä kuvassa näkyy halkeama joka kiertää lähes kokonaan ympäri.

Aika jännä juttu. Tiesuola on tietysti osasyyllinen ja varmasti jokin valmistusvirhe.

(http://i583.photobucket.com/albums/ss273/Kimmo-89/Muut/SuzukiS1004.jpg)
(http://i583.photobucket.com/albums/ss273/Kimmo-89/Muut/SuzukiS1001.jpg)
(http://i583.photobucket.com/albums/ss273/Kimmo-89/Muut/SuzukiS1008.jpg)

Alimmaisten tukivarsien, kallistelunvakaajan ja panhart tangon korvakkeet uusittu aijemmin.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: y30harrastaja - Joulukuu 29, 2012, 23:43:54
Tuskin löytyy ihan helposti toista samanlaista Cedricin perää.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Jape4x4 - Tammikuu 02, 2013, 19:42:00
hajooko hehkutulppa siten että ei ota virtaa vastaan?

rele ja nappi-katkaisija ja johdot ehjät mutta ei lähe hehkuttaa. huomaa volttimittarista kun ei tapahdu mitään kuten ennen.

mitkähää hehkut mulle käy? motonet tarjoaa aika monta ja noi vois kaikki vaihtaa.

Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: y30harrastaja - Tammikuu 02, 2013, 23:17:10
Lainaus
hajooko hehkutulppa siten että ei ota virtaa vastaan?

rele ja nappi-katkaisija ja johdot ehjät mutta ei lähe hehkuttaa. huomaa volttimittarista kun ei tapahdu mitään kuten ennen.

mitkähää hehkut mulle käy? motonet tarjoaa aika monta ja noi vois kaikki vaihtaa.


Joko on kaikki rikki tai sitten siellä on vielä jotakin muuta. Eräs yksilö pitäisi tutkia kun ei sitä taho saada käyntiin millään muulla kuin käynnistysprayllä.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Jape4x4 - Tammikuu 03, 2013, 00:32:07
mutta voiko noi hehkut hajota yhtäaikaa?
kovemmilla pakkasilla joutunu aika pitkää hehkuttelee.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: cedricfan - Tammikuu 03, 2013, 08:37:04
Voi, etenkin nappiviritelmillä. Ja itse asiassa miksi hehkut hajoaisikaan kappaleittain ::)
Tässä tapauksessa voisi veikata, että nappisysteemi on käynyt sen verran rankasti hehkujen päälle, että alkavat olla loppuun hehkuneita. Tai sitten se toinen mahdollisuus, että hehkuille asti ei kulje tarpeeksi virtaa.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Jape4x4 - Tammikuu 03, 2013, 20:08:08
juuh..
orkkis systeemi kyllä tulee jossain vaiheessa tohon kuhan löydän jostain sopivan purku auton mistä ottaa johtotukset yms.
toistaiseksi ku joutuu menee nappi hehkuttamalla eteenpäin niin kannattaa ilmeisesti tilata paikallisesta tollaset hehkut mitä motonet tarjoaa eli 11v/20sek?



HKT-hehkutulppa Nissan

    280C 80->83 (11Volt/20sek) [1980-1983] 7.90 €

vai käykö noi ees  ;D
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Vellu - Tammikuu 03, 2013, 21:26:33
Eihän nappisysteemissä ole mitään vikaa,kun on oikeat hehkut. Ei kannata edes haaveilla noita alkuperäisiä muinaishehkuja.
 Menet lähimpään varaosaputkaan ja annat Bosch numeron 0250201046,vaihdat kaikki kerralla,johdotukset riittävän paksulla johdolla ja 100 amppeerin rele ,niin 3-4 sekuntia ja kone käyntiin.

Kestää sittten jälkihehkua vaikka minuuttitolkulla,kun on itsesäätyvät tulpat. Itse tein näin,loppui odottelu,savutus,ryskytys ja tulpista murehtiminen ;D
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: y30harrastaja - Tammikuu 03, 2013, 22:29:07
Lainaus
Eihän nappisysteemissä ole mitään vikaa,kun on oikeat hehkut. Ei kannata edes haaveilla noita alkuperäisiä muinaishehkuja.
 Menet lähimpään varaosaputkaan ja annat Bosch numeron 0250201046,vaihdat kaikki kerralla,johdotukset riittävän paksulla johdolla ja 100 amppeerin rele ,niin 3-4 sekuntia ja kone käyntiin.

Kestää sittten jälkihehkua vaikka minuuttitolkulla,kun on itsesäätyvät tulpat. Itse tein näin,loppui odottelu,savutus,ryskytys ja tulpista murehtiminen ;D

Kauanko sulla on noi Boschin hehkut nyt olleet paikallaan?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Tammikuu 03, 2013, 23:27:22
laitat noi 280:in hehkut, kaverilla semmoset ollu useemman vuoden jo napin kautta eikä oo hajonnu ainaka vielä.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Jape4x4 - Tammikuu 04, 2013, 02:19:33
jaa minkäs hintaset noi 0250201046 on? jotku patrollin 23v hehkut vai?
kauas olleet sulla tosiaan?
mulla on 70A tehorele kiinni mikä toiminu loistavasti.

iltapäivällä meen ostamaan jotku nääs niin lisää infoa ja pian.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: cedricfan - Tammikuu 04, 2013, 06:32:38
Ja tämä hehkuvihjekin olisi laajemmin tuolla jäsenpuolella, 20 euron vuosimaksua vastaan. Plus paljon muuta hyödyllistä tietoa, Cedriceistäkin ;)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: BA - Tammikuu 04, 2013, 08:11:53
Google kertoo että kertoo että Bosch Chromium -hehku, tarkoitettu VAG 1,6/1,9/2,4D koneisiin, ja volvon vanhoihin 2,0/2,4 dieseleihin.

Motonet-nro 26-1606 ja 19,90/kpl



Noita alkuperäsiä ei kannata ilman mallia hakea, vanhan tulpan kyljestä HKT:n numero, niitä kun siellä todennäkösesti paikallaan on.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Vellu - Tammikuu 04, 2013, 11:57:52
Lainaus

Kauanko sulla on noi Boschin hehkut nyt olleet paikallaan?
 
3 vuotta olleet,aina yhtä kirkkaasti käyntiin,ovat 12v.n systeemiin tarkoitetut.
 
Lainaus
Ja tämä hehkuvihjekin olisi laajemmin tuolla jäsenpuolella, 20 euron vuosimaksua vastaan. Plus paljon muuta hyödyllistä tietoa, Cedriceistäkin ;)

 Näinpä juuri!
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: y30harrastaja - Tammikuu 04, 2013, 13:11:05
Ja olikos nämä alunperin tarkoitettu mihin automalliin?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: BA - Tammikuu 04, 2013, 13:30:45
Lainaus
Google kertoo että kertoo että Bosch Chromium -hehku, tarkoitettu VAG 1,6/1,9/2,4D koneisiin, ja volvon vanhoihin 2,0/2,4 dieseleihin.

Motonet-nro 26-1606 ja 19,90/kpl



Noita alkuperäsiä ei kannata ilman mallia hakea, vanhan tulpan kyljestä HKT:n numero, niitä kun siellä todennäkösesti paikallaan on.

Ei kovin kaukana taaksepäin olekaan vastaus...

 ::)
Automalleja jaksaa tuskin listata kukaan kun vaikka noita volkkarin koneita taitaa olla kaikenkaikkiaan sadassa eri automallissa.  ;D Käytännössä kaikki VW-henkilödieselit, siis D/TD, ei TDi, väliltä 73-97  ;D
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Jape4x4 - Tammikuu 04, 2013, 22:10:48
joo paikalliseen sais tilattuu 11v HTK hehkut tiistaiksi. maksaa 69e.. motonetissä ois 48e ja hämeenlinnassa ois hyllyssä. nehää tulis yhtä halvaks melkee lähtee huomenna hakee  ;D ;D 74km per suunta. ja vantaalla ois kans ja 84km per suunta.  ;D
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: y30harrastaja - Tammikuu 06, 2013, 01:19:08
Lainaus

Ei kovin kaukana taaksepäin olekaan vastaus...

 ::)
Automalleja jaksaa tuskin listata kukaan kun vaikka noita volkkarin koneita taitaa olla kaikenkaikkiaan sadassa eri automallissa.  ;D Käytännössä kaikki VW-henkilödieselit, siis D/TD, ei TDi, väliltä 73-97  ;D

Eiköhän niitä kaupoista löydy. Ihan numeronkin perusteella :)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Jape4x4 - Tammikuu 09, 2013, 01:21:06
Lainaus
Tai sitten se toinen mahdollisuus, että hehkuille asti ei kulje tarpeeksi virtaa.

vikahan oli tässä. oli johdon liitin hapettunut hehkujen kiskosta.
onneks aloin irrottaa noita ennen ku hain uudet.

kerranki selvis helpolla.  :)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: y30harrastaja - Tammikuu 10, 2013, 15:22:21
Lainaus

vikahan oli tässä. oli johdon liitin hapettunut hehkujen kiskosta.
onneks aloin irrottaa noita ennen ku hain uudet.

kerranki selvis helpolla.  :)

Mahtavaa. Hyvä näin.
Otsikko: cedric y30
Kirjoitti: setrikkimies - Tammikuu 14, 2013, 23:12:57
millaista turpoa suosittelisitte setrikin LD28 valurautamyllyn kylykeen :)?  ajatus ois että piristäis tuota ommaa japanin mahtilaivaa paineistamalla koneen :D kaikki muu on aika lailla suuniteltu mutta neuvvoja ja vinkkejä saa toki antaa :)
Otsikko: Re: cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Tammikuu 16, 2013, 08:09:18
Lainaus
millaista turpoa suosittelisitte setrikin LD28 valurautamyllyn kylykeen :)?  ajatus ois että piristäis tuota ommaa japanin mahtilaivaa paineistamalla koneen :D kaikki muu on aika lailla suuniteltu mutta neuvvoja ja vinkkejä saa toki antaa :)

no älä ainakaan laita liian pientä turboa ettei säry ::)
sopivasta en hirveesti tiedä mutta käyttöautotarkotukseen sopii kkk k26 mulla ollu semmonen paikollaan kohta 8 vuotta cedricissä :)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Nozzz - Tammikuu 16, 2013, 10:13:45
Täälä on to3 garretti menny pakosarjan jatkeeksi olikohan pakosiipi 48,5mm ja imu 42mm , saa nähä miten rupiaa ahistamaan  :o
kylykiputki ja ahtoputkisto vielä tekemättä, jos sitä tänään saisi eteenpäin  :) sitten pitäisi olla taas saksanmaalle yhteydessä ja tilata nestepää  :-X
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Tammikuu 17, 2013, 11:21:00
Itsellä switcerin s2, mallia en muista mutta heräilee siinä parin tonnin kieppeillä ja vetää täysillä loppuun saakka, ei ns hyydy yht äkkiä...
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Tammikuu 17, 2013, 19:49:21
ja tosiaan, älä liian pientä mee laittaan. kaverilla oli muutama vuos sitten liika pieni ja kone suli. samoten 2,4td volvon ahdin on hiukka turhan pieni. loppuu veto kesken motarilla  :-/
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Nozzz - Tammikuu 19, 2013, 20:57:01
Nyt on koeponnistettu 10km cedrkkiä. 0,7bar ahtoja ja pumppua säädetty että  alkuun tulee kohtuullisesti savu. Persson tuntumana voimaa olisi 130 kaakkia jos ei enemmän. Turbo herää noin 2500rpm. Kohtuu mukava ajettava.  80km/h ahdot 0 mutta herää kun painaa kaasu.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: y30harrastaja - Tammikuu 20, 2013, 22:47:53
Laitetaanpa tällekin puolelle ihmeteltäväksi asiaa. Eli kyseessä Y30 LD28 Cedric jolla ajettu n. 530 tkm. Auto ei lähde käyntiin millään ilman käynnistysprayta ilmansuotimeen. Saa startata ja hehkuttaa vaikka kuinka mutta ei. Samankaltaista vikaa ollut muutamassa omistamassani autossa ja kyse ei välttämättä ole siitä että hehkut tai hehku on rikki. Eli jos vika ei ole hehkuissa tai releessä niin mistä etsiä vikaa. Samainen auto käy ja kulkee aivan normaalisti kyllä muuten koneen osalta. Samassa autossa myös automaattilaatikossa jotakin outoa. Jumittaa jotenkin oudosti niin että esim liikennevaloissa joutuu painamaan reilummin kaasua kunnes nytkähtää liikkeelle. Voisiko kyse olla ihan vaihteiston sisäisistä ongelmista vai jostakin alipaineongelmasta? Siinäpä pähkäiltävää.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Nozzz - Tammikuu 21, 2013, 09:32:25
savuttaako mitenkään? tuli ensimmäisenä mieleen venttiilit, että kylymänä päästävät läpi. tai tosiaan ne hehkut, ld28 tuntuu aika nirso olevan hehkujen toiminnasta  :-X
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: y30harrastaja - Tammikuu 21, 2013, 14:02:38
Ei sen kummemmin savuta. Mitenkäs tuo hehkujärjestelmä muuten? Siellähän on jotain joka tunnistaa milloin kone on lämmin ja milloin kylmä
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: cedricfan - Tammikuu 21, 2013, 14:33:35
Lämpötilan anturi hehkulle on kannen etupäässä, muistaakseni termostaattikopan huitteilla, semmoisella valkealla sokeripalan kokoisella kaksinapaisella suorakaideliittimellä oleva.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Tammikuu 21, 2013, 21:02:28
Lainaus
Laitetaanpa tällekin puolelle ihmeteltäväksi asiaa. Eli kyseessä Y30 LD28 Cedric jolla ajettu n. 530 tkm. Auto ei lähde käyntiin millään ilman käynnistysprayta ilmansuotimeen. Saa startata ja hehkuttaa vaikka kuinka mutta ei. Samankaltaista vikaa ollut muutamassa omistamassani autossa ja kyse ei välttämättä ole siitä että hehkut tai hehku on rikki. Eli jos vika ei ole hehkuissa tai releessä niin mistä etsiä vikaa. Samainen auto käy ja kulkee aivan normaalisti kyllä muuten koneen osalta. Samassa autossa myös automaattilaatikossa jotakin outoa. Jumittaa jotenkin oudosti niin että esim liikennevaloissa joutuu painamaan reilummin kaasua kunnes nytkähtää liikkeelle. Voisiko kyse olla ihan vaihteiston sisäisistä ongelmista vai jostakin alipaineongelmasta? Siinäpä pähkäiltävää.

suuttimet tarkistukseen puristuspainemittaus samalla ajoituksen tarkastus  pumpun ja nokka-akselin.. ja jos ei tokene niin kokeile vaihtaa syöttöpumppu mutta vasta sitten jos ei oikiasti ole vikaa hehkuissa,puristuksissa tai suuttimissa ::) joskus olen kuullu jostain että pumppu voi kulua niin ettei se enää jaksa tuottaa tarpeeksi painetta.. tiijä sitte pitääkö paikkansa :-/

onko automaattiin vaihettu öljyt millon? onko öljyvuotoja?
mulla teki yhteen väliin samaa mutta katosi melkein itsestään vika jonku öljyvaihon yhteydessä ja muutenki lootaan pengottaessa :-? varsinaista vikaa en löytäny :-/
mutta ongelma ei ole toistunu :-?
letkujen ja putkien tutkimista kannattaa harrastella myös :)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: y30harrastaja - Tammikuu 22, 2013, 12:21:38
Lainaus

suuttimet tarkistukseen puristuspainemittaus samalla ajoituksen tarkastus  pumpun ja nokka-akselin.. ja jos ei tokene niin kokeile vaihtaa syöttöpumppu mutta vasta sitten jos ei oikiasti ole vikaa hehkuissa,puristuksissa tai suuttimissa ::) joskus olen kuullu jostain että pumppu voi kulua niin ettei se enää jaksa tuottaa tarpeeksi painetta.. tiijä sitte pitääkö paikkansa :-/

onko automaattiin vaihettu öljyt millon? onko öljyvuotoja?
mulla teki yhteen väliin samaa mutta katosi melkein itsestään vika jonku öljyvaihon yhteydessä ja muutenki lootaan pengottaessa :-? varsinaista vikaa en löytäny :-/
mutta ongelma ei ole toistunu :-?
letkujen ja putkien tutkimista kannattaa harrastella myös :)

Itsellä ei ole laitteita mitata, joten se pitäisi johonkin saada hilattua tai saada mittarit jostain. Laatikossa epäilen tosiaan jotakin alipainevikaa. On se niistä letkuistaankin tarkka. Ei se vika varmaan selvittelemättä tokene. Seuraavana aion siihen laittaa varalta kaikki uudet hehkut ja vaihtaa releen. Mittaus pitäisi kanssa saada tehtyä.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Jape4x4 - Tammikuu 25, 2013, 03:27:35
Lainaus
Laitetaanpa tällekin puolelle ihmeteltäväksi asiaa. Eli kyseessä Y30 LD28 Cedric jolla ajettu n. 530 tkm. Auto ei lähde käyntiin millään ilman käynnistysprayta ilmansuotimeen. Saa startata ja hehkuttaa vaikka kuinka mutta ei.

hehkut rikki tai liitin löysällä hehkusiltaan tulevasta johdosta kuten mulle juuri kävi joku aika sitten.
helpoiten selvität toimiiko hehkut ku laitat yleismittarin akun napojen väliin ja sitte suoraa virtaa hehkusiltaan niin pitäis pudota voltit sinne 10,5.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: y30harrastaja - Tammikuu 25, 2013, 12:27:22
Meinaan niitä hehkuja ja järjestelmääkin tutkia vielä. Täytyy ne johdot käydä läpi.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Nozzz - Tammikuu 25, 2013, 15:46:05
Kokeileppa että lyöt lohkolämmittimeen muutamaksi tunniksi ja sitten starttaat, jos lähtee niin vika aika varmasti hehkupuolella..
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: markus - Helmikuu 17, 2013, 13:54:46
Tuli hommattua tollane turbotettu cedric.

Mitäs vaatii,että voi katsastaa turbolle ton? Penkkilapun ainaki,mut jotain muuta? Niin ja on 2.8 diesel.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: y30harrastaja - Helmikuu 18, 2013, 11:52:09
Lainaus
Tuli hommattua tollane turbotettu cedric.

Mitäs vaatii,että voi katsastaa turbolle ton? Penkkilapun ainaki,mut jotain muuta? Niin ja on 2.8 diesel.

Millainen versio mahtaa olla kyseessä? Y30 vai 430?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: markus - Helmikuu 18, 2013, 21:41:10
Lainaus

Millainen versio mahtaa olla kyseessä? Y30 vai 430?

Y30 mallia se on.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: y30harrastaja - Helmikuu 18, 2013, 22:20:05
Eikös Timpalla ole turbo omassaan? Varmaan osaa neuvoa.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: markus - Helmikuu 18, 2013, 23:20:18
Lainaus
Eikös Timpalla ole turbo omassaan? Varmaan osaa neuvoa.


Kyllä,kysyin jo siltä.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Helmikuu 19, 2013, 09:43:18
Juu eli vertailulappu bensa cedricin ja dieselin eroistaa. Sekä penkkitodistus missä näkyy ahtopaine sekä tehon määrä. Tehoahan saa olla max 20% tuohon bensan tehojen päälle.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Helmikuu 19, 2013, 10:38:51
ja muista vaatia merkintä mahdollisesta välijäähyttimestä jo sellainen löytyy :) mulla meinas käydä huonosti viime leimalla ku nyt vasta katsastumies hokasi välijäähyn vaikka sekin ollu jo vuodesta 2005 paikoillaan kun katsastin turbolle tuon ::)

ei ollu merkintää otteessa mutta onneksi sama konttori jossa muutoskatsastin niin tarpeeksi löin todisteita ja valokuvia pöytään niin suostu myöntämään että heidän konttori oli tehny virheen vuonna 2005 katsastaessa mun cedricciä turbolle :)
melkein jo joutui penkittämään uudestaan :-X

itse en tuolloin osannu vaatia siitä merkintää otteeseen :-[
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: markus - Helmikuu 19, 2013, 19:53:38
Mites mahtaako olla kova homma vaihtaa kytkin tohon cedric y30?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Nozzz - Helmikuu 19, 2013, 20:17:15
Ei mikkää ihimeelline, lootasta öölit poisa, kartaani irti, kytkinletku/koko sylinteri irti loovan päästä. lootan kannatin runkoon. lootan pultit niin sittehän se kytkytin jo näkyypi. asiaa helpottaa autonosturi  ;D

ja olikoha että tartti piti ottaa kans irti. muisti pätkii  :-X
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: StanLaurel - Helmikuu 19, 2013, 21:07:49
.. ja startti, vaihdekeppi (+konsoli), mittarinvaijeri ja pakkivalonkytkimen piuhat noiden edellä mainittujen lisäksi.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Helmikuu 19, 2013, 22:42:07
5h homma lattialla tehtynä, on kokemusta  ;D
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: y30harrastaja - Helmikuu 19, 2013, 23:49:53
Lainaus
Mites mahtaako olla kova homma vaihtaa kytkin tohon cedric y30?

Oliko sinulla jostain hommattuna kytkinpaketti? Muistaakseni niiden kestävyyksissä on eroa ja taitaa olla vaikeaa saada koko pakettia nykyään? Automaatti hoitaa kytkimen tehtävät omissa joten ei hirveästi ole tullut kytkinhommia itse tehtyä :)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: mortus_ - Helmikuu 20, 2013, 02:03:25
Onkohan Suomenmaalla ketään, jolta hoituis lootaremontti tuohon Cedricin ylivaihteelliseen automaattiin? Osiahan tuntuu ainakin jenkkilästä saavan tilaamalla ihan sopuhintaan.

Paras olisi tietysti, jos löytyisi tuo vahvistettu lootaversio jostain, mutta ei taida olla ihan jokapäiväistä kauppatavaraa. Turboa ja muuta tuossa nyt on työnalla, ja kaveri joka tuossa jeesinä touhuaa, ja noita dieseleitä on turbotellut, on nyt kovasti sen kannalla, että väyrysmersun automaatti pitäis sovittaa, että kestää, mutta omaan korvaan kuulostaa aina yhtä pahalta Mersun osat Nissanissa.

Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: BA - Helmikuu 20, 2013, 07:58:21
Espoossa siinä Juvanmalmilla on automaattikorjaamo joka joskus mainostikin noita tehneensä. Sieltä sai osiakin. Jenkkiautojen automaatteja taitaa pääosin laitella. Mikähän sen puljun nimi oli?

Mutta esim. Timppa tais tehdä ihan ite, ei oo mitään rakettitiedttä tuokaan....  :)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Helmikuu 20, 2013, 08:00:24
Lainaus
Onkohan Suomenmaalla ketään, jolta hoituis lootaremontti tuohon Cedricin ylivaihteelliseen automaattiin? Osiahan tuntuu ainakin jenkkilästä saavan tilaamalla ihan sopuhintaan.

Paras olisi tietysti, jos löytyisi tuo vahvistettu lootaversio jostain, mutta ei taida olla ihan jokapäiväistä kauppatavaraa. Turboa ja muuta tuossa nyt on työnalla, ja kaveri joka tuossa jeesinä touhuaa, ja noita dieseleitä on turbotellut, on nyt kovasti sen kannalla, että väyrysmersun automaatti pitäis sovittaa, että kestää, mutta omaan korvaan kuulostaa aina yhtä pahalta Mersun osat Nissanissa.


se turbiini kannattaa heti käyttää vahvistettavana ja lukon vahvistuksessa myös :) saa niitä osia suomestakin mutta kannattaa tilata ulkomailta säästää tosiaa melkoisesti :-X itehän tilasin suomesta ja maksoin niistä ihan huolella :-/

tulihan tuo rempattua omaan cedricciin automaatti kun ensin korjautin sen yksityisellä henkilöllä mutta ei tullu kuntoon päinvastoin uutena ominaisuutena vuosi öljyä sen jälkeen :(
remppa kyllä onnistuu henkilöltä joka perehtyy asiaan ja on oikeat ohjeet :) suosittelisin tekeen ite jos vain autonrappaaja tyyppiä olet :) kysyin joskus vuosia sitte paljonko ois maksanu korjaus+vahvistus lootaan niin 1500€ ois ollu kustannusarvio rempasta :-X
joka pakkaan vain lisäilee kitkalevyjä ja välilevyjä ja nostaa öljynpainetta lootassa+vahvistettu turbiini niin saadaan kestävyyttä turbon tuoman lisätehon kestämiseen :)

kysymys kuuluu paljonko on tuleva tehotavote? :-?
et kannattaako edes automaattia harkita :-X

se loota remppa onkin semmonen homma et en usko et ihan helposti kukaan tekee toiselle sitä ainakaan halvalla :(

mutta maksaako vaivaa kuitenkaan mersunlootaa sinne laittaa jos siitäkään ei ole takeita kestääkö ilman vahvistusta ::)

itellä kutakuinki 130hv 260nm teholukemat vuosien takaa on kestäny tähän asti mutta ajanki kohtuu järjellä :) traileriakin on tullu kiskottua :)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: markus - Helmikuu 20, 2013, 15:46:59
Lainaus

Oliko sinulla jostain hommattuna kytkinpaketti? Muistaakseni niiden kestävyyksissä on eroa ja taitaa olla vaikeaa saada koko pakettia nykyään? Automaatti hoitaa kytkimen tehtävät omissa joten ei hirveästi ole tullut kytkinhommia itse tehtyä :)

Joo mukana tuli kytkin,ilmeisesti tarkotettu alun perin 240sx nissaniin kun ettisin niillä numeroilla tietoja siitä. Tämän ilmeisesti pitäisi sopia tuohon?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: mortus_ - Helmikuu 20, 2013, 21:47:05
Lainaus
kysymys kuuluu paljonko on tuleva tehotavote? :-?
et kannattaako edes automaattia harkita :-X

se loota remppa onkin semmonen homma et en usko et ihan helposti kukaan tekee toiselle sitä ainakaan halvalla :(

No tällä hetkellä tuossa koitettas varovasti päästä 200hv paremmalle puolelle tuon Ld28:n kanssa. Mulla on toinen kone tulossa, jotta saa sen sitten ensi talvena avata kunnolla, jotta päästäisiin sinne 300hv paremmalle puolelle, ellei sitten ole tyytyminen ensimmäisen moottoriversion lukemiin :)

Sillä tuo mersun loota vahvistettuna oli mielessä, kun sillä saadaan kuitenkin kestämään tehoja sen, mitä tuostakin koneesta on mahdollista irti saada, mutta jos tuon vakiolootan saisi sen rapiat parisataa kaakkia kestämään, niin eiköhän silläkin jaksaisi ajella.

Pitänee pistää nuo osat sitten tilaukseen ja katsella, mitä sen jälkeen. Kesähän tässä lähenee koko ajan, ja autokin on vielä korigrillissä kiinni..
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Nozzz - Helmikuu 20, 2013, 21:47:06
Passaapi jos halkaisija 225mm
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: markus - Helmikuu 21, 2013, 16:03:02
Mistä mahtais saada uuden painelaakerin kytkimeen?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Tare - Helmikuu 21, 2013, 16:30:34
http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=84-4105

Onko se tuollainen??
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: markus - Helmikuu 21, 2013, 16:40:28
Lainaus
http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=84-4105

Onko se tuollainen??

Taitaa olla joo,kiitos tästä. Olis näköjään pitäny kattoo motonetin sivuilta ennen ku kysyy  ;D
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Tare - Helmikuu 21, 2013, 16:48:29
Joskus kannattaa. ;)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Jape4x4 - Helmikuu 25, 2013, 02:21:19
saakos mistää ld28 venttiilikopan kannen pultteja jossa se tiiviste?
ei näytä pitävän normi pultti prikan ja tiivisteen kera tai sitte koppa kiero koska vuotaa toi venttiilikoppa aivan solkenaan. momentissa on ja uus tiiviste paikallaan mutta ei auta.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Jape4x4 - Helmikuu 25, 2013, 02:22:54
Lainaus
Mistä mahtais saada uuden painelaakerin kytkimeen?

vaikka täältä..  ;D
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: mortus_ - Helmikuu 26, 2013, 01:59:52
Lootanosia pistin sitten tilaukseen.

Onkos kellään kokemusta, kun tuosta LD:stä lähdetään tehoa repimään, jotta mitenkä tuo laitos kestää kun lähdetään kierrättämään sitä tuolla lukemissa 6000rpm, vai tuleeko kankia kyljestä läpi? Selviäähän se toki kokeilemallakin :D

Auki tuo kone nyt käytetään sitten kokonaan saman tein, että näkee, mille pohjalle tekee. On sillä kumminkin jonkun verran hierottu, vaikka mittarissa ei oo kuin 450 tuhatta, mutta pieni on epäilys paikkansapitävyydestä kohta 30 vuotiaalle diesellotjalle...
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: BA - Helmikuu 26, 2013, 20:18:28
http://www.automaattivaihteisto.net/

Tuo tais olla se paja joka joskus mainosti korjaavansa noitakin.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Helmikuu 26, 2013, 20:56:23
Lainaus
Onkohan Suomenmaalla ketään, jolta hoituis lootaremontti tuohon Cedricin ylivaihteelliseen automaattiin? Osiahan tuntuu ainakin jenkkilästä saavan tilaamalla ihan sopuhintaan.

Paras olisi tietysti, jos löytyisi tuo vahvistettu lootaversio jostain, mutta ei taida olla ihan jokapäiväistä kauppatavaraa. Turboa ja muuta tuossa nyt on työnalla, ja kaveri joka tuossa jeesinä touhuaa, ja noita dieseleitä on turbotellut, on nyt kovasti sen kannalla, että väyrysmersun automaatti pitäis sovittaa, että kestää, mutta omaan korvaan kuulostaa aina yhtä pahalta Mersun osat Nissanissa.


Kylläkait netistä löytyy infoa, tuo Cedun ylivaihteellinen tomaatti on mallia
Jatco L4N71B (http://en.wikipedia.org/wiki/Jatco_4N71_transmission)

Ellen väärin muista niin 929 Mazdassa olisi tuo sama loota?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Helmikuu 26, 2013, 23:30:38
Tässä Akaan Viialassa on semmoinen pulju kun maticdoctor, se tekee myös.

http://www.maticdoctor.com/
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: mortus_ - Helmikuu 28, 2013, 22:42:46
Pitää tota loota-asiaa vielä tässä sumplia, jotta tekeekö itse vai teettääkö, vai mitä tekee. Täytyy tuo korikin saada vielä parsittua loppuun. Ja koneen kanssa riittää kanssa puuhaa.

Pistän lähiaikoina tilaukseen kannentiivistettä. Onko täällä ihmisillä tarvetta MLS metallikannentiivisteille LD28-koneeseen.

Luotettava ja tunnettu tekijä, ja kaveri on tuolta teettänyt useita tiivisteitä ja hyväksi koettu, sekä koeteltu yli 2,5 kilon ahdoilla mm. kaverin saksalaisvalmisteisessa kutosdieselissä (ei mersu). Hinnat noilla liikkunee kai kolmensadan kieppeissä.

En viitsinyt myydään-puolelle tehdä erillistä aihetta, kun tiivisteitä ei ole kädessä.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Jape4x4 - Maaliskuu 13, 2013, 23:04:04
oli aikasemmin puhetta akuista ja osa hehkutti että vain 100a akku...

hyvin on kyllä 74a toiminu koko talven ja nappihehku.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Maaliskuu 14, 2013, 22:10:32
Lainaus
oli aikasemmin puhetta akuista ja osa hehkutti että vain 100a akku...

hyvin on kyllä 74a toiminu koko talven ja nappihehku.


Riittää, jos auto on muutoin kunnossa.

- Akussa riittävä oikosulkuvirta isolle dieselkoneelle
- Käynnistyvyys on kunnossa, eli mm. LD28 käynnistyy ilman sahaamista kaasuun koskematta
- Kunnossa olevan starttimoottorin ottama teho menee koneen pyöritykseen eikä startin lämmitykseen
- Ei purkuvirtaa joka öisin syö akkua tyhjäksi
- Lataus toimii
- Ei ajeta lisäpitkillä puhallin täysillä takalasinlämppärin kanssa (laturin tuotto ei riitä).

Jne.

Vaikka kesällä kaikki olisikin ok virrankultuksen ja latauksen suhteen, talvella ongelmat usein alkavat, koska mitä kylmempää on, sitä huonommaksi akun virranottokyky laskee.

Startti + akku + laturi on sellaisa laitteita, että jos niitä ei heti oireiden ilmaantuessa korjaa niin kerjää vain verta nenästään, pahimmillaan saa vaihtaa nuo kolme komponenttia peräjälkeen jos yksikin on pidemmän aikaa epäkunnossa.

Mulla on sellainen periaate, että toimivissa autoissa ei starttikaapeleita tarvita  ::)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Jape4x4 - Maaliskuu 26, 2013, 23:53:30
kertokaa ny millä saan ton vuotavan venttiilikopan tiiviiksi?
vuoti jo aikanaan ku ostin moottorin, vaihdoin tiivisteen ja laitoin oikeeseen momenttiin, kesti 1kk vuotamatta ja nyt alko taas vuotaa ja kasasin taas uudella tiivisteellä ja liimalla mutta vaa paheni vuoto heti 1km testi ajon jälkeen vaikka liima oli kuivunut jo 4 päivää..  :(
onko joku perus että kaikissa vuotaa vai onkohaa toi koppa vaa kiero sitte?
vuotaa takareunasta ja etureunasta moottorin oikealta eli syöttöpumpun puolelta.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Maaliskuu 27, 2013, 21:11:36
Lainaus
kertokaa ny millä saan ton vuotavan venttiilikopan tiiviiksi?
vuoti jo aikanaan ku ostin moottorin, vaihdoin tiivisteen ja laitoin oikeeseen momenttiin, kesti 1kk vuotamatta ja nyt alko taas vuotaa ja kasasin taas uudella tiivisteellä ja liimalla mutta vaa paheni vuoto heti 1km testi ajon jälkeen vaikka liima oli kuivunut jo 4 päivää..  :(
onko joku perus että kaikissa vuotaa vai onkohaa toi koppa vaa kiero sitte?
vuotaa takareunasta ja etureunasta moottorin oikealta eli syöttöpumpun puolelta.


Onko alkuperäiset venttiilikopanpultit?
Ymmärtääkseni ne toimii niin, että ne kiristetään pohjaan ja niissä olevat kumit sitten määrittelevät millä voimalla koppa puristuu kantta vasten, liian lujallahan se ei saa olla.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Jape4x4 - Maaliskuu 27, 2013, 23:28:33
pultit tarvike mallit isolla prikalla ja jollain pikku tiivisteellä, ei niistä vuoda eikä pitäs pohjata pultit mutta tosiaa ei pakolla paina niin isolta alueelta ku ne originaalit.
yks katkes nääs aikoinaan kanteen niin vaihdoin kaikki silloin uusiin.
ostan kyllä heti sarjan jos jostain saa tai joku myy vaikka käytettynä.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Maaliskuu 28, 2013, 09:35:30
Lainaus
pultit tarvike mallit isolla prikalla ja jollain pikku tiivisteellä, ei niistä vuoda eikä pitäs pohjata pultit mutta tosiaa ei pakolla paina niin isolta alueelta ku ne originaalit.
yks katkes nääs aikoinaan kanteen niin vaihdoin kaikki silloin uusiin.
ostan kyllä heti sarjan jos jostain saa tai joku myy vaikka käytettynä.


Jep jep, mulla oli sama homma, ja koska ei ollut täyttä sarjaa alkuperäisiä pultteja niin jätin sitten aikani tuhlaamatta, loppui tosin ajotkin sillä laitokselle jonkin ajan kuluttua joten mysteerisi jäi mullakin miksi vuoti koko ajan ja erityisesti sieltä koneen takapäästä.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Jape4x4 - Maaliskuu 28, 2013, 15:18:58
jaahas, on kyllä tosi ärsyttävää noi öljy vuodot.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Miikka - Maaliskuu 28, 2013, 16:32:16
Meillä taitaa olla nyt orkkispultit suuttimien puolella ja toiselta puolen osa korvattu tavallisilla. On pitänyt kohta vuoden..
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Nozzz - Maaliskuu 28, 2013, 19:00:14
jos löytyy soppeli peili/lasi niin tarkasta sillä kopan kierous.
ite oon nuo laittanu niin, että aluksi kunnolla tiivistep*skaa, sitten koppa oikialla tiivisteellä hennosti päälle. annetaan kuivua muutamia tunteja ja kiritään jonnin verran. ei vejetä heti "lujalle".
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Jape4x4 - Huhtikuu 02, 2013, 19:14:45
Oiskohaa tollanen GR Patrollin RD28sin vakio ahdin hyvä LD28siin näin aluks?
Kuka tietää mikä laippa siinä on niin osaan tilaa kkdltä laipan.  :)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Vellu - Huhtikuu 02, 2013, 22:39:28
Kovin pienihän se puhallin tahtoo olla.. Laippa on T2. 39,88 x 72,90 mm reikävälit.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Jape4x4 - Huhtikuu 02, 2013, 23:30:18
eipä mettä käyttöö tarttekkaa mitää mega ahdinta  ;)
tosin viime aikoina jääny metässä rymyymiset vähemmälle ja ollu aika paljo maantie ajoa eikä toi vapari oikee jaksa 35"lla kulkee ni pitäs joku ahdin keksiä ja pian. ehdotuksia otetaan vastaan.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: y30harrastaja - Huhtikuu 06, 2013, 10:48:32
Nyt saisi suositella paikkaa jossa olisi hyvä (ja halpa) teettää Cedricin käsijarruvivustot uusiksi. E-Suomen alueelta mielellään, mutta voi muualtakin ehdotella.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Huhtikuu 06, 2013, 10:54:25
mä tein ite hitsaamalla vanhat väljät reijät ehjiksi :) ei ole kylläkään mikään pikkuhomma :-/
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: y30harrastaja - Huhtikuu 06, 2013, 17:38:43
Lainaus
mä tein ite hitsaamalla vanhat väljät reijät ehjiksi :) ei ole kylläkään mikään pikkuhomma :-/

Ei varmasti ole. Kun saisi kaikki tapit ja vivustot sorvarilta, niin ei niitä tarvitse vähään aikaan uudestaan tehdä.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Jape4x4 - Huhtikuu 07, 2013, 23:27:56
kertokaa toki lisää ja kuvia esiin tosta systeemistä, löytyy sorvit ja kaikki mahdolliset työvehkeet.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Huhtikuu 11, 2013, 22:38:57
Lainaus
kertokaa toki lisää ja kuvia esiin tosta systeemistä, löytyy sorvit ja kaikki mahdolliset työvehkeet.


Plasmaleikkuri vois olla hyvä vipuvarsien tekoon, pistehitsi, peltiä ja särmäyskone  ::)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Jape4x4 - Huhtikuu 12, 2013, 10:01:35
särmäyskonetta ei kyl löydy  :)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Nozzz - Huhtikuu 12, 2013, 19:43:19
ite jos joudun vielä tappelemaan käsijarrun kanssa enemmänkin niin muutan sen vaijeri toimiseksi kokonaan.. lähtee se ylimääränen tanko poisa yms ylimääräset romut niin rupiaa pitämään pikkasen paremmin  ;) tietääkseni ainakin yksi ncf foorumilla pyörivä on sen muuttanut sellaiseksi. (vanhakoppasesta)

yhen käkkärin herkistelin viime syksynä ja loppupeleissä melko ihmeellinen ratkaisu ja vähä jokainen paikka väljä peräpään vivustolla = ei hyvä. meleko shimmaaminen että meni leimasta, tosin kengät voi olla melko kuluneet..

palataampas hieman moottoritekniikan puolelle välissä..
mitenkäs tuosta syöttöpumpusta saapi kaikki irti ilman että käyttää pajalla? enimmäkseen tarkoitan pystyykö kierroksia laskemaan miten kun on tyhjäkäynti ruuvi pois ja syöttyä sen verta että tyhjäkäynti on 1000rpm. pystyykö sitä kaasuvipua pyöräyttämään akselillaan niin, että syötöt pysyy mutta tyhjäkäynti laskee?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Huhtikuu 12, 2013, 21:19:25
eipä se käsijarru näissä kovin häävi ole kyllä ja käsijarrukengätkin on aikas pienet auton kokoon nähden ::)

joskus oon kuullu että siitä kaasuvivusta johon vaijeri tulee niin on työstetty tavaraa pois jotta on saatu tyhjäkäynti alhaisemmaksi maksimi syötöllä :-?

mutta kannattaisi ehkä hiukan aikastaa pumppua samalla kun os syötöt selällään niin saa jonku verran lisää eloa ::)

en muista lukemia mutta mulla oli joskus y30 cedussa tehty nuin.. mutta kylmäkäynnistys kärsii siitä.

pumppu pajalle ja ahdonalaisella syötönsäädöllä varustettu pumpun kansi samalla paikoilleen niin saa lisää vetoa :)

ja sitten seuraavaksi levii laatikko sen jälkeen kardaani mutta perä mahtaa kestää aika palio :-?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Miikka - Huhtikuu 12, 2013, 22:25:53
Ei se ite kenkä ja rumpu nyt niin pieni ole.. S13-R32-R33-Z32+X-trailissa ainakin saman kokonen rumpu.  ::)

Ihan hyvä tuli käsijarrusta bensassa uusilla kengillä ja paremmilla levyillä. Suurin vika tuossa on tuo vipuhärdelli, ei oikein välitä voimaa ilmeisesti ja kepin liike menee välyksiin. Auttaa paljon kun hitsaa vivuston nokkiin lisää tavaraa että on lähellä/kiinni kengässä jo valmiiksi. Ja muistaa säätää muutenkin kuin vaijeria tiukkaamalla.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Nozzz - Huhtikuu 13, 2013, 01:25:05
Lainaus

joskus oon kuullu että siitä kaasuvivusta johon vaijeri tulee niin on työstetty tavaraa pois jotta on saatu tyhjäkäynti alhaisemmaksi maksimi syötöllä :-?

mutta kannattaisi ehkä hiukan aikastaa pumppua samalla kun os syötöt selällään niin saa jonku verran lisää eloa ::)


pumppu pajalle ja ahdonalaisella syötönsäädöllä varustettu pumpun kansi samalla paikoilleen niin saa lisää vetoa :)

ja sitten seuraavaksi levii laatikko sen jälkeen kardaani mutta perä mahtaa kestää aika palio :-?

120hv bensa sierra pysy sammoisa kiihytyksessä entä ld28 cetrikki turbolla (pumppu äkkiseltään täysillä) 0-100km/h, ei eelle, ei jälkeen. sitä vain jos sais lisää voimaa vaikka kytkin luistaakin.. tuonkin edellä mainitun vedon aikana.. 350€ maksaa kytkin  mikä pitää päälle 200hv cedrikkiin jos ei kahtele 200sx kytkimiä..
ne on sitten erikseen..
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Huhtikuu 13, 2013, 13:19:22
Lainaus

120hv bensa sierra pysy sammoisa kiihytyksessä entä ld28 cetrikki turbolla (pumppu äkkiseltään täysillä) 0-100km/h, ei eelle, ei jälkeen. sitä vain jos sais lisää voimaa vaikka kytkin luistaakin.. tuonkin edellä mainitun vedon aikana.. 350€ maksaa kytkin  mikä pitää päälle 200hv cedrikkiin jos ei kahtele 200sx kytkimiä..
ne on sitten erikseen..

Porsi lootakin jossain kohtaa...

Automaattilaatikosta kytkinkoppa johon sovittelet Volvon M47 askin, siihenpä löytyy sitten kytkimiä eikä LD:llä ainakaan lootaa rikki saa...
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Nozzz - Huhtikuu 15, 2013, 09:33:57
ei porsinu ku tietää että käyttää vaihteen vaihtoon pikkasen enemmän aikaa mitä muissa vehkeissä.
ja sittenkun loota porsii niin se porsii. laitetaan kestävämpää :)

onko kellään tietua miten käyttäytyypi tuo pyöräytyshomma kaasuakselilla? ei viihtis rueta muuten vain kokeilemaan..
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Miikka - Kesäkuu 01, 2013, 08:57:30
Mikäs se on nyt LD28 oikea ennakko Cedricissä? Laittelin tuossa toista pumppua paikoilleen ja tuon yhden netistälöytyvän manuaalin mukaan ois 0,75 mm YKK:ssa. Tuolla meni säätö aikalailla tappiin enkä enää uskonu siihen.

http://asavage.dyndns.org/Nissan/display1.php?Path=Maxima%2FLD20_28&db=Nissan&table=LD20_28&Page=EF-003

Pumpun/jakopään kopan merkillä meni 0,85 mm johon jätin sen. Sitten kun putket oli paikoillaan niin huomasin konepellissä tarran 0,94 ?

Ei saanut vielä savuja tuolla pumpulla, saas nähdä saakokaan. Seissyt yhen 10 v ja nyt minä viritelly siihen ahonalasen kannen paikoilleen  ;D
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Miikka - Kesäkuu 01, 2013, 20:32:23
Lainaus
Mikäs se on nyt LD28 oikea ennakko Cedricissä? Laittelin tuossa toista pumppua paikoilleen ja tuon yhden netistälöytyvän manuaalin mukaan ois 0,75 mm YKK:ssa. Tuolla meni säätö aikalailla tappiin enkä enää uskonu siihen.

http://asavage.dyndns.org/Nissan/display1.php?Path=Maxima%2FLD20_28&db=Nissan&table=LD20_28&Page=EF-003

Pumpun/jakopään kopan merkillä meni 0,85 mm johon jätin sen. Sitten kun putket oli paikoillaan niin huomasin konepellissä tarran 0,94 ?

Ei saanut vielä savuja tuolla pumpulla, saas nähdä saakokaan. Seissyt yhen 10 v ja nyt minä viritelly siihen ahonalasen kannen paikoilleen  ;D

Lähtihän siitä savut, olipas tiukka ilmattava nestepää.. Ei se kannen vaihto ihan vituksi oo mennyt kun kävi ja otti kierroksiakin. Tosin ei vielä alle 1500 tyhjäkäyntiä. Kovin kauaa ilman nesteitä ja hihnoja kehannut käytellä.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Nuutinen92 - Kesäkuu 02, 2013, 00:20:12
Pitkästä aikaa laitettu omaa autoo, tuli siirrettyy varaosa autosta ilmastoinnin vermeet liikenteessä olevaan nii paljon oli kylmäaineen oikea määrä? ja kompuranhihnan pituus? Oli johonki hävinny kompuran hihnat ja mittoja ei löytyny mistään..
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Kesäkuu 02, 2013, 02:26:16
Lainaus
nii paljon oli kylmäaineen oikea määrä?

Ellen muista väärin, niin kylmäaineen määrä alkuperäisellä R-12 aineella on 1100.
Toimi se toki +/-300g määrälläkin, mutta näissä vanhoissa vehkeissä on paisuntaventtiili se tehoa rajoittava tekijä, Volvoon tilasin viime syksynä uuden paisuntaventtiilin, ei syöttänyt enää yli vaan työnsi +5 asteista +15 asteisen sijaan  8-)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Kesäkuu 02, 2013, 02:28:57
Lainaus
yhen käkkärin herkistelin viime syksynä ja loppupeleissä melko ihmeellinen ratkaisu ja vähä jokainen paikka väljä peräpään vivustolla = ei hyvä. meleko shimmaaminen että meni leimasta, tosin kengät voi olla melko kuluneet..

Se vivusto menee lopulta siihen pisteeseen, että vaijerisäädöt tapissa ja tehottomuudessa kiristetää vielä omilal virityksillä lisää, vaikka alkueräinen syy on se, että vivusto on väljä ja vivuston liike loppuu siihen, kun vivuston vaijeriin kiinnittyvä pää ottaa kiinni iskunvaimentimeen.

Surkeaa, suoraan sanottuna perseestä  :-/
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: mortus_ - Heinäkuu 25, 2013, 10:00:46
Minkälaiset kattotelineet Cedricciin sopii? Tulossa tuossa reissu Moskovaan porukalla, ja ainoo luotettava auto pihassa on Nissani, joten sillä pitäis mennä, ja tartteehan sitä tolle pellolta pelastetulle suurkaupunkia näyttää, kun vasta 620tkm mittarissakin :D

Suksiboksi meinaan tarttis saada katolle, kun kamaa kumminkin tulee, ja se tulee olemaan tällä hetkellä varmaan tuossa autossa ainoa tiivis paikka sateella ajaessa. Kattelin vain, että perun vesikouruja tuossa kun ei ole.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: BA - Heinäkuu 25, 2013, 10:17:25
Biltemassa on ainakin ollut sellasta yleismallin telinettä mikä kiinnittyy oven karmin välistä ja kumitallalla katton reunaa vasten yläpuolelta. Sen kaltaisia alkuperäiset lisävarusteetkin on.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: mortus_ - Heinäkuu 25, 2013, 10:31:26
Kiitos, hommaanpa sitten sellaiset. Ajattelin, josko tähän olisi ollut ihan jotain katon vesiuriin kiinnittyviä malleja.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: setrikkimies - Elokuu 07, 2013, 00:40:40

 tosiaan itelläki vetelee kyseinen vivusto viimeisiä  :'(
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: setrikkimies - Elokuu 07, 2013, 00:56:15
Lainaus
Kiinnostaako ketään ostaa noita mun edellisissä kuvissa olevia Cragarin kromivanteita ??

15x7" 0ET

päällä pultoistakesää ajetut 205/60/15 renkaat, yhdestä sisäreuna kulunut enemmän kun muista, mutta ajelee heittämällä vielä kesän ellei kaksi...

minua voisi kiinnostaa jos vanteet löytyy vielä  :) ?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Suh0 - Elokuu 08, 2013, 14:33:01
Kyllähän ne on, mitä tarjotaan ?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Elokuu 08, 2013, 16:44:30
Sodankylän Shellin (nykyään gt-asema) pihalla on  viininpunainen Cedric ja puhelinnumero kojelaudalla, näytti olevan osa puskureiden kromeista osa vielä suht hyvässä kuosissa, automaatti, ruskea sisusta näytti ehjältä.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: setrikkimies - Elokuu 08, 2013, 22:49:52
Lainaus
Sodankylän Shellin (nykyään gt-asema) pihalla on  viininpunainen Cedric ja puhelinnumero kojelaudalla, näytti olevan osa puskureiden kromeista osa vielä suht hyvässä kuosissa, automaatti, ruskea sisusta näytti ehjältä.
kuulostaa ihan minua oottavan  ;) toistaku tekis jo mieli tällä kertaa vg30 koneella kiinnostuksen vuoksi ku onjo tiisseli  8-)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: matti.l - Elokuu 08, 2013, 23:07:27
(http://i228.photobucket.com/albums/ee7/matti570/P3060154_zps9f8b5c2d.jpg) (http://s228.photobucket.com/user/matti570/media/P3060154_zps9f8b5c2d.jpg.html)
Ohi mennessä kyseinen auto tuli kuvattua muutama viikko sitten.
Puhelin numerokin otettiin talteen.
0405305558.
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Elokuu 08, 2013, 23:40:48
Lainaus
(http://i228.photobucket.com/albums/ee7/matti570/P3060154_zps9f8b5c2d.jpg) (http://s228.photobucket.com/user/matti570/media/P3060154_zps9f8b5c2d.jpg.html)
Ohi mennessä kyseinen auto tuli kuvattua muutama viikko sitten.
Puhelin numerokin otettiin talteen.

Hatunnosto!
Itsehän en saanut sitä numeroa taltioitua.

Soititko numeroon? Oliko autolle joku hinta / muuta tarinaa?

Irroitettava vetokoukku (tietysti puuttui :D ) oli kyllä jotain aivan uutta ja omituista, eikö nuo kaikki olleet jo ARO:lta lähtiessään samalla koukulla varustettuja?
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: setrikkimies - Elokuu 09, 2013, 00:21:37
tuohan on ihan kuoseissaan vielä  :o? ei äkkiseltän niin paljoo maan nousemaaku omassani oli  ;D tuosta jollekki pelastettavaksi :)
Otsikko: Re: Cedric y30
Kirjoitti: mortus_ - Elokuu 27, 2013, 01:27:02
Jaaha. Reilun vuorokauden päästä olis lähtö Cedricillä kohti Moskvaa. Auto on vielä tällähetkellä tutulla korjaamolla, jonne vein sen pyöränkulmien suuntaukseen ja automaattiöljyjen vaihtoon.

Pientä takapakkia siinä, että projektiautosta piti irrottaa ohjaussimpukoiden yhdystanko, kun kuskinpuolella oli nivelet siinä jamassa, että renkaassa oli sentti klappia reunasta mitattuna. Lootan öljynsuodattimen yhdetä pultista oli kierteet korkanneet ja pultti jumissa, joten päätettiin pultin poistamisen ja kierteytysten sijaan jättää vanha suodin paikalleen.

Viikonloppuna vaihdoin nesteensä alle laskeneet takaiskarit "uusiin", eli käytettyihin, ja perä laski roimasti, kun vanhat lisäjousilla olevat vetokäyttöön olevat iskarit vaihtuivat. Laitoin sitten välikumit jousiin, ja samalla huomasin sorkkaraudalla kasaan puristettujen jousien isompia välejä levitellessäni, että repsikan puolen ylälautanen takana on aivan finaalissa, ja osa siitä lähtee käsin irti. Aikataulu sanoi kuitenkin, että toivotaan, että kestää, ja jos ei kestä, niin henkisesti on varauduttu siihen, että toinen takakulma rojahtaa sen pari senttiä alaspäin. Kori jousilautasen yläpuolella on kuitenkin kovaa, ja onneksi tämä ongelma on takana.

Osapuolella varasin mukaan startin, vesipumpun, laturin, vesiletkuja, tiivisteainetta, vähän yleistarvikkeita ja erinäisiä nesteitä sekä käytetyt etupyörien laakerit. Kardaanin etummaisessa ristikossa on nimellinen juuri ja juuri tuntuva klappi, mutta oletan sen kestävän tuon vajaan 3000km, ja automaattilodjuhan säästää jonkin verran ristikkoa.

Huomenna suksiboksi katolle, ja keskiviikkoaamuna menoksi, ensimmäinen yöpymispaikka Novgorod. Ja kalustohan näyttää tällä hetkellä tältä (http://sdrv.ms/14yVNqp). Lisäpitkät puuttuvat vielä kuvasta. Lähtökohta autolle keväällä oli 7v seisomista pellolla, 614tkm ja ulkoasuna tämä! (https://skydrive.live.com/redir?resid=EC06A7D4AB31A71E!277&authkey=!ABLocv7JNUkFwME&v=3). 620tkm täyttyy tiistain aikana, joten päästään reissuun aloittamaan uusi kymmentuhatlukema  :)
Otsikko: Vs: Cedric y30
Kirjoitti: Ruhvi - Toukokuu 29, 2015, 01:36:56
Oisko kellään vinkkiä että mistä passaa eteen kallistuksenvakaajan puslat?
Otsikko: Vs: Cedric y30
Kirjoitti: Pastori - Toukokuu 29, 2015, 09:41:33
Eilen ajeli nokan edessä "tuttu" y30. Samalla papalla ollut uudesta asti, eikä aio myydä. Mitä sitä hyvää vaihtamaan, kun ruosteeton ja kaikki ehjänä  :o Miten muuten, 430:ssä mahtaa olla aikalailla sama alusta, paljonko kärsii jousia katkoa? Ja passaako jotku motonetin yleisjouset tuohon?
Otsikko: Vs: Cedric y30
Kirjoitti: zedric - Toukokuu 29, 2015, 16:03:18
taitaapa olla sedan 430pissä kolmiotukivarret edessä  ::) ja etupäässä ei mitään samaa kuin Y30...
takapäässä eri asia paitsi 430HT....tai wagon 430...
Otsikko: Vs: Cedric y30
Kirjoitti: Ruhvi - Toukokuu 29, 2015, 16:46:23
Oisko kellään vinkkiä että mistä passaa eteen kallistuksenvakaajan puslat?

Itse itselleni vastaten : Ford Mondeo 98 takapään tanko + kumet.
Otsikko: Vs: Cedric y30
Kirjoitti: Pastori - Kesäkuu 01, 2015, 08:59:04
taitaapa olla sedan 430pissä kolmiotukivarret edessä  ::) ja etupäässä ei mitään samaa kuin Y30...
takapäässä eri asia paitsi 430HT....tai wagon 430...

Jees, olisko tietoa noista jousista?
Otsikko: Vs: Cedric y30
Kirjoitti: Ruhvi - Kesäkuu 01, 2015, 15:33:34
Sattu tämmönen silmään ku lukaisin autokeskuksen esittelykirjasta tuosta etuakselista ja jousituksesta:

-Etuakselin osat ova LÄHES samat kuin entisessä 430 sarjassa
-Etujousitus on muuttunut täysin ja uusi vortex-tyyppinen iskunvaimennus, jossa vaimennusominaisuudet muuttuvat tienpinnan mukaan, on otettu käyttöön.
Otsikko: Vs: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Kesäkuu 02, 2015, 21:40:44
Sattu tämmönen silmään ku lukaisin autokeskuksen esittelykirjasta tuosta etuakselista ja jousituksesta:

-Etuakselin osat ova LÄHES samat kuin entisessä 430 sarjassa
-Etujousitus on muuttunut täysin ja uusi vortex-tyyppinen iskunvaimennus, jossa vaimennusominaisuudet muuttuvat tienpinnan mukaan, on otettu käyttöön.

Vortex?
McPherson kuvastaa huomattavasti paremmin, ja jouset ovat halkaisijaltaan sitä kokoa ettei ole missään tullut vastaan samanlaisia.
Otsikko: Vs: Cedric y30
Kirjoitti: Ruhvi - Kesäkuu 02, 2015, 22:27:51
Sattu tämmönen silmään ku lukaisin autokeskuksen esittelykirjasta tuosta etuakselista ja jousituksesta:

-Etuakselin osat ova LÄHES samat kuin entisessä 430 sarjassa
-Etujousitus on muuttunut täysin ja uusi vortex-tyyppinen iskunvaimennus, jossa vaimennusominaisuudet muuttuvat tienpinnan mukaan, on otettu käyttöön.

Vortex?
McPherson kuvastaa huomattavasti paremmin, ja jouset ovat halkaisijaltaan sitä kokoa ettei ole missään tullut vastaan samanlaisia.

En osaa sanoa mitä tuolla vortex:illa tarkoitetaan, tuo oli suora lainaus siitä kirjasesta vuodelta 1984.
Otsikko: Vs: Cedric y30
Kirjoitti: Ruhvi - Kesäkuu 11, 2015, 19:47:57
Tässäpä oiva sivu alkup. varaosanumeroita kaipaaville, toki vissiin tilatakkin tuolta voi, mutta hinnat on aika... Japanilaiset  ;D

http://www.jp-carparts.com/nissan/figlist.php?maker=nissan&type=124&cartype=75 (http://www.jp-carparts.com/nissan/figlist.php?maker=nissan&type=124&cartype=75)
Otsikko: Vs: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Kesäkuu 12, 2015, 15:07:12
Ruhville pisteet!

Eihän ne ole kalliita, jos rahalla saa :D
Etupuskurin parkki-vilkun lasi 26121-V5000 (http://www.jp-carparts.com/nissan/part_detail.php?maker=nissan&type=124&cartype=75&fig=G2602&part=26121V5000&page=1&img=G2602001) 18USD...

Ohjauksen välitanko 48560-V5025          ~458USD
Apusimpukan korjaussarja                    ~163USD
Raidetangon päät o/v s/u                     ~134USD
SGL kokonainen etutolppa 54302-V7125  ~469USD  -  ei pal kannata palasina ostaa?
Takajarrulaikka 43206-V030                  ~202USD
Takajarrusatula SGL 44000-V520            ~720USD
Perämurikka 3.889 38100-P0510            ~680USD
Etujarrulevy laakereineen 40207-V5050     ~360USD  - 
Etujarrusatula oikea 41000-V5007           ~413USD  -   vasen contact us!
Takakontin kromilista                           ~292USD

S6 Audin osat ei tunnu enää yhtään niin kalliilta :D

Otsikko: Vs: Cedric y30
Kirjoitti: comanche - Kesäkuu 17, 2015, 03:19:01
Onnistuuko tämän mallin Cedricin rekisteröinti suomessa? Ei ole yhtäkään näkynyt, mietin onko noita etuvaloja olemassa muuta kuin vasemmanpuoleiseen liikenteeseen. Kyseessä y30 turbo brougham vip, vg30et moottorilla.
(http://kuvapilvi.fi/k/yXGY.jpg)
Otsikko: Vs: Cedric y30
Kirjoitti: Pastori - Kesäkuu 17, 2015, 10:53:22
Miksipä ei onnistuisi, ainahan niitä umpioita voi vaihdella eri malleista. Hieno olis tommonen nähdä joskus :)
Otsikko: Vs: Cedric y30
Kirjoitti: Nozzz - Lokakuu 30, 2015, 19:47:28
nostellaampas tätäkin vähän ylöspäin.

kinkäppiin rakenteilla ld28. eteenpäin nytkähetty taas kun kansi laitettuna ja puhisteltuna. lohkokin on aikasemmin siivottu ja hoonattu. kampiakseli pitäisi hakea toisesta koneesta koneesta joka eri tallilla kun ehtii. männät puhdistella törsteistä poisa ja alakertaa nippuun.
mukavan simppeli tämä ld28 kone. toinen kone tämä minkä tekee alusta loppuun "uusiksi"

(http://www.mese.fi/forum/userpix/4288_cedric_1.jpg)
Otsikko: Vs: Cedric y30
Kirjoitti: Nozzz - Joulukuu 09, 2015, 09:07:37
Muisti tekee tepposet jakopään kanssa. eli vasemman puoleista ketjun laaharia pystyy säätämään alapäästä kahteen asentoon. kumpihan se onkaan oikea.
Otsikko: Vs: Cedric y30
Kirjoitti: pera187 - Tammikuu 10, 2016, 01:17:42
Mitä tuo LD28 jatkona oleva 5V-manuaaliloota kestää tehoa ja vääntöä suurinpiirtein? Tarkoituksena turbottaa tuo ld28. Vai kannattaako suosiolla etsiä järeämpää laatikkoa/ vahvistella tuota? 150hp tehotavoite noin.
Otsikko: Vs: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Heinäkuu 21, 2017, 09:54:56
Pitäsköhän viikonloppuna alottaa cedricin elvytys ??? ::) mistä on porukka taka apukelkan puslia tehny? Varmaan vaihto eesä tuossa munki yksilössä :-\ ja saiko jarrukumejakaa enää ???
Otsikko: Vs: Cedric y30
Kirjoitti: Nozzz - Heinäkuu 23, 2017, 10:35:59
kyllähän cedrikki kannattaa herätellä. itellä ei enää y30 ole mutta 280c projekti on tallissa jos ei kukaan osta pois. jonkun verran uutta peltiä ja ylimaalaus niin tulee makia peli. ld28 ja automaatti lootalla.
Otsikko: Vs: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Heinäkuu 23, 2017, 11:49:59
Jaa minkä hintanen projekti ois kyseessä? :)
Otsikko: Vs: Cedric y30
Kirjoitti: Nozzz - Heinäkuu 26, 2017, 18:45:34
tonneroisen paikkeilla. alakaa kunnostus keleposet olemaan harvassa.
Otsikko: Vs: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Heinäkuu 29, 2017, 00:14:13
Se on kyllä totta :-\
Otsikko: Vs: Cedric y30
Kirjoitti: Daset - Heinäkuu 29, 2017, 14:09:36
Toiset ajaa näillä "kunnostamiskelpoisilla"   ;) ;D
Otsikko: Vs: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Heinäkuu 29, 2017, 17:20:15
Ensimmäisen paikan laitoin tänään y30... Toiseen runkopalkkiin saaki tehä melko pätkän kokonaan uutta :-\
Otsikko: Vs: Cedric y30
Kirjoitti: Tatu K. - Lokakuu 11, 2017, 19:08:22
Eilispäivänä kävin Ylivieskasta ostamassa varaosiksi Y30 Cedricin raadon. Kauhean runneltu ja rikottu. Saan tästä etsimäni vielä käyttökelpoiset etujarrulevyt. Jotain osia tulee myyntiin kunhan saan ne purettua tarkistettua. Käyttöauton virkaa toimittavan Y30 Ceen leima uhkaa loppua tämänkuun loppuun mutta eiköhän parinpäivän remppaamisella.. Etulevyjen vaihto ja pääsylinteriin uudet tiivisteet sekä käsijarrusta löysät pois on tehtävälistalla. :)
Otsikko: Vs: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Lokakuu 11, 2017, 19:59:12
Ehottomasti kannattaa hyödyntää tarkasti jos ei ite nii tarjota jollekki osia ennen ku paalaa korin :) oliko tämä musta väriltään?
Otsikko: Vs: Cedric y30
Kirjoitti: Tatu K. - Lokakuu 11, 2017, 20:25:58
Joo musta on väriltään. Kori on paalikamaa. Teen myynti-ilmoituksen kunhan puran raadon ja tiedän jotain mitä käyttökelpoista jää itelle tarpeettomaksi. Ainakin tulossa on LD28+Autom. ja perä, joiden kunto on vielä arvoitus.
Otsikko: Vs: Cedric y30
Kirjoitti: Cedricisti - Lokakuu 16, 2018, 23:20:58
LD28 Laturi!

Orkkis taitaa olla mallia Hitachi LR160-131
https://nissan.epc-data.com/cedric_gloria/why30/5755-ld28/engine/G2204/23100/

Sopiiko sinne  esim. U11:n LR160-417 ?
https://www.ebay.co.uk/itm/Lichtmaschine-NEU-HITACHI-Ersatz-OE-Nr-LR160417-fur-NISSAN/263357600081?

720 / D21?
https://www.ebay.co.uk/itm/Taxi-tx1-alternator-2-7-diesel-1986-1987-1988-1989-1990-2000-hitachi-LR160-426/251754609348?

Lainasin tän tuolta Ostetaan (http://www.ncf.fi/smf/index.php?topic=21183.0) osiosta.
Otsikko: Vs: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Huhtikuu 04, 2019, 19:42:25
Emäntä rupes vaihtaa syöttöpumpunremmiä cedricciin ite toimin vaan työnjohtajana koska selkäleikkauksesta toipumassa ;D remmisiiva pitäs saada ehjänä irti harmi ei oo tullu tehty ulosvetäjää siihen aiemmin🤔 no pitää tuumailla rauhassa ettei vain säre osaa mitä ei saa mistään uuttakaan😅 mun punainen cedric siirrettiin tallin perimmäiseen nurkkaan odottelemaan ehjää selkää ja aikaa :-X
Otsikko: Vs: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Huhtikuu 13, 2019, 16:53:55
No nii lähtihä se remmisiiva irti cedricistä olihan homma 4 tuntia ku vierestä ite neuvoo vaa ja emäntä tekee😅 toki sisältää ulosvetäjän suunnittelun ja valmistuksen 2 kertaa ku eka versio petti🤔 millon liene remmi vaihettu tuohonkaan viimes? 380tkm kohalla huoltokirjassa viimesin merkintä remminvaihdosta mutta nyt jotai 550-600 lasissa😅 eli on liene vaihettu vähintää kerran tuossa välissä ilman merkintää🤔
Otsikko: Vs: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Huhtikuu 16, 2019, 14:01:34
Onko kellään tietoa saako LD28 syöttöpumpun remmin kiristinrullaa mistään uutta enää?🤔
Otsikko: Vs: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Huhtikuu 19, 2019, 12:28:12
Hmm.. kai näitä joku vielä rappailee🤔 no täälä ainaki nyt menossa pinnapultin vaihtoa oli yllätys ku otti keskilätkän pois alumiinivanteesta yks pultti oli poikki😅 ja raidetangonpäät tarkotus vaihtaa uudet kun entisistä huomautettiin jo katsastuksessa😁 kumet tarkotus vaihtaa kromivanteisiin ja takas alle😁
Otsikko: Vs: Cedric y30
Kirjoitti: Mies - Huhtikuu 19, 2019, 15:58:24
Onko kellään tietoa saako LD28 syöttöpumpun remmin kiristinrullaa mistään uutta enää?🤔

https://www.ebay.co.uk/itm/16805-V5700-GENUINE-TIMING-BELT-TENSIONER-NISSAN-LD28-FOR-GLORIA-CEDRIC-1976-89/173873925901?hash=item287bb18f0d:g:PUEAAOSwHtNctbk3


Tuommone?
Otsikko: Vs: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Huhtikuu 26, 2019, 20:40:27
Tuommonenhan se tosiaan taitaa olla🤔
Otsikko: Vs: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Toukokuu 15, 2019, 19:04:03
Eipä ollu saatavilla tuotakaa enää. Nyt pitää syöttöpumppu irrottaa polttoaineen vuodon takia niin ois hyvä vaihtaa se kiristinrullaki🤔 perhana ku rupes yltyyn se vuoto aiemmin ajateltiin ettei oo välttämätön tälle ajokaudelle korjata vaa niin ne tilanteet muuttuu näitten harraste autojen kans😅
Otsikko: Vs: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Toukokuu 16, 2019, 19:27:38
Pumppu pöydällä ja 2 o rengasta vaihettu vuoto sieltä painetestissä loppu mutta meinaa vuotaa myös suutinputkien lähön keskelläolevasta ruuvista tai laippa mikä siinä onkaa :-X pitänee soitella diesel asiantuntijalle onko sinne tiiviste ite vaihettavissa vai suosiolla ammattilaiselle😅
Otsikko: Vs: Cedric y30
Kirjoitti: Timppa - Toukokuu 19, 2019, 09:37:17
3 o-rengasta vaihoin lopen syöttöpumppuun nyt auto kasattu ja ei ainakaa viime yön aikana ollu tullu dieseliä alle yhtään :)
Otsikko: Vs: Cedric y30
Kirjoitti: Kode - Kesäkuu 14, 2019, 20:56:27
Käykö 280c Datsunin  etuovet y30 Cedriciin?
Otsikko: Vs: Cedric y30
Kirjoitti: Daset - Kesäkuu 14, 2019, 23:50:36
Vähän epäilen kun ihan eri koppaa on 430.
Otsikko: Vs: Cedric y30
Kirjoitti: eetu - Kesäkuu 15, 2019, 13:32:09
Käykö 280c Datsunin  etuovet y30 Cedriciin?

Ei sovi ei mahu ;)
Otsikko: Vs: Cedric y30
Kirjoitti: Kode - Kesäkuu 16, 2019, 12:07:59
Cedric y30 ei meinaa löytyä jarruja. Jarrut huollettu joka kulmasta. Nyt ongelmana, että jarrua poljettaessa merkkivalo syttyy ja poljin painuu pohjaan. Tämä viittaisi huonoon alipaineeseen. Kokeiltu parillakin eri alipainepumpulla ja vedetty letku suoraan pumpulta tehostajalle ja samalla tukittu pikkuletkun paikka alipainepumpulta. Näillä tempuilla ei mitään vaikutusta. Kokeiltu myös toisella tehostajalla. Pääsylinteri ei vuoda ulospäin eikä tehostajan sisään. Ens viikolla pitäs postissa tulla uudet kumit pääsylinteriin, toivottavasti ne auttas. Auto seisonut pari vuotta. Olisiko kellään antaa vinkkiä mitä pitäisi tutkia seuraavaksi?
Otsikko: Vs: Cedric y30
Kirjoitti: Kode - Kesäkuu 16, 2019, 16:58:43
Itse itselleni vastaten. Kävin koeajolla, jolloin paineakut täyttyivät ja vikavalo sammui.